Unsaon pagsusi sa fuel pump? - pagdayagnos sa kaugalingon

Ang gasoline pump sa usa ka sakyanan mahimong tawgon nga walay pagpasobra nga usa sa labing importante nga mga sangkap, tungod kay kini nagsiguro sa usa ka uniporme nga suplay sa gasolina sa makina. Mouyon nga kung wala ang ingon ka hinungdanon nga detalye, ang pagmaneho sa usa ka awto mahimong problema.

Kaniadto, imbes sa usa ka gasoline pump, gigamit ang yano nga mga hose, nga naglihok sumala sa iladong balaod sa komunikasyon nga mga barko ni Archimedes, ug naghimo kini nga seryoso nga mga pagbag-o sa disenyo sa awto ug sa kalidad sa pagsakay - ang presyur. sa sistema dili ma-regulate.

Sa pagkakaron adunay duha ka matang sa fuel pump nga gigamit:

• mekanikal;
• elektrikal.

Ang una nga tipo gigamit sa carbureted nga mga makina ug ang panguna nga tahas niini mao ang pagpadayon sa kanunay nga presyur sa sistema sa gasolina. Ang mga elektrisidad mas abante, kini gi-install sa mga sakyanan nga adunay usa ka injector, ang presyur ug gidaghanon sa gasolina nga mosulod sa makina gi-regulate gamit ang mga electronic sensor.

Sama sa giingon sa batid nga mga motorista, ang fuel pump mahimong molihok sa duha ka mga mode:

• mga buhat;
• dili molihok.

Kini, siyempre, usa ka joke. Posible nga makadugang usa ka intermediate nga yugto - "nagtrabaho, apan dili maayo". Unsa ang gipahayag niini?

Sintomas sa pagkaguba sa fuel pump

Sayon ang pagtag-an nga kung ang gas pump magsugod sa pagtrabaho sa intermittently, nan ang mga problema mahimong seryoso kaayo - ang sugnod dili mahatag sa sistema sa husto. Ingon usa ka sangputanan, samtang nagmaneho kami makapaabut sa mga mosunud nga mga sorpresa:

• mga problema sa pagsugod - sa dihang imong gipugos ang gas, ang mga dips mabati, ang traksyon mawala, unya kini kalit nga makita, ang sakyanan "makadaot";
• ang sakyanan magsugod gikan sa ikaduha o ikatulo nga higayon, bisan tuod ang starter nagtrabaho sa normal;
• sa taas nga katulin, ang sakyanan nagkurog - ang dili patas nga suplay sa gasolina makaapekto;
• pagkawala sa traction;
• ang makina mohunong sa dihang imong pugson ang gas - kini ang kataposang yugto sa dihang ang fuel pump dili gayod mogana.

Unsa ang hinungdan niining tanan nga mga problema? Ang bomba wala sa kahusay, o ang fuel filter nabara.

Ang fuel filter usa ka bulag nga isyu, sa hapit tanan nga mga sistema kini nagbarug sa luyo sa gasolina nga bomba, sa tinuud, ang wala matambalan nga gasolina moagi sa bomba, nga mahimo’g adunay daghang daghang gagmay nga mga partikulo sa mekanikal.

Ug bisan kung ang ingon nga mga problema dili makalilisang alang sa fuel pump, apan sa paglabay sa panahon kini makita gihapon - ang presyur sa gasolina mikunhod, ang bomba nagtrabaho uban ang kasaba.

Kini ilabi na nga gipahayag sa panahon sa pagsugod sa makina - ang starter mokuha sa bahin sa leon sa gahum sa baterya, ang boltahe sa network nahulog, ang gisul-ob nga bomba dili makahatag og igong fuel flow. Ingon sa usa ka resulta, ang motor stall.

Pagsusi sa fuel pump - pag-diagnose sa mga problema

Mahimo nimong susihon ang fuel pump sa lainlaing paagi: external inspection, pagsukod sa pressure sa fuel system, gamit ang tester o bombilya - ang pagpili nagdepende sa matang sa bomba.

Ang gawas nga pag-inspeksyon magamit ra alang sa mga makina sa carburetor, tungod kay adunay sila usa ka bomba sa gasolina nga gitaod sa gawas sa tangke. Kinahanglan usab nga isulti nga sa ingon nga mga awto mahimo’g adunay duha nga mga bomba alang sa pag-operate sa lainlaing mga mode. Mahimo silang makit-an sa ilawom sa hood ug direkta sa lugar sa tangke sa gas.

Kung sa panahon sa usa ka visual inspeksyon imong makita nga adunay usa ka fuel leak, makapanimaho ka sa gasolina, nan kini mahimong magpakita sa pagsul-ob sa mga gasket. Sa kini nga kaso, kinahanglan nimo ang usa ka kit sa pag-ayo, ingon man usa ka hugpong sa mga himan alang sa pagbungkag sa bomba ug pag-disassembling niini. Ang mosunod nga mga butang mahimong pulihan:

• kapron mesh filter;
• suction ug discharge valves - kini gisusi pinaagi sa pagsuplay og hangin sa pump discharge fitting, ang mga balbula nga magamit sa pag-alagad kinahanglan dili moagi sa hangin;
• ang diaphragm assembly ug ang tubod nga nag-compress niini - ang diaphragm kinahanglan nga dili madaot, ang tubod kinahanglan nga pagkamaunat-unat;
• pusher - dili kini kinahanglan nga madaot ug mogahi.

Ang presyur gisusi gamit ang pressure gauge, nga konektado sa fuel rail, ug ang pressure gauge dial gidala sa windshield.

Uban sa makina nga nagdagan sa idle, ang mga pagbasa sa pressure gauge gisusi - kini kinahanglan nga katumbas sa datos gikan sa mga instruksyon - 300-380 kPa. Kini nga kantidad kinahanglan magpabilin nga lig-on samtang nagmaneho. Sulayi ang pagpadali sa ikatulo nga tulin ug tan-awa kung ang mga pagbasa sa pressure gauge nausab - kung kini mahulog, nan ang bomba dili magpadayon sa gitinguha nga lebel sa presyur.

Dugang pa, ang presyur sa sistema mahimo usab nga moubos tungod sa mga pagtulo sa gasolina gikan sa mga hose sa gasolina. Ang usa ka biswal nga inspeksyon alang sa mga pagtulo gikinahanglan. Ang ingon nga mga problema gitul-id pinaagi sa pag-ilis sa mga hose, mga filter, ug uban pa.

Ang problema mahimo usab nga ang pump relay nag-malfunction. Mahimo nimong susihon kini pinaagi sa pagkonektar sa mga konektor sa bombilya o sa usa ka screwdriver nga adunay timailhan. Sa diha nga ang ignition anaa, ang timailhan nagdan-ag - kini nagpasabot nga ang problema wala sa fuel pump.

Mahimo nimong buhaton ang ingon nga mga pagsusi sa imong kaugalingon, bisan pa, sa mga espesyal nga serbisyo, ang mga mekaniko makahimo sa pag-diagnose sa bisan unsang pagkaguba nga wala’y mga problema, tungod kay ang traksyon mahimong mahulog ug ang mga stall sa makina dili lamang tungod sa mga problema sa fuel pump.

Niini nga video, mahibal-an nimo kung ngano nga ang bomba wala magbomba, ingon man kung giunsa pagsulbad ang mga problema nga may kalabotan niini gamit ang piho nga mga pananglitan.

Kini nga video mao ang eksaktong pagsusi ug pagsulay sa fuel pump.

Nagkarga…