Giunsa ang Pagpadayon sa Pagtabang sa Lane

Karong panahona, ang mga naggamag awto labi pa nga naggamit sa lainlaing mga teknolohiya nga labi nga gipasimple ang operasyon sa mga salakyanan. Ang mga bag-o nga kabag-ohan nag-upod sa usa ka semi-awtomatiko ug awtomatikong interface sa pagkontrol sa sakyanan. Karon kini ang mga prototype nga aktibo nga gipatuman sa pipila nga mga modelo sa parehas nga premium ug masa nga mga bahin. Aron mahibal-an kung unsa nga mga bentaha ang makuha sa usa ka drayber sa pag-install sa usa ka sistema sa pagkontrol sa linya sa iyang salakyanan, kinahanglan nga mahibal-an ang prinsipyo sa operasyon, panguna nga mga gimbuhaton, bentaha ug mga disbentaha sa mao nga kagamitan.

Unsa ang pagpugong sa lane

Ang orihinal nga ngalan sa sistema Sistema sa Pagbantay sa Pagbiya sa Lane (LDWS), nga gihubad sa Russian nga tunog sama sa "Lane Departure Warning System". Gitugotan ka sa tool sa software ug hardware nga makadawat usa ka tukma sa panahon nga signal nga ang drayber mibiya sa linya: nagmaneho sa kilid sa umaabot nga trapiko o sa unahan sa mga utlanan sa agianan.

Una sa tanan, ang paggamit sa ingon nga sistema gitumong sa mga drayber nga dugay na nga nagmaneho ug mahimo, tungod sa pagkahinanok o kakulang sa atensyon, motipas gikan sa panguna nga dagan sa trapiko. Pinaagi sa pagpadala mga signal pinaagi sa pag-uyog sa manobela ug tunog, gipugngan sa interface ang mga aksidente ug gipugngan ang dili awtorisado nga pagmaneho sa dalan.

Kaniadto, ang ingon nga kagamitan na-install labi na sa mga premium sedan. Apan karon kanunay ug kanunay nga makit-an nimo ang sistema sa badyet o mga awto sa pamilya nga nagtinguha nga mapaayo ang kahilwasan sa trapiko.

Katuyoan sa sistema

Ang nag-unang gimbuhaton sa tigbantay sa lane mao ang paglikay sa posible nga mga aksidente pinaagi sa pagtabang sa drayber nga ipadayon ang direksyon sa pagbiyahe sa napili nga linya. Ang pagka-epektibo sa kini nga sistema gipakamatarung sa mga pederal nga dalan nga adunay mga marka sa dalan nga gigamit sa kanila.

Lakip sa ubang mga gimbuhaton sa Lane Keeping assist, ang mga mosunud nga kapilian gipatuman:

• pasidaan sa lainlaing mga timailhan, lakip ang pag-uyog sa manobela, ang drayber bahin sa paglapas sa mga utlanan sa linya;
• pagtul-id sa natukod nga agianan;
• pagtan-aw sa operasyon sa interface nga adunay kanunay nga pagpahibalo sa drayber sa dashboard;
• pag-ila sa agianan diin moagi ang awto.

Uban sa tabang sa usa ka camera, nga adunay gamit nga photosensitive matrix ug gi-install sa atubang sa awto, ang sitwasyon nakuhaan ug hulagway sa usa ka monochrome nga imahe sa electronic control unit. Didto kini gisusi ug giproseso alang sa ulahi nga paggamit sa interface.

Unsa ang mga elemento sa LDWS

Ang sistema naglangkob sa mga mosunud nga sangkap:

• Control key - gilansad ang interface. Nahimutang sa center console, dashboard o pagliko sa signal arm.
• Camcorder - nakuha ang imahen sa atubangan sa awto ug gikalot kini. Kasagaran nga makita sa luyo sa likud nga salamin sa salamin sa panid sa usa ka hiniusa nga yunit sa pagkontrol.
• Electronic control unit.
• Ang switch switch sa steering - gipahibalo ang sistema bahin sa usa ka kontrolado nga pagbag-o sa linya (pananglitan, sa pag-usab sa mga linya).
• Ang mga nagpalihok usa ka elemento nga nagpahibalo bahin sa mga pagtipas gikan sa gipunting nga ruta ug gawas sa mga utlanan. Mahimo sila girepresenta sa: usa ka electromekanical power steering (kung kinahanglan aron matul-id ang kalihukan), usa ka motor nga nag-vibrate sa manibela, usa ka signal sa tunog ug usa ka lampara nga nagpasidaan sa dashboard.

Alang sa bug-os nga pagpadagan sa sistema, ang nakuha nga imahe dili igo, busa ang mga nag-develop nag-upod sa usa ka gidaghanon sa mga sensor alang sa usa ka labi ka tukma nga paghubad sa datos.

1. Mga IR sensor - gihimo ang pagpaandar sa pag-ila sa mga marka sa dalan sa gabii gamit ang radiation sa infrared spectrum. Nahimutang sila sa ubos nga bahin sa lawas sa awto.
2. Ang mga sensor sa laser - adunay prinsipyo sa operasyon, sama sa mga aparato sa IR, gipagawas ang mga linya nga tin-aw sa usa ka gihatag nga ruta alang sa sunod nga pagproseso sa mga espesyal nga algorithm. Kasagaran nga naa sa atubang nga bumper o radiator grille.
3. Video Sensor - Nagtrabaho parehas sa usa ka regular nga DVR. Nahimutang sa salamin sa luyo sa salamin sa salamin.

Kon sa unsang paagi kini nga mga buhat

Kung gisangkapan ang mga moderno nga salakyanan, daghang mga lahi sa sistema sa pagkontrol sa trapiko alang sa usa ka gihatag nga linya ang gigamit. Bisan pa, ang ilang prinsipyo sa operasyon parehas ug naglangkob sa pagpadayon sa trapiko sa pinili nga linya sa motorway. Ang agianan mahimo’g itakda sa mga sensor nga naa sa sulud sa payag sa taas nga sentral nga bahin sa panid sa hangin o gawas sa awto: sa ilawom, radiator o bumper. Ang sistema nagsugod sa pagtrabaho sa usa ka piho nga tulin - mga 55 km / h.

Gihimo ang pagpugong sa trapiko sa mosunud nga paagi: ang mga sensor nakadawat bag-o nga datos sa mga marka sa dalan sa tinuud nga oras. Ang kasayuran gidala sa control unit, ug didto, pinaagi sa pagproseso nga adunay espesyal nga mga code ug programa sa programa, kini gihubad alang sa dugang nga paggamit. Kung ang awto mobiya sa napili nga linya o ang drayber mohukom sa pag-usab sa mga linya nga wala pag-on ang turn signal, isipon kini sa interface ingon usa ka dili gitugotan nga aksyon. Depende sa lahi nga gi-install nga LDWS, mahimong magkalainlain ang mga pahibalo, sama sa pag-uyog sa manobela, signal sa tunog o suga, ug uban pa.

Lakip sa pinakabag-o nga mga pag-uswag sa kini nga lugar ang mga gimbuhaton nga gikonsiderar ang posible nga mga komplikado nga maniobra sa paagi sa paglihok, subay sa mga mapa sa nabigasyon. Mao nga, ang labing bag-o nga mga modelo sa mga awto nga Cadillac adunay mga interface nga adunay datos alang sa usa ka gihatag nga ruta bahin sa mga kinahanglanon nga maniobra, lakip ang mga pagliko, pagbag-o sa lane o pagbag-o sa linya, ug uban pa.

Paggamit sa mga sistema sa pagkontrol sa lane sa lainlaing mga naghimo sa awto

Ang mga moderno nga sistema gipatubo pinasukad sa duha ka punoan nga lahi sa teknolohiya:

• mga worksheet (Sistema sa Pagpadayon sa Lane) - nakahimo sa kinahanglan nga mga aksyon aron mabalik ang awto sa linya, dili igsapayan ang drayber, kung dili siya motubag sa mga pangawas nga signal ug pasidaan.
• LDS (Lane Departure System) - gipahibalo ang drayber bahin sa awto nga mobiya sa linya.

Gipakita sa lamesa sa ubos ang mga ngalan sa mga sistema ug mga katugbang nga brand sa awto diin kini gigamit.

Ngalan sa sistema		Mga tatak sa awto
Sistema sa Pag-monitor		Nissan
Gitago	Support System	Nissan
	Gitabangan	Mercedes Benz-
	Tabang	Nissan
Padayon sa Sistema sa Pagtabang		Fiat ug Honda
Pagbiya	Paglikay	Infiniti
	Sistema sa Pasidaan	Volvo, Opel, Ceneral Motors, Kia, Citroen ug BMW
Gitabangan		LINGKOD, Volkswagen и Audi

Mga bentaha ug mga disbentaha

Ang kagamitan adunay daghang mga bentaha:

1. Sa kataas nga katulin, nadugangan ang katukma sa pagproseso sa datos nga adunay hingpit nga pagpugong sa paglihok sa salakyanan.
2. Ang abilidad sa pag-monitor sa estado kung diin ang drayber sa awto.
3. Ang drayber mahimo nga "makigsulti" sa tinuud nga oras sa sistema nga nagsubay sa kahimtang sa palibot sa awto. Posibilidad nga ibalhin sa bug-os nga pagkontrol o dili bahin nga mode sa pagmamaneho. Nakab-ot kini pinaagi sa pag-ila sa mga pedestrian, mga karatula sa dalan ug pagpaandar sa kalihokan sa emergency braking.

Tungod sa katinuud nga ang interface kadaghanan sa yugto sa pag-uswag ug pagpahiangay sa tinuud nga mga kahimtang, kini dili lamang mga bentaha, apan usa usab nga gidaghanon sa mga dili maayo:

1. Alang sa husto nga operasyon sa tanan nga mga mekanismo sa sistema, ang agianan sa dalan kinahanglan nga patag nga adunay tin-aw nga mga marka. Ang pag-deactivate sa interface nahitabo tungod sa kontaminasyon sa sapaw, kakulang sa pagmarka o kanunay nga pagsamok sa sundanan.
2. Naguba ang pagkontrol tungod sa pagkunhod sa lebel sa pag-ila sa mga marka sa lane sa pig-ot nga mga linya, nga mosangpot sa pagbalhin sa sistema sa usa ka passive mode nga adunay sunod nga pag-deactivation.
3. Ang pahimangno sa pagbiya sa lane molihok ra sa labi ka andam nga mga agianan sa dalan o mga autobahn, nga gisangkapan sumala sa adunay na mga sukdanan.

Mga interface LDWS Talagsaon nga mga sistema nga makatabang sa drayber nga masundan ang usa sa mga napili nga linya sa Autobahn. Ang ingon nga teknikal nga suporta sa awto mahinungdanon nga nakaminusan ang rate sa aksidente, nga labi ka hinungdanon kung nagmaneho sa dugay nga panahon. Ingon kadugangan sa makita nga mga bentaha, ang sistema sa pagkontrol sa lane adunay usa nga hinungdan nga kakulangan - ang abilidad nga magtrabaho lamang sa mga dalan nga gisangkapan sumala sa naandan nga mga sukaranan ug adunay tin-aw nga gimarkahan nga mga marka.