Giunsa ang pag-charge sa husto sa baterya sa imong awto

Ang matag tag-iya sa awto kinahanglan nga adunay pagkahibalo sa panginahanglan sa matag-adlaw nga pag-charge sa baterya. Ang kalig-on ug lig-on nga pagpadagan sa baterya sa tibuuk nga kinabuhi sa serbisyo niini, maingon man ang kaluwasan sa on-board network sa sakyanan, nagsalig niini.

Giunsa mahibal-an kung ang baterya nakagawas o wala?

Kini usa ka yano nga aron mahibal-an ang pagpagawas sa baterya alang sa direkta ug dili direkta nga mga hinungdan. Apan sa kasagaran, ang una nga mga timailhan mao ang mga lubog nga suga ug usa ka tapulan nga pagsugod. Lakip sa ubang mga butang, adunay mga mosunud nga hinungdan:

• dili igo nga operasyon sa alarma, pag-abli ug pagsira sa awto nga adunay paglangan, ang sentral nga mga locking actuator molihok matag lain nga oras;
• kung ang makina gipatay, ang radio tape recorder usab napalong;
• nagdulom ang mga suga, suga sa sulud, kung ang makina nagdagan, ang kahayag sa suga mag-usab;
• sa diha nga ang makina nagsugod, ang starter sa sinugdan nagkupot, pagkahuman mohunong sa pagtuyok, pagkahuman kini molihok sa naandan nga tulin;
• naglutaw nga tulin kung ang internal nga pagkasunog nga makina nag-init.

Giunsa ang pag-andam sa baterya alang sa pag-charge

Aron maandam alang sa pag-charge sa baterya, gamita ang mosunud nga algorithm:

• kuhaa ang baterya gikan sa lugar niini pinaagi sa una nga pagdiskonekta sa negatibo nga terminal pagkahuman sa positibo nga terminal, o depende kung unsang terminal ang naka-install nga dali nga konektor. Kung ang temperatura sa palibot dili moubus sa + 10 ° C, nan ang baterya kinahanglan una nga magpainit;
• limpyohan ang mga terminal, tangtangon ang mga produkto nga sulpate, grasa, ug ipahid ang kaso sa baterya gamit ang panapton nga gibasa sa 10% nga solusyon sa ammonia o soda;
• kung ang baterya giserbisyohan, nan kinahanglan nimo nga i-unscrew ang mga plugs sa mga bangko ug ibutang kini sa tupad niini. Maayong tambag nga susihon ang gibag-on sa electrolyte nga adunay hydrometer. Kung ang baterya wala’y pagpadayon, tangtanga ang vent plug alang sa libre nga pagpagawas sa mga reagent vapors;
• alang sa usa ka giserbisyohan nga baterya, kinahanglan nimo nga dugangan ang sulud nga tubig kung ang mga plato sa garapon isubsob nga dili moubos sa 50 mm, dugang pa, ang lebel kinahanglan managsama bisan diin. 

Labing kahinungdanon ang pag-amping sa paglikay sa kahilwasan, aron maanad ang imong kaugalingon niini sa wala pa ang proseso sa pag-charge, labi na kung gibuhat nimo kini sa balay:

• ang bayad gipatuman ra sa usa ka adunay bentilasyon nga kwarto, labi sa balkonahe, tungod kay ang makadaot nga mga kemikal nag-alisngaw gikan sa baterya;
• ayaw pagpanigarilyo o pag-welding sunod sa pagbukas sa mga lata kung nag-charge;
• kuhaa ug isul-ob ra ang mga terminal kung ang charger gipatay;
• ayaw pag-charge ang baterya sa taas nga kaumog sa hangin;
• i-unscrew ug higpitan ang mga tabon sa mga lata ra sa mga proteksyon nga gwantes ug baso, aron malikayan ang pagkuha sa acid sa panit sa mga kamot ug mata;
• pagtipig usa ka 10% nga solusyon sa soda duol sa charger.

Charger o generator - hain sa mas maayo ang singil?

Kinahanglan nga masabtan nga sa usa ka nagtrabaho nga generator ug may kalabutan nga mga bahin, dili nimo kinahanglan nga maningil sa baterya. Gidisenyo usab kini aron mapaningil sa usa ka generator (kanunay nga karon nga bayad).

Ang tahas sa nag-undang nga charger mao ang bahin nga ibalik ang baterya, pagkahuman ang generator mag-charge niini hangtod sa 100%. Ang usa ka moderno nga charger adunay daghang mga gimbuhaton nga makababag sa electrolyte gikan sa pagbukal sa baterya, ug makababag sa trabaho niini sa pagkab-ot sa usa ka bayad nga 14.4 Volts.

Ang car alternator nag-charge sa baterya sa gidak-on nga 13.8 hangtod 14.7 Volts, samtang ang baterya mismo ang nagtino kung unsa kadaghan ang kinahanglanon karon aron mahatagan boltahe ang tanan nga mga sistema sa kuryente. Busa, ang prinsipyo sa generator ug ang nagbarug nga charger lainlain. Labing maayo, labing maayo nga talagsa gamiton ang pag-charge sa baterya sa third-party.

Unsang kasamtangan ug unsang gidugayon ang pag-charge sa usa ka baterya sa awto

Ang kasamtangan gitino sa mga capacitive nga kinaiya sa baterya, nga gikalkulo nga tagsatagsa. Sa mga label sa tanan nga mga baterya, ang nominal nga kapasidad gipakita, gipakita kung unsa kadaghan ang karon nga pag-charge sa baterya. Ang labing kaayo nga kantidad sa parameter nga nag-charge mao ang bahin sa 10% sa kapasidad sa baterya. Kung ang baterya labi na sa 3 ka tuig ang panuigon o kini labi nga nahuman, nan 0.5-1 Ampere kinahanglan idugang sa kini nga kantidad. 

Kung ang mga parameter sa pagsugod karon parehas sa 650 Ah, nan kinahanglan nimo nga i-charge ang ingon nga baterya sa 6 amperes, apan sa kondisyon nga kini usa ra ka recharge. 

Kung kinahanglan nimo nga dali nga pag-charge ang baterya, sa mga sitwasyon sa emerhensya, mahimo ka makapili usa ka kantidad nga 20 Amperes, samtang ang pagpugong sa baterya sa ilawom sa pag-charge dili molapas sa 5-6 ka oras, kung dili adunay peligro nga mobukal ang acid.

Giunsa pag-charge ang baterya

Sa wala ka pa buhato ang imong baterya gamit ang usa ka charger, kinahanglan nimo mahibal-an nga ang boltahe gisukod sa Volts (V), ug ang karon sa Amperes (A). Posible nga i-charge lang ang baterya gamit ang direkta nga karon, pagaisipon namon nga detalyado. 

Nag-charge sa DC

Ang usa ka dali nga paagi sa paghatag kanunay nga karon mao ang pagkonektar sa usa ka variable rheostat sa serye sa usa ka gikargahan nga baterya, bisan pa man kinahanglan ang manual nga pag-adjust sa kasamtangan. Mahimo usab nimo gamiton ang usa ka espesyal nga kasamtangan nga regulator, nga konektado usab sa serye tali sa charger ug sa baterya. Ang kasamtangan nga kusog diin ang 10-oras nga pag-charge gihimo mao ang 0,1 sa kinatibuk-ang kapasidad sa baterya, ug sa 20-oras nga 0,05. 

Padayon nga pag-charge sa boltahe

Ang pag-charge nga adunay kanunay nga boltahe labi ka kadali kaysa kanunay nga pag-agay. Nakakonektar ang baterya, nga naobserbahan ang polarity kung ang charger nadiskonekta gikan sa network, pagkahuman ang "charger" gipaandar ug ang kantidad kung diin gisingil ang baterya gitakda. Sa teknikal nga paagi, kini nga paagi sa pag-charge labi ka dali, tungod kay igo na kini nga adunay usa ka charger nga adunay output voltage hangtod sa 15 Volts. 

Giunsa mahibal-an ang kahimtang sa pag-charge sa baterya

Aron masukod ang kahimtang sa pag-charge sa baterya, daghang mga paagi nga gipakita ang kahimtang sa baterya. Binagbinagon naton sing detalyado.

Pagsukod sa boltahe sa mga terminal nga wala’y karga

Alang sa usa ka 12-volt acid nga baterya, adunay datos nga nagpaila sa degree sa pagtuman ug uban pang mga kinaiya. Mao nga, ang mosunud us aka lamesa sa degree of charge sa usa ka 12-volt nga baterya sa sulud nga temperatura nga 25 ° C:

Boltahe, V	12,65	12,35	12,10	11,95
Temperatura sa Pagyelo, ° С	-58	-40	-28	-15	-10
Bayad sa bayad,%	-58	-40	-28	-15	-10

Sa kini nga kaso, kinahanglan nga sukdon ang boltahe sa mga terminal kung ang baterya nagpahulay ug dili mas sayo sa 6 ka oras gikan sa katapusan nga operasyon niini sa makina.

 Pagsukod sa gibag-on sa electrolyte

Ang usa ka baterya nga lead-acid napuno sa electrolyte, nga adunay usa ka variable density. Kung adunay ka hydrometer, mahimo nimo mahibal-an ang kadako sa matag bangko, ug pinauyon sa datos nga gihatag sa lamesa sa ubus, hibalua ang kahimtang sa pag-charge sa imong baterya:

Kusog sa electrolyte, g / cm³	1,27	1,23	1,19	1,16
Temperatura sa Pagyelo, ° С	-58	-40	-28	-15
Bayad sa bayad,%	100	75	50	25

Gihimo ang sukod sa sukod dili labi ka sayo sa usa ka oras gikan sa katapusang gutlo sa operasyon sa baterya, sa estado ra nga pahulay niini, kinahanglan nga adunay pagdugtong gikan sa de-koryenteng circuit sa awto.

Nga adunay usa ka load fork

Ang labing kadali nga paagi aron mahibal-an ang kahimtang sa bayad mao ang usa ka plug sa pagkarga, samtang ang baterya dili kinahanglan nga i-disconnect gikan sa mga sistema sa kuryente ug kuhaon gikan sa awto.

Ang load plug usa ka aparato nga adunay voltmeter ug nagdala nga konektado sa kahanay. Ang plug konektado sa mga terminal sa baterya ug ang mga pagbasa gikuha pagkahuman sa 5-7 segundo. Gamit ang lamesa sa ubus, mahibal-an nimo ang kahimtang sa pag-charge sa imong baterya, pinahiuyon sa datos sa load plug:

Boltahe sa mga terminal sa baterya, V	10,5	9,9	9,3	8,7
Bayad sa bayad,%	100	75	50	25	0

Pinaagi sa boltahe ilalom sa pagkarga sa mga gamit sa elektrisidad sa awto

Kung wala’y load plug sa kamut, kung ingon ana ang baterya dali nga ma-load pinaagi sa pag-on sa mga headlight ug sa stove. Sa parehas nga oras, gamit ang usa ka voltmeter o multimeter, makadawat ka husto nga datos nga magtimaan sa paghimo sa baterya ug generator.

Kung ang awto nasangkapan sa usa ka voltmeter (mga awto nga GAZ-3110, VAZ 2106,2107, ZAZ-1102 ug uban pa), pagkahuman sa pagsugod sa makina, mahibal-an nimo ang estado nga bayad pinaagi sa pag-obserbar sa arrow sa voltmeter. Sa kini nga kaso, ang pagpadagan sa starter dili kinahanglan magpahulog sa boltahe sa ubus sa 9.5V. 

Built-in nga hydrometric nga timailhan

Kadaghanan sa mga moderno nga baterya gisangkapan sa usa ka timailhan sa gauge, nga us aka peephole nga adunay kolor nga timailhan. Sa bayad nga 60% o labaw pa, ang peephole magpakita berde, nga igo na alang sa usa ka masaligon nga pagsugod sa internal nga combustion engine. Kung ang timailhan wala’y kolor o puti, nagpasabut kini nga ang lebel sa electrolyte dili igo, kinahanglan ang pag-top up. 

Mga lagda sa pag-charge sa baterya sa awto

Gigamit ang mga lagda sa husto nga pag-charge sa baterya, mahimo nimo nga epektibo ug tama ang pagkarga sa baterya, samtang gisiguro ang kahilwasan sa imong kaugalingon ug sa mga tawo sa imong palibut, ingon usab mapalugda ang kinabuhi sa baterya. Sunod, tubagon namon ang kanunay nga gipangutana.

Gitugotan ba ang pag-charge sa usa ka baterya sa awto sa dili maayo nga temperatura

Kadaghanan sa mga tag-iya sa awto dili nagduda nga sa tingtugnaw, ang lebel sa pag-charge sa baterya mahimong dili molapas sa 30%, nga apektado sa negatibo nga temperatura sa gawas, nga makaapekto sa paggawas. Kung ang baterya nagyelo sa katugnaw, kung ingon kini puno sa pagkapakyas niini, labi na kung ang tubig nagyelo niini. Sa usa ka awto gikan sa generator, ang baterya ma-charge nga episyente ra kung ang temperatura sa ilawom sa hood labaw sa 0 ° C. Kung naghisgot kami bahin sa paggamit sa usa ka stationary charger, nan ang baterya kinahanglan tugotan nga magpainit sa temperatura sa temperatura nga + 25 ° sa daghang oras. 

Aron malikayan ang pagyelo sa baterya, kung sa tingtugnaw ang average nga temperatura magkalainlain gikan sa -25 ° hangtod -40 °, pagkahuman mogamit usa ka heat-insulate cover.

Posible ba nga mag-charge sa usa ka baterya sa awto pinaagi sa pag-charge gikan sa telepono

Ikasubo, dili mahimo nga i-charge ang baterya gamit ang usa ka charger sa mobile phone. Ang una nga hinungdan niini mao ang kinaiyahan sa charger sa telepono, nga panagsa ra molapas sa 5 Volts ug 4 Ah. Lakip sa ubang mga butang, nga adunay kalagmitan nga 100%, gipameligro nimo ang pagpukaw sa usa ka mubu nga sirkito sa mga bangko sa baterya ug pag-knockout sa mga plugs sa mga 220V machine. Mao nga adunay mga espesyal nga charger alang sa baterya.

Posible ba nga bayran ang usa ka baterya sa awto nga adunay suplay sa kuryente sa laptop

Ingon sa gipakita sa praktis, sa tabang sa usa ka suplay sa kuryente sa laptop, mahimo nimong ma-recharge ang usa ka baterya sa awto. Aron mahimo kini, kinahanglan nimo sundon ang han-ay sa pagkonektar sa yunit sa suplay sa kuryente, bombilya sa awto ug baterya sa awto. Bisan pa sa kamatuoran nga daghan ang milampos sa pag-charge sa ilang mga baterya sa ingon niini, girekomenda gihapon nga gamiton ang klasiko nga pamaagi. Ang bisan kinsa sa mga alternatibo nga pamaagi peligro tungod kay ang charger ug baterya mahimo’g molihok nga dili igo. Kung interesado ka sa kini nga pamaagi, siguruha nga tan-awon ang video sa ubus.

Pag-charge sa usa ka baterya sa awto nga adunay suplay sa kuryente sa laptop

Posible ba nga i-charge ang baterya nga dili kini idugtong gikan sa on-board network sa sakyanan

Sa teoretikal, posible kini nga pamaagi sa ingon nga pag-charge, apan nahisakup sa piho nga mga lagda, kung dili kini mahimong hinungdan sa pagkapakyas sa tibuuk nga on-board network sa awto. Ang mga lagda alang sa ingon nga pag-charge:

• ikonekta ang mga terminal sa charger ug pagkahuman niini i-on kini sa 200V network, ug sa katapusan nga pag-charge, una nga gikuha ang mga terminal, pagkahuman ang charger gipatay gikan sa network. Kung gisagol nimo ang han-ay, kini puno sa sobra nga kusog;
• ang koneksyon sa mga terminal nagsugod sa positibo, pagdugtong sa negatibo;
• sa wala pa magkonektar sa charger, ang tanan nga mga konsumedor sa kuryente sa makina kinahanglan mapalong, dili igbilin ang mga yawi sa lock sa ignisyon;
• ang proseso sa pag-charge kinahanglan ipatuman ra sa usa ka lugar nga adunay bentilasyon.

Mahimo ba ako nga "magaan" gikan sa laing awto?

Ang usa ka kanunay ug epektibo nga pamaagi sa pag-charge mao ang "suga" gikan sa laing awto, apan kung ang starter mahinay nga molihok. Sa teknikal nga paagi, dali kini nga proseso, apan ang pagpabaya sa labing yano nga mga lagda mahimong mosangput sa pagkapakyas sa makontrol nga yunit sa makina, mga BCM, ug uban pa. Han-ay:

• gikonektar namon ang mga alambre sa baterya sa nagdonar, una sa mga buaya nga clamp ang terminal nga “+” pagkahuman sa “-”;
• ang ikaduha nga tumoy sa mga alambre konektado sa baterya sa nakadawat, sa parehas nga han-ay, nga obserbahan ang polarity, kung dili, sama sa hinanduraw, ikaw ug ang nagdonar mawad-an sa baterya;
• ang makina sa nakadawat nagsugod, gusto nga ang sakup sa tulin sa pag-operate gikan sa 1500 hangtod 3500 nga mga rebolusyon, pagkahuman sa 20 segundo mahimo nimong idiskonekta ang mga alambre sa pasyente ug sulayan nga masugdan ang sulud nga makina sa pagkasunog. Kasagaran kini nga oras igo na.

Hinumdomi, nga wala’y koneksyon nga magkonektar sa baterya sa pasyente samtang ang makina nagdagan, kung dili man ang generator ug usa ka gamit sa elektrisidad labi nga mahimo’g mapakyas. 

Giunsa makaapekto ang kinabuhi sa baterya

Ang kasagaran nga kinabuhi sa serbisyo sa usa ka labi ka kulang nga de-kalidad nga baterya gikan sa 3 hangtod 5 ka tuig. Kung ang generator kanunay naa sa maayo nga pagkahan-ay nga pagtrabaho, ang drive belt magbag-o sa oras, ug ang tensyon niini malig-on, kung dili kinahanglan nga i-charge ang baterya sa dugay nga panahon, apan kung gigamit nimo ang awto labing menos 2 beses sa usa ka semana. . Ang pag-charge sa charger mismo dili makaapekto sa pagkunhod sa kinabuhi sa baterya kung itandi sa mosunud nga lista.

• undercharging o sobra nga gasto. Ang duha adunay makadaot nga epekto sa dugang nga kinabuhi sa pag-alagad sa baterya, pananglitan, tungod kay ang sobra nga pag-overtake sa gasto mosangput sa pagbukal sa acid ug pagkaguba sa mga lata;
• mga deposito sa asin ug lawom nga pagpagawas, nga tungod niini kinahanglan ma-ayo ang baterya, ug kini usa ka hinungdanon nga pagkunhod sa kinabuhi sa baterya;
• ang dali o ipahayag nga pag-charge adunay labi ka makadaot nga epekto sa baterya, tungod kay sa kini nga kaso adunay daghang mga sulog, busa, kini nga pamaagi mahimo gamiton ra sa labing ka grabe nga mga kaso. 

kaplag

Ang husto nga pag-charge sa usa ka baterya hinungdanon sa kinabuhi ug sa kinatibuk-ang paghimo niini. Kanunay nga gamiton ang mga lagda sa pag-charge, pag-monitor sa teknikal nga kondisyon sa generator ug drive belt. Ug ingon usab, usa ka sukod sa paglikay, i-charge ang baterya kausa matag unom ka bulan nga adunay mubu nga sulud nga 1-2 Amperes. 

Mga pangutana ug tubag:

Giunsa sa husto nga pag-charge ang baterya sa imong awto? Mas maayo nga mogamit usa ka charger alang niini, ug dili usa ka generator sa awto. Ayaw i-charge ang baterya sa subzero nga temperatura (ang labing taas nga temperatura mao ang +20 degrees).

Sa unsa nga paagi sa husto nga pag-charge sa baterya nga dili makuha gikan sa sakyanan? Ang ubang mga motorista malampuson nga naggamit niini nga pamaagi, samtang ang uban nag-atubang sa pipila ka mga kalisdanan. Kinahanglang tagdon kon duna bay kagamitan sa sakyanan nga dili makasugakod sa sobrang bayad, nga sagad inubanan sa pag-charge sa baterya.

Pila ang kinahanglan nga i-charge sa usa ka 60 amp nga baterya? Kini tanan nagdepende sa lebel sa pag-discharge sa baterya ug sa gahum sa charger. Sa kasagaran, ang baterya nagkinahanglan og mga 10-12 ka oras aron ma-charge. Ang bug-os nga bayad gipakita sa usa ka berde nga bintana sa baterya.