Unsaon pagpugong sa pagyelo sa diesel fuel ug unsaon pag-defrost niini

Kadtong nagmaneho sa mga makina sa gasolina sa bugnaw nga mga klima wala maghunahuna bahin sa mga problema sa temperatura sa gasolina. Apan laing butang ang diesel. Kung gipasagdan nimo ang us aka seasonal nga pag-ilis sa diesel fuel, unya kung moabut ang bugnaw nga panahon, mahimo nimo nga dali ug permanente nga ma-immobilize ang awto.

Ang gasolina sa diesel sa usa ka negatibo nga temperatura mohunong sa pagbomba ug hugot nga makabara sa tanan nga mga agianan sa kagamitan sa gasolina.

Mga bahin sa summer diesel fuel

Sa literal nga pila ka degree sa ubos sa zero himuon ang gasolina sa ting-init nga diesel nga usa ka lapot nga substansiya, diin ang mga paraffin magsugod sa pagkahulog.

Sa teoriya, kung ang sugnod makatagbo sa mga sumbanan, kini kinahanglan nga moagi sa filter ngadto sa -8 degrees. Apan sa praktis, kini hapit dili magamit ug magsugod sa pagbara sa iyang mga pores na sa -5. Alang sa mga tren sa ting-init, kini normal, apan kini makadaot sa pasundayag sa motor.

Ang filter mapakyas una. Kini igo na aron mapahunong ang makina. Apan ang susama nga mga deposito anaa sa tibuok linya, sa tangke, mga tubo, mga bomba ug mga nozzle.

Bisan ang pagpainit lang sa sistema aron mabuhi ang makina ug ilisan ang diesel lisod na kaayo. Alang sa katugnaw, bisan unsa pa ang klima nga bahin sa rehiyon, ang gasolina sa tingtugnaw kinahanglan gamiton. Ang problema motungha nga walay pasidaan, mao nga kinahanglan nimo nga atimanon daan ang motor.

Nagyelo nga punto

Ang eksaktong komposisyon sa diesel fuel alang sa lain-laing mga seasonal nga katuyoan dili standardized. Nagkalainlain sila dili direkta sa density (viscosity) sa usa ka piho nga temperatura. Ang mga klase sa tingtugnaw mga usa ug tunga hangtod duha ka beses nga dili kaayo lapot.

Ting-init nga diesel

Ang sugnod sa ting-init mas maayo ug mas barato kay sa tanan, apan kung gigamit lamang sa mga kondisyon sa panahon nga adunay positibo nga temperatura. Nagbaga kini sa threshold sa pagsala sa -5 degree.

Bisan sa pagduol sa kini nga timailhan, ang gasolina mahimong madag-umon ug magsugod sa pagporma sa usa ka ulan. Sa modernong mga sistema sa kuryente, kung ang tanan gidisenyo alang sa labing maayo nga limpyo nga sugnod nga adunay estrikto nga normal nga pisikal nga mga parameter, bisan ang gamay nga hitsura sa solid o sama sa gel nga dili matunaw nga mga hugaw dili madawat.

Dili ni mahitungod sa pagyelo. Kung ang makina mihunong tungod sa usa ka paglapas sa komposisyon sa sagol, nan ang diesel fuel siguradong dili angay, mao nga dili makatarunganon ang paghisgot bahin sa kompleto nga pagbag-o sa usa ka solidong bahin.

Dugang pa, ang komposisyon sa sugnod pinaagi sa mga fraction nagsalig kaayo sa feedstock ug mga teknolohiya sa tiggama, ug ang mga sangputanan makahadlok, busa, sa hapit nga zero nga temperatura, kini nga grado dili madawat nga gamiton. Bisan ang pagpainit pinaagi sa mga linya sa pagbalik dili makaluwas, ang kainit nga henerasyon didto gamay, ug ang masa sa diesel fuel sa tangke dako.

Demi-season nga sugnod

Ang intermediate variety, nga gitawag nga off-season sumala sa GOST, nagtugot sa pagpabugnaw sa usa ka filterability threshold nga hangtod sa -15 degrees. Sa samang higayon, ang mapuslanon nga mga kinaiya sa summer diesel fuel gipreserbar, ilabi na, ang cetane number, nga importante alang sa pagpahumok sa operating cycle sa loaded turbocharged diesel nga mga makina nga adunay taas nga pagpuno sa rate ug power density.

Ang mga marka sa komersiyal nga grado kasagarang gitagbo sa pipila ka margin, apan ayaw pagsalig niana. Sa relatibo nga pagsulti, kini usa ka sugnod alang sa habagatang mga rehiyon nga adunay malumo, apan dili kanunay nga matag-an nga tingtugnaw.

Pananglitan, ang taas nga temperatura mahimong maobserbahan didto sa maadlaw, kung gusto nga pakan-on ang diesel nga adunay taas nga kalidad nga sugnod, apan adunay kapeligrohan nga madugmok kini sa pagporma sa linugdang ug kadaot sa mga pagsala sa gamay nga katugnaw sa gabii.

Winter diesel nga sugnod

Ang mga lahi sa tingtugnaw mobati nga masaligon sa mubu nga temperatura hangtod sa minus 25-30 degree, apan siguruha nga tagdon ang piho nga disenyo sa produkto.

Posible nga ang usa mobaga sa dili pa ang filter mohunong sa pagtrabaho sa -25, samtang ang uban molahutay -35. Kasagaran ang usa ka piho nga sukaranan alang sa paggamit gipakita sa pag-label sa kini nga klase sa gasolina, kinahanglan kini mahibal-an sa drayber gikan sa sertipiko.

Ngano nga ang gasolina gidugang sa diesel fuel?

Kung giplano nga gamiton ang usa ka diesel nga awto sa labi ka grabe nga katugnaw nga mga kahimtang, nan kinahanglan nga mag-refuel lamang sa arctic diesel fuel. Gisala kini depende sa brand hangtod sa -40 ug mas ubos pa.

Mahimong mahitabo nga ang lokal nga pagpabugnaw molapas sa tanan nga makatarunganon nga mga limitasyon, apan kasagaran sa automotive nga teknolohiya alang sa maong mga kondisyon espesyal nga mga lakang ang gihimo sa pagpainit sa tangke ug fuel system, ug ang mga makina dili mapalong sa tingtugnaw.

Unsaon pagpili ug paggamit sa diesel fuel sa tibuok tuig

Dili ka kinahanglan mabalaka bahin sa sugnod sa ting-init, apan sa tingtugnaw mas maayo nga pilion ang diesel fuel nga eksklusibo sa mga gasolinahan sa dagkong mga tatak. Ang kasinatian sa mga motorista nagpakita nga ang komersyal nga tingtugnaw nga diesel nga gasolina gikan sa iladong mga kompanya nagtagbo sa mga kinahanglanon sa GOST nga adunay dako nga margin.

Hangtod sa -25 walay problema sa bisan unsa nga produkto basta kini giingon nga gamiton sa tingtugnaw. Sa ubos kinahanglan nimo gamiton ang eksklusibo nga arctic diesel fuel, dili kini mahimong madag-umon hangtod sa -35.

Dili kini angayan nga mopalit og sugnod gikan sa gagmay nga mga distributor sa tingtugnaw, tungod kay ang mga kabtangan niini mahimong mabag-o nga dili matag-an sa panahon sa pagtipig ug kung gisagol sa mga tangke nga adunay mga salin sa gasolina sa ting-init.

Posible ba nga magmaneho sa tingtugnaw sa gasolina sa ting-init

Sa grabe nga katugnaw, ang ingon nga mga eksperimento sa imong kaugalingon nga mahal nga motor dili madawat. Apan sa labing grabe nga mga kaso ug usa ka gamay nga negatibo nga temperatura, mahimo nimong idugang ang mga espesyal nga compound sa tangke nga makapakunhod sa threshold sa temperatura.

Ang ingon nga mga antigel nagtugot niini nga magbag-o sa pipila ka mga degree, apan wala na. Kinahanglan nimo nga tun-an una ang piho nga mga kinaiya ug pamaagi sa paggamit sumala sa tiggama. Ug hinumdomi nga kini temporaryo lamang nga lakang.

Dili na madawat karon ang pagtunaw sa gasolina sa kerosene, ug labi pa sa gasolina, sama sa gibuhat sa mga tigulang nga drayber sa karaan nga mga makina. Sa ingon nga mga panagsagol, ang motor dili mabuhi sa dugay nga panahon, ang mga piho nga mga kinaiya niini taas kaayo, ug ang tanan molihok nga hapit sa kusog nga tensile.

Mga timailhan sa nagyelo nga gasolina sa usa ka awto

Ang una ug nag-unang timailhan sa paglabaw sa limitasyon sa pagsukol sa sugnod sa katugnaw mao ang pagkapakyas sa pagsugod sa makina. Dili lang kini makakuha sa husto nga gidaghanon sa diesel fuel nga mosilaob ug hapsay.

Kung ang pagyelo nagsugod sa paglakaw, nan ang makina sa diesel mawad-an sa traksyon, magsugod sa triple ug dili na makatuyok hangtod sa nominal nga tulin.

Sa panan-aw, ang pag-uwan sa kasagaran nga transparent nga gasolina sa diesel mamatikdan, dayon ang pag-ulan ug pag-kristal. Ang filter diin sila misulay sa pagsugod sa makina sa ingon nga sugnod mahimong dili magamit ug kinahanglan nga pulihan. Ang pagdrayb sa unfiltered fuel dili madawat.

Unsaon pag-defrost sa solar

Walay kapuslanan ang paggamit sa mga anti-gel o uban pang mga defrosting agent kung ang usa ka precipitate naporma na sa sugnod, wala kini gisala ug ang makina dili magsugod. Dili gyud sila makaadto sa mga lugar nga barado sa mga paraffin.

Mahimo nimong sulayan ang pagpainit sa bottleneck sa fuel system - ang filter. Ang bottleneck anaa sa unang dapit. Apan ang tanan nga ubang mga lugar, lakip ang tangke sa gasolina, kinahanglan usab nga ipainit. Busa, ang kardinal nga desisyon mao ang pag-instalar sa makina sa usa ka gipainit nga lawak.

Daghan ang nagdepende sa kakomplikado ug modernidad sa sakyanan. Ang mga daan nga trak gipainit dili lamang sa usa ka hairdryer, apan bisan sa usa ka blowtorch. Karon kini dili madawat.

Sa mga pamaagi sa folk, posible nga matikdan ang paghimo sa usa ka klase nga plastik nga pelikula nga greenhouse sa ibabaw sa awto. Ang init nga hangin gihuyop niini gikan sa usa ka heat gun. Uban sa gamay nga katugnaw, ang pamaagi maayo kaayo, apan kinahanglan nimo nga mogahin og oras ug daghang elektrisidad.

Ang pelikula adunay maayo nga thermal conductivity, bisan kung dili kini makalusot sa hangin, mao nga mas maayo nga magtukod usa ka tagoanan sa daghang mga sapaw.