Sa unsa nga paagi sa pagplano sa usa ka electric biyahe sa sakyanan, sa unsa nga paagi sa pag-andam alang sa usa ka electrician biyahe - tips alang sa mga dili-propesyonal
Mga sulod
Ang EV Forum nagpatunghag pangutana nga among nahimamat kaniadto sa mga email: unsaon pagplano og EV nga biyahe. Nakahukom kami nga angayan nga kolektahon kini nga kasayuran sa usa ka teksto. Mag-uban, ang imong kasinatian ug ang atoa kinahanglan magmalampuson. Ang mga himan mahimo usab nga makatabang kanimo.
Pagplano og biyahe sa electric car
Mga sulud sa sulud
- Pagplano og biyahe sa electric car
- Kahibalo: Ayaw pagsalig sa WLTP, pangitaa ang mga orange nga pin sa dalan
- Mga Mobile Apps: PlugShare, ABRP, GreenWay
- Pagplano sa ruta
- Pagplano og ruta Warsaw -> Krakow
- Pag-charge sa destinasyon
– Unsang kabuang! Adunay moingon. - Nagsul-ob ko og jacket ug miadto sa akong gusto nga walay pagplano!
Tinuod na. Ang gidaghanon sa mga gasolinahan sa Poland ug Europe daghan kaayo nga dili nimo kinahanglan nga magplano sa imong biyahe: ambak sa pinakapaspas nga ruta nga girekomenda sa Google Maps ug nahuman ka. Gikan sa kasinatian sa mga editor sa Autoblog, ang mga de-koryenteng sakyanan mahimong mas komplikado. Mao nga nakahukom kami nga kaming duha kaninyo, ug utang namo kanila ang ingon nga giya.
Kung nagmaneho ka sa usa ka elektrisyano, imong mahibal-an nga sa ubos among gihulagway ang mga kamatuoran nga sa usa ka internal nga pagkasunog nga awto katumbas sa "pag-ilis sa lana kausa sa usa ka tuig", "pag-ilis sa air filter matag duha ka tuig", "pagsusi sa baterya sa wala pa ang tingtugnaw" . ... Apan kinahanglan nga adunay maghulagway niini.
Kung ikaw adunay o nagplano nga mopalit usa ka Tesla, 80 porsyento sa sulud dinhi dili magamit kanimo.
Kahibalo: Ayaw pagsalig sa WLTP, pangitaa ang mga orange nga pin sa dalan
Pagsugod sa usa ka bug-os nga bayad. Dili hangtod sa 80, dili hangtod sa 90 porsyento. Pahimusli ang kamatuoran nga naa ka sa pamilyar nga lugar. Ayaw kabalaka bahin sa kamatuoran nga ang mga baterya mas gusto nga magtrabaho sa usa ka pig-ot nga kompartamento, dili kini imong problema - ang imong kahupayan mao ang labing hinungdanon nga butang kung nagbiyahe. Kami nagpasalig kanimo nga walay mahitabo sa baterya.
Kinatibuk-ang lagda: Ang mga han-ay sa WLTP bakak... Pagsalig sa Nyeland, pagsalig sa EV kung among gikalkula ang tinuod nga mga sakup, o kalkulado kini mismo. Sa highway sa highway speed: "Naningkamot ko nga magpabilin sa 120 km / h," ang maximum range mao ang mahitungod sa 60 porsyento sa WLTP. Sa tinuud, tingali kini ra ang higayon nga magamit ang kantidad sa WLTP kung magplano sa usa ka biyahe.
Pipila ka mas importante nga impormasyon: pagpili sa mga fast charging station lamang sa PlugShare, nga gimarkahan og orange nga mga pin... Salig kanako, gusto nimo nga mobarug sulod sa 20-30-40 ka minuto, dili upat ka oras. Ayaw kalimti ang bahin sa adapter o cable (Igo na ang kompleto nga Juice Booster o alternatibo). Kay pag-abot nimo didto, basin makit-an nimo nga naay outlet nga di nimo masaksak.
Adunay usa pa ka hinungdanon nga butang nga gipahinumdom kanamo sa Magbabasa ug panagsa ra nga makapainteres kanimo sa usa ka internal nga pagkasunog nga awto: husto o mas taas pa nga presyur sa ligid. Mahimo nimo kini sulayan sa lebel sa makina, mahimo nimo kini sulayan sa compressor. Kinahanglan nga adunay dili momenos nga hangin sa mga ligid kay sa girekomenda sa tiggama. Kung nagdrayb ka pa kung asa ka adunay mga isyu sa mga charger, ayaw paglangan sa pag-pump up pa. Kami mismo ang nagpusta nga ang +10 porsyento usa ka luwas nga presyur.
Sa katapusan, hinumdomi nga imong gidugangan ang range samtang naghinayhinay ka. Ayaw mahimong babag (gawas kung kinahanglan nimo), apan ayaw kalimti ang kamatuoran nga angayan nga sundon ang mga lagda. Kung maghinayhinay ka, mahimo ka nga paspas..
Kung mamalit alang sa usa ka electrician, makatarunganon nga adunay daghang mga mobile app. Sa ubos mao ang mga unibersal alang sa tibuok Poland:
- charging station card: PlugShare (Android, iOS)
- Planer podróży: Usa ka Mas Maayo nga Plano sa Ruta (Android, iOS),
- Mga network sa istasyon sa pag-charge: GreenWay Polska (Android, iOS), Orlen Charge (Android, iOS).
Angayan nga magparehistro sa GreenWay network. Gipresentar namo kanimo ang Orlen network isip posible nga Plano B, nga anaa halos sa tibuok Poland, apan wala namo girekomendar ang paggamit niini. Ang mga himan dili kasaligan, ang hotline dili makatabang. Ug gusto sa mga charger nga i-block ang 200 PLN bisan pa kung nagsugod na ang proseso.
Pagplano sa ruta
Ang among giya nga prinsipyo mao ang mosunod: naningkamot sa pag-discharge sa baterya kutob sa mahimonga ang pagpuno sa enerhiya nagsugod sa taas nga gahum, samtang dili malimot nga adunay laing charging station nga maabot. Mao nga ang una nga paghunong hapit sa 20-25 porsyento nga baterya, ug kung kinahanglan mangita kami usa ka alternatibo sa palibot sa pessimistic nga 5-10 porsyento. Kung wala’y ingon nga mga aparato, nagsalig kami sa naa na nga imprastraktura nga wala maghiusa. Gawas lang kon kaila ta sa sakyanan ug wa ta kahibawo kon unsa kadaghan ang atong mabitad niini.
Sa Tesla, dali ra kaayo. Isulod lang nimo ang imong destinasyon ug maghulat nga ang sakyanan mobuhat sa uban. Tungod kay ang Tesla dili lamang mga awto, kondili usa usab ka network sa mga fast charging station ug supercharger. Uban sa sakyanan nga imong gipalit access niini:
Uban sa mga modelo gikan sa ubang mga tatak, mahimo nimong itakda ang usa ka ruta alang kanila sa nabigasyon, apan ... dili kini kanunay nga maayo. Kung ang usa ka awto adunay usa ka karaan nga lista sa mga punto sa pag-charge, mahimo’g makamugna kini mga nindot nga agianan sama sa ubos. Ania ang Volvo XC40 Recharge Twin (kaniadto: P8), apan ang susamang mga tanyag alang sa pag-charge sa 11kW nga mga estasyon nahitabo usab sa mga modelo sa Volkswagen o Mercedes:
Kasagaran: Hunahunaa ang mga ruta nga gimarkahan sa awto ingon timailhan.... Kung dili ka ganahan og mga surpresa, gamita ang PlugShare (anaa online dinhi: mapa sa EV charging stations), o kung gusto nimo magplano sa imong biyahe base sa kapabilidad sa imong sakyanan, gamita ang ABRP.
Gibuhat namo kini sama niini: magsugod kita sa usa ka kinatibuk-ang panglantaw sa dalan nga gimarkahan sa ABRPtungod kay ang aplikasyon naningkamot sa paghatag sa labing kamalaumon nga oras sa pagbiyahe (kini mahimong usbon sa mga parameter). Unya gilusad namo ang PlugShare para tan-awon ang lugar sa palibot sa mga charger nga gisugyot sa ABRP, kay what if naay duol sa bar kaganina (lunch break)? Basin naay tindahan sa sunod nga estasyon (shopping break)? Atong tan-awon ang usa ka piho nga pananglitan:
Pagplano og ruta Warsaw -> Krakow
Mao kini: sa Huwebes, Septiyembre 30, gilusad namo ang Volvo XC40 Recharge sa Warsaw, Lukowska -> Krakow, Kroverska nga rota. Ang tagsulat niini nga mga pulong moadto uban sa iyang asawa ug mga anak sa pagsulay sa kaangayan sa sakyanan sa tinuod nga mga kahimtang (pagsulay sa pagbiyahe sa pamilya). Gikan sa kasinatian Nahibal-an ko nga kinahanglan namong mohunong aron makakaon ug mag-inat sa among mga bukog... Kung wala kay mga anak o mga hamtong ra ang sakay, mahimong lahi ang imong gusto.
Z Google Mapa (larawan 1) nagpakita nga kinahanglan kong magdrayb 3:29 ka oras. Karon, sa gabii, kini tingali ang tinuud nga kantidad, apan kung magsugod ako mga 14.00:3:45, gipaabut nako ang oras nga 4:15 - 4:30, depende sa trapiko. Gimaneho nako kini nga ruta sa usa ka diesel nga awto sa 1: XNUMX plus XNUMX ka oras nga pag-parking (tungod kay ang dulaanan mao ang :), pag-ihap gikan sa pagsugod nga adres hangtod sa destinasyon, i.e. moagi sa Warsaw ug Krakow.
ABRP (Figure 2) nagtanyag usa ka paghunong sa pag-charge sa Sukha. Apan dili ko gusto nga mohunong dayon ug mas gusto nga dili magpameligro uban ni Orlen, mao nga akong susihon kung unsa pa ang akong mapili. plugshare (Larawan # 3, Hulagway # 4 = pinili nga mga kapilian: Mga Fast Stations / CCS / Orange Pins lamang).
Duna koy sakyanan gikan kagahapon, nakahimo na ko og usa ka pagsulay sa 125 km / h (maximum nga walay tiket sa expressway) ug nahibal-an ko kung unsa ka daghan ang akong madahom. Baterya nga Volvo XC40 Recharge Twin kini adunay mga 73 kWh, ug gikan sa pagsulay sa Nyland nahibal-an nako nga ako adunay kapin o kulang nga kantidad nga akong magamit.
Mao nga makapusta ko bisan sa GreenWay sa Kielce, o sa estasyon sa Orlen duol sa Endrzejow - kini ang katapusang duha ka butones sa wala pa ang Krakow. Ang ikatulo nga kapilian mao ang pagmaneho og gamay nga hinay kaysa sa ligal nga limitasyon ug paghunong lamang sa imong destinasyon. Siyempre aduna usab Opsyon 3a: hunong kung asa nimo kinahanglan kung gikapoy ka o magsugod sa pagsulat... Uban sa usa ka de-koryenteng sakyanan nga adunay gamay nga konsumo sa kuryente o mas dako nga baterya, ako moadto sa opsyon 3a. Sa Volvo, akong stake sa Orlen duol sa Jędrzewieu. (Czyn, PlugShare HERE) - Dili igo ang akong nahibal-an bahin sa kini nga awto aron mabalaka.
Pag-charge sa destinasyon
Sa destinasyon, una nakong susihon kung naa ba koy access sa usa ka charging point. Ikasubo, daghang mga tag-iya sa lugar ang nag-post nga bakak sa Booking.com, mao nga sa sunod nga lakang gi-scan nako ang lugar plugshare. Siyempre, mas gusto nako ang mas hinay nga mga punto (kay matulog man ko tibuok gabii) ug libre nga puntos (kay ganahan ko makadaginot). Gisusi usab nako ang mga lokal nga operator, pananglitan, sa Krakow kini ang GO + EAuto - kini ang mga "dosenang mga kard ug aplikasyon" nga usahay mabasa nimo sa Internet.
Sa unsang paagi kini mahitabo? Wala ko kabalo. Uban sa Kia e-Soul o VW ID.4, medyo kalmado ko, tungod kay pamilyar na ako niini nga mga sakyanan. Ang sama nga moadto alang sa VW ID.3 Pro S, Kia e-Niro ug sa akong hunahuna Ford Mustang Mach-E o Tesla Model S / 3 / X / Y. Definitely Ipaambit ko kanimo ang gasto ug mga impresyon sa biyahe ngadto sa Electric Locomotive..
Ug kung gusto nimo mahibal-an ang bahin sa ruta sa personal o makita ang electric Volvo XC40 sa duol, posible nga sa Biyernes sa gabii o Sabado sa buntag naa ko sa M1 shopping center sa Krakow. Apan kumpirmahon nako kini nga kasayuran (o dili) sa eksaktong lokasyon ug kasayuran bahin sa relo.
Mahimong interesado ka niini:
