Ang salakyanan mohunong sa walay trabaho – rason

Daghang mga drayber ang pamilyar sa sitwasyon kung ang makina magsugod sa pagdagan nga dili maayo o mohunong sa wala’y trabaho. Human makuha sa drayber ang iyang tiil gikan sa pedal sa gas, ang tachometer mahimong magpakita sa usa ka normal nga gidaghanon sa mga rebolusyon, o vice versa, ang mga pagbasa niini kanunay nga nag-usab-usab ug ang pagtuslob sa makina mabati, ug human sa usa ka panahon kini hingpit nga mohunong.

Adunay mahimo nga daghang mga rason alang sa maong usa ka malfunction, sila nagdepende sa matang sa makina - injector, carburetor - sa paghimo sa sakyanan, sa matang sa gearbox. Dugang pa, ang maong mga problema kay kinaiyanhon dili lamang sa domestic nga mga sakyanan, kondili usab sa langyaw nga mga sakyanan uban sa usa ka halangdon nga gigikanan. Atong sulayan nga masabtan kini.

Ang nag-unang mga rason alang sa makina sa paghunong sa idling

Bisan ang mga eksperyensiyado nga mga drayber dili kanunay nga husto nga pagdayagnos sa usa ka problema. Daghang panguna nga mga hinungdan ang nahunahuna dayon:

ang idle speed sensor wala na sa kahusay;
ang throttle body wala pa malimpyohan sa dugay nga panahon;
kapakyasan sa throttle position sensor;
ang mga nozzle sa sistema sa indeyksiyon nabara;
Ang carburetor dili molihok sa husto, tubig sa carburetor.

Siyempre, adunay mga problema usab sama sa usa ka guba nga terminal sa baterya, usa ka walay sulod nga tangke, ug dili maayo nga kalidad sa gasolina. Apan kini usa na ka bulag nga kaso, ug dili kini angay nga ihulagway kung giunsa kini makuha.

Mga paagi aron masulbad ang mga problema

Ug busa, idle nga speed sensor - kini usab usa ka balbula, kini usab usa ka regulator, kini usab usa ka electro-pneumatic valve - kini ang responsable sa pagsuplay sa hangin sa manifold nga nag-bypass sa throttle. Kung kini mapakyas, nan ang hangin makasulod lamang sa manifold pinaagi sa damper, matag usa, sa diha nga imong kuhaon ang imong tiil gikan sa gas pedal, ang makina magsugod sa paghunong.

Usab, ang hinungdan mahimo’g naa sa kamatuoran nga ang agianan sa hangin diin ang hangin mosulod sa pag-bypass sa throttle nabara. Bisan pa, apan sa kini nga kaso takus ang hingpit nga pagbungkag sa sensor, paglimpyo sa channel ug pag-instalar sa usa ka bag-o.

Kung ang problema naa sa throttleunya kinahanglan nimo nga limpyohan kini sa hingpit. Aron mahimo kini, kini gibungkag, gibungkag, gilimpyohan sa tabang sa mga espesyal nga himan ug gibutang sa lugar.

Sensor sa posisyon sa throttle - DPDZ. Kung naobserbahan ang mga kapakyasan ug paghunong sa makina sa wala’y trabaho, ang "Check Engine" magpahibalo bahin sa pagkaguba sa TPS. Ang sensor konektado sa throttle axis ug nag-reaksyon sa mga pagbag-o niini, nga nagpadala niini nga impormasyon ngadto sa CPU. Kung ang kasayuran dili husto nga gipasa, nan ang sistema sa gasolina dili makahimo sa pagtrabaho sa husto. Dili lisud ang pag-ilis sa sensor sa imong kaugalingon - kini nahimutang sa throttle valve pipe, kinahanglan nimo nga i-unscrew ang duha ka bolts, nga kaniadto giputol ang block gamit ang mga wire, ug i-screw ang bag-ong sensor.

Ang sakyanan mohunong sa walay trabaho - hinungdan

Kung adunay mga problema sa mga injector, nan kinahanglan nga i-flush ang injector sa tabang sa mga espesyal nga compound nga gibaligya sa bisan unsang gasolinahan, gidugang sila sa gasolina ug anam-anam nga gihimo ang ilang trabaho. Bisan kung ang usa ka labi ka epektibo nga pamaagi mao ang paglimpyo sa injector, nga gihimo sa espesyal nga kagamitan.

Kung naa ka karburador ug ang tubig natapok niini, kini mahimong tungod sa condensation. Sa kini nga kaso, kinahanglan nimo nga tangtangon ang tabon sa carburetor ug kuhaon ang kaumog. Kung ang problema magpadayon, ang tanan nga tubig kinahanglan makuha gikan sa tangke sa gasolina ug mga linya sa gasolina.

Angay nga matikdan nga ang pag-diagnose sa usa ka partikular nga problema usa ka lisud nga buluhaton. Pananglitan, ang usa ka pagkahugno sa idle speed controller mahimong matag-an lamang sa dili direkta nga mga pamaagi, samtang ang "Check Engine" nga buton magpahibalo kanimo mahitungod sa kapakyasan sa TPS.
Dugang nga mga rason sa paghunong sa idle

Dugang pa sa tanan sa ibabaw, ang ubang mga pagkaguba kanunay mahitabo.

Dugang nga gintang tali sa mga electrodes, lana nga kandila. Ang solusyon mao ang pag-instalar og bag-ong mga spark plugs, pag-instalar niini sa hustong paagi, o paglimpyo sa mga daan.

Ang pagtulo sa hangin mahitabo tungod sa kamatuoran nga sa paglabay sa panahon, ang pag-fasten sa intake manifold cover ngadto sa cylinder head nahuyang tungod sa mga vibrations. Manifold gasket magsugod sa pagpasulod sa hangin. Ang solusyon mao ang pag-unscrew sa manifold, pagpalit og bag-ong gasket ug paggamit sa sealant aron ayohon kini sa lugar ug i-screw ang manifold balik sumala sa gitakda nga torque - huyang kaayo o kusog kaayo ang paghugot sa mga studs mosangpot sa kadaot sa gasket.

Usab, ang hangin mahimong motulo pinaagi sa carburetor o mixing chamber gasket.

Laing importante nga isyu mao ang sayop nga pagbutang sa ignition. Ang aligato makita nga wala pa sa panahon o ulahi, ingon usa ka sangputanan diin ang mga pagbuto dili mahitabo sa higayon nga kini kinahanglan. Ang solusyon mao ang pagtakda sa eksaktong timing sa ignition gamit ang ignition coil ug ang crankshaft pulley, nga kinahanglang ikombinar sa mga marka sa timing cover.

Ang listahan mahimong magpadayon sa taas nga panahon. Apan ang labing hinungdanon nga butang mao ang husto nga pagdayagnos sa hinungdan sa pagkaguba, bisan ang pinakagamay nga gaskets, cuffs o seal nabuak sa paglabay sa panahon, ug kini nagdala sa mga seryoso nga problema.

Video para sa mga nag-stall sa sakyanan sa walay trabaho. Ang solusyon niini nga problema sa panig-ingnan sa usa ka VAZ 2109 sakyanan.