Giunsa pagtrabaho ang mga ligid
Mga sulod
Nahibal-an nimo nga ang mga ligid usa ka hinungdanon nga bahin sa imong awto ug dili ka moadto bisan diin kung wala kini. Bisan pa, adunay labi pa sa kini nga sangkap sa imong awto kaysa sa imong mahunahuna. Unsa ang gipasabut sa mga numero sa ligid Kung nagmaneho ka…
Nahibal-an nimo nga ang mga ligid usa ka hinungdanon nga bahin sa imong awto ug dili ka moadto bisan diin kung wala kini. Bisan pa, adunay labi pa sa kini nga sangkap sa imong awto kaysa sa imong mahunahuna.
Unsa ang gipasabot sa mga numero sa ligid?
Kung mamalit ka alang sa usa ka bag-ong ligid, kinahanglan ka nga mosulod sa usa ka hugpong sa mga numero ug mga letra kung gusto nimo ang usa ka eksaktong tugma. Bisan pa, daghang mga tawo ang wala mahibal-an kung unsa ang gipasabut sa tibuuk nga set o bahin niini. Ang matag bahin niini nga mga numero ug mga letra importante alang sa imong partikular nga ligid.
Klase sa ligid: Ang unang letra nagpakita kon unsang klase sa sakyanan ang anaa kanimo. Pananglitan, ang "P" nagpaila sa usa ka pampasaherong sakyanan, samtang ang "LT" nagpakita nga kini usa ka ligid nga gaan nga trak.
Lapad sa seksyon: Ang unang hugpong sa mga numero kasagaran naglangkob sa tulo ka mga numero ug nagsukod sa gilapdon sa ligid sa milimetro gikan sa sidewall ngadto sa sidewall. Moingon siya og "185" o "245".
Aspekto nga aspeto: human sa backslash aduna kay set sa duha ka numero. Kini nga numero nagtumong sa gitas-on sa sidewall sa ligid. Kini usa ka porsyento sa miaging numero. Pananglitan, mahimo nimong makita ang 45, nga nagpasabut nga ang gitas-on mao ang 45% sa gilapdon sa ligid.
Speed Rate: mao ang usa ka sulat, dili usa ka numero, tungod kay kini naghatag og usa ka klasipikasyon, dili sa usa ka tukma nga speed, nga nagpakita sa maximum speed nga imong makuha sa ligid. Ang Z mao ang pinakataas nga rating.
Pagtukod: Ang sunod nga letra nagpaila sa imong tipo sa ligid. Ang letra nga "R" nagpakita nga kini usa ka radial nga ligid, nga nagpasabut nga kini adunay daghang mga lut-od sa panapton nga adunay dugang nga mga sapaw sa palibot sa sirkumperensya aron mapalig-on ang ligid. Ang mga ligid sa radial mao ang labing komon alang sa mga sakyanan. Mahimo usab nimo makita ang "B" alang sa diagonal nga bakus o "D" alang sa diagonal.
Diametro sa ligid: Ang sunod nga numero nagpakita kung unsang gidak-on sa ligid ang angay alang niini nga ligid. Ang kasagarang mga numero naglakip sa 15 o 16 alang sa mga sakyanan, 16-18 alang sa mga SUV, ug 20 o mas taas alang sa daghang mga trak. Ang gidak-on gisukod sa pulgada.
Load index: Nagpakita kung unsa ka gibug-aton ang masuportahan sa ligid. Importante nga gamiton ang mga ligid nga makasuporta sa gikinahanglang gibug-aton.
Speed Rate: Kini nga sulat nagsulti kanimo kung pila ka milya kada oras ang imong mahimo sa pagmaneho sa ligid.
Nganong Importante ang Gidak-on sa Gulong
Importante ang diametro sa imong ligid kay makaapekto kini sa traksyon ug kalig-on sa imong sakyanan. Kasagaran, ang mas lapad nga ligid mahimong mas lig-on kaysa sa usa ka pig-ot. Ang dagkong mga ligid mas daling madaot kay sa gagmay nga mga ligid. Ang mga ligid nga adunay mugbo nga sidewalls makamugna og mas grabe nga biyahe, samtang ang mas taas nga sidewalls makadugang sa imong kaharuhay sa pagsakay. Alang sa kadaghanan sa mga tawo, kini ang kombinasyon sa pasundayag ug kahupayan nga naghimo kanila nga mopili sa mga ligid sa usa ka piho nga gidak-on.
Pagsabot sa mga Bahin sa Gulong
Ang tread o goma nga imong makita sa usa ka ligid bahin lamang sa kung unsa ang naglangkob sa usa ka ligid. Daghang ubang mga sangkap ang gitago sa ilawom sa kini nga sapaw.
bola: Ang bead naglangkob sa usa ka rubber-coated steel cable nga nagkupot sa ligid sa dapit sa rim ug makasugakod sa puwersa nga gikinahanglan sa pag-instalar.
Housing: naglangkob sa pipila ka mga sapaw sa lain-laing mga panapton, nailhan usab nga mga sapaw. Ang gidaghanon sa mga lut-od sa usa ka ligid direktang nalangkit sa kalig-on niini. Ang kasagaran nga ligid sa sakyanan naglangkob sa duha ka mga sapaw. Ang labing kasagaran nga panapton nga gigamit sa mga salakyanan karon mao ang polyester cord nga adunay sapaw nga goma aron mabugkos sa ubang mga sangkap sa ligid. Kung kini nga mga lut-od modagan nga tul-id sa tread, kini gitawag nga radial. Ang bias nga mga ligid adunay mga plies nga gihan-ay sa usa ka anggulo.
Mga bakus: Dili tanang ligid naay bakos, pero kadtong naay steel belt gibutang ilalom sa tread para sa reinforcement. Nakatabang sila nga malikayan ang mga pagbunal ug naghatag labing kadaghan nga kontak sa dalan alang sa dugang nga kalig-on.
Mga cap: Kini gigamit sa pipila ka mga sakyanan sa paghawid sa ubang mga sangkap sa dapit, kasagaran makita diha sa high performance ligid.
kilid nga bungbong: Kini nga component naghatag og kalig-on sa kilid sa ligid ug nanalipod sa lawas gikan sa hangin leakage.
tunob: Ang gawas nga lut-od sa ligid nga hinimo gikan sa daghang matang sa natural ug sintetikong goma; magsugod kini nga hapsay hangtod mabuhat ang mga pattern. Kung maghiusa ang mga sangkap, usa ka pattern sa tread ang gihimo. Ang giladmon sa pagtunob makaapekto sa performance sa ligid. Ang ligid nga adunay mas lawom nga pattern sa tread adunay labi nga pagkupot, labi na sa humok nga mga ibabaw. Ang mabaw nga sumbanan sa tread naghatag og mas maayo nga performance apan nagpakunhod sa pagkupot nga gikinahanglan alang sa traksyon. Mao kini ang hinungdan nga ang mga ligid sa karera gidili sa kadaghanan nga mga dalan.
Pana-panahon batok sa Tanang Panahon
Ang mga ligid sa sakyanan mahimong all-season o seasonal. Ang seasonal nga mga ligid gidesinyo aron matubag ang mga kondisyon sa dalan nga kasagaran niining panahona sa tuig. Pananglitan, ang mga ligid sa tingtugnaw gidisenyo alang sa pagdrayb sa niyebe ug yelo, samtang ang mga ligid sa ting-init mas haum alang sa uga nga simento. Ang tanan nga panahon nga mga ligid gidisenyo alang sa bisan unsang mga kondisyon.
Mga ligid sa ting-init: Kini nga mga ligid kasagaran giisip nga taas nga performance nga mga ligid nga adunay dagkong mga bloke sa rigid tread nga adunay lapad nga mga grooves aron sa pagbakwit sa tubig. Ang mga ligid gidisenyo alang sa mainit nga panahon.
Mga ligid sa tingtugnaw o tingtugnaw: Sila adunay mas humok nga goma ug tread nga naghatag og igong traksyon sa ubos nga temperatura nga adunay tread pattern nga naghatag og traction sa snow; kasagarang adunay mga nipis nga sipes, nailhan nga sipes, nga molatas sa mga tread block aron mapalambo pa ang traksyon.
Tanan nga mga ligid sa panahon: Kini nga klase sa ligid adunay medium sized nga multi-sipe tread blocks ug goma nga angay sa temperatura.
Nganong importante ang pag-inflate
Nagpabiling hangin ang ligid aron mahatagan kinig saktong porma ug katig-a sa sakyanan nga makabiyahe sa dalan. Ang gidaghanon sa hangin sa sulod sa ligid gisukod sa presyur kada pulgadang kuwadrado o gitawag nga psi. Kini nga numero nagtumong sa bahin sa ligid nga naa sa dalan, o ang contact patch. Kini ang bahin sa ligid nga dili hingpit nga lingin.
Ang ligid nga gipaburot sa hustong paagi makita nga halos lingin, samtang ang gamay nga ligid nga nabuak makita nga mas patag. Ang kantidad sa PSI nga kinahanglan nga magpabilin sa ligid mao ang gikinahanglan aron masiguro nga ang contact patch mao ang husto nga gidak-on.
Ang usa ka sobra nga gipaburot o ubos nga giburot nga ligid adunay mas taas nga peligro sa kadaot. Kini usab makapamenos sa kalig-on sa sakyanan samtang nagdrayb. Pananglitan, ang usa ka ligid nga adunay sobra nga hangin dili adunay igo nga kontak sa karsada ug lagmit nga magtuyok o mawad-an sa kontrol, labi na sa dili maayo nga kahimtang sa dalan.
Giunsa paglihok ang mga ligid
Ang mga ligid kinahanglan nga magdala sa sakyanan sa dalan, apan nagkinahanglan kini og daghang paningkamot gikan sa sakyanan aron matuman kini nga buluhaton. Ang gikinahanglan nga gahum nagdepende sa gibug-aton sa sakyanan ug sa gikusgon niini sa pagbiyahe. Ang mga ligid nanginahanglan daghang friction aron magpadayon kini sa paglihok. Kini nga kantidad sa friction apektado sa gibug-aton sa sakyanan, nga nagmugna sa usa ka coefficient sa rolling friction. Para sa medium nga ligid, ang rolling friction coefficient o CRF kay 0.015 ka pilo sa gibug-aton sa sakyanan.
Ang ligid makamugna og kainit tungod sa friction nga adunay mas taas nga heat build-up kung gikinahanglan ang dugang puwersa sa paglihok sa sakyanan. Ang gidaghanon sa kainit nagdepende usab sa katig-a sa nawong. Ang aspalto nagmugna og dugang nga kainit alang sa ligid, samtang ang humok nga mga ibabaw sama sa balas dili kaayo init. Sa laing bahin, ang CRF nagdugang sa humok nga mga ibabaw tungod kay dugang nga gahum ang gikinahanglan sa paglihok sa mga ligid.
Mga problema sa ligid
Kinahanglang serbisyuhan ang mga ligid aron madugangan ang kinabuhi ug pagsul-ob niini. Ang mga ligid nga sobra nga gipaburot mas mosul-ob sa sentro sa tread, samtang ang ubos nga inflation hinungdan sa pagkaguba sa gawas sa ligid. Kung dili ma-align ang mga ligid, dili parehas ang pagsul-ob niini, labi na sa sulod ug gawas. Ang mga lugar nga gisul-ob mas daling mapunit sa mga hait nga butang o paghimog mga buslot niini kung magdagan ka sa mga hait nga butang.
Ang mga ligid nga naguba na kaayo dili na ayohon kung kini ma-flat. Ang pag-ayo nanginahanglan usa ka piho nga kantidad sa tread. Ang laing problema motungha kung ang usa ka bakos nga puthaw mabuak sa usa ka ligid nga gibakos. Dili na kini ma-repair ug kinahanglang ilisan.
Ang mga ligid adunay lain-laing mga garantiya depende sa gipaabot nga mileage. Mahimo silang gikan sa 20,000 ka milya hangtod sa kapin sa 100,000 ka milya. Ang kasagarang ligid molungtad tali sa 40,000 ug 60,000 ka milya nga adunay saktong pagmentinar. Ang kinabuhi sa usa ka ligid direktang nalangkit sa hustong inflation niini, pag-usab sa posisyon kon gikinahanglan, ug ang matang sa nawong nga kasagarang gisakyan niini.
