Giunsa ang pag-atubang sa pagdumala sa yelo?

Giunsa ang pagmaneho nga luwas sa mga dalan nga nagyelo? Kini usa ka labi ka dali nga problema sa usa ka lugar diin ang tingtugnaw nagdala mga sorpresa sama sa ulan sa Enero ug katugnaw sa sunod adlaw.

Sa kini nga pagribyu, tan-awon namon ang pila nga napamatud nga mga paagi aron malikayan ang pag-skid sa imong awto ug kung unsa ang buhaton kung kini gibuhat.
Tingali wala’y hinungdan sila, apan ninglihok sila ug makaluwas kanimo gikan sa pag-irog.

Magmando sa usa

Ang una nga butang nga kinahanglan nimong buhaton mao ang pagpamuhunan sa kalidad nga mga ligid sa tingtugnaw - nga, gikan sa praktikal nga punto sa pagtan-aw, labi ka hinungdanon kaysa pagpamuhunan sa labing mahal nga smartphone sa merkado.

Ang mga ligid sa tingtugnaw espesyal nga gilaraw aron ang ilang mga tunob mas maayo nga makuptan ang dili lig-on nga mga nawong sa gamay nga temperatura. Alang sa kasayuran kung unsaon pagpili mga ligid sa tingtugnaw, basaha dinhi.

Ikaduha nga pagmando

Ang ikaduha nga paagi mao ang pagmaneho nga hinay. Ibutang ang usa ka mahinungdanong lagda: pagdrayb sa usa ka ikatulo nga mas hinay sa niyebe ug yelo kay sa uga nga mga dalan. Kung sa normal nga mga panahon imong gitabonan ang usa ka seksyon sa 90 kilometros matag oras, kung adunay niyebe ipaubos kini sa 60.

Paghari tulo

Pag-andam kanunay alang sa mga posibleng peligro sa dalan. Ang kini nga lagda makatabang dili lamang sa kana nga mga kaso kung ang awto kalit nga nagmaneho sa usa ka yelo nga dalan.

Hatagi'g pagtagad ang temperatura sa hangin sa dili ka pa molarga, ug pag-andam alang sa risgo sa lisud nga makita nga yelo (pananglitan, pagkahuman sa ulan o pagtunaw, ang katugnaw miigo ug ang niyebe nagsugod sa pagkahulog). Hatagi usab og pagtagad ang mga dapit sa dalan diin kini lagmit nga mahitabo - pananglitan, sa mga shaded corner o sa mga taytayan, diin ang nawong kanunay nga mas bugnaw kaysa sa usa ka regular nga dalan. Likayi ang kalit nga pagpatulin ug paghunong, ug pagpuli-puli nga hapsay.

Kung sundon nimo kini nga yano nga mga lagda - maayo nga mga ligid, ubos nga tulin ug pag-amping - ang posibilidad nga mawad-an sa kontrol sa imong awto maminusan.

Apan unsa man kung ang awto ninggawas gihapon?

Ang labing hinungdanon nga lagda kung mag-skidding sa yelo: kung gibati nimo nga nag-slide ang imong awto, ayaw paghikap sa preno. Sa diha nga ang mga ligid nawad-an sa traksyon ug nagdausdos, ang bugtong paagi sa pagkuha gikan sa sitwasyon mao ang pagpalig-on sa rotation sa mga ligid. Dili kini mahitabo kung imong babagan sila sa preno.

Lig-on ang instinct sa paggamit sa brake, pero kinahanglan nimo kining pakig-awayan. Ang mga ligid kinahanglan nga gawasnon nga moliko aron mohunong sa pag-slide. Kung ang sakyanan dili moliko tungod sa usa ka skid, buhian ang gas pedal - ang sakyanan "mag-peck" sa unahan og gamay. Ang atubangan nga mga ligid mahimong mas bug-at nga load.

Kung, sa panahon sa pagmaniobra, ang likud sa pangunahan nga ligid sa awto magsugod sa pag-agaw, igo na nga ibalik ang gamay nga manobela padulong sa skid, ug pagkahuman ibutang ang tul-id nga mga ligid.

Niini nga punto, pakunhuran og gamay ang anggulo sa manibela aron ang mga ligid mahimong tul-id. Kinahanglan nga kanunay ka nga molihok nga hapsay sa yelo. Daghang mga tawo ang nataranta ug nagbalikbalik pag-ayo sa manibela. Dayon, imbes nga mag-stabilize, ang sakyanan magsugod sa pag-slide sa atbang nga direksyon. Hinumdumi - kung nagmaneho sa yelo, ang tanan nimong mga lihok kinahanglan kontrolado ug kasarangan.