Giunsa pagsusi ang mga glow plugs

Ang tahas sa mga glow plugs mao ang pagpainit sa hangin sa combustion chamber sa usa ka diesel nga sakyanan sa labing madali nga panahon, tungod kay ang ignition sa sagol, sa kini nga kaso, mahitabo sa temperatura nga 800-850 C ug ang ingon nga timailhan dili makab-ot. pinaagi sa compression lamang. Busa, human sa pagsugod sa internal combustion engine, Ang mga kandila kinahanglan nga molihok hangtod karonhangtod nga moabot ang temperatura niini 75 ° C.

Sa medyo mainit nga panahon, ang kapakyasan sa usa o duha ka glow plugs dili kaayo mamatikdan, apan sa pagsugod sa bugnaw nga panahon, ang mga kalisud makita dayon sa pagsugod sa usa ka diesel nga makina ug ang panginahanglan sa pagsusi sa mga kandila.

Mga glow plug

Ang gidugayon sa kasamtangan nga suplay sa kandila ug ang gidak-on sa boltahe gikontrolar sa usa ka relay o usa ka espesyal nga electronic unit (mga kandila, kung nagsiga hangtod sa 1300 degrees sulod sa 2-30 segundos, nag-ut-ot sa kasamtangan gikan sa 8 ngadto sa 40A matag usa). Sa dashboard, ang bombilya sa porma sa usa ka spiral nagpakita sa drayber nga sayo pa kaayo nga ibalik ang starter hangtod nga kini mawala. Sa modernong mga disenyo, ang mga elektroniko nagmonitor sa temperatura sa internal nga pagkasunog nga makina, ug kung ang makina igo nga kainit, dili kini mag-on sa mga kandila.

Sa mga sayup nga spark plugs, ang usa ka mainit (kapin sa 60 ° C) nga makina sa diesel magsugod nga wala’y mga problema, lisud ang pagsugod sa usa ka makina sa diesel kung kini bugnaw.

Ang usa ka glow plug mahimong mapakyas tungod sa duha ka hinungdan:

• nahurot na ang spiral resource (gibana-bana nga human sa 75-100 ka libo ka kilometro);
• depekto ang kagamitan sa gasolina.

Mga timailhan sa nabuak nga glow plugs

Dili direkta nga mga timailhan ang presensya sa pagkaguba:

1. Kung magsugod gikan sa tambutso asul-puti nga aso. Kini nagpakita nga ang sugnod gihatag, apan wala magdilaab.
2. Mabangis nga operasyon sa usa ka bugnaw nga ICE sa idle. Ang saba ug mapintas nga operasyon sa makina makita gikan sa nag-uyog nga mga plastik nga bahin sa cabin tungod sa kamatuoran nga ang sagol sa pipila ka mga silindro nagdilaab nga ulahi tungod sa kakulang sa pagpainit.
3. Lisud nga bugnaw nga pagsugod sa diesel. Kinahanglan nga maghimo daghang mga pagsubli sa pag-unwinding sa engine starter.

klaro nga mga timailhan ang dili maayo nga glow plug:

1. partial kapakyasan sa tip.
2. Tambok tip layer duol sa kasko.
3. Paghubag sa glow tube (nahitabo tungod sa overvoltage).

Unsaon nako pagsusi ang mga glow plug sa usa ka diesel nga makina

Unsaon pagsusi?

Depende sa modelo ug edad sa sakyanan, adunay lain-laing mga prinsipyo alang sa operasyon sa diesel engine pagpainit nga sistema:

• Sa karaan nga mga sakyanan, ang mga glow plugs kasagaran mo-on halos matag higayon nga ang makina magsugod.
• Ang modernong mga sakyanan mahimong malampuson nga makasugod nga dili i-on ang mga glow plug sa nagyelo nga temperatura.

Busa, sa wala pa ipadayon ang pagdayagnos sa diesel engine preheating system, gikinahanglan nga mahibal-an kung unsang temperatura nga rehimen ang gipainit sa combustion chamber. Ug usab, unsa nga matang sa kandila, tungod kay gibahin kini sa duha ka grupo: sungkod (ang elemento sa pagpainit gihimo sa usa ka refractory metal spiral) ug seramik (ang heater mao ang ceramic powder).

Ang mga sumbanan sa kalikopan Euro 5 ug Euro 6 naghatag alang sa operasyon sa usa ka diesel nga makina nga adunay mga seramik nga kandila, tungod kay sila adunay function sa pre-start ug post-start nga pagpainit, nga nagtugot sa afterburning fuel sa usa ka bugnaw nga internal combustion engine, ingon man usa ka intermediate. glow mode gikinahanglan aron maseguro ang pagbag-o sa particulate filter.

Aron masusi ang mga spark plug sa diesel Ford, Volkswagen, Mercedes o uban pang awto, mahimong gamiton sa daghang paagi, dugang pa, depende sa kung sila wala ma-screwed o sa internal combustion engine, ang prinsipyo parehas. Ang pagsusi sa kahimsog mahimo gamit ang:

3 mga paagi sa pagsusi sa glow plugs - video

• baterya. Sa katulin ug kalidad sa incandescence;
• nakakita. Human sa pagsusi sa pagkaguba sa pagpainit winding o sa iyang pagsukol;
• Mga bombilya (12V). Ang pinakasimple nga pagsulay alang sa usa ka nabuak nga elemento sa pagpainit;
• Sparking (mahimo ra gamiton sa daan nga mga makina sa diesel, tungod kay alang sa mga bag-o kini delikado sa pagkapakyas sa kompyuter);
• biswal nga inspeksyon.

Ang pinakasimple nga pagdayagnos sa mga glow plugs mao ang pagsusi sa ilang electrical conductivity. Ang spiral kinahanglan nga magpahigayon sa kasamtangan, niini bugnaw nga resistensya sulod 0,6–4,0 Oma. Kung adunay ka access sa mga kandila, mahimo nimo nga "i-ring" kini sa imong kaugalingon: dili matag tester sa panimalay ang makahimo sa pagsukod sa ingon ka ubos nga pagsukol, apan ang bisan unsang device magpakita sa presensya sa usa ka heater break (ang pagsukol katumbas sa infinity).

Sa presensya sa usa ka non-contact (induction) ammeter, mahimo nimo nga dili makuha ang kandila gikan sa internal combustion engine. Apan sa kasagaran gikinahanglan ang pag-inspeksyon sa nagtrabaho nga bahin, diin ang mga timailhan sa overheating mahimong mamatikdan - pagtunaw, deformation sa tumoy hangtod sa pagkaguba niini.

Sa pipila ka mga kaso, nga kung ang tanan nga mga kandila mapakyas sa usa ka higayon, mahimo’g kinahanglan nga susihon ang mga gamit sa kuryente sa awto. Sa ato pa, ang relay sa pagkontrol sa kandila ug ang mga sirkito niini.

Atong ihulagway ang tanan nga mga paagi sa pagsusi sa diesel glow plugs. Ang pagpili sa matag usa kanila nagdepende sa kahanas, pagkaanaa sa mga instrumento, mga himan ug libre nga oras. Apan labing maayo, kinahanglan nimo nga i-apply ang tanan nga magkauban, dugang usa ka visual inspeksyon.

Giunsa pagsusi ang mga glow plug nga walay pag-unscrew (alang sa internal combustion engine)

Ang pagsusi sa mga glow plugs kinahanglan magsugod sa pagpangita kung ang boltahe gigamit sa kanila, tungod kay usahay ang pagkontak sa supply wire yano nga mag-oxidize o makapahuyang. Busa, pagsusi nga wala tester (uban ang ohmmeter ug voltmeter mode) o ingon usa ka katapusan nga paagi 12 volt nga bombilya, hupti sa bisan unsang paagi.

Para sa internal combustion engine glow plugs mahimong susihon gawas niana sa ilang kinatibuk-ang performance., tungod kay ang kakusog ug katulin sa pagpainit sa elemento sa pagpainit dili makita (sa pipila ra nga mga motor mahimo nimong i-unscrew ang mga nozzle ug tan-awon ang ilang mga atabay). Busa, ang labing kasaligan nga kapilian sa diagnostic mao ang pag-unscrew sa mga kandila, pagsusi sa baterya ug pagsukod sa mga timailhan gamit ang usa ka multimeter, apan labing menos adunay buhaton alang sa usa ka dali nga pagsusi.

Giunsa pagsulay ang usa ka glow plug gamit ang bombilya

Ang prinsipyo sa pagsusi sa glow plug gamit ang bombilya

Busa, ang unang paagi sa pagsusi sa glow plugs sa internal combustion engine (o wala na naka-screw) - paggamit sa kontrol. Duha ka mga wire ang gibaligya sa usa ka 21 W nga bombilya nga suga (usa ka bombilya sa mga dimensyon o paghunong ang angay), ug sa usa niini among gihikap ang mga terminal lead sa mga kandila (nga kaniadto gitangtang ang power wire), ug ang ikaduha sa positibo. terminal sa baterya. Kung ang suga moabut, nan wala’y pagkaguba sa elemento sa pagpainit. Ug mao nga sa baylo sa matag kandila. Sa diha nga ang bombilya nagdan-ag nga hinay o dili masunog sa tanan - dili maayo nga kandila. Tungod kay ang pamaagi sa pagsusi sa glow plug gamit ang bombilya dili kanunay magamit, ug ang mga resulta niini relatibo, ang sunod nga lakang mao ang pagsusi sa usa ka tester.

Susiha ang spark plug

Ang pagsusi sa glow plug alang sa usa ka spark, susama sa miaging pamaagi, gihimo lamang nga walay bombilya ug adunay grabe nga paghikap sa sinulid nga bahin.

Pagsusi sa mga aligato sa punto sa koneksyon sa kable sa kuryente mahimo lamang sa mga tigulang nga dieseldiin walay electronic control unit.

Aron masulayan ang usa ka spark, kinahanglan nimo:

1. Usa ka metro nga piraso sa alambre, gihukasan sa insulasyon sa mga tumoy.
2. Idiskonekta ang mga spark plugs gikan sa power bus.
3. I-screw ang usa ka tumoy sa wire ngadto sa "+" nga baterya, ug i-apply ang lain, uban ang tangential nga mga lihok, ngadto sa sentral nga electrode.
4. Sa usa ka magamit nga kandila, usa ka kusog nga aligato ang maobserbahan, ug sa usa ka huyang nga init nga aligato, usa ka dili maayo nga aligato ang maporma.

Tungod sa kapeligrohan sa paggamit niini nga pamaagi, wala kini gigamit sa modernong diesel nga mga sakyanan, apan aron mahibal-an kini, labing menos kung giunsa. dili kinahanglan nga kontrolon sa usa ka bombilya, kinahanglan!

Giunsa pagsulay ang mga glow plug gamit ang multimeter

Ang pagsusi sa mga kandila sa diesel nga adunay multitester mahimo nga himuon sa tulo nga mga paagi:

Ang pagpadayon sa glow plug nga adunay multimeter alang sa usa ka nabuak nga spiral

• sa call mode;
• pagsukod sa resistensya;
• mahibal-an ang kasamtangan nga konsumo.

Tawag sa break Mahimo pa nimo gamiton ang elemento sa pagpainit nga dili i-unscrew ang spark plug gikan sa internal combustion engine, apan aron magamit ang duha pa nga pamaagi sa pagsusi sa mga glow plug gamit ang usa ka tester, gitinguha nga naa pa sila sa imong atubangan.

Ug busa, alang sa dialing mode kinahanglan nimo:

1. Ibalhin ang regulator sa angay nga posisyon.
2. Idiskonekta ang supply wire gikan sa center electrode.
3. Ang positibo nga probe sa multimeter naa sa electrode, ug ang negatibo nga probe mao ang paghikap sa bloke sa makina.
4. Walay sound signal o ang pana dili motipas (kon analogue tester) - bukas.

Pagsukod sa resistensya sa usa ka glow plug gamit ang usa ka tester

kini nga pamaagi makatabang lamang sa pag-ila sa usa ka bug-os nga dili molihok nga glow plug, apan dili nimo mahibal-an ang mga problema sa elemento sa pagpainit.

Daghan mas maayo nga susihon ang resistensya gamit ang usa ka tester, apan alang niini kinahanglan mahibal-an ang bili, nga kinahanglan nga katumbas sa usa ka piho nga kandila. Sa maayo nga resistensya sa spark plug mga kantidad sa helix 0,7-1,8 ohm. Tungod kay sa kasagaran ang mga kandila, bisan kung kini nagtrabaho usab, adunay taas nga pagsukol, ingon nga resulta nga ilang gigamit ang gamay nga kasamtangan ug ang control unit, nga nakadawat sa katugbang nga signal, naghunahuna nga sila nainit na ug gipalong kini.

Uban sa usa ka taas nga ang-ang sa kasaligan sa resulta mahitungod sa kaangayan sa kandila, ug sa walay unscrew niini gikan sa diesel nga makina, nga imong mahimo sa pagpangita sa pagsusi sa kasamtangan nga konsumo.

Aron masukod, kinahanglan nimo: sa usa ka bugnaw nga makina, idiskonekta ang supply wire gikan sa spark plug ug ikonektar ang usa ka terminal sa ammeter niini (o ang dugang sa baterya), ug ang ikaduha sa sentral nga output sa spark plug. Gi-on nato ang ignition ug gitan-aw ang mga indicators sa kasamtangan nga nahurot. Kasamtangang pagkonsumo sa usa ka nagtrabaho nga kandila incandescent, depende sa tipo, kinahanglan nga 5-18A. Pinaagi sa dalan, timan-i nga sa unang segundo sa pagsulay, ang mga pagbasa mahimong maximum, ug unya, human sa mga 3-4 segundos, sila anam-anam nga magsugod sa pagkahulog hangtud nga ang kasamtangan nga stabilizes. Ang pana o mga numero sa tester kinahanglan nga mokunhod, nga walay mga jerks, parehas. Ang tanan nga nasulayan nga mga spark plug nga adunay internal nga pagkasunog nga mga makina kinahanglan adunay parehas nga kantidad sa nag-agay nga sulog. Kung kini lahi sa pipila nga kandila o wala’y mahitabo, nan angay nga i-unscrew ang kandila ug susihon ang kahayag sa biswal. Kung ang kandila nagdan-ag nga partially (pananglitan, ang tumoy o tunga), ang mga pagbasa magkalainlain kaayo, ug kung kini mabuak, wala’y sulud.

Angayan nga matikdan nga sa usa ka koneksyon sa usa ka poste nga suplay sa kuryente (kung ang yuta anaa sa kaso), ang usa ka pin nga kandila mokonsumo gikan sa 5 ngadto sa 18 amperes, ug usa ka duha ka poste (duha ka mga output gikan sa glow plugs) hangtod sa 50A.

Sa kini nga kaso, sama sa mga pagsukod sa pagsukol, gitinguha nga mahibal-an ang mga nominal nga kantidad sa karon nga konsumo.

Kung wala’y oras aron makahimo usa ka suga sa pagsulay o mga himan alang sa pagkuha sa mga kandila, o naa na sila sa lamesa, mahimo’g mapuslanon ang pagsusi gamit ang usa ka multimeter. Apan kini usab adunay mga kakulian - kini nga pamaagi, sama sa, ug pagsusi sa usa ka bombilya, wala magtugot kanimo sa pag-ila sa usa ka kandila nga adunay huyang nga kahayag. Ang tester magpakita nga walay pagkaguba, ug ang kandila dili makapainit sa combustion chamber. Busa, aron mahibal-an ang katulin, ang-ang ug pagkahusto sa incandescence, ingon man kung wala ang mga aparato nga magamit, kinahanglan nga susihon ang mga kandila alang sa pagpainit gamit ang usa ka baterya.

Pagsusi sa mga glow plug gamit ang baterya

Ang labing tukma ug biswal nga hulagway sa kahimsog sa mga elemento sa pagpainit gihatag pinaagi sa pagsulay sa baterya. Ang matag kandila gilain nga gisusi, ug ang lebel ug katukma sa kahayag niini makita.

Ang prinsipyo sa pagsusi sa glow plug gamit ang baterya

Aron masusi, wala ka'y ​​kinahanglan - sa literal usa ka piraso sa insulated wire ug usa ka nagtrabaho nga baterya:

1. Gipugos namo ang sentral nga elektrod sa kandila ngadto sa positibo nga terminal.
2. Gikonektar namon ang minus sa lawas sa elemento sa pagpainit gamit ang wire.
3. Ang paspas nga pagpainit ngadto sa pula (ug kini kinahanglan nga ipainit gikan sa tumoy) nagpaila sa pag-alagad.
4. Hinay nga kahayag o iyaha dili - daot ang kandila.

Alang sa mas tukma nga pagsulay, maayong ideya nga sukdon ang gikusgon sa pag-init sa tumoy sa kandila ngadto sa kolor nga cherry. Dayon itandi ang oras sa pagpainit sa matag kandila nga may kalabotan sa uban.

Sa usa ka modernong diesel nga makina, ang usa ka magamit nga spark plug, nga adunay usa ka normal nga operating control unit, gipainit sa temperatura sa pag-operate sa pipila ka segundo.

Kadtong mga kandila nga nag-init sa sayo o sa ulahi gikan sa base nga grupo (ang kasagaran nga oras alang sa modernong mga kandila mao ang 2-5 ka segundo) ibutang alang sa scrap. Pangutan-a ngano nga ang mga kaniadto gilabay, maayo ba? Kung ang mga kandila parehas nga brand ug parehas nga tipo, ang pagpainit sa una nagpakita nga dili ang tibuuk nga elemento gipainit, apan gamay ra nga bahin niini. Sa parehas nga oras, ang mga liki sa lawas kanunay nga naobserbahan sa kini nga mga lugar. Mao nga kung gisulayan ang pagpainit, gitinguha nga mahibal-an ang mga kinaiya sa mga kandila o kuhaon ang mga kantidad sa bag-o ingon usa ka sukaranan.

Sa diha nga ang mga kandila, bisan tuod sila nagtrabaho, apan nagpainit sa lain-laing mga temperatura ug sa lain-laing mga katulin, unya, ingon sa usa ka resulta, ICE jerks mahitabo (ang usa nagdilaab na sa sagol nga sugnod, ug ang uban nga mga paso human niini). Kasagaran, mahimo nilang susihon ang tanan nga mga kandila sa usa ka higayon sa parehas nga oras, nga nagkonektar kanila dili sa serye, ingon nga kini daw, apan managsama, unya ang tanan makadawat sa parehas nga kusog karon.

Kung susihon, ang tanan nga mga kandila kinahanglan nga init sa usa ka cherry hue nga adunay kalainan nga dili molapas sa usa ka segundo.

Ang bugtong kalisud sa kini nga pamaagi mao nga kinahanglan nimo nga i-unscrew ang tanan nga mga kandila, ug kini usahay mahimong lisud ug makagugol sa oras. Apan ang dugang mao usab nga dugang sa pagsusi sa pagpainit sa mga glow plugs, sa samang higayon atong susihon ang usa ka tinago nga depekto.

Biswal nga inspeksyon sa mga glow plugs

Ang usa ka biswal nga inspeksyon nagtugot kanimo sa pag-ila dili lamang sa mga depekto, kondili usab sa operasyon sa fuel system, ang operasyon sa electronic control, ang kahimtang sa piston, mao nga kanunay nga maampingon nga susihon ang mga glow plugs, tungod kay kini gikuha na.

Adunay mga depekto sa kandila

Kung ang mga kandila wala pa mahurot sa ilang kahinguhaan, apan adunay mga timailhan sa sobrang kainit (gibana-bana sa tunga-tunga sa gipainit nga sungkod), ang lawas nanghubag ug ang mga liki nagkatibulaag sa mga kilid, nan kini mao:

1. Taas kaayo nga boltahe. Kinahanglan nga sukdon ang boltahe sa on-board network gamit ang multimeter.
2. Ang glow plug relay dili mapalong sa dugay nga panahon. Irekord ang oras sa pag-klik o susiha ang relay gamit ang ohmmeter.

Pagtunaw sa tumoy sa kandila

Mahimo kini tungod sa mga hinungdan:

1. Sayo nga indeyksiyon sa sagol nga gasolina.
2. Ang hugaw nga mga nozzle, nga miresulta sa dili husto nga pag-spray. Mahimo nimong susihon ang injection torch sa usa ka espesyal nga baroganan.
3. Huyang nga compression ug late ignition, ug, sa ingon, overheating.
4. Sirado ang pressure valve. Unya ang motor magtrabaho pag-ayo, ug kung imong buhian (sa usa ka nagdagan nga makina) ang nut sa linya sa gasolina padulong sa nozzle, nan dili gasolina ang mogawas gikan sa ilawom niini, apan bula.

Kung tan-awon nga susihon ang labing nipis nga bahin sa kandila (ang usa nga naa sa prechamber), pangitaa kini nga mangitngit, apan dili sa usa ka natunaw nga puthaw nga lawas, ug walay mga liki. Tungod kay bisan kung kini molihok usab, dili kini magdugay, ug sa dili madugay kinahanglan nimo nga susihon pag-usab ang trabaho niini.

Pinaagi sa dalan, ang dili maayo nga pasundayag sa kandila mahimong mahitabo tungod sa dili igo nga kontak sa suplay nga bus. Uban sa usa ka huyang nga paghugot sa nut tungod sa vibration, kini gamay nga wala ma-screwed. Apan kinahanglan nga dili ka magbira pag-ayo, mahimo nimong madaot ang elektrod. Kasagaran ang mga kandila nadaot sa dili propesyonal nga mga aksyon kung naglikos / naglikos. Dili kasagaran nga ang dili husto nga mga aplikasyon sa torque mahimong mosangpot sa pagkawala sa compression, ug ang ilang pagkurog makaguba sa kinauyokan sa mga ceramic glow plugs.

Mga plug sa suga - igo mahuyang, mao nga mas maayo nga i-unscrew kini gikan sa internal combustion engine lamang kung gikinahanglan ang pag-ilis. Dugang pa, ang paghugot kinahanglan buhaton gamit ang usa ka torque wrench, tungod kay ang kusog kinahanglan dili molapas sa 20 Nm. Ang mga lingin nga nuts alang sa pag-ayo sa electric wire gihugot lamang pinaagi sa kamot; kon hexagonal - nga adunay usa ka yawe (apan walay pressure). Kung mogamit ka og daghang kusog, kini makaapekto sa gintang (hiktin) tali sa metal nga kaso ug sa glow tube ug ang kandila magsugod sa sobrang kainit.

Kung ang tanan nga mga pagsusi sa ibabaw nagpakita nga ang mga kandila naa sa maayo kaayo nga kahimtang, apan kung gi-install sa usa ka internal nga pagkasunog nga makina, dili kini molihok, nan kinahanglan nimo nga buhaton ang mga kable sa kuryente ug ang una nga butang nga magsugod mao ang mga piyus, sensor ug glow plug mga relay.

Ang pagsusi sa time relay ug mga sensor labing maayo nga ibilin sa mga espesyalista. Kinahanglan nga hinumdoman nga ang sistema sa pagpainit nagtrabaho lamang sa usa ka "bugnaw" nga internal nga pagkasunog nga makina, ang temperatura nga dili molapas sa +60 ° C.

Giunsa pagsulay ang relay sa glow plug

Glow plug relay

Ang diesel glow plug relay usa ka himan nga makahimo sa pagpaaktibo sa mga spark plugs sa dili pa magsugod ang internal combustion engine aron mapainit ang prechamber, ang pagpaaktibo niini, human sa pagpabalik sa yawe sa ignition switch, giubanan sa usa ka tin-aw nga madungog nga pag-klik. Kini mismo dili makahimo sa pagdesisyon sa panahon sa pagpaaktibo, kini nga function nahulog sa kompyuter, nga nagpadala usa ka signal sumala sa mga timailhan sa coolant sensor ug crankshaft sensor. Ang mga sugo gikan sa block nagtugot kanimo sa pagsira ug pag-abli sa sirkito.

Susiha ang glow plug relay diesel kay sa panghitabo nga walay kinaiya nga pag-klik. Apan kung ang spiral nga suga sa panel mihunong sa pagdan-ag, unya susihon una ang mga piyus, ug dayon susihon ang sensor sa temperatura.

Ang matag relay adunay daghang mga pares sa mga kontak (single-component 4, ug duha ka-component 8), tungod kay adunay 2 coil winding contact ug usab 2 control contacts. Kung gigamit ang usa ka signal, kinahanglan nga magsira ang mga kontak sa kontrol. Ikasubo, walay universal nga pagtawag sa mga kontak sa mga relay sa lain-laing mga sakyanan, alang sa matag relay sila mahimong lain-laing mga. Busa, atong ihulagway ang usa ka pananglitan sa pag-verify sa kinatibuk-ang termino. Sa daghang mga diesel nga mga sakyanan sa relay, ang mga winding contact gipakita sa mga numero 85 ug 86, ug ang mga kontrol mao ang 87, 30. Busa, kung ang boltahe gigamit sa mga winding contact, ang mga contact 87 ug 30 kinahanglan nga magsira. Ug, aron masusi kini, kinahanglan nimo nga ikonektar ang usa ka bombilya sa mga pin 86 ug 87, i-apply ang boltahe sa relay sa kandila. Ang suga mosiga, nga nagpasabut nga ang relay nagtrabaho sa husto, kung dili, ang coil lagmit nga masunog. Panglawas sa relay glow plugs, ingon man ang mga kandila mismo, mahimo nimo check sa usa ka tester, pinaagi sa pagsukod sa pagsukol (Dili ko isulti ang piho nga mga timailhan, tungod kay kini magkalainlain kaayo depende sa modelo), ug kung ang ohmmeter hilom, nan ang coil siguradong wala sa kahusay.

Nanghinaut ko nga kini nga kasayuran makatabang kanimo sa pagsulbad sa imong problema, ug dali nimo mahibal-an kung giunsa nimo masusi ang mga glow plug sa imong diesel engine sa imong kaugalingon, ug dili makontak ang serbisyo. Human sa tanan, ingon sa imong makita, ang tseke mahimong ipahigayon dili lamang sa tabang sa usa ka tester, kondili usab sa usa ka ordinaryo nga bombilya sa makina ug baterya, sa literal sa pipila ka minuto diha mismo sa internal combustion engine, nga walay pag-unscrew kanila. gikan sa block.