Giunsa ang usa ka awtomatik nga transmission (BVA) molihok
Mga sulod
Karon kasagaran sa France, kini nga matang sa gearbox wala'y parehas nga teknikal nga arkitektura sama sa usa ka manual transmission nga adunay parallel gears. Sa tinuud, ang mga manual o robotic nga mga kahon (parehas ra sila) gihan-ay sa lainlaing mga paagi. Wala kami magkinahanglan og clutch, forks, o bisan sa ubang mga magdudula dinhi. Ang bentaha sa mga awtomatik nga transmission mao nga dili nila kinahanglan nga i-disengage / pagbalhin tali sa mga gears.
Ania ang usa ka mibuto nga pagtan-aw sa awtomatik nga transmission, nga ang torque converter sa wala ug ang clutch / brakes ug gears sa tuo.
Pahinumdom: Ang mga hulagway nga gipakita dinhi kay gipanag-iya sa Fiches-auto.fr. Ang bisan unsang pagpahiuli naglapas sa among copyright.
Tan-awa usab: ang mga nag-unang problema sa awtomatik nga transmission.
Pag-ila tali sa torque converter ug gearbox
Alang sa dili kaayo connoisseur, kinahanglan nimo nga magkalainlain tali sa torque converter / clutch box aron malikayan ang pagsagol sa mga brush. Sa usa ka BVA (non-robotics), ang clutch gipulihan sa usa ka torque converter o usahay (talagsa ra kaayo) usa ka kontrolado nga clutch system.
Gilimitahan namo ang among kaugalingon dinhi sa gearbox ug dili ang clutch system niini, mao nga dili ko maghisgot bahin sa converter (tan-awa dinhi alang sa dugang nga mga detalye).
Dugang pa, ang torque converter adunay bypass clutch. Gi-aktibo kini aron matukod ang usa ka tin-aw nga komunikasyon tali sa makina ug gearbox (walay slippage nga may kalabotan sa converter). Gi-aktibo usab kini kung adunay sobra nga kainit sa transmission oil aron malikayan ang pagsagol sa ulahi sa converter (ug busa dugang nga pagdugang sa pagpainit niini).
Awtomatikong transmission gear nga arkitektura
Ang sistema mahimo usab nga tawgon nga planetaryo, tungod kay ang paagi sa pagsugod sa kinabuhi susama sa solar system (mga orbit). Ang nag-unang kahoy nagrepresentar sa adlaw ug ang ikaduha nga kahoy nagrepresentar sa mga planeta sa orbit. Dinhi, ang gahum nga gikan sa motor ipasa sa sun gear (sa diagram sa itom). Kini nga galamiton motuyok sa korona nga ligid nga konektado sa mga ligid nga mas paspas o dili kaayo, depende kung ang mga gear kay naka-lock o wala. Ang matag tulin motakdo sa pagbabag sa pipila ka mga planetary gear.
Ania ang usa ka mibuto nga pagtan-aw sa duha ka planetary gearboxes nga akong nahimo sa internasyonal nga mga salida sa awto. Kini usa ka dako nga kahon nga gidisenyo alang sa mga longhitudinal nga makina nga mga salakyanan. Ang transverse nga mga bersyon mas gamay ug mas compact (kini kinahanglan nga ibutang sa wala [kon ako nagdrayb] tali sa makina ug sa mga ligid).
Pagbalhin sa gear?
Sama sa gipahayag sa sayo pa, ang ratio sa gear nag-usab depende kung ang pipila sa mga planetary gear naka-lock (dayon ang asembliya magsugod sa pag-rotate nga lahi depende kung ang usa o ingon nga mekanismo na-lock). Aron babagan ang mga satelayt, ang transmission naglambigit sa mga brake ug clutches, elektrikal o hydraulic nga kontrolado sa usa ka computer (nga busa naggamit og mga sensor ug solenoids nga nagtrabaho sa usa ka electromagnet: mga balbula nga nagbukas o nagsira aron tugotan ang hydraulic fluid nga moagi o dili). Ang mga butang nga wala gipakita sa functional diagram sa mga gears.
Mao kini ang nagkontrol sa gear shift ug bypass clutch, usa ka electro-hydraulic device nga naglakip sa solenoid valves (solenoids). Siyempre, kini usa ka espesyal nga kompyuter nga konektado ug nagmaneho sa mga solenoid.
Dinhi atong makita ang usa ka electro-hydraulic unit pinaagi sa usa ka lawas nga gihimo ilabi na gikan sa transparency. Ang kahon (sa likod) mas gamay, tungod kay alang sa mga sakyanan nga adunay transverse nga makina. Sa wala mao ang kampana sa torque converter.
Ang hydraulic pressure ug busa ang kahapsay sa pagbag-o sa gear) kontrolado sa rarefaction sa hangin nga gikan sa vacuum pump, nga konektado sa aneroid capsule (pressure sensor), nga nagtugot niini nga ma-adjust sumala sa load sa makina. (kapin o dili kaayo taas nga tulin). Sa tinuud, ang vacuum nga nahimo sa bomba nagdepende sa katulin. Gitugotan niini ang hapsay nga pagpasa bisan unsa pa ang konteksto sa makina (tungod kay ang mga clutches ug preno dili kinahanglan molihok sa parehas nga paagi depende sa mga parameter). Ang kompyuter unya mag-operate sa pressure control solenoid valves sumala sa datos nga gipadala sa vacuum pump pressure sensor.
Bantog nga solenoid valves / solenoids para sa pagkontrolar sa internal brakes ug clutches.
Ang solenoid valves konektado ug gipaandar pinaagi sa usa ka plato nga adunay conductive plugs.
Timan-i usab nga kini nga matang sa transmission mas sayon ug mas paspas sa pagkompleto kay sa manwal transmissions uban sa parallel gears. Sa tinuud, sa usa ka manual nga transmission, kinahanglan nimo nga mag-disengage gikan sa gear (usa ka sliding gear nga nagbulag) ug dayon mag-apil sa usa ka bag-o pag-usab, nga nagkinahanglag oras ... Sa usa ka planetary gearbox, igo na ang pag-lock o pag-unlock sa mga gears. nga adunay mga clutch ug brakes (sa tinuud nga mga brake ug clutches managsama, ang ilang function ra ang nagbag-o), gikontrol sa mga actuator nga mas paspas nga molihok.
Busa, kinahanglan nimong mahibal-an nga ang converter gigamit lamang sa paghunong, aron dili ma-stall, ug nga ang kahon kontrolado sa iyang kaugalingon, nga dili makahikap sa converter (dili sama sa mekanikal, dili kinahanglan nga ibulag ang makina gikan sa gearbox kung mag-ilis sa mga gears o downshifting).
Busa, ang mga BVA maoy mga bloke nga wala maghatag ug load break para sa pagreport.
Sa video?
Gipatik ni Thomas Schwencke ang usa ka nagpadayag nga animation nga video bahin sa kini nga hilisgutan, girekomenda ko nga tan-awon nimo kini:
Sa unsang paagi molihok ang awtomatik nga transmission?
Tanan nga mga komento ug reaksyon
katapusan gi-post ang komento:
Divx LABING MAAYO NGA NAG-APIL (Petsa: 2021, 04:13:10)
Ug sa unsang paagi ang sensoric nagtrabaho sa Saab?
Usa ka tinuod nga makaiikag nga gibiyaan nga transmission.
Gibaligya kini isip clutchless manual transmission.
Dili gyud awtomatiko, dili gyud manual.
Ang Mayo sa top gear nakatampo sa pagbiaybiay niini nga transmission.
Il J. 1 (mga) reaksyon sa kini nga komento:
- Admin ADMINISTRATOR SA SITE (2021-04-13 14:50:19): Wala pa nako kini makita sa duol, apan kini nagpahinumdom kanako sa Twingo 1 Easy. Usa ka priori, walay klaro kaayo, usa ka yano nga mekanikal nga kahon diin kita magtanum og mga pabuto aron ma-automate ang pipila ka mga buluhaton. Mahimo natong hunahunaon kini nga mga "partially robotized" nga mga gearbox, nga mao nga kita nag-robot lamang sa kontrol sa clutch dinhi, dili ang kontrol sa gearbox, nga nagpabilin nga nalambigit niining paagiha.
(Makita ang imong post sa ilalom sa komento pagkahuman sa pagpanghimatuud)
Pagsulat usa ka komento
Alang kanimo, ang gikumpirma nga teknikal nga kontrol mao ang:
