Giunsa ang pagmaneho sa usa ka hybrid nga awto?

Kanunay kini nga gipauswag ug, sumala sa kadaghanan, nagrepresentar sa bulawan nga kahulugan tali sa wala’y emisyon nga pagmaneho ug ang kagawasan nga moabut sa mga makina sa internal nga pagkasunog. Sulod sa mga katuigan, ang hybrid nga teknolohiya labaw pa sa usa ka pagkamausisaon, kini nakaluwas sa mga drayber sa tibuok kalibutan. Angayan nga mahibal-an kung giunsa paggamit ang ilang tibuuk nga potensyal ug pagdumala niini nga labi ka ekonomikanhon.

Ang mga modernong hybrid wala magkinahanglan og espesyal nga kahibalo o kahanas alang sa ekonomikanhon nga pagmaneho. Ang mga sakyanan nga nasangkapan sa usa ka electrified transmission mohaum sa estilo sa pagmaneho sa drayber alang sa ekonomikanhon nga pagmaneho ug maalamon nga pagdumala sa gitipigan nga enerhiya. Bisan pa, wala kini magpasabut nga ang among istilo sa pagmaneho hingpit nga wala’y kalabotan sa katapusan nga konsumo sa gasolina. Ania ang lima ka mga tip aron matabangan ka nga magmaneho nga mas ekonomikanhon.

Ayaw kahadlok sa dinamikong pagpadali

Ang una nga pahiwatig ingon kontra-intuitive, apan kini makatabang kaayo. Ang paspas nga pagpadali sa usa ka piho nga (gireseta, siyempre) katulin ug paghulog sa throttle kung maabut namon kini magtugot kanimo nga mapahimuslan ang tibuuk nga kahusayan sa hybrid nga sistema. Dayag, ang sakyanan mogamit ug dugang sugnod ug kusog kon imong iduso ang gas nga mas kusog, apan kini mopaspas sa mas mubo nga gilay-on ug sa mubo nga panahon. Kini moresulta sa ubos nga kasagaran nga konsumo sa gasolina, ug sa Lexus ug Toyota hybrid nga mga sakyanan, ang padayon nga variable nga e-CVT transmission makatabang kanato, nga nag-regulate sa gikusgon sa makina aron kini kanunay nga naglihok sa labing maayo nga rev range.

Gamita ang imong imahinasyon

Ang pagdrayb dili mohunong didto, ilabi na sa siyudad. Maayo nga tan-awon sa layo ug kanunay nga magpaabut kung unsa ang mahitabo sa dalan. Ang paglihok sa ubang mga drayber, pagbag-o sa suga sa trapiko, umaabot nga mga pagdili ug pagtabok sa mga pedestrian. Ang bisan unsang butang nga mahimong hinungdan sa atong paghinay-hinay kinahanglan nga makita nang daan. Salamat niini, mahimo namong planohan ang pagpreno sa paagi nga makuha ang daghang kusog kutob sa mahimo gikan sa naglihok nga awto. Ang usa ka hybrid, dili sama sa usa ka naandan nga internal nga pagkasunog nga salakyanan, kinahanglan nga magpreno sa dugay nga panahon ug sa gamay nga paningkamot. Unya dili nato pugson ang brake system sa pagtrabaho, apan ang papel sa brake gikuha sa electric motor, nga nahimong generator nga nagpabalik sa enerhiya. Dayon kini tipigan sa mga baterya ug gamiton pag-usab alang sa pagpatulin. Ang gikinahanglan mao ang usa ka gamay nga pagplano ug usa ka kurot sa imahinasyon aron dili ka maghinayhinay pag-ayo ug mag-usik sa bililhong kusog.

Tan-awa ang mga indicators

Ang mga hybrid nga awto kanunay nga nagsulti kanamo kung giunsa ang pagmaneho sa ekonomiya. Ang mga modelo sa Lexus, pananglitan, adunay indikasyon sa paggamit sa gahum sa transmission nga gibahin sa duha ka punoan nga bahin - Eco ug Power. Ang katugbang nga sukdanan sa orasan nagsulti kanato kung kanus-a mo-on ang internal combustion engine. Salamat niini, malikayan nato ang wala kinahanglana nga pagpatulin ug pagtabon sa mas dako nga gilay-on gamit lamang ang de-koryenteng motor. Ang mga modelo nga Lexus ug Toyota nga nasangkapan sa HUD nagpakita usab niining magamit nga mga pagbasa sa HUD - dili na nimo kinahanglan nga ipalayo ang imong mga mata sa dalan aron makamaneho nga mas ekonomikanhon! Ang hybrid drive indicator usab nagpahibalo kanato kon unsaon nato pagpreno, nga makatampo sa ekonomikanhon nga pagdrayb sa dalan ug sa siyudad.

Tan-awa usab: Posible ba nga dili magbayad sibil nga liability kung ang awto naa ra sa garahe?

Ayaw sayangi ang panahon

Ang panultihon nga "oras mao ang salapi" tinuod usab alang sa hybrid nga mga sakyanan. Naghisgot kami bahin sa paghunong sa pag-apoy, nga ingon og wala’y gasto kanamo. Bisan kung ang mga hybrid nga Lexus ug Toyota makasinati usa ka makapahimuot nga kahilom kung gipugos ang buton sa START, angay nga hinumdoman nga ang baterya sa hybrid nga sistema kanunay nga nakakuha gahum. Ang pagpasiga sa A/C, mga kagamitan sa on-board, mga headlight, ug mga aksesorya makatampo usab sa pagpaubos sa kinabuhi sa baterya, ug samtang ang internal combustion engine dili moandar, ang paghunong samtang ang ignition on dili eksakto nga libre. Labing maayo nga i-on ang ignition sa dili pa magsugod ug i-off kini sa diha nga moabut ka sa imong destinasyon. Atong likayan ang wala kinahanglana nga pagkawala sa enerhiya ug matagamtam ang mas ubos nga konsumo sa gasolina.

Gamita ang mga feature sa sakyanan

Ang modernong hybrid nga mga sakyanan maayo kaayo sa pagbasa sa mga tuyo sa drayber. Bisan pa, ang mga awto dili kahibalo sa tanan (salamat), mao nga sa pipila nga mga sitwasyon, ang hybrid nga awto makabenepisyo gikan sa tambag ug mga mando nga gihatag sa drayber. Usa ka pananglitan mao ang paglakip sa EV mode, nga anaa usab sa Lexus ug Toyota hybrid nga mga sakyanan. Gitugotan ka niini nga molihok sa mubu nga tulin gamit ang usa ka de-koryenteng motor. Mapuslanon kini nga function, pananglitan, sa mga parkinganan, kung nagmaniobra o nagmaneho sa usa ka puno nga sentro sa lungsod, nangita usa ka parkinganan. Mahimo usab nato kining gamiton sa trapiko sa mga entrada sa freeway o kamping kung dili nato gusto nga pukawon ang mga tawo nga nangatulog sa usa ka trailer tapad sa atong mga silingan. Ang daghang mga aplikasyon sa EV mode wala magbag-o sa kamatuoran nga, kung gigamit sa husto, naghatag kini mga benepisyo sa porma sa pagkunhod sa konsumo sa gasolina. Ang pagpugos sa electric mode sa mga sitwasyon sa ibabaw magtugot kanimo sa paglangan sa pagpaaktibo sa internal combustion engine, ug among bungkagon ang pagkasunog og gamay pa. Angayan usab nga gamiton ang ECO driving mode, nga batakan nga nagbag-o sa mga kinaiya sa sistema sa pagmaneho ug nakaapekto sa operasyon sa mga on-board device sama sa air conditioning ug pagpainit. Ang modernong mga sakyanan, nga sagad gimaneho sa labing ubos nga posible nga pagkonsumo sa gasolina ug enerhiya, adunay daghang mga bahin ug kapilian nga nagtugot kanimo nga makatipig sa adlaw-adlaw nga pagbiyahe. Mapuslanon sila nga mahibal-an ug magamit.

Tan-awa usab: Peugeot 308 station wagon