Giunsa nimo pahugtan ang manibela sa imong kaugalingon sa usa ka VAZ 2110
Sa bisan unsang paagi, sa panahon sa pagpanag-iya sa VAZ 2110, kinahanglan nako atubangon ang problema sa pagtuktok sa steering rack, nga labi nga makita sa usa ka guba nga dalan sa yuta o sa mga basura. Nagsugod ang pagpanuktok sa lugar sa manibela ug klarong nadungog kini nga pagdugmok, ug naghatag kini usa ka pagkurog sa manobela mismo. Kini nga problema kanunay mahitabo, tungod kay sa among mga dalan sa Rusya ang riles dali kaayo nga nabuak. Aron mawala ang mga sangputanan nga panuktok, kinahanglan nga pahugtan og gamay ang manibela gamit ang usa ka espesyal nga yawi.
Tungod kay sa karon wala na ako usa ka VAZ 2110, ug nagmaneho ako sa Kalina karon, naghimo ako usa ka pananglitan sa kini nga pamaagi sa kini nga piho nga awto, apan ang proseso mismo mismo parehas sa napulo, bisan ang yawi kinahanglan parehas. Ang bugtong nga mahimo’g lainlain mao ang pag-access sa nut, nga kinahanglan nga pahugtan og gamay. Sa kini nga kaso, kinahanglan nako nga i-unscrew ang baterya, ug pagkahuman kuhaa ang platform aron ma-install kini. Sa kinatibuk-an, ang tibuuk nga lista sa mga gamit gihatag sa ubus, nga kinahanglan:
- 10 wrench o ratchet nga ulo
- Ang socket head 13 nga adunay usa ka knob ug extension
- Yawi alang sa paghugot sa steering rack VAZ 2110
Karon bahin sa han-ay sa trabaho. Gibalhin namon ang fastening sa mga terminal sa baterya:
Giwagtang namon ang mga fastening nut sa kaugalingon nga baterya, ug gikuha kini:
Karon kinahanglan nimo nga tangtangon ang mismong plataporma nga gibutangan sa baterya:
Karon nga gikuha na kining tanan, mahimo nimong sulayan nga ipilit ang imong kamot sa steering rack, ug pangitaa ang usa ka nut sa ilawom sa ilawom (sa paghikap). Apan kinahanglan nimo nga tangtangon ang plug sa goma gikan didto:
Ingon niini kini nga tuod:
Ug ang nut mismo, o labi ang lokasyon niini, gipakita nga malinaw sa litrato sa ubus:
Kini angay nga hinumdoman ang kamatuoran nga kung imong higpitan ang riles, hinumdomi nga ang nut naa sa usa ka baligtad nga kahimtang, busa kinahanglan nimo kini ibalhin sa angay nga direksyon. Una, paghimo sa labing menos tunga sa pagtuyok, tingali mas maminusan pa, ug pagsulay nga hibal-an kung nawala ang panuktok. Kung ang tanan maayo ra ug kung imong gipatulin ang manibela sa usa ka tulin (pagsusi nga dili molapas sa 40 km / h) ang manibela dili mopaak, nan ang tanan naa sa kahusay!
Personal nga, sa akong kasinatian, pagkahuman sa 1/4 sa usa ka turn, ang paghinuktok hingpit nga nahunong ug pagkahuman nakompleto ang pamaagi nagmaneho ako labaw pa sa 2110 km sa usa ka VAZ 20, ug wala na kini nagpakita pag-usab!
