Giunsa ang pagtrabaho sa usa ka car clutch?

Nakapangutana ka ba kung unsa ang mahitabo sa awto kung gipadayon nimo ang clutch pedal? Ang mga drayber nga adunay daghang kasinatian pamilyar sa aparato sa kini nga mekanismo, busa ang among pagrepaso mapuslanon alang sa mga nagsugod.

Atong tan-awon ang usa pa ka gamay nga kasayuran bahin sa papel nga gigamit sa clutch sa episyente nga pag-operate sa usa ka awto, ug kung giunsa ang mekanismo molihok.

Unsa ang clutch ug unsa ang papel niini?

Ang clutch usa ka hinungdanon nga sangkap sa aparato sa salakyanan, ang gimbuhaton nga makonekta (idiskonekta) ang makina sa gearbox. Sa ato pa, kini usa ka klase nga mekanikal nga aparato nga gilaraw aron makahatag makadiyot nga pagdugtong sa makina gikan sa pagpadala sa panahon sa pagbag-o sa gamit.

Ingon kadugangan, naghatag kini og pagpadala sa torque ug gipanalipdan ang pagbalhin gikan sa kadaot nga gipahinabo sa sobra nga karga, pagkurog, ubp.

Ngano nga kinahanglan ang usa ka mekanismo?

Paghunahuna nga nagmaneho sa usa ka awto nga adunay makina nga direktang konektado sa usa ka gearbox. Sa kini nga kaso, imposible nga masugdan ang makina, tungod kay ang starter moliko sa crankshaft, apan usab ang mga ligid. Kung, samtang nagmaneho, ang drayber nakahukom nga ihunong ang awto, kinahanglan niya nga hingpit nga mapalong ang makina. Kung magdrayb ka nga wala’y kuptanan, ang makina sa imong awto mailalom sa grabe nga kapit-os ug molungtad dili molapas sa pila ka adlaw.

Aron mapugngan kini nga mahinabo, ang mga awto gisangkapan sa usa ka clutch nga nagtugot sa flywheel sa makina nga hapsay nga makakonektar ug makakonek gikan sa transmission input shaft samtang ang sakyanan nagalihok. Mao nga, ang clutch mao ang punoan nga elemento nga nagpaposible sa pagbag-o sa mga gears nga wala’y problema ug dili maayo nga sangputanan alang sa makina.

Panguna nga mga sangkap sa kuput

Aron mahibal-an kung giunsa ang mekanismo molihok, kinahanglan nimo nga adunay usa ka ideya kung unsa ang kauban sa clutch kit. Ang mga punoan nga sangkap mao ang:

• gimaneho disk;
• flywheel;
• mga plate sa presyur;
• pagpagawas sa pagpanganak;
• lawas.

Giduso nga disc

Ang kini nga disc nahimutang taliwala sa flywheel ug pressure plate. Adunay kini materyal nga pagkiskis sa duha nga kilid (parehas sa materyal nga preno pad).

Kung ang pagdakup naa sa clutch, hugut kini nga gi-clamp ug ang tork gidala sa kusog nga frictional. Ang drive shaft sa kahon gisal-ot niini, diin pinaagi niini ang transmite makadala.

Flywheel

Ang flywheel gitaod sa crankshaft sa makina ug naglihok isip punoan nga disc. Kasagaran kini duha ka masa ug adunay duha nga bahin nga konektado sa mga tubod.

Plato sa presyur

Ang tahas niini nga bahin mao ang paghimo sa presyur sa gimaneho nga disk. Sa karaan nga mga salakyanan, kini nga presyur gihimo sa mga coil spring, samtang sa modernong mga modelo, ang presyur gihimo sa usa ka diaphragm spring.

Ipagawas ang pagdala

Ang pagpaandar sa kini nga pagdala mao ang paghupay sa karga sa tubod gamit ang cable o haydroliko nga pagkontrol aron ang pagbalhin sa metalikang kuwadra mabalda.

Housing

Ang tanan nga mga sangkap sa konektor gitigum sa tingub sa usa ka kasagarang puy-anan o ang gitawag nga "bukag". Ang kabalayan gilakip sa flywheel ingon standard.

Giunsa ang pagtrabaho sa usa ka car clutch?

Kung naglihok ang sakyanan, kanunay nga moapil ang clutch. Kini nagpasabut nga ang plate sa presyur naghatag kanunay nga presyur sa drive disc. Tungod kay kini nga disc gilakip sa flywheel, nga sa baylo kini konektado sa crankshaft sa makina, nagtuyok kini uban niini aron mabalhin ang torque gikan sa makina sa awto ngadto sa gearbox.

Sa higayon nga mag-depress ang clutch pedal, ibalhin ang pwersa sa pagpagawas, nga sa baylo makuha ang pressure plate gikan sa drive plate. Sa ingon, ang torque wala na igahatag sa pagbalhin ug ang gear mahimong mabag-o.

Pagkahuman sa pagbag-o sa katulin, ang clutch pedal yano nga gibuhian (mobangon kini), ang plato sa presyur mibalik sa lugar niini, ug ang kuptanan nakiglambigit pag-usab.

Mga matang sa mga mekanismo

Bisan kung ang tanan nga mga mekanismo adunay parehas nga prinsipyo sa paglihok, gibahin sila sa daghang mga grupo:

• depende sa klase sa drive;
• pinaagi sa tipo sa pagkagubot;
• sa gidaghanon sa mga disk;
• pinaagi sa pamaagi sa pag-apil.

Depende sa klase sa drive

Nagsalig sa tipo sa pagdrayb, ang mga pag-gunit gibahin sa:

• mekanikal;
• haydroliko;
• elektrikal.

Mechanical

Ang mga mekanikal nga pag-gunit karon mao ang labing kasagaran sa mga awto. Ang kini nga klase nga clutch naglangkob sa usa, duha o daghan pa nga mga disc sa drive nga gi-compress taliwala sa mga tubod sa coil o diaphragm. Kadaghanan sa mga mekanikal nga gunitig uga ug gipadagan pinaagi sa pagpadayon sa clutch pedal.

Hydrauliko

Ang kini nga klase sa clutch naggamit haydroliko nga likido aron maipasa ang tork. Ang mga hayup nga haydroliko wala’y koneksyon nga mekanikal taliwala sa drive ug sa bahin sa drive.

Electric

Ang pagkalainlain taliwala sa usa ka elektrikal ug usa ka mekanikal nga kuput mao ang presensya sa usa ka de motor nga de motor sa kuput. Kini nga makina gipalihok kung ang clutch pedal nagmagul-anon. Gibalhin sa motor ang kable, gibalhin ang pagdala sa pagpagawas ug gipagawas ang friction disc aron mahimo ang mga pagbag-o sa gamit.

Pinaagi sa lahi nga pagkabingkil

Sumala sa kini nga sukdanan, ang mga konektor gibahin sa "uga" ug "basa". Ang trabaho sa "uga" nga gunitanan pinasukad sa pwersa sa pagkagumon nga naggumikan sa pakig-uban sa mga uga nga nawong: panguna, pagpugong, mga disc sa drive, ubp. Ang mga "uga" nga single-plate clutch sagad sa mga salakyanan nga adunay manwal nga pagbalhin.

Sa mga "basa" nga mga pagdugtong, ang mga bahin sa pagkaguba gitunlod sa lana. Kung itandi sa mga uga nga kuptanan, kini nga tipo naghatag mas hapsay nga kontak sa taliwala sa mga disc, ang bloke cooled nga labi ka episyente pinaagi sa likido nga sirkulasyon, ug ang kuptanan mahimo nga mabalhin ang labi nga torque sa transmisyon.

Sa gidaghanon sa mga disk

Pinahiuyon sa kini nga sukdanan, ang mga konektor mahimong bahinon sa usa ka disk, dobleng disk ug multi-disk. Ang mga single-plate clutch gigamit labi na sa mga de-pasaheroang awto, ang mga doble nga plaka gikutup alang sa paggamit sa mga trak ug dagkong mga bus, ug ang mga multi-plate clutch gigamit sa mga motorsiklo.

Pinaagi sa pamaagi sa pag-apil

Gikarga ang tingpamulak

Ang kini nga klase sa clutch naggamit coil o diaphragm spring aron magamit ang pressure sa plate sa presyur aron mapalihok ang clutch.

Makapalipay

Ingon sa gisugyot sa ilang ngalan, kini nga klase nga mekanismo naggamit kusog nga sentripugal aron mapadagan ang kuptanan. Wala silay pedal ug ang clutch awtomatiko nga gipaandar pinauyon sa katulin sa makina.

Ang mga tipo sa centrifugal connector naggamit usa ka gibug-aton nga gitumong kontra sa fastener. Samtang nagkadako ang gikusgon sa makina, gipalihok sa kusog nga sentripugal ang levers nga crankshaft, nga giduso ang plate sa presyur, nga hinungdan sa pagkupot. Ang kini nga klase nga clutch dili gigamit sa mga awto.

Semi-sentripugal

Tungod kay ang mga centrifuges epektibo ra nga magamit kung ang makina nagdagan sa labi ka taas nga tulin ug dili epektibo sa ubos nga tulin, adunay panginahanglan alang sa mga semi-sentripugal nga kuptanan nga gigamit ang pareho nga pwersa sa sentripugal ug tuburan.

Sa ingon, kung normal ang katulin, ang tork ipadala sa kusog sa tubod, ug kung kini mas taas, kini gidala sa pwersa nga sentripugal. Ang kini nga klase nga clutch dili usab gigamit sa mga awto.

Elektromagnetiko

Uban sa kini nga klase nga konektor, ang drive disc gilakip sa solenoid coil. Kung gigamit ang kuryente sa kini nga coil, molihok kini sama sa usa ka magnet ug makadani sa pagpagawas disc.

Kanus-a oras na aron hatagan pagtagad ang klats?

Ang mga paghawid, sama sa tanan nga ubang mga mekanismo, gipailalom sa bug-at nga karga ug adunay usa ka piho nga kinabuhi sa serbisyo, nga magkalainlain gikan sa 30 hangtod 000 kilometros, depende sa paghimo ug modelo sa awto ug istilo sa pagmaneho.

Sa kini nga hunahuna, kung makaabut na sila sa ilang limitasyon sa mileage, motumaw ang mga problema nga nagpaila nga panahon na aron pulihan ang kuptanan.

Ang usa ka bahin sa mekanismo mao nga sa wala pa kini mohunong sa epektibo nga paghimo sa mga gimbuhaton niini, ang kuptanan "nagpasidaan" nga kini wala molihok og maayo. Kung nahibal-an nimo ang mga punoan nga simtomas aron malikayan ang labi ka grabe nga mga problema, mahimo ka nga motubag sa hustong panahon.

Mga simtomas nga gipakita nga ang kupon kinahanglan nga ilisan

Hinay nga presyur sa pedal

Kung ang clutch nagtrabaho sa husto nga paagi, kinahanglan nimo nga mabati ang gamay nga resistensya sa diha nga imong gipadayon ang pedal. Kung mohunong ka sa pagbati sa kini nga resistensya ug kung imong gipadayon ang pedal kini nalunod sama sa usa ka panaksan nga lana, kini usa ka sayo nga timaan nga hapit na mahapit ang katapusan sa kinabuhi niini.

Epekto sa slippage

Mamatikdan nimo kini nga simtomas nga labi ka tin-aw kung gisulayan nimo nga ilisan ang mga gamit samtang paitaas o pag-overtake. Ang "slippage" mismo nahitabo tungod kay ang clutch dili makasalmot o hingpit nga makuha ang friction disc sa imong pagpilit o pagpagawas sa clutch pedal. Gipakita sa kini nga karatula nga ang mekanismo nagkinahanglan og atensyon ug kinahanglan ilisan sa labing dali nga panahon.

Naghimo dili tunog nga mga tunog o baho

Kung imong gipadayon ang clutch pedal ug nadungog ang metal rubbing, 99,9% sa oras kini gipasabut nga ang pipila nga mga sangkap sa clutch naluya na. Kauban sa mga tunog sa pagkiskis sa metal batok sa metal, mahimo ka usab makapanimaho usa ka labi ka dili maayo nga baho, nga dugang nga timailhan nga hapit na mahapit ang katapusan sa kinabuhi niini.

Mabati ang kusug nga pagkurog

Kung gibati nimo ang dili kasagaran nga mga pag-uyog kung naningkamot nga ibalhin ang mga gears ug mapasubo ang pedal, kini usa pa ka timaan sa usa ka gisul-ob nga clutch. Ang pagkurog mahimo’g hinungdan sa usa ka clutch disc nga kanunay mawala ang kusog sa flywheel.

Aron mapalugwayan ang kinabuhi sa pag-alagad sa clutch, kinahanglan nga i-minimize ang sobra nga karga niini, ampingan ang pagpadayon niini (alang sa mga detalye kung giunsa mapadako ang kinabuhi sa kuptanan, kitaa dinhi). Siguruha nga ilisan usab kini kung mamatikdan nimo ang bisan unsang mga karatula nga nahisgutan sa taas.

Mga pangutana ug tubag:

Unsa ang mahitabo kung ang clutch gipugos? Sa diha nga ang clutch pedal gipugos, ang mga disc sa basket mikaylap pinaagi sa drive (usa ka cable o sa pipila ka mga auto hydraulics), ug ang torque gikan sa flywheel dili ipadala ngadto sa gearbox.

Giunsa paglihok ang clutch sa yano nga mga termino? Ang pedal gipugos - ang mga disc sa basket gitangtang - ang gitinguha nga gamit gi-on - ang pedal gibuhian - ang gimaneho nga disc hugot nga gipugos sa flywheel - ang duso moadto sa gearbox.