Unsaon pag-atiman sa chassis sa sakyanan. Sa unsa nga paagi sa pagsiguro niini ug sa unsa nga paagi sa pagbuhat niini. Praktikal nga mga Tip

Ang mga elemento sa chassis sama sa exhaust system, brake system o suspension parts kritikal sa saktong operasyon sa sakyanan. Tungod niini nga rason, kini mao ang bili sa pag-atiman dili lamang sa lawas, kondili usab sa chassis sa sakyanan. Unya unsay angay ibutang sa hunahuna?

Pagmentinar sa chassis - nganong importante kini?

Ang matag responsable nga drayber kinahanglan nga magsiguro nga ang pagmentinar gihimo. Ang maayo nga pagmentinar nga mga chassis makapauswag sa kaharuhay sa pagdrayb ug sa kaluwasan sa mga pasahero ug uban pang tiggamit sa dalan. Mapakunhod usab niini ang panginahanglan sa pagbisita sa workshop ug paggasto sa mahal nga pag-ayo. Ang regular nga pagmentinar makapugong sa daghang mga malfunction. 

Panalipod sa ilawom sa lawas

Tungod niini nga hinungdan, angay nga atimanon ang pag-secure sa chassis. Ang usa ka protective coating sa pipila ka mga sangkap molugway sa kinabuhi sa sakyanan ug makunhuran ang posibilidad sa dili maayo nga mga proseso sama sa corrosion. Ang taya makaguba bisan sa labing maayong sakyanan. Ang panalipod sa kaagnasan sa pabrika ug uban pang mga matang sa panalipod mahimong dili igo pagkahuman sa pila ka panahon, busa angay nga mahibal-an kung giunsa nimo kini mahimo sa imong kaugalingon.

Pag-ayo sa chassis sa imong kaugalingon - lisud ba?

Ang maayong balita mao nga ang pag-atiman sa imong awto ug pagmentinar sa mga indibidwal nga sangkap sa imong kaugalingon dili kaayo lisud. Sunda lang ang ground rules. Bisan ang elementarya nga preventive measures, sama sa pagpanalipod batok sa pagsulod sa hugaw o pag-apektar sa labing maayo nga operasyon sa nagalihok nga mga piyesa, mahimong usa ka lakang ngadto sa dili kaayo kanunay nga pagbisita sa service center. Unsa ang angay nga mahibal-an bahin niini?

Anti-corrosion nga proteksyon sa chassis nga adunay grasa

Usa sa labing kaayo nga paagi aron mapanalipdan ang chassis sa imong awto, ingon man ang mga sangkap niini, mao ang paggamit og lubricant. Ang usa ka maayo nga solusyon mao ang pagbuhat niini sa regular nga mga agwat - matag 6 ka bulan. Kini magpadayon sa tanan nga mga sangkap sa ubos sa maayo nga pagkahan-ay sa pagtrabaho ug maghatag kanimo sa labing kaayo nga kalidad sa pagsakay. 

Una kinahanglan nimo nga mahibal-an kung unsang mga bahin ang magamit nga lubricant. Ang proteksyon sa undercarriage kinahanglan nga maglakip sa mga lugar sama sa:

• torsion;
• steering joint;
• bola joint;
• bisagra sa suspensyon.

Paano dapat himuon ang pagmentinar?

Karon nga nahibal-an na nimo kung unsang mga lugar ang panalipdan, kinahanglan nimo nga magpadayon kung giunsa kini buhaton nga luwas. Ang unang lakang mao ang pag-access kanila. Ang usa ka elevator mahimong mapuslanon alang niini. Mahimo usab nimo gamiton ang mga props o usa ka gahong sa awto. Ang seguridad mao ang yawe niini nga konteksto. Ang sunod nga lakang mao ang pagpuno sa grease gun sa husto nga undercarriage maintenance lubricant. Kung mokamang ka sa ilawom sa awto, kinahanglan nimo nga magamit ang manual sa awto - alang sa angay nga modelo ug tuig sa paghimo. Ang grasa kinahanglan nga i-apply hangtod ang gamay nga kantidad sa grasa magsugod sa pagtulo gikan sa napili nga sangkap. Salamat sa ingon nga mga panghitabo, mahimo’g ipahigayon ang independente nga pag-ayo sa mga chassis sa awto.

Unsa ang angay hinumdoman sa pag-atiman sa chassis sa sakyanan?

Kinahanglan nga hinumdoman nga dili tanan nga mga elemento sa awto - siyempre, nagdepende kini sa modelo - nasangkapan sa mga grease fitting. Ang ubang mga suspension pivots ug bushings nanginahanglan direkta nga lubrication. Alang sa mga sangkap nga polyurethane, igo na ang usa ka sagol nga adunay sulud nga silicone ug alkohol alang sa pag-spray. Sa laing bahin, uban sa metal nga mga bahin, kinahanglan una nimo nga i-disassemble ang mga elemento, i-apply ang usa ka espesipiko sa dapit sa friction, ug dayon i-assemble. Angayan nga hinumdoman nga kinahanglan nga pahuyangon ang mga indibidwal nga elemento aron adunay pag-access sa punto sa lubrication. 

Sa katapusan, kinahanglan nimo nga susihon ang chassis sa awto.

Sa dili pa nimo kuhaon ang sakyanan gikan sa jack, kinahanglan nimo nga sigurohon nga ang tanan nagtrabaho sa husto. Pananglitan, sa panahon sa pagmentinar sa chassis, mahimo nimong susihon kung adunay mga bahin nga kinahanglan ilisan. Niining paagiha masusi nimo ang unang mga timailhan sa pagsul-ob o mga liki. 

Chassis maintenance agent - unsa nga detalye ang kinahanglan niya?

Adunay daghang mga produkto sa pag-atiman sa undercarriage nga magamit sa mga tindahan. Sa dili pa mopalit sa usa ka partikular nga produkto, kinahanglan nga imong hatagan ug pagtagad ang mga aspeto sama sa, pananglitan, ang komposisyon niini o ang pamaagi sa pagpadapat sa produkto - pusil, roller, brush. 

Angayan nga hatagan pagtagad ang paghulagway sa mga butang alang sa pag-atiman sa chassis. Kinahanglan nga susihon kung ang proteksiyon nga layer nga gipadapat pinaagi niini makapanalipod sa mga sangkap gikan sa asin, bato o tubig. Importante kini tungod kay ang kaumog mahimong mosangpot sa gahi nga mga corrosion spots nga kritikal sa kondisyon sa undercarriage sa usa ka sakyanan. Ang mga lubricant nga gibase sa bitumen anaa usab aron mapanalipdan ang ubos nga mga sangkap sa sakyanan, pananglitan. gikan sa mekanikal nga kadaot ug paghatag og anti-corrosion nga panalipod sa chassis.

Unsang paagi sa aplikasyon ang pilion? Gun, brush, aerosol

Ang labing hinungdanon nga butang sa kini nga kaso mao kung giunsa kini gamiton. Sama sa alang sa brush, ang pag-andam kinahanglan nga matay-og sa dili pa gamiton. Dugang pa, gikinahanglan usab nga limpyohan ang nawong diin kini ipadapat. Pagkahuman lamang niini ang usa ka layer nga 1,5-2 milimetro gipadapat niini. Ang pusil angay alang sa pag-alagad sa mga dapit nga lisud maabot. Sa kaso sa paggamit sa usa ka brush, kini mao ang gikinahanglan nga sa paggamit sa usa ka mas baga nga layer sa drug, gikan sa 2 ngadto sa 4 mm. Dugang pa, kinahanglan nimo nga biyaan ang awto aron mamala. Ang oras sa paghulat 5 hangtod 7 ka oras. Kinahanglan nga buhaton kini sa temperatura sa kwarto nga 20 ° C. 

Anaa usab ang mga produkto sa pag-atiman sa aerosol. Praktikal kaayo sila. Walay espesyal nga ekipo ang gikinahanglan alang sa ilang aplikasyon, ug ang aerosol mismo dili modagayday o motulo. Ang dugang nga bentaha mao ang mubo nga panahon sa pagpauga. 

Ang pagpanalipod sa ilawom usa ka hinungdanon nga isyu

Kini mao ang bili sa pagpahigayon sa regular nga inspeksyon sa kahimtang sa chassis sa sakyanan. Lakip sa ubang mga butang, mga sangkap sama sa brake system, sills o floor plate. Ang sistematikong pag-atiman niining dili makita nga bahin sa sakyanan makapanalipod sa mga piyesa gikan sa kaagnasan ug makapahimo niini nga dili kaayo mahuyang sa kadaot tungod sa gagmay nga mga bato o asin sa dalan.

Uban sa mga himan, lubricant, ug ang husto nga lugar aron luwas nga maalsa ang imong awto, mahimo nimong limpyohan ug mapadayon ang imong labing hinungdanon nga mga sangkap. Kung adunay maglisud, mahimo nila nga dad-on ang awto sa usa ka propesyonal nga workshop diin ang chassis sa awto gipreserbar nga propesyonal.