Unsaon pag-agi ... sa mga gahong? Kini nga manwal usa ka kinahanglan nga basahon alang sa matag Polish nga drayber!

Dili ka kinahanglan nga magmaneho sa mga libaong - mahimo namon tapuson kini nga giya sa kini nga katingbanan sa mga kamatuoran. Bisan pa, ang reyalidad sa mga dalan sa Poland nag-aghat kanato sa pagsusi pag-ayo niini nga hilisgutan. Ang mga buak ug mga libaong sa tanang matang sa kasubo kabahin sa pagdrayb sa mga nasudnong karsada ug morag dili kini nga problema mawagtang sa dili madugay. Mao nga angay nga mahibal-an kung giunsa ang pagmaneho sa mga libaong aron dili madaot ang mga ligid, ligid ug suspensyon sa imong awto. Ang mosunod nga giya makatabang kanimo niini.

Unsay imong makat-onan gikan niini nga post?

• Unsay angay natong reaksiyon kon makakita kitag buslot sa dalan?
• Unsaon pagsulod sa mga gahong sa kontroladong paagi?

Sa hinay nga pagkasulti

Labing maayo nga likayan ang mga buho sa lapad nga arko nga karsada kay nagbutang sila og daghang presyur sa mga ligid, ligid ug suspension sa atong sakyanan. Bisan pa, kung wala kami ingon nga oportunidad, angay nga gamiton ang pamaagi sa kontrolado nga pagsulod sa gahong. Gitugotan ka niini nga epektibo ug luwas nga mabuntog ang lainlaing mga lahi sa mga babag sa among agianan.

Unsa kaha kon makakita kitag buslot sa dalan?

Ang una ug labing sukaranan nga lagda mao nga kung namatikdan nimo ang bisan unsang mga kapildihan sa nawong sa dalan, sulayi nga likayan kini. Siyempre, kini nga maniobra kinahanglang himoon. daan, sa ubos nga tulin ug walay pagkompromiso sa kaluwasan ilang kaugalingon o ubang mga tiggamit sa dalan. Hinumdumi nga unahon kanunay ang imong kinabuhi ug kahimsog, dili ang kahimtang sa atong awto. Ikasubo, ang mga drayber kanunay nga nakalimot bahin niini ug nagmaneho nga adunay "mga flaps" sa atubangan sa ilang mga mata, bisan unsa pa ang nahitabo sa ilang palibot. Mao nga hinungdanon kaayo nga ipunting ang imong mga mata sa dalan. Kung namatikdan namon ang usa ka lungag o gintang sa oras, dali kami maka-react ug yano nga magtrabaho sa palibot niini - nga wala’y mga sangputanan alang sa kaluwasan o teknikal nga kahimtang sa among awto.

Ibutang ta, bisan pa, nga ulahi na kaayo ang among namatikdan nga lungag, daghan kaayo sila nga magkaduol, o usa ka dako nga lungag ang nagbuklad sa tibuuk nga gilapdon sa dalan. Unya wala na tay laing mahimo gawas sa pagsulod niini. Mahimo nato kini sa duha ka paagi: nga walay bisan unsa nga pagpangandam (ug uban ang pagkagot sa ngipon) o vice versa, uban sa husto nga pagbati sa sakyanan... Gitawag kini nga controlled pit entry ug epektibo nga mamenosan ang risgo sa kadaot sa indibidwal nga mga bahin sa sakyanan. Sa unsang paagi kita makakat-on niini?

Pinaagi sa GIPHY

Walay lungag nga makapatingala kanimo, nga mao, ang basehan sa kontrolado nga entrada sa mga lungag

Atong tangtangon ang atong tiil sa preno

Atol sa pagpreno, kadaghanan sa gibug-aton sa sakyanan mabalhin sa atubangan sa sakyanan, hinungdan nga ang mga shock absorbers mo-flex. Pagsulod namo sa gahong nga gipindot ang prenoHapit tanan nga kusog sa epekto gibalhin sa mga ligid, lawas ug estrikto nga mga sangkap sa suspensyon, ug ang mga shock absorbers dili makahimo sa ilang function nga episyente.

Atong i-igo ang clutch

Alang sa pipila ka mga drayber kini mahimong dayag, alang sa uban dili - ang pagpindot sa clutch maghimo usa ka gintang tali sa mga ligid ug sa gearbox. Kini magtugot kanato Likayi ang pagbalhin sa enerhiya sa epekto direkta ngadto sa makina ug gearbox..

Hupti nga tul-id ang manibela

Ayaw pagdagan sa usa ka gahong nga adunay linubid nga mga ligid! Kini hinungdan dugang nga mga kapit-os sa sistema sa manibela ug ibutang ang usa ka bug-at nga palas-anon niini – kadaghanan sa puwersa sa impak masuhop sa ligid, ug dili (sama sa angay) sa mga rocker arm o shock absorbers. Ang pagpadayon sa pagliko sa manibela mahimo usab nga hinungdan nga dili ka makontrolar.

Makakat-on kita sa pagtrabaho nga epektibo sa baylo

Kung kinahanglan nimo nga maghimo usa ka lungag sa usa ka kurba o liko sulayi pagsulod niini gamit ang ligid gikan sa sulod sa likoanan. Pananglitan, kung moliko ka sa wala, kini ang wala nga ligid, kung moliko ka sa tuo, kini ang tuo nga ligid. Kini tungod sa bug-at nga karga sa gawas nga mga ligid sa dihang moliko. Unya sila nagdala ug mas daghan pa kay sa mga ligid sa sulod. Niining paagiha mahupay namo ang sistema sa suspensyon ug magarantiya ang mas taas nga kinabuhi sa serbisyo niini.

Atong sulayan ang pagsulod sa lungag sa matag ligid nga gilain

Ibutang ang sakyanan sa gamay nga anggulo, kung mahimo, aron ang matag ligid gipaagi sa lungag nga gilain... Pananglitan sa usa ka han-ay: atubangan sa wala nga ligid, unya atubangan sa tuo nga ligid, unya sa likod sa wala nga ligid, unya sa likod sa tuo nga ligid. Kini usa ka napamatud-an nga pamaagi diin ang among makina epektibo nga makabuntog sa usa ka babag. Tinuod kini ilabi na alang sa mga gahong nga adunay dako kaayo nga lugar sa ibabaw (gikan sa curb ngadto sa curb), apan Maayo usab kini sa mga curbs ug speed bumps..

Pagkat-on sa pagmaneho sa mga lungag sama sa usa ka master sa manibela!

Sama sa imong nakita, dili gyud magdugay aron mahibal-an kung giunsa ang pagsakay sa mga lungag sa usa ka kontrolado ug masaligon nga paagi. Kini nga kahanas siguradong magamit kung kanunay ka nga magmaneho. Hinumdumi nga sa kini nga kaso, ang pagpraktis naghimo nga perpekto - Mao nga nanghinaut kami nga usa ka maayong dalan ug gamay ra nga mga rims kutob sa mahimo!

Nangita ug spare parts para sa imong sakyanan? Siguruha nga susihon ang avtotachki.com!

Susihon usab:

Tire sealant o spare nga spray sa ligid - takus ba kini?

Unsaon nako pagkahibalo kung ang akong mga ligid angay nga ilisan?

Tinubdan sa litrato ug media :,