Giunsa pagsusi ang takup sa tangke sa pagpalapad alang sa husto nga operasyon sa mga balbula

Ang sakyanan usa ka mekanismo diin ang matag bahin naghimo sa iyang buluhaton. Ang pagkapakyas sa usa mahimong mosangpot sa pagkabalda sa tanang sistema. Pipila ka mga tawo ang nahibal-an kung unsa ka importante ang ingon nga elemento sa internal combustion engine (internal combustion engine) sa usa ka sakyanan ingon nga reservoir cap sa usa ka closed-loop cooling circuit, nga pagahisgutan pa.

Sa usa ka bahin, ingon og kini nga cork yano nga nagpugong sa antifreeze o antifreeze gikan sa pagsabwag. Dili kaayo yano! Tuohi ako, kung kini nga bahin sa makina mahimong dili magamit, ang mga nag-unang sangkap sa awto adunay mga problema. Busa, ang imong pitaka kinahanglan nga mawad-an sa gibug-aton.

Unsa ang talagsaon mahitungod sa coolant reservoir cap

Mopatim-aw nga kini usa ka ordinaryo nga cork nga nagsira sa usa ka sudlanan nga adunay likido, apan sa panguna ang tanan nga negatibo naggikan sa dili likido sa kini nga elemento sa ICE. Niini nga elemento sa sistema adunay 2 nga mga mekanismo sa balbula (regulator). Ang usa makapahupay sa sobra nga presyur, ug ang lain, sa sukwahi, nagbomba sa hangin aron madugangan ang presyur.

Kung ang sistema nagpainit samtang nagdagan ang makina sa salakyanan, ang balbula nagpagawas sa sobra nga presyur aron magpadayon ang sistema. Sa diha nga ang makina mobugnaw, ang presyur moubos sa makapabugnaw nga sirkito. Aron mapugngan ang mga nozzle gikan sa pagsugod sa pag-compress ug ang sistema nga dili mahimong inoperable, ang lain nga regulator moabut sa pagdula, nga nagdugang sa pagsulod sa hangin gikan sa atmospera ngadto sa sistema.

Daghang hinungdanon nga kamatuoran, nga piho nga konektado sa tabon sa domestic nga produksiyon, nga kini nga bahin usahay kinahanglan nga mahuman sa imong kaugalingon sa mga kondisyon sa garahe o sa balay. Gikan sa pabrika, ang mga tubod adunay daghang mga pagliko, sa ingon nagporma usa ka hugot nga kontak tali sa mga balbula ug sa tabon.

Busa, dili nila mahimo ang ilang mga gimbuhaton sa hingpit. Ang mga drayber-needleworker nagtul-id sa depekto sa ilang kaugalingon. Kon dili nimo masabtan ang teknikal nga bahin sa sakyanan, mas maayo nga kontakon ang usa ka service center o ilisan ang bahin.

Giunsa pagkahan-ay ang hapin ug giunsa kini paglihok

Kini nga elemento adunay usa ka yano nga istruktura:

• Plastic nga tabon (shell);
• 2 ka tubod nga adunay balbula;
• Cork nga adunay mga lungag;
• Rubber compressor.

Ang prinsipyo sa operasyon sa plug yano ra kaayo: sa kaso sa sobra nga pagpainit sa makapabugnaw nga sirkito, ang regulator nagpagawas sa sobra nga presyur. Sa kasukwahi, kung kini ubos sa sirkito, ang regulator moagi sa hangin sa atmospera pinaagi sa iyang kaugalingon aron makadugang sa presyur. Salamat sa inlet valve, ang cooling circuit kanunay.

Kung ang usa sa mga elemento sa cooling circuit nagtulo, nan ang hangin naa sa sistema. Ang resulta usa ka airlock. Asa kini padulong? Ang overheating sa internal combustion engine o paglapas sa sirkulasyon sa tibuok sistema.

Mga simtomas nga dili magamit

Sa panghitabo sa usa ka internal combustion engine overheating, ang mga drayber mosulay sa pagpangita sa usa ka problema sa ilalum sa hood, ilabi na, ilang gisusi ang takup sa cooling system reservoir, nga nagpadayon sa pressure sa makapabugnaw nga sirkito. Ang makapasubo nga resulta sa overheating mahimong antifreeze (antifreeze), nga makasulod sa makina mismo.

Ang panguna ug panguna nga problema mao ang pagkadaot sa internal nga balbula. Kung adunay paglapas sa pasundayag niini, ang hangin mosulod sa sistema, ingon usa ka sangputanan diin ang usa ka plug sa hangin naporma. Kini dili motugot sa antifreeze (antifreeze) sa pag-circulate sa hustong paagi sa sulod sa sealed makapabugnaw nga sirkito.

Kung ang cap o ang intake valve mismo sayup, ang mosunod mahimong mahitabo:

• Paglapas sa integridad sa mga hose tungod sa sobra nga serbisyo sa kinabuhi o ubos nga kalidad nga mga materyales;
• Pagtunaw sa thermostat shell;
• Ang pagporma sa usa ka leak sa radiator;
• Paglapas sa integridad sa tangke diin nahimutang ang coolant.

Ngano nga ang antifreeze mopilit gikan sa ilawom sa takup sa tangke sa coolant

Ang panguna nga hinungdan sa pagpagawas sa antifreeze gikan sa tangke sa pagpalapad mao ang pagkadaot sa plug.

Dugang pa sa locking elemento sa iyang kaugalingon, adunay usa ka gidaghanon sa uban nga mga rason tungod sa nga coolant mahimong mogawas:

• Usa ka liki sa lawas sa tangke diin nahimutang ang antifreeze;
• Depressurization sa makapabugnaw nga sirkito, ingon sa usa ka resulta sa burnout sa ulo gasket sa makina block;
• Dili maayo nga performance sa bomba. Tungod niini, ang sirkulasyon sa makapabugnaw nga sirkito wala magtugot sa mga sulod nga mobugnaw sa usa ka madawat nga temperatura;
• Pagkapakyas sa thermostat;
• Mga liki sa radiator;
• Mga liki sa koneksyon sa hose ug tubo.

Giunsa pagsusi sa husto ang tabon ug ayohon ang problema

Una, tan-awa ang bahin sa kadaot. Ang pagkadili-mahunahunaon mao ang nag-unang hinungdan nga makadaot sa tibuuk nga sistema sa pagpabugnaw ug sa tibuuk nga makina. Kung nagpalit usa ka bag-ong tabon, kinahanglan nimo nga susihon kini kung adunay kadaot, tungod kay posible ang kaminyoon gikan sa tindahan.

Kung ang tabon walay mga depekto sa gawas, kini kinahanglan nga higpitan ug ang makina magsugod. Ang internal combustion engine kinahanglang modagan aron maabot ang operating temperature. Pagkahuman niini nga aksyon, kinahanglan nimo nga maampingon nga i-scroll ang plug sa counterclockwise. Ang usa ka pagsitsit nga tingog kinahanglan nga makita. Gikan dinhi imong masabtan nga ang cork molihok gayud ingon nga kini kinahanglan.

Samtang nagdagan ang makina, susiha ang baga nga mga tubo sa makapabugnaw nga sirkito. Kung ang presyur sa sistema dili husto (ubos), nan ang mga nozzle sa nagdagan nga makina ma-depress.

Ablihi ang takup sa tangke sa pagpalapad ug ipislit ang tubo. Dayon isira ang plug ug buhian ang tubo. Kinahanglan nga kini moabut sa orihinal nga porma sa presyur sa makapabugnaw nga sirkito kada adlaw alang sa yunit sa kuryente.

Ang labing kaayo nga kapilian alang sa pagsulay sa tank plug sa sistema mao ang usa ka bomba nga adunay usa ka indikasyon sa pagsukod sa lebel sa presyur sa sirkito.

Giunsa susihon ang cap sa pagpalapad sa tanke alang sa kahupayan sa presyur

Diagnostics sa elemento sa mga sakyanan sa mga modelo Kalina, Priora, Gazelle

Aron masabtan ang serviceability sa tabon, kinahanglan nimo dili lamang susihon ang kondisyon niini, kondili usab ang pagdayagnos niini sa hangin sa atmospera. Sa mga espesyal nga sentro sa serbisyo, gigamit ang mga kagamitan sa pressure pump nga nagbomba sa gikinahanglan nga kantidad sa mga atmospera. Mahimo nilang kuwentahon ang pasundayag sa mga balbula sa takup sa tangke sa pagpalapad.

Pananglitan, ang mga drayber sa Priora walay espesyal nga bomba, unsaon nila pagsusi ang operasyon sa expansion tank cap?

Ang pag-diagnose sa kalidad sa plug dili kaayo tukma, apan makit-an nimo ang mga malfunction sa balbula:

1. Una, patya ang makina.
2. Samtang ang power unit sa sakyanan nagbarug og gamay, kuhaa ang plug gikan sa liog sa expansion tank.
3. Susiha ang bahin alang sa dayag nga mga depekto. Susiha ang rubber seal sa sulod sa tabon.
4. Kung maayo ang kahimtang sa plug, isul-ob pagbalik ang takup ug sugdi pag-usab ang makina.
5. Paghulat hangtud nga ang makina moabut sa normal nga temperatura.
6. Dad-a ang cork sa imong kamot ug hinayhinay nga tangtangon hangtod sa pagsirit sa hangin. Kung kini makita, nan ang mga balbula sa plug andam na alang sa dugang nga operasyon.
7. Ipalong ang makina ug pabarugon.
8. Susiha ang mga hose nga kasikbit sa sirkito. Kung sila madani, nan ang presyur sa sistema ubos sa normal. Tungod niini, ang vacuum valve dili makasagubang sa regulasyon sa presyur.

Kini ang nag-unang panudlo alang sa mga modelo sa AvtoVAZ. Kini nga panudlo angay alang sa mga modelo sa brand sa Kalina, Priora ug Gazelle.

Pagsusi sa hapin sa VAZ 2108 - 2116 nga mga modelo

Alang sa matag henerasyon sa mga sakyanan, sugod sa "walo", ang teknolohiya sa pagsusi sa plug sa tanke sa sistema dili kaayo magkalahi. Atong hisgotan kini sa han-ay.

Pag-inspeksyon sa elemento sa VAZ 2108/2109

Ang istruktura sa "eights" ug "nines" nagtugot kanimo sa pagsusi sa kaandam sa mga balbula sa tabon sulod lamang sa 60 segundos.

Ang pamaagi mao ang mosunod:

1. Ablihi ang hood sa VAZ. Paghulat og pipila ka minuto aron ang internal combustion engine mobarog og gamay human sa operasyon.
2. Luwasa ang takup sa reservoir sa makapabugnaw nga sirkito.
3. Pil-a ang tubo sa pagsulod nga adunay kusog.
4. Sa samang higayon sa pag-compress sa hose, hugti ang plug sa liog.
5. Dayon buhian ang tubo.

Nagtul-id kini pagkahuman sa pag-compress, ang mga balbula maayo ra ug wala ka mahadlok.

Sa unsa nga paagi higpitan ang plug sa expansion tank sa VAZ

Diagnosis sa mga jam sa trapiko sa VAZ 2110-2112

Ang teknolohiya sa pagsusi niini nga bahin mao ang tukma nga sama sa alang sa tanan nga mga modelo sa mga sakyanan VAZ. Ang nag-unang kalainan mao nga kung imong ablihan ang tabon, ang mekanismo nga na-install niini mahimong mahulog.

Dili kini usa ka malfunction, usa lamang ka depekto sa paggama. Kung dili kini ma-install sa husto, nan kini nga elemento sa contour, alaut, dili molihok sa dugay.

Pagsusi sa bahin alang sa makapabugnaw nga sirkito sa VAZ 2113-2116

Simple ra, mga kaubang motorista:

1. Sugdi ang makina.
2. Ablihi ang hood ug magsugod sa pagtangtang sa takup sa reservoir sa sistema.
3. Kung, sa una nga pagmaniobra, ang tunog sa mga gas madungog gikan sa ilawom sa taklob, ang tanan naa sa kahusay ug wala’y angay kabalak-an.

Ang mga nag-develop sa bag-ong mga modelo sa Russian nga brand nagmugna og mas bag-o ug mas komplikado nga mga mekanismo. Busa, ang pagsusi sa pasundayag sa mga balbula sa artisanal nga mga kondisyon mahimong dili magdala og mga resulta. Sa kini nga kaso, kinahanglan nimo nga kontakon ang mga espesyalista sa serbisyo. Didto mahimo nimong mahibal-an ang takup sa reservoir sa sistema sa pagpabugnaw gamit ang espesyal nga kagamitan.

Unsang konklusyon ang mahimo

Ang expansion tank cap usa ka elemento nga hinungdanon sa makina. Nagdula kini sa papel nga dili lamang usa ka locking device sa kompartamento sa makina, kondili usa usab ka matang sa regulator. Gikontrol sa plug ang presyur sa sistema sa pagpabugnaw, nga nagtugot sa yunit sa kuryente nga molihok sa husto ug wala’y sayup.

Apan kung adunay moabut nga mga higayon nga magduhaduha ka nga ang tabon adunay sayup, nan kinahanglan nimo nga susihon kini nga wala’y kapakyasan. Ang tanan nga mga pamaagi ug mga pamaagi gihulagway sa ibabaw.

Sa mga kaso diin ang tabon anaa sa dili maayo nga kondisyon, girekomenda nga mopalit og bag-o. Ang labing kaayo nga kapilian mao ang pagpalit sa usa ka espesyalista nga tindahan sa awto, eksakto ang tatak nga imong gipanag-iya.

EXPANSION BARREL COVER. MGA SINYALES SA SAYOP NGA HAPIN. Prinsipyo sa operasyon.

Ang orihinal nga hapin molungtad ug mas dugay kaysa sa gipalit sa mga merkado. Pinaagi sa pag-instalar sa orihinal, dili ka mabalaka bahin sa sistema sa paglamig sa daghang tuig.