Giunsa ang pagpakigsulti sa usa ka inspektor sa pulisya sa trapiko nga nanginahanglan usa ka gahum sa abogado alang sa usa ka awto
Sa walay eksepsiyon, ang tanang traffic police sa atong nasod siguradong nasayod nga ang drayber wala kinahanglana nga magdala og power of attorney ngadto sa sakyanan, bisag dili siya ang tag-iya niini. Apan kinsa man nga opisyal sa pagpatuman sa balaod sa probinsiya ang makasukol sa tentasyon nga “buwagan” na usab ang drayber tungod sa suborno?
Ang mga pangilin sa Mayo, ug sa pagkatinuod ang umaabot nga panahon sa pangilin sa ting-init, nagpasabot alang sa kadaghanan kanato og taas nga biyahe sakay sa sakyanan. Ug ingon sa usa ka lagda - pinaagi sa mga dapit sa responsibilidad sa mga opisyal sa kapolisan sa probinsiya, nga sa tradisyonal nga pagtan-aw sa mga bisita ug moagi bakasyonista lamang ingon nga usa ka tinubdan sa replenishment sa ilang personal nga pitaka. Anaa sa Moscow nga ang mga opisyal sa pulisya sa trapiko sa kasagaran husto ug medyo maayo nga nalutas gikan sa arogante nga pagpangilkil sa mga suborno nga wala’y hinungdan. Apan sa "kastilyo" ang tanan lahi.
Didto posible nga masugatan ang usa ka kinahanglanon sa pagpresentar sa usa ka gahum sa abogado kung nagmaneho ka sa usa ka awto nga narehistro sa imong kapikas o, unsa ang labi pa nga "interesante" alang sa usa ka extortionist sa daplin sa dalan nga nag-uniporme, usa ka giabangan nga awto. Sa unang kaso, ang lapok nga “mga entri” sa tigpatuman sa balaod kinahanglang tubagon uban ang tin-aw nga paghisgot sa paragraph 2.1.1 sa SDA. Matod niya, obligado ang drayber nga hatagan ang pulis alang sa pag-verify lamang sa lisensya sa pagmaneho, mga dokumento sa pagparehistro alang sa awto ug ang orihinal nga polisiya sa CMTPL. Bisan kung sa kaso sa pagkuha sa e-OSAGO, ang usa ka yano nga pag-imprinta sa dokumento igo na. Nakompleto niini ang listahan sa mga papeles sa drayber kalabot sa polis daplin sa dalan.
Ug, nga kasagaran, dili igsapayan kung kinsa gyud ang tag-iya sa awto: usa ka indibidwal, usa ka negosyo, usa ka publiko nga organisasyon. Oo, bisan ang mga Martian! Dili kini butang nga pulis. Bisan tuod sa kasagaran sila malipayon kaayo kon ang sakyanan narehistro sa usa ka legal nga entidad ug magsugod sa pagpangayo og laing papel gikan sa drayber - usa ka waybill! Sa pagsugod, angay nga pangutan-on ang serviceman: kung unsang partikular nga ligal nga buhat ang kinahanglan alang sa usa ka waybill gipahayag. Ang mga link sa bisan unsang "pagpatin-aw" sa mga heneral sa pulisya sa trapiko dili angay: ang mga heneral, maayo na lang alang kanamo, wala pa magsulat og mga balaod sa ilang kabubut-on. Mahitungod sa waybill, ang drayber kinahanglan lamang nga makabaton niini kung ang sakyanan gigamit alang sa komersyal nga transportasyon sa mga butang o mga pasahero, tungod kay kini gikinahanglan alang sa fiscal reporting. Sa pagkumpirma niini, ang usa kinahanglan nga maghisgot sa mando sa Ministry of Transport No. 152 sa Septyembre 18, 2008.
Usahay ang gahum sa mga mahigugmaon sa abogado mopabalik sa buang ug manghulga nga pugngan ang imong awto ingon nga gikawat, tungod kay wala ka gahum sa abogado o "tiket sa pagbiyahe". Ayaw kakulba ug matinahorong pangutan-a ang nangilkil sa daplin sa dalan: naa ba siya sa wanted nga base? Ug kung dili, unsa nga ligal nga sukaranan ang gamiton sa imong katugbang sa pag-isyu sa usa ka desisyon sa pag-agaw? Aw, ayaw kalimti ang pagtawag sa tanan nga posible nga "mainit nga linya" sa parehas nga oras - ang opisina sa piskal, ang Investigative Committee, ang Ministry of Internal Affairs ...
