Giunsa pagtrabaho ang mga airbag

Gidisenyo aron mapanalipdan ang mga sakay sa salakyanan kung adunay usa ka aksidente, ang mga airbag nag-deploy kung ang awto nabangga sa lain nga butang o kung dili man kusog nga mohinay. Samtang nagsuyop sa kusog nga epekto, ang mga tag-iya sa salakyanan kinahanglan nga mahibal-an ang lokasyon sa lainlaing mga airbag sa ilang awto, ingon man ang bisan unsang mga isyu sa kaluwasan nga may kalabotan sa paggamit sa mga airbag.

Ang pipila ka importanteng mga konsiderasyon naglakip sa pagkahibalo unsaon pag-deactivate sa airbag kon gikinahanglan, pagtino kon kanus-a kinahanglan nga ilisan sa mekaniko ang airbag, ug pag-ila sa kasagarang mga problema ug sintomas sa mga problema sa airbag. Ang gamay nga kahibalo bahin sa kung giunsa ang paglihok sa mga airbag makatabang sa pagbutang sa tanan niini sa panan-aw.

Panguna nga prinsipyo sa airbag

Ang sistema sa airbag sa usa ka sakyanan naglihok pinaagi sa paggamit sa mga sensor nga gimonitor sa airbag control unit (ACU). Kini nga mga sensor nag-monitor sa hinungdanon nga pamatasan sama sa pagpatulin sa awto, mga lugar sa epekto, katulin sa braking ug ligid, ug uban pang hinungdanon nga mga parameter. Pinaagi sa pag-ila sa usa ka bangga gamit ang mga sensor, ang ACU nagtino kung unsang mga airbag ang kinahanglan i-deploy base sa kagrabe, direksyon sa epekto ug daghang uban pang mga variable, tanan sulod sa usa ka segundo. Ang initiator, usa ka gamay nga pyrotechnic device sa sulod sa matag indibidwal nga airbag, nagmugna og gamay nga electrical charge nga nagdilaab sa masunog nga mga materyales nga nagpataas sa airbag, nga nagtabang sa pagpakunhod sa kadaot sa lawas sa nagpuyo sa dihang naigo.

Apan unsa ang mahitabo sa dihang ang usa ka pasahero sa sakyanan makontak sa usa ka airbag? Niini nga punto, ang gas mogawas pinaagi sa gagmay nga mga buho, nga nagpagawas niini sa kontroladong paagi. Kini nagsiguro nga ang kusog gikan sa pagbangga mawala sa paagi nga makapugong sa kadaot. Ang mga kemikal nga kasagarang gigamit sa pagpaburot sa mga airbag naglakip sa sodium azide sa karaan nga mga sakyanan, samtang ang mas bag-ong mga sakyanan kasagarang naggamit ug nitrogen o argon. Ang tibuuk nga proseso sa epekto ug pag-deploy sa airbag mahitabo sa usa ka baynte singko sa usa ka segundo. Mga usa ka segundo pagkahuman sa pag-deploy, ang airbag na-deflate, nga gitugotan ang mga pasahero nga makagawas sa awto. Ang tibuok proseso paspas kaayo.

Kung asa makit-an ang mga airbag

Ang pinakadako nga pangutana, gawas sa kung giunsa ang usa ka airbag molihok, asa gyud nimo makit-an ang usa sa imong awto? Ang pipila ka sagad nga mga lugar diin ang mga tiggama sa salakyanan nagbutang mga airbag naglakip sa mga airbag sa atubangan sa drayber ug pasahero, ug mga airbag sa kilid, tuhod, ug likod nga kurtina, ug uban pang mga lokasyon sa sulod sa awto. Sa tinuud, ang mga tigdesinyo naningkamot sa pag-ila sa mga punto sa posible nga kontak tali sa mga nagsakay ug sa awto, sama sa dashboard, center console, ug uban pang mga lugar nga adunay peligro sa kadaot gikan sa epekto.

Mga bahin sa sistema sa airbag

• Air bag: Gihimo gikan sa nipis nga nylon nga panapton, ang airbag mapilo ngadto sa usa ka luna sa manibela, dashboard, o bisan asa sulod sa sakyanan.

• Sensor sa pagbangga: Ang mga sensor sa pagkahagsa sa tibuok sakyanan makatabang sa pagtino sa kagrabe ug direksyon sa usa ka epekto. Kung ang usa ka sensor nakamatikod sa usa ka epekto sa igo nga kusog, nagpadala kini usa ka signal nga nagpabuto sa igniter ug nagpaburot sa airbag.

• igniter: Sa usa ka kusog nga epekto, ang usa ka gamay nga singil sa kuryente nagpalihok sa mga kemikal sa palibot niini, nga nagmugna og usa ka gas nga nagpaburot sa airbag.

• kemikal: Ang mga kemikal sa airbag nagsagol aron maporma ang usa ka gas sama sa nitroheno, nga mopaburot sa airbag. Sa higayon nga moburot, ang gagmay nga mga buho motugot sa gas sa pag-ikyas, nga nagtugot sa mga pasahero sa pagbiya sa sakyanan.

Kaluwasan sa airbag

Ang ubang mga drayber ug mga pasahero sa sakyanan tingali maghunahuna nga ang mga seat belt dili kinahanglan kon ikaw adunay sistema sa airbag. Apan ang sistema sa airbag mismo dili igo aron malikayan ang kadaot sa pagkahagsa. Ang mga seat belt usa ka importante nga bahin sa sistema sa kaluwasan sa usa ka sakyanan, ilabi na sa usa ka frontal collision. Kung ang airbag mo-deploy, ang usa ka pin sa seatbelt mo-deploy, mag-lock niini sa lugar ug magpugong sa mga nag-okupar sa pagpadayon sa unahan. Kasagaran, kung ang airbag i-deploy, ang seat belt kinahanglan usab nga ilisan.

Pipila sa mga isyu sa kaluwasan nga may kalabutan sa mga airbag naglakip sa paglingkod nga duol kaayo sa airbag, pagbutang sa mga bata nga ubos sa edad nga 12 sa atubangan nga lingkuranan sa pasahero, ug pagbutang sa mga bata sa husto nga direksyon sa likod sa sakyanan sumala sa ilang edad ug gibug-aton.

Kung hisgutan ang distansya sa airbag, kinahanglan nimo nga sigurohon nga naglingkod ka labing menos 10 ka pulgada ang gilay-on gikan sa airbag sa imong manibela o dashboard sa kilid sa pasahero. Aron makab-ot kining minimum nga gilay-on nga luwas gikan sa airbag, sunda kini nga mga lakang:

• Ibalhin ang lingkoranan pabalik, magbilin ug lawak alang sa mga pedal.

• Ikiling og gamay ang lingkoranan ug ipataas kini kung gikinahanglan aron makahatag og maayong talan-awon sa dalan samtang nagdrayb.

• Ikiling ang manibela paubos gikan sa imong ulo ug liog. Sa ingon, idirekta nimo ang pagbunal sa lugar sa dughan aron malikayan ang kadaot.

Ang mga bata nanginahanglan usa ka hingpit nga lahi nga hugpong sa mga lagda. Ang puwersa sa pag-deploy sa airbag sa atubangan sa pasahero mahimong makasamad o makapatay pa gani sa usa ka gamay nga bata nga naglingkod nga duol kaayo o malabay sa unahan sa dihang nagpreno. Ang ubang mga konsiderasyon naglakip sa:

• Gamit ang angay sa edad nga child car seat sa likod nga lingkuranan.

• Pag-apelar sa mga masuso nga wala pay 20 ka libra ug wala pay usa ka tuig ang edad sa usa ka lingkuranan sa awto nga nag-atubang sa likod.

• Kung kinahanglan nimo nga ibutang ang mga bata nga sobra sa usa ka tuig ang edad sa atubangan nga lingkoranan sa pasahero, siguroha nga ibalhin ang lingkuranan sa likod, gamit ang usa ka booster nga nag-atubang sa unahan o lingkoranan sa bata, ug gamita ang usa ka angay nga seat belt.

Unsaon pagpalong ang airbag

Usahay, kung adunay usa ka bata o usa ka drayber nga adunay piho nga kondisyon sa medikal sa atubangan nga lingkuranan sa pasahero, kinahanglan nga i-off ang airbag. Kasagaran kini moabut sa porma sa usa ka switch aron ma-disable ang usa o pareho nga mga airbag sa atubangan sa awto.

Mahimong maghunahuna ka nga ang airbag kinahanglan nga ma-disable sa mosunod nga mga kaso, apan sumala sa mga doktor sa National Conference on Medical Conditions aron ma-disable ang airbag, ang mosunod nga mga kondisyong medikal wala magkinahanglan nga ang airbag ma-disabled, lakip na kadtong adunay mga pacemaker, mga baso. , ug mabdos nga mga babaye, ug usab usa ka halapad nga lista sa ubang mga sakit ug sakit.

Ang ubang mga sakyanan naglakip sa usa ka switch alang sa atubangan nga pasahero sa kilid airbag ingon nga usa ka kapilian gikan sa tiggama. Pipila sa mga kondisyon nga nanginahanglan nga ang airbag sa pasahero ma-disable naglakip sa mga salakyanan nga wala’y lingkuranan sa likod o adunay limitado nga gidaghanon sa mga kahikayan sa paglingkod nga kinahanglan nga mohaum sa usa ka lingkuranan sa awto nga nag-atubang sa likod. Maayo na lang, kon gikinahanglan, ang usa ka mekaniko makahimo sa pagpalong sa airbag o pag-instalar sa usa ka switch sa sakyanan.

Pag-ilis sa gipakatap nga airbag

Human ma-deploy ang airbag, kinahanglang ilisan kini. Ang mga sensor sa airbag nga nahimutang sa nadaot nga bahin sa sakyanan kinahanglan usab nga ilisan human ma-deploy ang mga airbag. Hangyoa ang usa ka mekaniko sa pagbuhat sa duha niining mga buluhaton alang kanimo. Ang laing problema nga lugar nga mahimo nimong masugatan kung gamiton ang mga airbag sa imong awto naglakip sa suga sa airbag nga nagsiga. Sa kini nga kaso, ipasusi sa mekaniko ang sistema sa airbag aron mahibal-an ang problema ug kinahanglan nga ilisan ang bisan unsang mga airbag, sensor, o bisan ang ACU.

Laing importante nga aksyon nga buhaton aron malikayan ang mga problema sa airbag mao ang pagsusi niini kanunay aron mahibal-an kung kini luwas ba nga gamiton o kinahanglan nga ilisan.

Kasagaran nga mga problema ug sintomas sa mga problema sa airbag

Hatagi'g pagtagad kining mga timailhan sa pasidaan nga nagpakita nga adunay problema sa imong airbag ug molihok dayon aron ayuhon ang problema:

• Nagsiga ang suga sa airbag, nga nagpaila sa problema sa usa sa mga sensor, ang ACU, o ang airbag mismo.

• Kung na-deploy na ang airbag, kinahanglan nga tangtangon sa mekaniko ug i-reset o ilisan ang ACU.

• Siguruha nga susihon ang imong mga seat belt pagkahuman sa usa ka aksidente aron mahibal-an kung kinahanglan ba kini ilisan sa usa ka mekaniko.