Giunsa pagtrabaho ang usa ka timing belt ug ngano nga kinahanglan kini nga usbon kanunay?

Dili sama sa metal nga kadena, ang timing belt kay ginama sa goma. Kini nga materyal, inubanan sa ubang mga materyales, naghatag kini usa ka piho nga pagka-flexible. Wala usab peligro nga ang elemento mag-inat. Ug unsa ang responsable niini nga bahin sa awto? Ang bakus gidesinyo sa pagbalhin sa enerhiya gikan sa crankshaft ngadto sa timing drive ug sa tanan nga mga bahin sa paglihok niini, pananglitan, ngadto sa camshaft gear. Tan-awa kung unsang mga timing belt ang pinakalig-on ug hibal-i kung ngano nga kini kinahanglan nga usbon kanunay!

Giunsa paghimo ang mga timing belt?

Ang matag strap naglangkob sa 4 nga nag-unang elemento. Kini:

• sintetikong goma sa likod;
• fiberglass nga pisi;
• ngipon sa lain-laing mga porma nga hinimo sa sintetikong goma;
• usa ka dugang nga sapaw nga nagpalig-on sa nawong sa mga ngipon.

Ang matag timing belt gidisenyo sa parehas nga paagi ug gilangkuban niining 4 nga mga sangkap. Adunay sila direkta nga epekto sa mga kabtangan niini.

Ang labing kusgan nga timing belt - diin gikan ang ilang kusog?

Lisud ang paghisgot bahin sa bakus mismo nga wala magtagad sa mga detalye nga nagtrabaho niini. Unsa nga mga elemento ang naghimo sa mga timing belt sa ilang trabaho? Una sa tanan, aron molihok ang bakus kinahanglan nimo:

• mga gear;
• tensioners;
• giya rollers.

Ang rubber backing nagdagan subay sa mga giya sa mga tensioner ug rollers. Busa, kini kinahanglan nga igo nga danlog aron dili makamugna og dili kinahanglan nga friction. Sa laing bahin, ang gipalig-on nga mga ngipon mohaum tali sa mga elemento sa gear, pananglitan, ngadto sa injection pump o camshaft. Busa, sila kinahanglan nga hilabihan ka lig-on aron dili madaot ubos sa impluwensya sa operasyon sa makina.

Timing belt - susiha kung giunsa kini paggamit sa husto

Samtang nagmaneho, ang drayber wala’y daghang impluwensya sa operasyon sa bakus. Gibutang kini sa mga ligid, mga tensioner ug mga roller, aron ang posisyon niini dili mausab. Lisod sab madaot. Busa, ang labing importante nga butang mao ang asembliya mismo. Unsa ang buhaton niini nga elemento sa dili pa kini ibutang sa timing belt? Ayaw iduko ang timing belt labaw sa girekomenda sa tiggama. Kung nakuha na nimo ang butang gikan sa pakete, ayaw pagsulay nga ibalik kini. Ang husto nga tensiyon sa bakus importante usab ug makaapekto sa kinabuhi sa bakus.

Sistema sa timing - mga timailhan sa mga bahin sa pagsul-ob

Lisod isulti kung nadaot ba kini nga butang hangtod tan-awon nimo ang kahimtang niini. Sa iyang kaugalingon, dili kini hinungdan sa seryoso nga mga sintomas. Ang usa ka eksepsiyon mao ang mga tingog gikan sa ilawom sa timing cover, nga mahimong magpaila sa kadaot sa timing belt mismo, tensioner o roller. Bisan pa, ayaw paghunahuna nga adunay usa ka butang nga sayup. Labing maayo nga tan-awon ang bakus. Kinahanglan kini ilisan kung:

• adunay makita nga mga scuffs sa ibabaw;
• luag kaayo siya;
• kini stratified o ang iyang mga ngipon guba na. 

Unsa ka sagad kinahanglan nimo nga usbon ang timing belt?

Aron dili mabuak ang timing belt, siguruha nga sundon ang mga rekomendasyon sa tiggama alang sa kanunay nga pag-ilis sa timing belt. Maayo usab nga pakunhuran og gamay ang agwat, nga mahimo nimong mabasa sa mga panudlo. Ang usa ka dagan sa 150 ka libo nga mga kilometro kinahanglan nga magtagna nga ang daan nga timing belt kinahanglan na nga ilisan. Hinumdumi usab nga bisan ang usa ka awto nga wala gigamit kanunay kinahanglan nga ilisan ang bakus. Ang goma mawad-an sa mga kabtangan niini sa paglabay sa panahon. Busa, bisan kung wala nimo maabot ang gibanabana nga milyahe ug ang bakus labaw pa sa 5 ka tuig ang edad, kinahanglan gihapon kini ilisan.

Unsay ilisan uban sa timing belt?

Kasagaran, ang pagmentinar sa timing drive naglakip labaw pa sa pag-instalar og bag-ong bakus. Ang ubang mga elemento dili kinahanglan nga madunot niini. Bisan pa, girekomenda nga ilisan ang mosunod nga mga bahin kauban ang bakus:

• giya nga mga roller;
• tensioners;
• Bomba.

Siyempre, dili kanunay kinahanglan nga ilisan kini nga mga elemento sa mga bag-o. Kini alang sa mekaniko nga magdesisyon. Kung nahibal-an nimo ang mga mekaniko ug tin-aw nga mahibal-an ang kahimtang sa bakus ug mga bahin, dayon paghimo usa ka hukom sa imong kaugalingon.

Unsa ang hinungdan sa pagkaguba sa timing belt?

Samtang ang pagkawala sa V-belt continuity dili kaayo makapaalarma, ang usa ka nabuak nga timing belt mahimong tinuod nga makamatay. Nagbag-o ang timing sa balbula isip resulta sa pagkawala sa drive sa camshaft sprocket. Ingon usa ka sangputanan, ang mga piston nabangga sa mga balbula. Ang ingon nga malfunction puno sa seryoso nga mga sangputanan. Ang ulo kinahanglan nga mabag-o, ug usahay bisan ang mga piston kinahanglan nga usbon. Busa, ang makina angay alang sa usa ka mayor nga overhaul, nga mahimong gasto sa liboan ka mga zlotys.

Ilisan ang timing belt sa imong kaugalingon o sa workshop?

Mahimo nimong ilisan ang timing drive sa imong kaugalingon. Daghan ang nagdepende sa dapit sa lawak ug sa modelo nga anaa kanimo. Kinahanglan nimo ang socket wrenches, open end wrenches ug timing lock. Ang longhitudinal mounting sa mga makina sa kasagaran wala magkinahanglan sa pagtangtang sa bisan unsa nga dugang nga mga sangkap gawas sa radiator fan. Sa mga transverse unit, kinahanglan nga tangtangon ang ligid ug gub-on ang arko sa ligid. Ang labing lisud nga buluhaton naghulat sa mga tag-iya sa mga awto diin ang timing drive nahimutang sa kilid sa gearbox. Dili nimo mahimo kini nga dili tangtangon ang makina.

Kinahanglan ba nako nga usbon kanunay ang timing belt? Oh sigurado. Bisan kung wala kini gipakita nga mga timailhan sa pagsul-ob, apan kini labaw pa sa 5 ka tuig ang edad, kinahanglan nimo nga hunahunaon ang pag-ilis niini. Pila ang gasto sa pag-ilis sa timing belt? Mahimong mag-usab-usab ang presyo. Bisan pa, bisan ang gamay nga mas taas nga gasto kinahanglan dili makapaluya kanimo. Ang gasto sa serbisyo kon itandi sa overhaul sa makina dili kaayo, di ba?