Giunsa susihon ang sensor sa katulin
Mga sulod
kon Ang mga stall sa ICE nga walay trabaho, unya, lagmit, kinahanglan nimo nga susihon ang daghang mga sensor (DMRV, DPDZ, IAC, DPKV) aron mahibal-an ang hinungdan. Sa sayo pa among gitan-aw ang mga pamaagi sa pag-verify:
- sensor sa posisyon sa crankshaft;
- sensor sa posisyon sa throttle;
- walay pulos nga sensor;
- mass air flow sensor.
Karon ang usa ka do-it-yourself speed sensor check idugang sa kini nga lista.
Sa panghitabo sa usa ka pagkaguba, kini nga sensor nagpadala sa sayop nga data, nga mosangpot ngadto sa usa ka malfunction sa dili lamang sa internal combustion engine, apan usab sa ubang mga bahin sa sakyanan. Ang vehicle speed meter (DSA) nagpadala ug signal sa usa ka sensor nga nagkontrol sa operasyon sa makina sa idle, ug usab, gamit ang PPX, nagkontrolar sa agos sa hangin nga molabay sa throttle. Kon mas taas ang gikusgon sa sakyanan, mas taas ang frequency niini nga mga signal.
Ang prinsipyo sa operasyon sa speed sensor
Ang speed sensor device sa kadaghanang modernong mga sakyanan gibase sa Hall effect. Sa proseso sa operasyon niini, gipasa kini sa kompyuter sa awto nga adunay mga signal sa pulse-frequency sa mubu nga mga lat-ang. nga mao, alang sa usa ka kilometro sa dalan, ang sensor nagpadala mga 6000 ka signal. Sa kini nga kaso, ang frequency sa impulse transmission direkta nga katimbang sa katulin sa paglihok. Awtomatikong kalkulado sa electronic control unit ang gikusgon sa sakyanan base sa frequency sa mga signal. Kini adunay programa alang niini.
kini ang speed sensor nga nahimutang sunod sa gearbox, nga mao, sa speedometer drive mekanismo. Lahi ang eksaktong lokasyon alang sa lainlaing mga tatak sa mga awto.
Giunsa mahibal-an kung ang sensor sa tulin wala molihok
Kinahanglan nimo nga hatagan dayon ug pagtagad ang ingon niini mga timailhan sa pagkaguba ingon:
- walay walay pulos nga kalig-on;
- ang speedometer dili molihok sa husto o dili gayud molihok;
- dugang nga konsumo sa gasolina;
- pagkunhod sa engine thrust.
usab, ang on-board nga kompyuter mahimong mohatag og sayop mahitungod sa pagkawala sa mga signal sa DSA. Natural, kon ang BC gibutang sa sakyanan.
Speed sensor
Lokasyon sa speed sensor
Kasagaran, ang pagkahugno gipahinabo sa usa ka bukas nga sirkito, busa, una sa tanan, kinahanglan nga mahibal-an ang integridad niini. Una kinahanglan nimo nga idiskonekta ang gahum ug susihon ang mga kontak alang sa oksihenasyon ug hugaw. Kung mao, kinahanglan nimo nga limpyohan ang mga kontak ug i-apply ang Litol.
Kasagaran naguba ang mga wire duol sa plug, tungod kay didto sila moliko ug ang insulasyon mahimong maguba. kinahanglan usab nimo nga susihon ang resistensya sa ground circuit, nga kinahanglan nga 1 ohm. Kung ang problema wala pa masulbad, kinahanglan nga susihon ang speed sensor alang sa operability. Karon ang pangutana mitungha: unsaon pagsusi sa speed sensor?
Sa mga sakyanan sa VAZ, ug sa uban usab, kanunay nga gi-install ang usa ka sensor nga molihok sumala sa epekto sa Hall (kasagaran naghatag kini og 6 ka pulso sa usa ka bug-os nga rebolusyon). Pero naa pud mga sensor sa lahi nga prinsipyo: reed ug inductive... Atong tagdon una ang pag-verify sa pinakasikat nga DSA - base sa Hall effect. Kini usa ka sensor nga adunay tulo ka mga pin: ground, boltahe ug signal sa pulso.
Pagsusi sa speed sensor
Una kinahanglan nimo nga mahibal-an kung adunay grounding ug boltahe nga 12 V sa mga kontak. Kini nga mga kontak gi-ring ug ang kontak sa pulso gisulayan sa torsion.
Pamaagi 1 (susiha gamit ang voltmeter)
- Gibungkag namo ang speed sensor.
- Gigamit namon ang usa ka voltmeter. Atong mahibal-an kung unsang terminal ang responsable sa unsa. Gikonektar namon ang umaabot nga kontak sa voltmeter sa terminal nga nagpagawas sa mga signal sa pulso. Ang ikaduhang kontak sa voltmeter gibase sa internal combustion engine o sa lawas sa sakyanan.
- Ang pag-rotate sa speed sensor, among gitino naa bay signal sa duty cycle ug sukda ang output boltahe sa sensor. Aron mahimo kini, mahimo nimong ibutang ang usa ka piraso sa tubo sa axis sa sensor (pagliko sa katulin nga 3-5 km / h.) Ang mas paspas nga pag-rotate sa sensor, mas taas ang boltahe ug frequency sa voltmeter kinahanglan. mahimong.
Pamaagi 2 (nga wala kuhaa gikan sa awto)
- Gi-install namon ang awto sa usa ka rolling jack (o usa ka regular nga teleskopiko) aron adunay usa ka butang ang usa ka ligid wala makahikap sa nawong yuta.
- Gikonektar namon ang mga kontak sa sensor sa usa ka voltmeter.
- Gituyok namon ang ligid ug gisusi kung nagpakita ang boltahe - kung adunay boltahe ug frequency sa Hz, nan molihok ang sensor sa tulin.
Pamaagi 3 (susiha gamit ang kontrol o bombilya)
- Idiskonekta ang impulse wire gikan sa sensor.
- Gamit ang kontrol, gipangita namon ang "+" ug "-" (kaniadto pagpasiga sa ignition).
- Gibitay namo ang usa ka ligid sama sa miaging pamaagi.
- Gikonektar namon ang kontrol sa wire nga "Signal" ug i-rotate ang ligid gamit ang among mga kamot. Kung ang "-" mosiga sa control panel, nan ang speed sensor nagtrabaho.
Diagram sa koneksyon
Pagsusi sa DS gamit ang usa ka tester
Pagsusi sa speed sensor drive
- Gipataas namo ang sakyanan sa usa ka jack aron ibitay ang bisan unsang ligid sa atubangan.
- Nangita kami og sensor drive nga mogawas sa kahon gamit ang among mga tudlo.
- I-rotate ang ligid gamit ang imong tiil.
Speed sensor drive
Pagsusi sa DC drive
Sa among mga tudlo among mabati kung ang drive nagtrabaho ug kung kini molihok ba. Kung dili, nan among gi-disassemble ang drive ug kasagaran makit-an ang nadaot nga ngipon sa mga gears.
Reed switch DS nga pagsulay
Ang sensor nagmugna og mga signal sa matang sa rectangular pulses. Ang siklo mao ang 40-60% ug ang pagbalhin gikan sa 0 hangtod 5 volts o gikan sa 0 hangtod sa boltahe sa baterya.
Pagsulay sa induction DS
Ang signal nga naggikan sa pagtuyok sa mga ligid, sa pagkatinuod, susama sa oscillation sa usa ka wave impulse. Busa, ang boltahe mausab depende sa rotational speed. Ang tanan nahitabo sa parehas nga paagi sama sa sensor sa anggulo sa crankshaft.
