Giunsa ang pag-flush sa sistema sa pagpabugnaw

Ang pag-flush sa cooling system kabahin sa matag eskedyul nga maintenance sa sakyanan. Kini nga pamaagi kasagaran gikinahanglan matag duha ngadto sa upat ka tuig, depende sa sakyanan. Importante nga ipahigayon kini nga pagmentinar sumala sa eskedyul…

Ang pag-flush sa cooling system kabahin sa matag eskedyul nga maintenance sa sakyanan. Kini nga pamaagi kasagaran gikinahanglan matag duha ngadto sa upat ka tuig, depende sa sakyanan.

Importante nga himuon kini nga pagmentinar sa gitakdang oras tungod kay dako ang papel sa radiator sa pagpabugnaw sa makina sa imong sakyanan. Ang kakulang sa pagpabugnaw sa makina mahimong mosangpot sa sobrang kainit sa makina ug mahal nga pag-ayo.

Ang pag-flush sa radiator ug sistema sa pagpabugnaw usa ka yano nga pamaagi nga mahimo nimo sa balay nga adunay gamay nga pasensya ug pipila ka sukaranan nga kahibalo.

Bisan pa, kinahanglan nga matikdan nga kung ang imong sakyanan nag-leak coolant o kung imong makita nga ang makina nag-overheat, dili girekomenda ang pag-flush sa radiator. Ang sistema sa pagpabugnaw kinahanglan dili ma-flush kung kini dili molihok sa husto sa pagsugod.

Bahin 1 sa 1: Flush ang cooling system

Gikinahanglan nga mga materyales

• basura sa iring
• Distilled nga tubig, mga 3-5 ka galon
• Papag
• XNUMX ka litro nga balde nga adunay mga taklob
• Jack
• Mga gwantes nga goma
• Mga haligi
• Pre-mixed coolant para sa imong sakyanan, mga 1-2 gallons
• trapo
• Mga baso sa kaluwasan
• Safety jack x2
• screwdriver

• Socket ug ratchet

• Pagtagad: Kanunay magsugod sa pag-flush sa cooling system gamit ang bugnaw nga sakyanan. Kini nagpasabot nga ang sakyanan wala magamit sulod sa pipila ka panahon aron tugotan ang tanan nga anaa sa makina nga mobugnaw.

• Ang paglikay: Ayaw ablihi ang cooling system samtang init ang sakyanan, mahimong moresulta ang grabeng kadaot. Tugoti ang sakyanan sa paglingkod sulod sa labing menos duha ka oras aron kini mobugnaw og igo alang sa luwas nga operasyon.

Lakang 1: Pangitag heatsink. Ablihi ang hood sa awto ug pangitaa ang radiator sa kompartamento sa makina.

Lakang 2: I-access ang drain spout. Pangitaa ang ubos sa radiator diin makit-an nimo ang drain pipe o gripo.

Mahimong gikinahanglan nga tangtangon ang tanang splash guard aron makasulod sa ilawom sa radiator ug gripo. Aron mahimo kini, mahimo nimong gamiton ang usa ka himan, sama sa usa ka screwdriver.

• Mga katuyoan: Mahimong gikinahanglan usab nga ipataas ang atubangan sa sakyanan aron adunay igong lawak nga ma-access ang hose o balbula sa radiator gikan sa ilawom sa sakyanan. Gamita ang jack sa pagpataas sa sakyanan ug gamita ang jack stand aron ma-secure kini alang sa sayon ​​nga pag-access.

Palihog tan-awa ang manwal sa tag-iya sa imong sakyanan alang sa mga instruksyon kon unsaon sa husto ug luwas nga pag-alsa sa imong sakyanan.

Lakang 3: Luwasa ang tubo sa kanal. Pagbutang ug pallet o balde ilalom sa sakyanan sa dili pa ablihan ang drain o gripo.

Kung dili nimo mahubad kini nga bahin pinaagi sa kamot, gamita ang usa ka parisan nga pliers aron matabangan ka.

Kung nahuman na kini, ipadayon ang pagtangtang sa cap sa radiator. Kini magtugot sa coolant sa pag-agas sa mas paspas ngadto sa drain pan.

Lakang 4: Pag-agas sa coolant. Tugoti ang tanan nga coolant nga mahubas sa usa ka drain pan o balde.

• Mga katuyoan: Pag-amping nga dili motulo ang coolant sa yuta kay kini makahilo sa kinaiyahan. Kung naagas nimo ang coolant, ibutang ang pipila ka basura sa iring sa naagas. Ang mga basura sa iring mosuhop sa coolant ug sa ulahi mahimong abogon ug ibutang sa sako para sa husto ug luwas nga paglabay.

Lakang 5: Pun-a sa distilled water. Kung mahurot na ang tanang coolant, isira ang gripo ug pun-a ang cooling system og limpyo nga distilled water.

Ilisan ang cap sa radiator, sugdi ang makina ug paandara kini sulod sa mga 5 minutos.

Lakang 6: Susiha ang System Pressure. Palonga ang sakyanan. I-compress ang ibabaw nga radiator hose aron mahibal-an kung ang sistema adunay presyur.

• Ang paglikay: Ayaw ablihi ang takup kung ang radiator hose presyur ug gahi. Kung nagduhaduha, paghulat 15-20 minuto tali sa pagsugod sa awto ug pag-abli sa tabon.

Lakang 7: Kuhaa ang distilled water. Ablihi ang gripo pag-usab, dayon ang cap sa radiator ug pasagdi ang tubig gikan sa cooling system ngadto sa drain pan.

Balika kini nga proseso 2-3 ka beses aron makuha ang daan nga coolant gikan sa cooling system.

Lakang 8: Ilabay ang daan nga coolant. Ibubo ang gigamit nga coolant ug habwa ang tubig sa usa ka XNUMX-gallon nga balde nga adunay usa ka luwas nga taklob ug dad-a kini sa usa ka sentro sa pag-recycle alang sa luwas nga paglabay.

Lakang 9: Pun-a ang coolant. Kuhaa ang coolant nga gitakda para sa imong sakyanan ug pun-a ang cooling system. Kuhaa ang cap sa radiator ug sugdi ang sakyanan.

• Mga katuyoan: Ang matang sa coolant nagdepende sa tiggama. Ang mga daan nga mga sakyanan mahimong mogamit sa kasagaran nga berde nga coolant, apan ang mas bag-ong mga sakyanan adunay mga coolant nga gidisenyo alang sa ilang disenyo sa makina.

• Ang paglikay: Ayaw gayud pagsagol sa lain-laing matang sa mga coolant. Ang pagsagol sa coolant makadaot sa mga seal sulod sa cooling system.

Lakang 10: I-circulate ang presko nga coolant sa sistema. Balik sa sulod sa salakyanan ug ibalik ang heater sa taas aron maka-circulate ang presko nga coolant sa tibuok sistema sa pagpabugnaw.

Mahimo usab nimo nga sugdan ang imong sakyanan nga idling sa 1500 rpm sulod sa pipila ka minuto pinaagi sa pagpindot sa pedal sa gas samtang nakaparada o neutral. Kini nagtugot sa sakyanan sa pagkab-ot sa normal nga operating temperatura sa mas paspas.

Lakang 11: Kuhaa ang hangin gikan sa sistema. Samtang nag-init ang sakyanan, ang hangin mogawas gikan sa cooling system ug pinaagi sa radiator cap.

Tan-awa ang temperature gauge sa dashboard aron masiguro nga ang sakyanan dili sobra kainit. Kung ang temperatura magsugod sa pagtaas, patya ang awto ug pabugnawa kini; lagmit nga ang bulsa sa hangin naningkamot sa pagpangita og paagi sa paggawas. Human kini mobugnaw, sugdi pag-usab ang sakyanan ug ipadayon ang pagdugo sa hangin gikan sa cooling system.

Kung ang tanan nga hangin mogawas, ang heater mohuyop og kusog ug init. Kung gihikap nimo ang ubos ug taas nga mga tubo sa radiator, parehas sila nga temperatura. Ang cooling fan mo-on, nga nagpakita nga ang thermostat naabli ug ang sakyanan nagpainit sa operating temperatura.

Lakang 12: Idugang ang Coolant. Kung sigurado ka nga ang tanan nga hangin gipagawas gikan sa sistema, idugang ang coolant sa radiator ug isira ang cap sa radiator.

I-install pag-usab ang tanang mudguards, ipaubos ang jack sa sakyanan, limpyohi ang tanang materyales ug test drive. Ang pagbuhat sa usa ka test drive makatabang kanimo sa pagsiguro nga ang sakyanan dili overheat.

• Mga katuyoan: Pagkasunod buntag, sa dili pa magsugod ang makina, susiha ang lebel sa coolant sa radiator. Usahay mahimo pa nga adunay hangin sa sistema ug kini makit-an sa tumoy sa radiator sa tibuok gabii. Idugang lang ang coolant kung gikinahanglan ug nahuman ka.

Girekomenda sa mga tiggama ang pag-flush sa radiator labing menos kausa matag duha ka tuig o matag 40,000-60,000 ka milya. Siguruha nga imong i-flush ang radiator sa imong awto sa girekomenda nga mga agwat aron mapugngan kini nga mag-overheat ug mapadayon ang usa ka episyente nga sistema sa radiator.

Ang pag-overheat mahimong hinungdan sa grabe ug mahal nga kadaot, sama sa usa ka gihuyop nga gasket sa ulo (nga kasagaran nanginahanglan usa ka kompleto nga pag-ilis sa makina) o mga naguba nga mga silindro. Kung nagduda ka nga nag-overheat ang imong makina, ipasusi ang imong sakyanan sa usa ka sertipikadong mekaniko sama sa AvtoTachki.

Ang hustong pag-flush sa radiator makatabang sa pagpabilin niini nga limpyo ug mapugngan ang pagtipon sa hugaw ug mga deposito. Pinaagi sa pagbuhat niini nga naka-iskedyul nga pamaagi sa pagmentinar, makatabang ka sa pagpabilin sa radiator sa imong sakyanan sa maayong kondisyon sa pagtrabaho.