Giunsa ang paglihok sa usa ka knock sensor sa usa ka makina, ang disenyo niini

Ang normal nga operasyon sa usa ka makina sa awto panagsa ra posible kung ang proseso sa pagkasunog sa gasolina sa mga silindro niini mabalda. Aron masunog ang sugnod sa hustong paagi, kini kinahanglan nga adunay angay nga kalidad, ug ang timing sa ignition sa makina kinahanglan nga itakda sa husto. Ubos lamang niini nga mga kondisyon, ang makina dili mag-usik sa sugnod ug makaandar sa tibuok nga kapasidad. Kung wala’y labing menos usa ka kondisyon, ang posibilidad sa pagpabuto dili iapil. Ang usa ka automotive knock sensor makatabang sa pagpugong niini nga panghitabo.

Detonation combustion, unsa man kini

Ang pagbuto sa sagol nga hangin-fuel sa makina gitawag nga usa ka dili makontrol nga proseso sa pagkasunog, nga ang sangputanan usa ka "mini-explosion". Kung ang pagkasunog sa sugnod mahitabo sa normal nga mode, ang siga molihok sa gikusgon nga gibana-bana nga 30 m/s. Kung mahitabo ang pagpabuto, ang katulin sa siga motaas pag-ayo ug mahimong moabot sa 2000 m / s, nga mosangpot sa pagtaas sa karga ug paspas nga pagsul-ob sa mga piston ug mga silindro. Ingon usa ka sangputanan, kung ang awto wala nasangkapan sa usa ka sensor sa pagtuktok, mahimo’g kinahanglan ang dagkong pag-ayo pagkahuman sa 5-6 ka libo ka kilometro nga pagbiyahe.

Unsa ang hinungdan sa pagbuto

Ang labing kasagaran nga mga hinungdan sa pagbuto sa gasolina mao ang:

• dili maayo nga kalidad ug gidaghanon sa oktano sa gasolina: mas ubos ang numero sa oktano, mas grabe ang resistensya sa pagbuto;
• dili hingpit nga disenyo sa makina: ang pagpabuto mahimong mapadali pinaagi sa istruktura nga mga bahin sa combustion chamber, fuel compression forces, dili maayo nga layout sa spark plugs, ug daghan pa;
• dili maayo nga mga kondisyon diin ang makina naglihok: load, kinatibuk-ang pagsul-ob, ang presensya sa soot.

Giunsa pagtrabaho ang usa ka knock sensor?

Ang knock sensor naglihok sa prinsipyo sa pagtul-id sa ignition timing sa usa ka bili diin ang kontrolado nga pagkasunog sa air-fuel mixture gipahiuli. Ang sensor gigamit sa injection-type nga mga makina sa awto.

Sa proseso sa fuel detonation, ang makina nagsugod sa kusog nga pagkurog. Gitino sa sensor ang hitsura sa detonasyon nga tukma pinaagi sa pagkuha sa mga vibrations, nga dayon gibag-o sa usa ka signal sa kuryente.

Ang mga nag-unang sangkap sa sensor mao ang:

• piezoceramic sensing elemento;
• resistor;
• insulator;
• steel gibug-aton.

Gikan sa piezoceramic nga elemento, ang mga wire moadto sa mga kontak ug ang gibug-aton nga puthaw. Ang usa ka resistor nga nag-regulate sa kusog sa electrical impulse nahimutang sa output. Ang elemento nga direktang nakasabut sa vibration usa ka gibug-aton - kini nagpugos sa piezoelectric nga elemento.

Ang naandan nga lokasyon sa knock sensor naa sa motor housing, taliwala sa ikaduha ug ikatulo nga mga silindro. Ang sensor dili motubag sa tanan nga mga vibrations, apan sa mga abnormal lamang, nga mao, sa frequency range gikan sa 30 ngadto sa 75 Hz.

Ang pagpili sa ingon nga lokasyon sa sensor tungod sa kamatuoran nga kini labing paborable alang sa pag-adjust sa operasyon sa matag silindro ug nahimutang duol sa labing kanunay nga mga epicenter sa detonation.

Sa diha nga ang vibration mamatikdan sa sensor, ang mosunod mahitabo:

• ang piezoelectric nga elemento nagbag-o sa kusog sa vibration ngadto sa elektrisidad, nga nagdugang sa pagpadako sa amplitude sa vibration;
• sa usa ka kritikal nga lebel sa boltahe, ang sensor nagpadala usa ka mando sa kompyuter sa awto aron usbon ang timing sa ignition;
• ang sistema sa pagdumala sa makina nag-regulate sa suplay sa sugnod ug nagpamenos sa agwat sa oras sa wala pa ignition;
• isip resulta sa mga operasyon nga gihimo, ang operasyon sa makina moabut sa usa ka normal nga kahimtang, ang kontrol sa pagkasunog sa air-fuel mixture gipahiuli.

Unsa ang mga knock sensor

Ang mga fuel knock sensor kay resonant ug broadband.

Ang mga sensor sa broadband mao ang labing kaylap, kini ang ilang laraw ug prinsipyo sa operasyon nga gihulagway sa kini nga artikulo. Sa gawas, sila tan-awon nga lingin, sa tunga adunay usa ka lungag alang sa pagdugtong sa makina.

Ang mga sensor sa resonance adunay usa ka eksternal nga pagkasama sa mga sensor sa presyur sa lana, sila adunay usa ka sinulud nga angay nga mount. Dili nila giayo ang vibration, apan ang intensity sa microexplosions sulod sa combustion chamber. Human makamatikod sa microexplosions, ang controller makadawat og signal gikan sa sensor. Ang indeks sa frequency sa microexplosion alang sa matag motor lahi ug nag-agad sa gidak-on sa mga piston.

Panguna nga sensor malfunctions

Ingon sa usa ka lagda, kung ang sensor dili molihok, ang timailhan nga "Check Engine" modan-ag sa dashboard sa awto. Kini nga indikasyon mahimong padayon nga mosiga o magsanag ug mogawas depende sa lebel sa pagkarga. Ang sayup nga sensor sa pagtuktok dili usa ka babag sa operasyon sa makina, apan dili makapahimangno sa drayber bahin sa pagkahitabo sa pagbuto ug pagsugod sa mekanismo alang sa pagtangtang niini.

Adunay ubay-ubay nga posibleng mga timailhan nga dili maayo ang knock sensor:

• ang makina dali kaayo nga mag-overheat, bisan kung ang temperatura sa gawas ubos;
• usa ka mamatikdan nga pagkadaot sa gahum ug dynamics sa sakyanan sa pagkawala sa bisan unsa nga malfunction signal;
• pagdugang sa konsumo sa gasolina nga walay klaro nga mga hinungdan;
• ang panghitabo sa dako nga soot sa spark plugs.

Do-it-yourself knock sensor check

Kung nakit-an ang usa sa lagmit nga mga timailhan sa malfunction sa knock sensor, kinahanglan nga susihon ang pasundayag niini. Girekomendar nga ipasusi ang knock sensor sa usa ka service center, apan kung wala kay panahon o kadasig sa pagbuhat niini, mahimo nimong susihon ang knock sensor sa imong kaugalingon.

Una kinahanglan nimo nga andamon ang multimeter pinaagi sa pagbutang sa pagsulay nga pagsukol niini - mga 2 kOhm. Sunod, kinahanglan nimo nga ikonektar ang aparato sa sensor ug sukdon ang resistensya sa operasyon. Kung dili palongon ang aparato, hinay nga pag-tap sa usa ka butang nga gahi sa nawong sa sensor housing. Kung sa parehas nga oras makita nimo ang pagtaas sa kantidad sa pagsukol, nan normal ang sensor.

Ang fuel knock sensor adunay gamay apan importante nga papel sa pagkontrolar sa operasyon sa usa ka makina sa sakyanan. Ang kahapsay sa ride, gahum ug dynamics sa sakyanan nagdepende sa operasyon sa sensor. Ang usa ka sayup nga sensor dali nga madayagnos ug, kung kinahanglan, pulihan kini sa imong kaugalingon.