Sa unsa nga paagi sa pag-atiman alang sa usa ka electric sakyanan sa tingtugnaw?
Sa tingtugnaw, ang bugnaw nga temperatura makapakunhod sa gidak-on sa usa ka de-koryenteng sakyanan. Sa tinuud, ang mga baterya sa de-koryenteng salakyanan molihok pinaagi sa mga reaksyon sa electrochemical nga nagpahinay sa katugnaw. Sa kini nga kaso, ang baterya naggamit og gamay nga gahum ug mas paspas nga nag-discharge. Aron masumpo kini nga epekto, kinahanglan nimong pauswagon ang husto nga mga reflexes.
Sa kini nga partikular nga kaso, naghisgot kami bahin sa pagsiguro nga kanunay ka adunay lebel minimum nga load 20%, reserba nga gikinahanglan alang sa pagpainit sa baterya sa sakyanan sa pagsugod. Aron mapreserbar ug mapalawig ang kinabuhi sa baterya, girekomenda usab dili molapas sa 80%. Sa tinuud, labaw sa 80% adunay usa ka "sobra" nga boltahe, ug ubos sa 20% - usa ka boltahe nga nahulog. Ang usa ka de-koryenteng sakyanan, bisan kung kini naghunong, nagpadayon sa pagkonsumo sa enerhiya, tungod kay ang orasan, odometer ug tanan nga mga function sa memorya kanunay nga nanginahanglan nga adunay usa ka baterya aron molihok sa husto. Kung ang imong de-koryenteng salakyanan naghunong sa dugay nga panahon, aron mapadayon ang kahimsog sa baterya, girekomenda nga huptan nimo ang awto sa pagtrabaho. lebel sa bayad gikan sa 50% hangtod 75%.
Ang sobra nga pagpainit sa taas nga panahon makapakunhod sa performance sa baterya hangtod sa 30%. Salamat sa pasiuna nga pagpangandam, ang awto nagpainit kung mobiya. Sa tinuud, gitugotan ka nga magprograma sa pagpainit o air conditioning sa awto kung konektado kini sa istasyon sa pag-charge ug aron ma-optimize ang enerhiya nga gitipigan sa imong electric vehicle... Sa bugnaw kaayo nga panahon, labing maayo nga ikonektar ang awto sa terminal usa ka oras sa wala pa mobiya aron ang kainit makatabang sa pagsugod sa awto ug ma-optimize ang pasundayag niini. Sa katapusan sa biyahe, kon ikaw adunay oportunidad, girekomendar usab nga iparada ang sakyanan sa garahe o uban pang sirado nga lugar aron malikayan ang sobrang temperatura.
Sama sa mga sakyanan sa thermal imaging, kini nga termino nagtumong sa usa ka hapsay nga pagsakay nga wala’y kalit nga pagpatulin o paghinay. Gitugotan niini nga mode sa pagmaneho save electric car battery... Sa tinuud, ang paglikay sa sobra nga kusog nga pagpatulin ug pagpreno nagpreserbar sa awtonomiya sa awto ug mahimo’g madugangan ang sakup sa mga 20% salamat sa na-optimize nga paggamit sa regenerative brake.
Sa laktod nga pagkasulti, ang kinahanglan nimong buhaton mao ang pagpainit sa salakyanan, susihon ang lebel sa bayad niini ug pag-eco-driving aron ma-optimize ang awtonomiya sa awto.
