Giunsa pagpili ang husto nga mga ligid sa tingtugnaw alang sa imong awto

Nagkinahanglan ba kami og mga ligid sa tingtugnaw

Ang mga ligid sa ting-init gidisenyo alang sa taas nga tulin ug kasagaran uga nga mga ibabaw. Ang mga ligid sa tingtugnaw gidisenyo aron maseguro ang luwas nga pagdrayb sa lapukon, niyebe ug yelo nga mga dalan.

Ang all-season kit, nga gi-install sa daghang mga awto nga gibaligya sa mga dealership sa awto, madawat alang sa mga nasud ug rehiyon nga adunay mainit nga klima ug malumo nga tingtugnaw. Apan ang ingon nga mga kondisyon dili kasagaran sa kadaghanan sa teritoryo sa atong nasud, wala pay labot ang Russia o Belarus. Dinhi, ang "mga sapatos" sa tingtugnaw nga sakyanan dili usa ka kaluho, apan usa ka kinahanglanon.

Ang gahi nga mga ligid sa tibuok panahon sa temperatura ubos sa -10°C mahimong gahi kaayo, nga makapadugang sa gilay-on sa braking ug makadugang sa risgo sa aksidente. Ang mga ligid sa ting-init sa niini nga temperatura susama sa plastik, ug sa -40 ° C kini mahimong brittle, sama sa bildo.

Karon, kasagaran ang labing kaayo nga mga presyo alang sa mga ligid makita ra sa online nga tindahan sa ligid.

Alang sa atong klima nga sona, ang all-season dili usa ka kapilian bisan sa mga all-wheel drive nga mga sakyanan. Busa, ang matag motorista kinahanglan nga adunay duha ka hugpong sa mga ligid - ting-init ug tingtugnaw.

Mas maayo nga mopalit daan og mga ligid sa tingtugnaw, sa ting-init, kung ang mga presyo mas ubos ug adunay panahon nga kalmado nga maghunahuna sa pagpili. Ang taas nga kalidad, husto nga gipili nga mga ligid (https://vezemkolesa.ru/tyres) makadugang kalinaw sa hunahuna ug pagsalig samtang nagmaneho.

Kung nangandam alang sa panahon sa tingtugnaw, angay nga ipunting ang temperatura nga + 7 ° С. Kung ang thermometer mikamang sa kini nga marka, nan panahon na nga usbon ang sapatos sa imong awto nga mga ligid sa tingtugnaw.

Mga sipak

Ang mga ligid sa tingtugnaw gi-studded ug friction (dili-studded). Makita nimo kini nga mga ligid niini nga panid - https://vezemkolesa.ru/tyres/zima

Ang studded nga mga ligid adunay metal nga pagsal-ot sa tread nga makapausbaw sa traksyon sa danlog kaayong mga ibabaw. Sila adunay mas agresibo nga tread pattern, nga naghatag og dugang nga flotation sa snow.

Bililhon kini nga paliton kung kanunay ka nga magbiyahe sa gawas sa lungsod, magmaneho sa baga nga giligid nga niyebe o grabe nga yelo nga mga dalan. Sa lisud nga mga kahimtang sa tingtugnaw, ang mga stud mao ang labing kaayo nga solusyon alang sa dili kaayo eksperyensiyado nga mga drayber.

Ang gidaghanon sa mga spike mahimong lain-laing mga, apan ang mas daghan, mas mamatikdan sila, makalagot nga mga drayber. Kini nga butang kinahanglan nga tagdon sa dihang mopalit.

Ang mga spike dili angay alang sa paspas nga pagdrayb, sa katulin nga labaw sa 120 km / h nagsugod na lang sila sa paglupad.

Sa basa nga simento, ang gilay-on sa braking sa mga stud mas taas kaysa sa friction nga mga ligid.

Ang studded nga mga ligid dali nga mahurot kung magmaneho sa limpyo nga aspalto ug makadaot sa nawong sa dalan. Tungod niini nga rason, sa daghang mga nasod sa Uropa kini magamit lamang sa dili klaro nga mga track ug adunay limitado nga gidaghanon sa mga spike. Kini usa ka butang nga hinumdoman kung nagplano ka nga mobiyahe sa Europe sakay sa imong awto.

Velcro

Alang sa lokal nga mga dalan sa siyudad sa tingtugnaw, ang usa ka sagol nga lapok ug luag nga natunaw nga niyebe mas kinaiya. Sa mga kondisyon sa snowy "porridge", friction ligid, nga popular nga gitawag nga "Velcro", mao ang labing maayo nga pagpili. Wala silay mga spike ug lahi nga pattern sa tread. Adunay duha ka matang sa Velcro - European ug Scandinavian (Nordic).

Ang non-studded European-type nga mga ligid naghatag og maayong pagdumala sa ulan o basa nga niyebe. Ang tread adunay usa ka naugmad nga network sa mga kanal sa kanal ug daghang mga manipis nga mga slot (lamellae).

Ang mga lamellas giputos sa gamay nga dili patas sa aspalto, nga naghatag usa ka kasaligan nga pagkupot sa ibabaw. Kini nga mga ligid daw mopilit sa dalan. Dayag, mao nga sila gitawag nga Velcro.

Ang European Velcro maayo nga nahimo sa uga ug basa nga mga ibabaw. Ang mga lug sa gawas nga mga ngilit sa tread makapauswag sa paglutaw sa basa nga yuta ug lapok. Mahimo kining gamiton kung nagpuyo ka sa habagatang siyudad ug panagsa ra mobiyahe sa gawas niini. Apan kinahanglan nga hinumdoman nga ang ingon nga mga ligid dili kaayo maayo sa usa ka icy track.

Alang sa nahabilin sa atong nasud, mas maayo nga magpili mga ligid nga friction nga tipo sa Scandinavian. Kung itandi sa mga European, sila adunay mas humok nga compound sa goma. Ang sumbanan gimandoan sa rectangular ug diamante-shaped nga mga elemento, kini mao ang labaw pa ka gamay, ug ang giladmon niini mao ang mahitungod sa 10 mm. Ang gidaghanon sa mga lamellas mas daghan kay sa European Velcro. Ang sidewall sa Nordic nga mga ligid adunay hapit husto nga anggulo, dili sama sa mas lingin nga European.

Ang mga ligid sa Scandinavian kinahanglanon sa mga dalan nga natabunan sa niyebe, maayo ang paglihok sa mga kondisyon nga nagyelo, apan sa limpyo nga aspalto mahimo silang saba ug mas paspas nga maguba.

Bisan kung ang pattern sa tread hinungdanon, dili kini ang hinungdan sa pagdesisyon kung magpili usa ka ligid. Ang mga panagway mahimong malimbongon. Kini tanan nagdepende sa katukma sa mga kalkulasyon ug mga pagsulay nga gihimo sa tiggama. Ang mga kalainan mahimong gamay, apan hinungdanon. Ang pagtan-aw sa biswal dili makatabang dinhi.

Kung nagpili usa ka partikular nga modelo, mas maayo nga magsalig sa mga resulta sa pagsulay, samtang dili makalimtan nga ang pipila nga mga pagsulay mahimo’g naandan nga gihimo.

Pila ka mga ligid sa tingtugnaw ang kinahanglan nimo paliton

Ang ubang mga motorista, aron makadaginot sa kuwarta, mopalit ug mga ligid sa tingtugnaw sa mga ligid sa pagmaneho. Kini usa ka sayup nga pamaagi, labi na kung ang usa ka ehe naa sa mga spike ug ang lain naa sa "sapatos" sa ting-init. Tungod sa mga kalainan sa pagkupot, ang risgo sa pag-skidding ug mga aksidente motaas pag-ayo.

Busa, kinahanglan nimo nga "bag-ohon ang mga sapatos" alang sa usa ka awto sa hingpit. Alang sa labing taas nga kaluwasan, ang tanan nga mga ligid kinahanglan parehas sa paghimo ug edad. Sa bisan unsang kahimtang kinahanglan nga gamiton ang mga ligid nga adunay lahi nga klase sa pattern ug istruktura sa patay nga lawas sa parehas nga ehe.

Ayaw kalimti ang ekstra. Kung ang usa ka ligid mobuto sa dalan, ang pag-ilis niini sa usa ka ligid sa mga ligid sa ting-init dili mosangpot sa bisan unsa nga maayo.

Unsa nga mga ligid ang giisip nga daan

Siguruha nga hatagan pagtagad ang petsa sa paghimo. Ang goma nag edad bisan kung wala gigamit. Ang mga liki mahimong makita, ang mga kabtangan sa pasundayag nagkadaot. Ang lebel sa pagkatigulang nagdepende sa mga kondisyon sa pagtipig. Ang estante sa kinabuhi sa bag-ong mga ligid mao ang 5-6 ka tuig. Kung ang edad nagkaduol niini nga numero, mas maayo nga likayan ang pagpalit niini. Ang ubang mga eksperto wala magrekomendar sa pagpalit sa mga ligid sa tingtugnaw nga gigama kapin sa duha ka tuig na ang milabay.

Posible ba nga makatipig

Ang presyo dili kanunay nga katumbas sa kalidad. Unsa ka dako ang gasto sa usa ka set sa tingtugnaw nagdepende sa brand, nasud nga gigikanan, modelo. Adunay lugar alang sa pagmaniobra dinhi.

Kon mas taas ang speed index, mas taas ang gasto sa mga ligid. Ang tingtugnaw dili ang pinakamaayong panahon alang sa lumba. Kadaghanan sa mga motorista makahimo nga walay high-speed nga mga ligid sa tingtugnaw.

Ang usa ka set nga adunay gamay nga gidak-on sa landing mas mubu nga gasto. Tinuod, kinahanglan nila ang angay nga mga disk.

Dili nimo kinahanglan nga mopalit sa pinakabag-o nga modelo. Ang miaging tuig tingali dili kaayo ubos sa mga bag-o, apan kini mahimong mas barato.

Ang mga sub-brand sa bantog nga mga tiggama sa ligid naghimo og mga kopya sa mga modelo nga naa sa merkado ubos sa brand name sa nag-unang brand sa miaging mga tuig. Gamay ra sab ang ilang gasto. Ang maong mga sub-brand alang sa Continental mao ang Mabor, Barum, General Tire, Viking, Semperit, Gislaved. Ang Nokian adunay Nordman; Ang Goodyear adunay Fulda, Debica, Sava.

Mopalit ba ko gamit

Ang usa ka gigamit nga set mas barato kaysa sa usa ka bag-o. Bisan pa, ang mga tinipigan kung gipalit kini labi ka kaduhaduhaan. Ang ingon nga mga ligid naguba na sa usa ka sukod, nga nagpasabut nga kini molihok nga mas grabe ug molungtad og dugay.

dili kaayo.

Kung ang mga ligid sa tingtugnaw gigamit sa init nga panahon, nan kini lagmit nga mahimong mas estrikto ug ang mga kinaiya niini sa kasagaran nadaot. Kung nagpalit ug gigamit nga mga ligid, dili ka makasiguro nga kini gigamit lamang sa katugbang nga panahon.

Busa, kung dili nimo gusto ang dili maayo nga mga sorpresa, pagpalit usa ka bag-ong kit gikan sa usa ka kasaligan nga tiggama.

Ayaw kalimot sa pagligid

Ang bag-ong mga ligid sa tingtugnaw kinahanglan nga magamit sa mga 500 km. Kini magamit sa mga spike ug Velcro. Kinahanglang buhaton kini sa dili pa motungha ang yelo sa mga dalan ug wala pa maigo ang mga frost. Atol sa proseso sa break-in, kinahanglan nga likayan ang mahait nga pagpatulin ug paghinay ug ang gikusgon dili molapas sa 70-80 km/h.

Atol sa sunod-sunod nga mga instalasyon sa umaabot nga mga panahon, ang pag-amping kinahanglang himoon aron maseguro nga ang mga ligid motuyok sa samang direksyon sama sa panahon sa unang break-in.