Giunsa: Ipasa ang Imong Pagsulay sa Pagmaneho sa DMV sa California
Mga sulod
- Pagsulay sa dalan
- #1: Dili Luwas nga Pag-ilis sa Lane
- #2: Kapakyasan
- #3: Pagkapakyas sa Paghunong
- #4: Ilegal nga liko sa wala
- #5: Sayop nga tulin
- #6: Kuwang sa kasinatian
- #7: Dili pamilyar sa sakyanan
- #8: Dili maayo nga pag-scan
- #9: Pag-amping kaayo
- #10: Ignorante sa mga sitwasyon sa trapiko
- Pagkuha ug lisensya
Kung maayo ang tanan, kausa ra nimo kinahanglan nga kuhaan ang imong pagsulay sa pagmaneho. Mao kana ang tumong: makapasar sa pagsulay sa unang pagsulay ug dayon magsugod sa pagdrayb sa imong kaugalingon. Sigurado, kini usa ka makapahadlok nga kasinatian, apan hinumdomi nga ang Departamento sa California sa mga Sasakyan nga De-motor gusto nga makaagi ka. Mao nga gihatagan ka nila og mga tubag sa eksaminasyon daan! Ang kinahanglan nimong buhaton mao ang pagtuon.
Sa sunod-sunod nga mga video, gipasiugda sa California DMV ang 10 ka kasagarang mga sayop sa pagsulay sa pagmaneho sa estado. Bisan pa sa kamatuoran nga ang mga video mga 10 ka tuig na ang edad, kini adunay kalabotan gihapon karon. Kung mahimo nimo kini nga mga lit-ag, ang imong kahigayonan nga makapasar modako pag-ayo. Ang mga nerbiyos usa ka importante nga butang, ug siyempre makabaton ka niini, apan kon mas magpraktis ka, mas masaligon ka, ug kini magpakita sa mga pagsulay sa dalan.
Pagsulay sa dalan
Ang pagsulay mismo mokabat ug mga 20 ka minuto (bisan kung kini daw mas taas). Nagsugod ang tanan sa tigsusi sa DMV nga nangutana kanimo bahin sa imong awto, sama sa kung diin nahimutang ang pipila nga mga butang. Pamilyar sa sakyanan nga imong gisulayan. Ang labing kaayo nga awto mao ang imong napraktisan ug nahibal-an kini sa sulod ug sa gawas.
Susihon usab sa tig-eksamen ang sakyanan sa pagsulay alang sa daghang mga butang, lakip ang mga plaka sa lisensya (duha), mga signal sa serbisyo, walay mga ligid, mga salamin, preno ug mga seat belt. Kinahanglan ka usab nga magpakita og pruweba sa insurance.
Fu, di ba? Ug wala pa gani ka naigo sa dalan! Apan kung magmalampuson ka dinhi, dako kini nga mahimo sa pagpakalma sa imong mga nerbiyos sa kinatibuk-an. Busa siguruha nga basahon ang imong Handbook sa Pagmaneho sa California, hibal-i ang imong awto, pagsalig (!), Ug hinumdomi, mas gusto sa DMV nga makapasar ka kaysa mapakyas:
Daghang mga tawo ang mokuha sa ilang pagsulay sa pagmaneho kung dili sila maayo nga pagkaandam, o wala’y igo nga pagpraktis, o dili husto nga pagbansay. Ang uban gikulbaan pag-ayo tungod kay wala sila kahibalo kung unsa ang mahitabo. Hinumdumi nga ang DMV examiner mosakay ra kanimo aron masiguro nga luwas ka nga magmaneho ug makasunod sa mga lagda sa dalan.
Busa atong tan-awon ang top 10 nga mga rason ngano nga kita mahimong mapakyas. Palihug timan-i nga ang tigsusi magtipig og mga rekord sa panahon sa biyahe. Kung masayop ka sa usa ka pagsulay nga wala maghatag usa ka seryoso nga peligro sa seguridad, kuhaan ka usa ka punto. Mahimo ka pa nga hingpit nga makapasar sa eksaminasyon nga adunay mga nakuha nga mga marka, busa pag-usab, ayaw ablihi ang pultahan sa mga nerbiyos kung makakita ka nga naggrado sa tigsusi. Sa tinuud, mahimo nimong laktawan ang 15 nga mga punto sa pagmaneho ug makapasar gihapon sa pagsulay.
Bisan pa, adunay mga "kritikal nga mga kasaypanan" nga mahimong mosangpot sa awtomatik nga kapakyasan, sama sa tigsusi nga kinahanglan nga mangilabot sa pipila ka paagi aron malikayan ang peligro, pagdrayb sa dili luwas nga tulin, o pag-igo sa usa ka butang.
#1: Dili Luwas nga Pag-ilis sa Lane
Kini ang una nga dako nga dili-dili, ug dali ra kini makuha nga husto. Dili kini parallel parking; safe lane change lang ni. Pangitaon ka sa DMV examiner aron:
- I-on ang imong signal.
- Susiha ang imong salamin.
- Susiha ang imong blind spot.
Ang mga tigsusi nag-ingon nga kadtong mapakyas kasagaran dili molingi sa ilang blind spot. Nag-ilis lang sila ug lane. Kini nga pamaagi kinahanglan nga buhaton sa matag higayon, ug usab sa mga sitwasyon sama sa pagsulod sa laing lane, paggawas sa usa ka kurbada paingon sa trapiko, pagsulod sa bike lane, o pagsulod sa center lane alang sa usa ka turno.
#2: Kapakyasan
Nahibal-an ba nimo nga adunay kalainan tali sa berde nga suga ug berde nga suga nga adunay pana? Ang berde nga suga nga adunay udyong nagsulti kanimo nga mahimo ka nga moliko, dili kinahanglan nga maghatag agianan. Bisan pa, alang sa usa ka lig-on nga berde nga suga, kinahanglan nimo nga hatagan ang agianan sa umaabot nga trapiko sa dili pa makompleto ang wala nga liko.
Timan-i usab nga kung nagbarug ka na sa intersection ug naghulat, ug ang pula nga suga moabut, ang tanan naa na: ang ubang mga drayber kinahanglan nga naghulat kanimo. Ang mga tigsusi nag-ingon nga lain pang kasagarang sayop sa mga drayber mao ang pagkapakyas sa pag-abot sa mga crosswalk.
#3: Pagkapakyas sa Paghunong
Kini usa ka butang nga dali nga mahimo sa mga drayber, apan dali usab. Ang mga tigsusi nag-ingon nga ang mga drayber kanunay nga mohunong sa paglihok, dili magpabilin sa mga higpit nga linya, o dili mohunong kung kinahanglan nila, sama sa usa ka bus sa eskuylahan nga adunay nagkidlap nga pula nga mga suga. Alang sa usa ka sakyanan nga makonsiderar nga mihunong, kini kinahanglan nga nagbiyahe sa 0 mph ug walay forward momentum. Ang rolling stop mao kung ang drayber mohinay apan nagbiyahe gihapon sa 1-2 mph ug dayon mopaspas.
#4: Ilegal nga liko sa wala
Kasagaran, kung adunay usa ka doble nga lane alang sa usa ka wala nga liko, ang mga drayber mag-ilis og mga lane sa pagkahuman sa pagliko. Apan kinahanglang magpabilin ka sa lane nga imong gipili.
Kon kini usa ka sulod nga lane, kinahanglan nga magpabilin ka sulod niana nga lane. Kung naa sa gawas, kinahanglan nga magpabilin ka sa gawas. Kung mag-ilis ka ug mga lane, peligro ka nga makabangga sa laing awto nga wala nimo namatikdan, ug kini usa ka kritikal nga sayup sa pagsulay.
#5: Sayop nga tulin
Ang pagdrayb nga hinay usab usa ka sayup. Gusto nimo nga mahibal-an ang limit sa tulin ug magpabilin nga duol niini nga dili magmaneho. Problema ang pagdrayb og 10 ka milya ubos sa limitasyon kay makabalda kini sa dagan sa trapiko. Ang paghimo sa bisan unsa niini nga mga kasaypanan mahimo nga dili ka maapil sa pagsulay tungod kay kini giisip nga makamatay nga mga sayup. Bisan pa, ang pagmaneho sa hinay nga pagmaneho maayo kung kini gihimo alang sa kaluwasan ug mga hinungdan sa panahon.
Hinumdomi usab nga ang pagsulay mahimo’g magdala kanimo sa usa ka lugar diin wala’y mga timailhan sa limitasyon sa tulin, diin hinumdomi nga kini "25 mph gawas kung nahibal-an".
#6: Kuwang sa kasinatian
Pag-usab, kung ang usa ka rider moabut alang sa usa ka pagsulay nga wala’y daghang praktis, kini magpakita. Pananglitan, wala mahibal-an kung unsa ang buhaton kung ang usa ka ambulansya magpakita gamit ang usa ka sirena, o pag-parking tapad sa usa ka fire lane nga eksakto nga giingon.
Usab, ang mga sitwasyon sama sa pagtalikod sa usa ka tul-id nga linya kinahanglan nga sayon nga igo, apan ang mga drayber masayop gihapon. Ang mga tigsusi nag-ingon nga ang ubang mga tester moliko sa manibela o dili molingi sa likod (aron susihon ang mga pedestrian, mga sakyanan, mga karo, ug uban pa), nga moresulta sa pula nga mga bandila. Ang pag-igo sa usa ka kurbada samtang nagbalikbalik usa ka kritikal nga sayup.
#7: Dili pamilyar sa sakyanan
Ang mga puntos maminusan kung mapakyas ka sa pagtubag sa mga pangutana bahin sa imong awto o kung imong mapamatud-an sa usa ka pagsulay sa dalan nga dili ka pamilyar sa tubag sa awto. Ang ubang mga drayber mahimo nga magdala sa sakyanan alang sa usa ka pagsulay, apan ang problema mao nga sila dili pamilyar sa pipila ka mga aspeto sa sakyanan, sama sa kung asa ang hazard lights o unsa ka sensitibo ang mga preno.
#8: Dili maayo nga pag-scan
Ang mga drayber nga adunay panan-aw sa tunnel mawad-an og puntos. Susihon sa tig-eksamen kung nakabantay ka sa imong palibot ug kung nagbantay ka sa mga pedestrian, ubang mga drayber, o potensyal nga peligro. Dili ka lang motan-aw sa unahan, apan kinahanglan nimo nga kanunay nga mag-scan sa bisan unsang butang nga makaapekto sa imong pagmaneho. Pananglitan, usa ka timaan nga nagpaila sa kapakyasan (mao nga hinay).
#9: Pag-amping kaayo
Sama sa hinay nga pagdrayb, ang pag-amping mahimo usab nga problema. Kinahanglan ka nga mapugsanon ug ipakita sa tigsusi nga nakasabot ka sa sitwasyon. Ang sobra nga pag-amping, sama sa paghulat og dugay aron mahimong umaabot nga trapiko, makaapekto sa trapiko ug makalibog sa ubang mga drayber. Pananglitan, kung ang imong pila naa sa usa ka four-way stop, kuhaa kini.
#10: Ignorante sa mga sitwasyon sa trapiko
Ug sa katapusan, ang pagkawalay alamag sa mga sitwasyon sa trapiko, sama sa usa ka roundabout, moresulta sa mga puntos nga maminusan. Sama sa ubang mga bahin sa pagsulay sa pagmaneho, ang labing kaayo nga paagi sa pag-andam niini mao ang pagpraktis.
Pagdrayb libot sa lainlaing mga lugar ug hibal-i kung giunsa kini pagdumala, gikan sa mga riles sa tren hangtod sa puliki nga sentro sa lungsod. Pagbati sa pagdrayb sa lain-laing mga sitwasyon ug kondisyon. Sama sa giingon sa mga tigsusi, kini nga kasinatian, kini nga kahibalo, molihok nga katingalahan sa pagpasalig kanimo.
Pagkuha ug lisensya
Ug ania kini. Nanguna sa 10 ka Rason Ngano nga ang mga Potensyal nga mga Driver Dili Makapasar sa ilang Pagsulay sa Pagmaneho sa California. Karon nga nahibal-an na nimo kung unsa ang gipangita sa mga tigsusi, wala’y hinungdan nga dili ka andam alang sa adlaw sa imong pagsulay sa pagmaneho. Tun-i lang ang manwal (nga naa na unta nimo sukad nakapasar ka sa written knowledge test sa dihang nakuha nimo ang imong lisensya) ug pagkuha og hands-on nga kasinatian sa pagdrayb sa mga dalan. Ayaw pagduol sa pagsulay nga dili andam. Naa kay time. Pagkahuman, ikaw mismo ang naghimo sa appointment sa DMV. Ayaw kini buhata hangtod nga andam ka.
Kinahanglan ang usa ka pagsulay sa pagmaneho sa California kung wala ka pa adunay lisensya sa pagmaneho sa bisan unsang estado o kung adunay ka lisensya sa pagmaneho sa laing nasud. Ang kategorya C nga pagsulay sa lisensya sa pagmaneho parehas alang sa tanan nga mga drayber, bisan unsa pa ang edad.
Dugang pa sa mga butang sa ibabaw, ang mga tigsusi sa DMV motan-aw sa pagkahapsay sa pagmaneho, pagpadali ug paghunong. Dugang pa, "pagdrayb nga luwas", nga nagpasabot sa pagdrayb sa usa ka paagi nga naghunahuna sa posibleng mga sayop sa laing drayber. Ang pag-master sa tanan niining mga advanced nga teknik maghatag kanimo sa gikinahanglan nga pagsalig ug, sa katapusan, ang mga katungod sa bag-ong luwas nga drayber sa California. Maayong swerte!
