Unsaon pagsusi sa kompyuter gamit ang multimeter
Mga sulod
Ang usa ka sayup nga ECU kasagaran ang hinungdan sa lainlaing mga problema sa hapsay nga operasyon sa usa ka awto. Samtang ang usa ka sayup nga ECU mahimong hinungdan nga dili magsugod ang ignition sa awto, mahimo usab nga makunhuran ang ekonomiya sa gasolina. Busa, gusto nimong mahibal-an kung adunay problema sa control unit sa imong awto ug ipaayo kini.
Ang pangutana mao, unsaon pagsusi sa ECU gamit ang multimeter?
Bisan kung ang lainlaing mga problema mahimong magpakita sa usa ka dili maayo nga ECU, ang ingon nga mga problema mahimong tungod sa ubang mga hinungdan. Busa, labing maayo nga sulbaron ang imong ECU ug mahibal-an kung kini ang responsable sa mga problema sa imong awto.
Makapainteres, ang multimeter usa ka yano nga himan alang sa pagsusi sa ECU. Sa usa ka multimeter, mahimo nimong masulbad ang imong ECU ug mahibal-an kung kinsa sa mga sangkap niini ang sayup.
Unsa ang usa ka yunit sa pagkontrol sa makina?
Ang ECU mao ang "engine control unit". Ang ECU, nailhan usab nga engine control module, nagmonitor sa operasyon sa makina sa sakyanan. Gikolekta sa ECU ang datos gikan sa daghang mga sensor sa makina, gihubad ang datos, ug gigamit kini nga tukma aron mapaayo ang pasundayag sa makina.
Ang ubang mga aksyon sa makina sa sakyanan nagdepende sa pag-andar sa ECU, ug kung ang ECU sayup, kini makita sa kini nga mga aksyon.
Ang mga nag-unang kalihokan nga kontrolado sa ECU naglakip sa:
- Pagkontrol sa oras sa ignition: Ang ECU naghatag ug saktong timing para sa adjustable valve. Kini nagpasabot nga ang ECU nakamatikod sa diha nga ang balbula moabli. Pananglitan, ang usa ka balbula nag-abli sa mas taas nga tulin kaysa sa usa ka mas ubos. Ang katapusan nga katuyoan niini nga bahin mao ang pagpauswag sa ekonomiya sa gasolina pinaagi sa pagdugang sa airflow sa silindro aron madugangan ang gahum.
- I-adjust ang air/fuel mixture: Ang laing importante nga function sa engine control unit mao ang pagbalanse sa air-fuel ratio sa silindro. Tungod kay ang husto nga air/fuel mixture gikinahanglan aron ang makina makaandar sa husto, ang ECU makadawat og data gikan sa air sensors kon ang makina nagdagan sa sobra nga gasolina o hangin. Sa kini nga kaso, ang ECU naghimo sa husto nga setting.
Giunsa pagtrabaho ang mga ECU?
Sama sa giingon sa sayo pa, ang ECU nagkontrol sa lainlaing mga kalihokan sa makina sa awto. Pananglitan, ang ECU nagkontrol sa air/fuel mixture sa makina sa sakyanan. Tungod kay lainlain nga mga variable ang responsable sa kini nga partikular nga kalihokan, ang ECU nagkonektar sa lainlaing mga sensor nga nagkolekta ug nagpadala mga signal sa yunit.
Ang husto nga air/fuel mixture para sa pagkasunog sa makina sa sakyanan nagdepende sa mga butang sama sa mga kinahanglanon sa pagmaneho, temperatura sa makina, temperatura sa hangin, ug kalidad sa gasolina.
Alang sa pagdrayb, sa dihang ang drayber mopilit sa accelerator pedal, ang throttle valve moabli aron tugotan ang hangin nga moagos ngadto sa makina. Tungod kay nagkinahanglan kini sa husto nga gidaghanon sa sugnod, ang Mass Air Flow (MAF) nga sensor nagsukod sa agianan sa hangin ug nagpadala sa datos ngadto sa ECU, ug human niini ang ECU nag-inject sa igo nga sugnod.
Ang punto dinhi mao nga ang ECU nagkolekta og mga datos gikan sa lain-laing mga sensor aron makontrol ang lainlaing mga sistema sa makina.
Giunsa mahibal-an kung ang ECU sayup?
Ang usa ka napakyas nga ECU kasagaran sayon nga mailhan. Uban sa pipila ka mga timailhan sa fairy tale, mahibal-an nimo kung sayup ang imong ECU. Ania ang pipila ka mga timailhan sa usa ka nadaot nga ECU:
- Ang suga sa makina kanunay nga on: Usa sa mga nag-unang timailhan nga ang imong ECU adunay sayup mao nga ang suga sa check engine kanunay nga nag-on ug dili gyud mapalong bisan pagkahuman sa pag-reset sa pabrika. Bisan kung kini nga suga mahimong mag-on alang sa lainlaing mga hinungdan, ang usa ka dili maayo nga ECU mao ang panguna nga hinungdan nga ang suga sa tseke nagpabilin. Busa, gusto nimong sulayan ang imong board ug mahibal-an ang gigikanan sa problema.
- Ang awto dili magsugodA: Kung ang imong awto dili magsugod, mahimo kini tungod sa pagkadaot sa ECU. Ang uban nga mga hinungdan ngano nga ang makina dili magsugod naglakip sa usa ka sayup nga starter, baterya, ug mga sangkap sa kuryente. Busa, kung ang imong awto dili magsugod ug silang tanan naa sa maayong kahimtang, makatarunganon nga ipunting ang imong atensyon sa yunit sa pagkontrol sa makina.
- Ubos nga performance: Ang dili maayo nga ECU mahimong mosangpot sa dili maayo nga performance sa makina. Pananglitan, kon ang fuel efficiency sa imong sakyanan mous-os, mahimo nimo kining mabasol sa usa ka depekto nga yunit sa pagkontrol sa makina.
Unsa ang multimeter?
Ang multimeter usa ka instrumento sa elektrisidad nga gigamit sa pagsukod sa lainlaing mga sangkap sama sa boltahe. Usa ka multimeter, nailhan usab nga volt-ohm-millimeter (VOM) o meter, moabut sa analog ug digital nga mga tipo.
Samtang ang usa ka analog nga multimeter nagpakita sa mga pagbasa gamit ang usa ka naglihok nga pointer sa usa ka na-calibrate nga sukdanan, ang usa ka digital nga multimeter nagbasa nga adunay daghang mga pagpakita sa numero.
Ang multimeter mao ang sulundon nga himan alang sa pagsulay sa mga tabla.
Ang gipalabi nga matang sa multimeter alang sa usa ka aplikasyon nagdepende sa mga kahimtang. Bisan pa, ang usa ka digital multimeter mas abante ug dili kaayo mahal kaysa sa analog nga katugbang niini. Dugang pa, ang multimeter usa ka sulundon nga himan alang sa pagsulay sa board.
Unsaon pagsusi sa kompyuter gamit ang multimeter
Usa ka dali nga paagi sa pag-troubleshoot sa usa ka ECU mao ang paggamit sa usa ka multimeter. Uban sa husto nga giya, dali nimo mailhan ang usa ka dili maayo nga ECU gamit ang usa ka multimeter.
Ania ang yano nga mga lakang nga sundon kung mogamit usa ka multimeter aron masulayan ang imong ECU:
- I-set up ang imong multimeter
Ang unang lakang sa pagsulay sa usa ka ECU nga adunay multimeter mao ang pag-andam sa multimeter alang sa pagsulay. Pagsugod pinaagi sa pagbutang sa metro sa labing kaayo nga magamit nga range.
Dugang pa, tungod kay ang imong metro mahimong makuryentihan sa panahon sa pagsulay, maalamon nga mag-amping. Ang pag-instalar og circuit breaker usa ka epektibong paagi sa pagpanalipod sa multimeter gikan sa electrical shock. Buhata kini gamit ang circuit breaker nga adunay usa sa mga wire sa metro.
- Paghimo una og visual inspection
Kasagaran ang mga problema sa ECU mahimong mailhan pinaagi sa visual inspection. Ang biswal nga inspeksyon nagpasabut sa pagsusi sa imong mga sangkap sa ECU ug pagsiguro nga sila wala’y labot ug konektado. Gitugotan ka niini nga dali nga mahibal-an ang sayup o wala’y koneksyon nga mga sangkap o sirkito nga wala mogamit usa ka multimeter.
Usab, siguruha nga ang ECU konektado sa husto nga mga sangkap sa kuryente ug gipaandar sa baterya, tungod kay mahimo kini nga hinungdan sa problema sa imong ECU.
Kung dili nimo makita ang bisan unsang mga isyu sa sangkap, ipadayon ang pag-troubleshoot niini gamit ang imong metro.
- Pagsugod sa yano nga mga sangkap
Ang imong ECU gilangkoban sa lainlaing mga sangkap ug sirkito. Kung susihon, maalamon nga magsugod sa pinakasimple nga mga sangkap sama sa fuse ug relay. Tungod kay kini nga mga sangkap mas dali nga magamit sa pagsulay kaysa sa labi ka komplikado nga mga sirkito, gusto nimo nga magsugod uban kanila.
Human sa pagsulay sa matag component, pagdrowing og lote para sa amperage.
Ipadayon ang pagsulay pinaagi sa pagkonektar sa positibong tingga sa metro ngadto sa terminal sa yuta sa baterya ug sa makadiyot nga paghikap sa negatibong tingga ngadto sa katugbang nga module harness connector terminal.
- Susiha ang suplay sa kuryente sa mga sangkap
Angay nga hinumdoman nga ang mga sangkap nga gisulayan kinahanglan nga gipadagan sa usa ka baterya aron makakuha mga pagbasa. Busa, siguruha nga ang matag sangkap nga gisulayan nakadawat sa husto nga boltahe gikan sa baterya. Kung nakit-an nimo ang negatibo nga boltahe, kini nagpaila sa usa ka problema.
- I-on ang yawe sa ignition
I-on ang yawe aron masusi kung nagsuplay ba ang drayber og kuryente. Kung ang drayber nagsuplay og kuryente, ibalhin ang negatibo nga wire sa metro sa positibo nga terminal sa baterya. Buhata kini sa makadiyot ug pag-amping aron dili masunog ang sangkap o sirkito.
- Isulat ang pagbasa
Ang imong pagbasa sa multimeter naghatag kanimo usa ka ideya sa kahimtang sa sangkap. Ang timailhan alang sa functional component kinahanglan nga tali sa 1 ug 1.2 amps. Ang bisan unsang bili nga mas dako pa niini nga bili nagpakita nga ang component o circuit ubos sa pagsulay kay depekto.
Kanunay nga gipangutana nga mga pangutana bahin sa ECU
Giunsa pagsusi ang mga sangkap sa ECU?
Tinoa kung unsang mga pin sa konektor sa ECU ang katumbas sa sangkap. Ibutang ang multimeter sa ohm setting (resistance mode) ug ikonektar ang mga wire. Tinoa nga ang mga pagbasa naa sa gipaabot nga range.
Unsa ang kasagaran nga pagkapakyas sa ECM?
Ang labing kasagaran nga pagkadaot sa ECM mao ang kakulang sa pag-synchronize tali sa lainlaing mga sangkap. Mahimo kini nga mosangput sa daghang mga isyu, lakip ang pagkasukwahi sa datos, pagkahagsa sa proseso, ug dili maayo nga pasundayag.
Unsaon pagsusi sa boltahe sa kompyuter?
Ibutang ang multimeter sa kanunay nga boltahe. Ikonektar ang itom nga wire sa yuta ug dayon ihikap ang pula nga wire sa wire nga gusto nimong sulayan. Kung kini ubos sa 12 volts, ang board mahimong dili molihok sa husto.
Unsa ang mahitabo kung ang ECU mapakyas?
Kung mapakyas ang ECU, dili magsugod ang makina. Gikontrol sa board ang mga fuel injector sa makina, ug kung kini mapakyas, ang mga injector dili mag-spray sa gasolina sa mga silindro ug ang makina dili magsugod.
Ang pagdiskonekta sa baterya nag-reset sa ECU?
Nagdepende kini sa espesipikong paghimo ug modelo sa sakyanan. Sa pipila ka mga kaso, ang pagdiskonekta sa baterya mahimong i-reset ang board. Ang ECU kasagarang i-reset sa daan nga mga sakyanan, dili bag-o.
