Giunsa ang Active Bonnet nga nakamatikod ug nanalipod sa mga pedestrian
Mga sulod
Ang drayber ug mga pasahero sa usa ka modernong awto masaligan nga gipanalipdan sa mga passive safety system. Kini usa ka lig-on nga kuwadro sa gahum sa lawas, madugmok nga mga zone sa gawas niini nga hawla, mga himan alang sa paghawid sa usa ka tawo ug pagpahumok sa mga pagbunal. Ang aktibo nga paagi sa pagpugong sa mga aksidente nagtrabaho usab.
Sa mga pedestrian, ang tanan labi ka grabe, wala sila bisan unsang kagamitan sa pagpanalipod. Ang bahin sa hinungdan makatabang sa mga lakang aron ma-finalize ang labing delikado nga lugar sa atubangan sa lawas sa awto, ang gitawag nga aktibo nga mga hood.
Unsa ang sistema
Gipaabut sa aparato ang pagbangga sa usa ka pedestrian, pag-andam sa hood sa awto sa labing maayo nga anggulo sa miting alang sa kaluwasan. Dili kini makapugong sa pagbangga, adunay uban pang mga paagi sa aktibo nga kaluwasan alang niini, apan ang mga teknikal nga kagamitan makahimo sa pag-ayo sa dili kalikayan nga pagbangga.
Ang sistema naglakip sa kasagaran nga mga himan alang sa bisan unsang automation:
- mga sensor alang sa pag-ila sa makuyaw nga kaduol sa usa ka tawo sa dalan;
- usa ka high-speed electronic device nga nagproseso sa ilang mga signal ug naghimo og desisyon;
- mga mekanismo ug mga sangkap nga nagpalihok sa hood sa posisyon nga gamay ra ang kadaot;
- usahay inflatable unlan alang sa usa ka pedestrian nga molupad pinaagi sa hood ngadto sa windshield;
- sistema sa pagpugong, ang usa ka tawo nga nahulog sa aspalto mahimong makakuha og dili kaayo delikado nga mga kadaot kaysa sa pagkabangga sa usa ka awto.
Ang buhat sa elektroniko ug ang mga mekaniko nga may kalabotan niini gisuportahan sa mas simple nga mga lakang sa pagpagaan sa shock. Ang gagmay nga gidak-on ug hait nga sulab nga trim ug mga detalye sa dekorasyon wala iapil, ang tanan nga mga elemento sa gawas gihimo nga labi ka dali kutob sa mahimo.
Ang ilang tahas mao ang pagdawat sa dili kalikayan nga deformation sa kontak sa ilang kaugalingon, hinungdan sa gamay nga kadaot. Kini magamit sa hood, front bumper, grilles ug radiator frames, windshield wipers. Ang windshield dili mahimong humok, apan ang anggulo sa lokasyon niini adunay parehas nga hinungdanon nga papel.
Kon sa unsang paagi kini nga mga buhat
Ang dili pagkontak, ug usahay ang mga sensor sa pagkontak nagtino sa presensya sa usa ka tawo sa danger zone. Mahimo kini nga usa ka elemento sa aktibo nga kaluwasan, ug passive.
Sa una nga kaso, ang mga lakang ra ang himuon aron ipakita ang usa ka pedestrian sa screen o emergency braking kung ang drayber wala’y oras sa pag-react. Sa ikaduha, ang mga mekanismo sa pagpanalipod gi-trigger.
Ang elektronik nga yunit kinahanglan nga makaila sa usa ka sitwasyon gikan sa lain. Aron mahimo kini, ang radar o makita nga mga sensor nag-analisar sa mga katulin ug pagpatulin sa mga tawo sa natad sa pagtan-aw sa taas nga tulin, ug padayon nga adunay kasayuran bahin sa katulin, mga pagbag-o niini ug direksyon sa awto. Sa usa ka walay paglaum nga sitwasyon, usa ka team ang gihimo aron mamenosan ang mga sangputanan.
Ang nag-unang elemento sa mekanikal nga kaluwasan mao ang hood. Kinahanglang ipataas niya ang iyang trailing edge sa usa ka piho nga gitas-on aron ang bahin sa kusog nga epekto masuhop sa iyang sunod-sunod nga paglihok sa ubos ubos sa gibug-aton sa nahulog nga tawo.
Aron mahimo kini, ang likod nga hood mounting bracket adunay mga squib, usa ka spring device ug mga giya. Pagkahuman sa paglihok sa mga squib, ang hood gibutang sa gusto nga posisyon.
Sa iyang kaugalingon, kini nga bahin sa lawas makapahinay ra sa pagbangga. Ang mga airbag sa pedestrian, kung gihatag, mas epektibo nga molihok. Ang mga airbag nasangkapan usab sa mga squib nga nagpalihok sa mga generator sa gas. Ang mga unlan nag-ulbo sa pipila ka napulo ka millisecond, nga hingpit nga nagtabon sa windshield.
Ang pedestrian dawaton uban ang madawat nga lebel sa paghinay. Ang gikinahanglan nga mga kondisyon alang sa pag-abli sa mga unlan gibutang sa algorithm sa electronic unit. Kasagaran kini ang minimum nga katulin sa pagbangga, ang pag-abli sa usa ka pedestrian airbag sa usa ka ubos nga lebel dili praktikal.
Giunsa pagbuhat ang pag-ila sa pedestrian?
Ang sistema sa panan-awon sa atubangan sa sakyanan, uban ang mga radar ug mga sensor sa video, nagmugna sa panumduman sa elektronik nga yunit og usa ka imahe sa naglibot nga wanang sa giladmon nga pipila ka napulo ka metros. Ang tanan nga mga butang nga nahulog sa kini nga uma gisubay sa gidak-on, katulin ug direksyon.
Ang pag-ila sa usa ka butang isip usa ka pedestrian mahitabo pinaagi sa pagtandi sa iyang tipikal nga hulagway nga gitipigan sa memorya. Adunay usab mga pamatasan alang sa pagtino sa peligro. Kung kini nalapas, usa ka mando ang gihimo alang sa mga aksyon sa mga sistema sa pagpreno o pag-andam sa awto alang sa usa ka epekto.
Alang sa pagkakasaligan, gitandi ang mga signal gikan sa daghang independente nga mga camera ug sensor. Ang mga kalisud motungha sa tukma sa pagpili sa linya tali sa mga sayup nga positibo ug paglaktaw sa usa ka tinuud nga peligro, ang tanan nga mga automaker ug mga espesyalista nga kompanya nagtrabaho niini.
Kasagaran nga mga malfunction sa sistema
Ang sistema mismo dili kaayo kasaligan kay sa ubang mga elemento sa kaluwasan sa usa ka sakyanan, apan usahay ang mga problema motungha tungod sa sayop nga mga positibo. Mahimo kining mahitabo, ilabina, kon magdrayb sa bagis nga mga dalan.
Kinahanglan nimong ilisan ang mga disposable squib assemblies. Kini mas sayon sa mga sakyanan diin ang drive alang sa pag-alsa sa hood kay spring-loaded o gamit ang servo drives sa electric motors. Mahimo silang i-reset sa limitado nga gidaghanon sa mga higayon sa dealer.
Usahay ang sistema mapakyas nga wala mag-trigger. Sa kini nga mga kaso, ang usa ka malfunction nakit-an pinaagi sa pagdayagnos sa kaugalingon, usa ka aktibo nga signal sa kapakyasan sa hood makita sa dashboard.
Kung ang pag-reset sa sayup sa scanner dili makatabang, nan kinahanglan nimo nga analisahon ang mga sirkito alang sa usa ka bukas o mubo nga sirkito sa pag-ayo sa napakyas nga seksyon.
Kasagaran ang hinungdan mao ang oksihenasyon sa mga kontak ug mga koneksyon sa mga kable, ingon man ang mga sensor nga nadaot sa kaagnasan. Pagkahuman sa pag-establisar pag-usab sa mga koneksyon o pag-ilis sa mga sensor, ang sayup kinahanglan nga i-reset sa sistematikong paagi.
