Giunsa pagpili ang husto nga pantalon sa motorsiklo

Maathag nga giya sa pagpalit alang sa pagpili sa husto nga motorsiklo, panit o panapton nga pantalon.

Karsones o maong? Panit, Tela o Denim? Adunay o walay lamad? Adunay o walay matangtang nga proteksyon ...

Sa France, ang mga biker maayo nga nasangkapan sa mga helmet, gwantis ug mga dyaket. Ug samtang ang mga sapatos kasagarang gisul-ob sa mga tiggamitan og duha ka ligid, adunay usa ka butang sa mga ekipo nga daw napasagdan: ang mga karsones kasagaran yano, tradisyonal nga maong, apan dili kinahanglan nga motorsiklo nga maong. Bisan pa, ang ubos nga mga bukton nagpabilin nga labing huyang sa duha ka ligid nga mga salakyanan, tungod kay sila nasamdan sa duha sa tulo nga mga aksidente.

Busa, ang pagpanalipod sa imong mga tiil sama ka hinungdanon sa bisan unsang butang. Bisan pa, ang kahimtang anam-anam nga nag-uswag, labi na salamat sa usa ka labi ka labi nga tanyag ug mga materyales sa tela nga nagpadayon sa pag-uswag, nga nagtanyag labi ka labi nga pagka-flexible ug labi nga proteksyon. Busa, ang pag-abut sa reinforced jeans nagdasig sa paggamit sa mga karsones sa motorsiklo nga makadaot sa endangered classic nga panit.

Ug sa tanan nga mga tatak nga naa sa kasaysayan sa merkado - Alpinestars, Bering, Dainese, Furygan, Helstons, Ixon, IXS, Rev'It, Segura, Spidi) - kompleto sa tanan nga Dafy (All One, DMP), Louis (Vanucci) o Motoblouz (DXR), nga dili makalimot sa A-Pro, Bolid'Ster, Esquad, Helstons, Icon, Klim, Macna, Overlap, PMJ, Oxford, Richa o Tucano Urbano, adunay kalisud sa pagpili, apan dili. kanunay sayon ​​sa pag-navigate.

Giunsa pagpili ang husto nga pantalon sa motorsiklo

Busa unsaon nimo pagpili ang husto nga pantalon sa motorsiklo? Unsa nga mga sumbanan ang gipahimutang? Unsa ang mga bahin? Adunay ba alang sa tanan nga mga estilo? Unsa nga badyet ang imong igahin alang niini? … Sunda ang mga instruksyon.

BAC standard: EN 13595, karon 17092

Ang nag-unang interes sa mga karsones sa motorsiklo nagpabilin nga sama sa alang sa bisan unsa nga lain nga mga ekipo: sa pagpanalipod sa rider, o hinoon ang iyang mga bitiis. Aron masiguro nga ang ingon nga mga saput maayo ang paglihok sa mga termino sa pagsukol sa abrasion, paggisi ug uban pang kakurat, kinahanglan, sama sa kanunay, nga pangayoon ang ilang pagtugot. Tungod kay ang paggamit sa mga karsones sa mga motorsiklo dili obligado sa France, ang tanan nga kagamitan nga gibaligya dili kinahanglan nga sertipikado, mao nga hinungdanon nga susihon ang pagmarka sa CE nga adunay gamay nga logo sa biker .. Kasagaran, ang mga karsones gikan sa giila nga mga tiggama sa kagamitan gisertipikado. Apan layo ra kana sa mga peke nga deal sa mga exotic nga tatak nga makit-an sa internet nga barato. Apan bisan gamay lang, peligro nga magbayad ka alang niini.

Nahulog nga may karsones sa motorsiklo

Kinahanglan usab nimo mahibal-an nga ang mga karsones sa motorsiklo gi-aprobahan sa parehas nga paagi sa mga dyaket, coat, ug oberol. Sa ingon, nagsunod kini sa parehas nga mga sumbanan EN 13595, nga gipatuman gihapon, ug EN 17092, nga hinayhinay nga gipuli kini. Ang una mao nga ang usa ka pares sa karsones sertipikado nga lebel sa syudad 1 o 2 (maximum) base sa pagsulay sa site.

Nahiuyon sa sumbanan sa EN 17092, ang mga pagsulay wala na gihimo sa mga piho nga lugar, apan sa tanan nga sinina. Ang klasipikasyon gipalapdan usab sa lima ka lebel C, B, A, AA ug AAA. Sa makausa pa, kon mas taas ang rating, mas epektibo nga panalipod sa panghitabo sa pagkahulog.

IKAW 17092 nga sumbanan

Type sa praktis: dalan, track, off-road

Labaw pa sa mga dyaket sa motorsiklo, ang mga karsones gidisenyo sa mga tiggama sumala sa ilang labing kaayo nga mga gawi. Sa tinuud, ang tiggamit sa kasyudaran mag-una nga mangita alang sa mga low-key ready-to-wear nga mga sinina samtang sila nanaog gikan sa ilang scooter, samtang ang mga mahiligon sa pagbiyahe sa dalan mas gusto ang usa ka labi ka daghang gamit nga modelo nga makapanalipod niini gikan sa ulan ug gikan sa tanan nga kahimtang sa panahon. panahon ug temperatura, apan likayan usab ang sobrang kainit ilalom sa adlaw pinaagi sa bentilasyon.

Busa, adunay upat ka mga nag-unang pamilya sa mga karsones sa motorsiklo nga adunay maong nga angay alang sa siyudad, dalan, track o off-road, depende sa modelo, panapton nga touring pants, textile adventure pants, ug racing pants, sa panit lamang.

Ang mga Jeans nag-una nga naka-focus sa hitsura, ang mga karsones sa pagbiyahe gilaraw aron mahatagan ang labing kataas nga proteksyon (batok sa epekto ug mga kondisyon sa klima), samtang ang mga modelo nga "pagsubay" kanunay nga gipili nga labi ka magamit ug, labi na, labi nga mahugasan nga mga panapton. Mahimo silang molambo sa lain-laing mga kahimtang sa panahon, kasagaran mas hugaw. Sa katapusan, ang mga modelo sa kompetisyon nagpunting sa labi nga kagawasan sa paglihok ug gipalig-on nga proteksyon.

Panit, panapton o denim?

Sama sa tanan nga hardware, ang panit mao ang materyal nga kasagaran naghatag sa labing kaayo nga kalig-on, apan usab ang labing gamay nga versatility. Samtang adunay pipila ka mga classic-style nga panit nga pantalon karon, kadaghanan sa tanyag alang sa mga modelo sa karera, kasagaran sa porma sa duha ka piraso nga mga suit.

Ang mga modelo nga gibase sa teknikal nga mga panapton mao ang naghatag sa pinakamaayo nga pagpili tungod sa nagkalainlaing matang sa kasamtangan nga mga materyales: pagka-flexible, pagsukol sa abrasion, kahugot o, sa kasukwahi, bentilasyon. Ang mga karsones nga panapton kasagaran nga gihimo gikan sa lainlaing mga panapton nga gibutang sa mga estratehikong lokasyon (kadaghanan nga dili mahulog nga mga lugar, labing komportable sa labing gamay nga huyang nga mga lugar ...).

Sa katapusan, ang kaso sa motorsiklo maong usa ka gamay nga kalainan tungod kay adunay tinuod nga duha ka mga matang sa mga panapton. Sa pagkatinuod, ang pipila ka mga modelo adunay plain cotton denim, nga lahi sa ready-to-wear model lamang sa iyang reinforced lining, kasagaran aramid fibers, o bisan pa sa proteksyon nga gibutang sa mga kritikal nga mga dapit (tuhod, bisan hips). Apan adunay usab mga maong diin ang denim nga panapton direkta nga naghiusa sa mas lig-on nga mga lanot (aramid, armalite, cordura, kevlar ...).

Ang proporsyon sa gapas, elastane, lycra ug teknikal nga mga lanot sa panapton nagtugot kanimo sa pagpangita sa usa ka kompromiso tali sa kahupayan ug proteksyon, o bisan sa paghalad sa waterproof nga maong.

Ang mga maong sa motorsiklo kasagaran adunay prominenteng mga tahi sa tuhod.

Kini nagpatin-aw ngano nga ang mga maong sa motorsiklo usahay mas baga o mas gahi pa kay sa classic nga maong, ug kasagaran mas init. Ingon man usab, ang duha ka jeans nga motorsiklo nagtanyag hingpit nga lahi nga kaharuhay, bisan kung wala’y proteksyon, ingon man lahi kaayo nga lebel sa proteksyon gikan sa katugnaw sa tingtugnaw.

Parehas kini sa ulan, o labi pa sa abilidad sa maong nga dali nga mamala. Mahimong nakaagi na kita sa susamang pagbunok sa ulan ug ang usa adunay maong nga hapit na mouga sulod sa usa ka oras ug ang usa nga ang maong maong medyo basa pa human sa duha ka oras. Kini tanan nagdepende sa fiber ug wala’y timailhan sa label. Nahibal-an namon kini pagkahuman sa pagsulay.

Ang mga karsones sa ulan, sumala sa gisugyot sa ngalan, gidisenyo alang sa ulan, apan sama sa pang-ibabaw nga pantalon, kini mahimong isul-ob sa maong.

Liner ug lamad: Gore-Tex, Drymesh o Drystar

Sa tingdagdag ug tingtugnaw, ang mga karsones nga adunay insulasyon, waterproof ug breathable nga lamad usa ka maayong paagi sa pagpanalipod sa imong kaugalingon gikan sa katugnaw ug ulan. Apan dili tanan nga mga estilo sa pantalon gitabonan dinhi. Ang mga maong ug sweatpants sa tinuod sistematikong gihikawan sa maong mga ekipo. Busa, ang motorcycle jeans manginahanglan og pagpalit og waterproof nga karsones o paggamit og apron kon magsakay og scooter aron mapanalipdan ang imong kaugalingon gikan sa mga babag sa panahon. Adunay gamay ra nga mga modelo sa waterproof jeans, ug dili sila ang labing komportable.

Sa kasukwahi, ang mga karsones nga panapton, bisan sa paglibot o adventurous, mahimong mas daghang gamit sa kini nga lebel. Ang naulahi kanunay nga gihatag sa usa ka waterproof nga lamad, dugang sa gawas nga panapton, nga mahimo nang magsilbi nga una nga babag. Ang ubang mga 3-in-1 nga mga modelo adunay bisan usa ka baga, matangtang nga liner para magamit sa tibuok tuig.

usa ka kopa

Ang mga Jeans adunay daghang lain-laing mga pagputol: Bootcut, Loose, Regular, Skinny, Slim, Straight, Tapered ... kadaghanan sa mga modelo nga adunay usa ka pares nga Slim o Straight. Nagpakita usab sila og daghang mga tinahi, kasagaran sa gawas, nga naghimo kanila nga dili kaayo kasyudaran.

Nagyawyaw ba siya sa luyo o dili?

kolor

Pag-abut sa maong, kasagaran atong makit-an ang asul ug itom sa tanan nilang posible nga mga kalainan. Apan kung mangita kami, makit-an usab namon ang beige, brown, khaki, bisan burgundy.

Gikan sa asul hangtod sa itom

Bentilasyon

Ug dinhi kini magamit hapit lamang sa mga pantalon nga panapton. Ang prinsipyo nagpabilin nga pareho sa mga dyaket ug mga coat nga adunay mga zipper sa bentilasyon o mga panel nga nagbukas sa panapton nga mata aron tugutan ang labing kadaghan nga pag-agos sa hangin.

Sakto ang gidak-on ug haom para walay mugawas kung mulingkod ka sa imong bike

Kinahanglan usab nga ang bentilasyon gihatag sa disenyo sa maong. Sa kasukwahi, ang dili maayo nga pagkadisenyo nga karsones dali nga madulas human mabutang sa usa ka motorsiklo nga wala maghatag labing kaayo nga proteksyon.

Kung walay bentilasyon, ang maong mas daghan o dili kaayo makapanalipod kanimo gikan sa katugnaw sa tingtugnaw, ug ang kalainan makita gayud tali sa duha ka mga modelo: ang usa nga maayo nga nanalipod, ug ang usa diin ikaw nag-freeze human sa pipila ka kilometro.

Mga Setting

Ang mga karsones sa pagbiyahe ug adventure kanunay nga nalangkit sa mga tab sa pag-adjust, nga nagtugot kanimo sa pag-adjust sa gilapdon sa mga pantalon sa lebel sa mga bitiis, hawak ug buolbuol aron malikayan ang paglangoy samtang nagsakay. Ang mga sweatpants kanunay nga mohaum duol sa lawas, mao nga dili kini kinahanglan. Sa katapusan, ang pipila ka talagsaon nga maong mopahiangay sa gidak-on ug panagsa ra nga mas dako. Ang eksepsiyon mao ang Ixon, nga nagtanyag sa maong nga adunay internal adjustment sa ubos sa bitiis, nga nagtugot kanimo sa pag-adjust sa sidsid gamit ang internal nga mga buton.

Apan ang taas nga sidsid uso usab kaayo ug hipster, mao nga kinahanglan kini.

Sa tinuud, ang maong kinahanglan nga ingon ka komportable nga isul-ob pagkahuman sa pagkanaog sa imong bisikleta.

Koneksyon sa zipper

Aron mapugngan ang dyaket gikan sa aksidenteng pagbayaw ug pag-igo sa ubos nga likod sa panahon sa paglihok, ang presensya sa usa ka fastening system (zipper o loop) makatabang kaayo. Timan-i nga ang mga dyaket gikan sa usa ka brand panagsa ra nga magkatugma sa mga karsones gikan sa lain, gawas sa mga sistema nga gibase sa usa ka loop nga nag-slide sa likod nga loop sa pantalon.

Mga detalye sa pag-fasten

Mga elemento sa paghupay

Ang tela nga karsones mahimo usab nga adunay uban nga mga bahin nga makadugang sa kaharuhay sa paggamit, sama sa mga built-in nga mga suspender aron mapugngan ang mga karsones nga mahulog, mga galong sa mga bitiis aron dili kini maalsa, o bisan ang mga pagbukas sa zip. Sa mga shins aron mas dali nga ibutang sa ibabaw sa boot.

Ang ubang mga maong adunay mga stretch zone usab sa ibabaw para sa dugang kaharuhay kon dili standard sa mga termino sa hitsura.

Sa kasukwahi, ang pipila ka mga jeans sa motorsiklo gipalig-on kaayo nga ang mga lanot naghimo kanila nga gahi kaayo, mapanalipdan, apan dili kaayo makapahimuot sa adlaw-adlaw nga kinabuhi kung sila moadto sa opisina.

I-stretch ang zone sa ubos nga likod

Ang kahupayan mao usab ang bahin sa proteksyon ug ang sistema sa ilang pagbutang ug pagtapos, labi na ang mga seam, nga makahimo kanila nga komportable o, sa kasukwahi, hingpit nga dili maagwanta. Ang kalumo sa sulod nga mata sa baling, ang mga tahi, ang Velcro mao ang tanan nga mga elemento nga naghimo sa kalainan tali sa duha ka maong.

Proteksyon nga pagputol sa sulod sa maong, paggarantiya sa kahupayan

Nahinumdom ko niadtong unang Esquad jeans nga adunay espesyal nga inner seam sa mga tuhod nga nagpugong niini human sa usa ka busy nga adlaw sa skating; sayop nga gitul-id sa mosunod nga mga modelo.

Detachable nga mga koral

Ang tanan nga mga karsones sa motorsiklo kasagaran adunay gamit nga CE certified knee guards uyon sa EN 1621-1 standard. Sama sa mga dyaket, ang mga modelo sa Tier 1 kasagaran moabut ingon nga sumbanan, samtang ang dugang nga badyet kinahanglan idugang sa pagpalit sa mga modelo sa Tier 2. Nagkadaghan, ang mga pad sa tuhod karon mapaigoigo ang gitas-on. Sa bag-ohay nga mga tuig, nakit-an usab namon ang mga karsones diin ang mga proteksiyon nga bulsa gibuksan gikan sa gawas, kini nga kahikayan tin-aw nga nagpadali sa pagdugang o pagtangtang sa mga kabhang kung gusto nimo hugasan ang maong, sa gasto sa hitsura.

Mas flexible ug komportable nga mga pad sa tuhod

Ang mga pad sa tuhod sa tanan nga mga porma ug gidak-on, 2 nga lebel

Sa laing bahin, ang tanang karsones sa motorsiklo dili kinahanglan nga adunay mga sertipikadong hip protector, ug ang uban walay mga bulsa nga idugang niini.

Panalipod sa paa

Usa ka brand bisan bag-o lang nag-innovate sa airbag nga pantalon.

Gidak-on: hawak hangtod sa hawak ingon man ang gitas-on sa bitiis.

Ang pagpili sa husto nga gidak-on hinungdanon tungod kay ang karsones kinahanglan dili makabalda sa paglihok pinaagi sa pagkahugot, apan dili usab molutaw tungod sa kadako. Busa, importante nga sulayan ang pantalon aron mapili ang gidak-on nga labing angay kanimo. Naglakip kini dili lamang sa pagsul-ob sa karsones, apan usab sa pag-converging sa usa ka posisyon sa pagsakay, kung mahimo sa usa ka motorsiklo o show nga awto.

Sama sa ready-to-wear nga karsones, ang mga modelo usahay anaa sa lain-laing mga gitas-on sa bitiis, mao nga importante nga sigurohon nga ang salog dili masunog o, sa kasukwahi, ang epekto sa usa ka akordyon sa sapatos. Bisan kung posible nga mag-hem jeans, dili kaayo kini makit-an sa mga karsones nga panapton, ug dili sa tanan nga panit sa karera. Ug angay hinumdoman nga kung magmotorsiklo, ang karsones gipataas kon itandi sa karsones sa siyudad. Ang sidsid kinahanglan nga mas ubos kaysa naandan.

Sa katapusan, mahibal-an ang lainlaing mga gidak-on nga gipakita sa mga tiggama. Dugang pa sa lain-laing mga pagtibhang, ilabi na sa mga Italyano, nga kasagaran gusto sa mga gidak-on duol sa lawas, ang gidak-on nga sistema magkalahi gikan sa usa ka brand ngadto sa lain, ang uban mopili sa French nga sukdanan, ang uban mipili sa American o Italyano nga gidak-on, ug sa gihapon ang uban sa pagpili sa S, M , L nga bersyon....

Ug gipugos nako ang kalainan sa gidak-on tali sa mga tatak. Sa personal, kinahanglan nako ang gidak-on sa US nga 31 sa Alpinestars. Mahimong maghunahuna ka nga sa lain nga brand mahimo nga adunay +/- 1, nga mao, 32 o 30. Apan kung gikuha nako ang US 30 sa Ixon, mga pantalon nga adunay butones nga butones, pantalon sa ilang kaugalingon. paubos sa buolbuol. ... (sa tinuud sa Ixon kinahanglan nako nga kuhaon ang 29 S ug dili ang M sama sa naandan).

Sa laktud, sa mga tindahan kinahanglan nimo nga sulayan ang daghang mga gidak-on. Ug sa Internet, kinahanglan nimo nga tan-awon giya sa pagsukod alang sa matag brand ug kung mahimo, basaha ang mga review gikan sa ubang mga tiggamit sa online nga mga site sa pagbaligya kung adunay mga review sa tiggamit, o pangitaa ang mga forum sa Le Repair.

Mga pananglitan sa tipikal nga gidak-on sa karsones sa mga lalaki

Ang usa ka sukod mohaum sa tanan	XS	S	M	XL	2XL	3XL	4XL	5XL	6XL
Ang among gidak-on	28 nga tuig	29	30	31 nga tuig	32	33	34	36	38	40
French nga gidak-on	36	36-38	38	38-40	40	40-42	42	44 nga tuig	46	48
Ang sirkumperensiya sa hawak sa cm	74	76,5	79	81,5	84	86,5	89	94	99	104

Mga pananglitan sa tipikal nga gidak-on sa karsones sa mga babaye

Ang usa ka sukod mohaum sa tanan	XS	S	M	XL	2XL	3XL	4XL
Ang among gidak-on	26	27	28 nga tuig	29	30	32	34	36
French nga gidak-on	36	36-38	38	38-40	40	42	44 nga tuig	46
Ang sirkumperensiya sa hawak sa cm	79	81,5	84	86,5	89	94	99	104

SlimFit Jeans, US Size para sa mga Babaye

Детали

Detalye, kini mahimo nga usa ka pagkamaunat-unat nga banda sa ilawom sa karsones, nga nagtugot niini nga moagi sa ilawom sa bitiis ug, sa ingon, mapugngan ang mga karsones sa pag-alsa. Mahimo usab kini usa ka dali nga pag-adjust sa sulud nga adunay mga internal nga buton o ang abilidad sa pag-adjust sa mga tigpanalipod.

Adunay usab kini nga mga karsones nga mahimong mausab ngadto sa Bermuda shorts pinaagi sa pagtangtang gikan sa bike, salamat sa zip sa mga tuhod, sama sa Zipster.

Ang impormasyon wala gitaho bisan asa

Panahon sa pagpauga! Hinay nga ulan o kusog nga ulan ug wala kay rain pants? Basa ang imong maong. Depende sa panapton ug sa mga kondisyon sa pagpauga, among nakita nga ang duha ka maong nga nahumod sa samang ulan adunay panahon sa pagpauga nga 1 ngadto sa 10 ka beses. Sa laing pagkasulti, ang usa ka denim hapit na mamala pagkahuman sa usa ka oras, samtang ang lain basa pa. wala didto human sa usa ka gabii. Apan mahibal-an nimo kini pagkahuman sa una nga ulan! Sa laing bahin, kung mogamit ug mag-hiking, hinungdanon kaayo nga makit-an ang uga nga pantalon sa sunod nga adlaw.

Crotch

Sa usa ka motorsiklo, ang crotch mas gipangayo kaysa classic jeans. Ang mga tinahi kinahanglan nga labi nga palig-onon aron ang mga tinahi dili makita nga mahubas o bisan maggisi ang panapton. Mao gyud kini ang nahitabo kanako sa Tucano Urbano Zipster nga pantalon sa katapusan sa among biyahe sa USA.

Badyet: gikan sa 59 euro

Sa mga termino sa maong, kini sa walay duhaduha mao ang labing barato nga matang sa mga karsones sa motorsiklo, tungod kay atong makita ang unang mga presyo gikan sa € 60 sa promo (Esquad o Ixon bag-o lang gibaligya sa € 59,99), samtang ang mas taas nga mga dili molapas sa € 450 ( Bolidster Shoes Ride-Ster.), Sa aberids nga ubos sa 200 euros.

Alang sa mga modelo sa Textile Touring ug Adventure, ang pagsugod nga presyo mas taas gamay, mga usa ka gatos nga euro. Sa laing bahin, ang gidaghanon sa posible nga mga function ug ang brand name makaduso sa mga presyo hangtod sa hapit 1000 euros! Sa partikular, kini magamit sa Belstaff touring pantalon sa presyo nga 975 euro, apan ang "dako" nga tanyag kasagaran gikan sa 200 hangtod 300 euro.

Pag-ihap sa labing menos € 150 alang sa klasiko nga panit nga pantalon ug mga € 20 pa alang sa entry-level nga karera, samtang ang mas mahal nga duha ka piraso nga suit nagkantidad hangtod sa € 500.

Sa kinatibuk-an, walay mga sorpresa sa mga presyo. Gawas pa sa mga kalainan sa pagpahimutang sa matag tiggama, ang presyo naimpluwensyahan sa lebel sa proteksyon, kalidad sa mga materyales ug ang gidaghanon sa mga gimbuhaton. Dili namo makit-an ang mga pantalon nga adunay marka nga AA nga adunay insulasyon, lamad ug bentilasyon nga mga zip nga wala’y 200 euro.

RoadCrafted Pants ug Jeans

konklusyon

Adunay tanan nga mga klase sa pantalon, alang sa matag istilo ug badyet, depende sa teknik, mga materyales nga gigamit ug proteksyon. Apan sa katapusan, ang kahupayan mao ang hinungdan nga mahigugma nimo ang imong karsones o dili kini isul-ob. Walay makalupig sa pagsulay, ug dili lang sa gidak-on. Ang bug-os nga kaharuhay sa mga panapton sa panit o dili maayo nga pagkabutang nga proteksyon nga makadaot sa adlaw-adlaw nga kinabuhi tanan adunay kalainan. Labaw pa sa standard nga karsones, ang mga karsones sa motorsiklo nanginahanglan pagsulay ... igo aron madasig ka nga sulayan ang daghang mga tatak ug modelo sa tindahan hangtod makit-an nimo ang usa nga angay kanimo.

Nahinumdom ko niadtong nindot nga karsones sa Esquad nga adunay tahi nga nagputol sa akong tuhod sa pagtapos sa usa ka adlaw sa pagsulay sa bisikleta. O vice versa, kini nga Oscar jeans, nga nahimong ikaduha nga panit hangtod nga gipahunong kini sa tiggama, sa akong hingpit nga pagkawalay paglaum.