Giunsa ang pagpalugway sa kinabuhi sa baterya
Ang mga aparato nga adunay baterya, labi na ang lithium-ion, lakip na ang mga de-kuryenteng awto, labi nga nagpakita sa kinabuhi sa usa ka moderno nga tawo. Ang pagkawala sa kapasidad o ang abilidad sa usa ka baterya aron mapadayon ang usa ka bayad mahimong makaapekto sa among pamatasan sa dalan. Kini pareho sa nahutdan nga gasolina sa imong makina sa awto.
Pagkahuman gisusi ang paggamit sa baterya ug mga panudlo sa pagsingil gikan sa mga naghimo sa awto sama sa BMW, Chevrolet, Ford, Fiat, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, Nissan, ug Tesla, ang mga eksperto sa Kasadpan naghatag 6 nga mga tip kung giunsa ang mga drayber mahimo nga magpalugway sa kinabuhi sa lithium . -ion nga mga baterya sa ilang de-koryenteng mga salakyanan.
Una sa tanan, kinahanglan nga mamenosan ang epekto sa taas nga temperatura sa panahon sa pagtipig ug paggamit sa baterya sa usa ka de-koryenteng awto - kung mahimo, biyai ang de-koryenteng awto sa landong o i-charge kini aron ang sistema sa pagkontrol sa temperatura sa baterya magamit gamit ang power grid. .
Minusan ang pagkaladlad sa bugnaw nga temperatura. Pag-usab, ang peligro mao nga sa labing mubu nga temperatura, dili gitugotan sa electronics ang pag-charge. Kung imong gikonekta ang salakyanan ngadto sa mga punoan, ang sistema sa pag-monitor sa temperatura sa baterya mahimong magpadayon nga komportable ang baterya. Ang pipila nga mga de-koryenteng salakyanan awtomatiko nga magsugod sa sistema sa pagkontrol sa temperatura nga wala bisan ang pagsulud niini ngadto sa mga utok hangtod nga ang kuryente mahulog sa 15%.
Pagminusan ang 100% nga oras sa pag-charge. Sulayi nga dili mausik ang oras sa pag-charge matag gabii. Kung nahurot nimo ang 30% sa imong baterya sa imong adlaw-adlaw nga pagbiyahe, labi ka maayo nga gamiton ang tunga nga 30% (pananglitan, 70 hangtod 40%) kaysa kanunay nga gigamit ang kataas nga 30%. Ang mga smart charger nagbagay sa paglabay sa panahon sa imong kalendaryo aron mapaabut ang imong adlaw-adlaw nga mga panginahanglanon ug ayuhon ang pagpaningil sumala niana.
Pagminusan ang oras nga gigahin sa estado nga adunay 0% nga bayad. Ang mga sistema sa pagdumala sa baterya kanunay nga nakapasira sa salakyanan sa wala pa maabut ang kini nga sukaranan. Ang dako nga katalagman mao nga ang awto mahabilin nga wala nag-charge og dugay nga mahimo kini nga pag-debit sa kaugalingon nga zero ug magpabilin sa kini nga estado sa dugay nga panahon.
Ayaw paggamit kusog nga pag-charge. Nahibal-an sa mga automaker nga ang usa ka mga yawi sa kadaghanan nga pagsagup sa mga de-kuryenteng salakyanan mao ang abilidad sa pag-charge niini sa parehas nga gikusgon sama sa pagpuno sa gasolina, hinungdan nga kanunay sila nagpasidaan batok sa pag-charge sa DC nga adunay daghang boltahe. Sa tinuud, ang dali nga pagsingil maayo alang sa pag-recharge sa dili kanunay nga dugay nga pagbiyahe o kung ang usa ka wala damha nga pagbiyahe makahurot sa imong estratehiya nga 70 porsyento sa gabii. Ayaw kini buhata.
Paningkamoti nga dili makagawas sa labing kadali kaysa kinahanglan, tungod kay ang matag bayad nagpadali sa katapusan nga pagkamatay sa baterya sa imong awto. Ang taas nga kasamtangan nga pagpagawas nagpadako sa mga pagbag-o sa kadaghan ug gipasiugda ang mekanikal nga hinungdan sa kini nga paggawas.
