Giunsa mopili usa ka lubid sa tow?

Ang towing cable usa ka labing kahinungdan nga mga aksesorya sa salakyanan nga mahimong kinahanglan nimo bisan unsang orasa. Makatabang kini sa usa ka eksperyensiyado nga drayber sa lisud nga kahimtang:

• pagguba sa salakyanan
• exit sa kanal
• aron masugdan ang makina
• jam sa awto

Ang usa ka gamay nga butang kinahanglan naa sa punoan sa bisan unsang drayber.

Adunay usa ka dako nga ihap sa mga lubid sa merkado, nga managlahi sa kadak-an, lahi sa pangkabit ug materyal. Ang pagpili sa ingon nga produkto kinahanglan giduol nga may katakus, nga hatagan pagtagad ang mga kinaiya niini.

Kung nagplano ka usa ka pagbiyahe sa viscous yuta, labi pa nga maayo nga mopalit mga modelo sa polypropylene, tungod kay kinahanglan nimo nga ibira ang awto. Lubid - dili molihok. Alang sa mga trak ug dagko nga crossovers - mga modelo sa steel cable.

Sa wala pa pagpili og usa ka cable, hatagi'g pagtagad ang labing kadaghan nga karga, nga kinahanglan katugbang sa gibug-aton sa awto. Mahinungdanon usab nga hunahunaon ang pagkarga sa usa ka margin alang sa mga pagbiyahe nga adunay kargamento o mga pasahero. Apan ang gitas-on sa produkto kinahanglan nga katumbas sa footage nga gipiho sa SDA.

Mga lahi sa mga kable

Kasagaran, ang tanan nga mga towing cable mahimong bahinon sa duha ka mga kategorya:

1. Panapton.
2. Metalliko

Ang nag-unang kategoriya naglakip sa:

• tela nga tape;
• lubid sa barko;
• lubid nga polypropylene;
• paglupad nylon sling.

Ang ikaduha nga kategorya adunay mga metal nga kable sa lainlaing mga seksyon.

Ang matag kategorya sa pisi gilaraw alang sa kaugalingon nga pamaagi. Pananglitan, ang pipila naghimo usa ka maayong trabaho sa pagguyod og awto sa layo nga distansya, ang uban epektibo sa mga kaso diin ang awto napiit sa lapok ug nanginahanglan tabang nga mobalhin sa yuta diin mahimo kini nga maglihok nga independente. Ang pila ka lahi sa mga elemento sa pagguyod giisip nga unibersal.

Mga Pagpasabut sa Linya sa Towing

Ayaw pilia ang imong mga linya sa tow sa wala sulud. Kinahanglan nga masiguro nimo ang pagkakasaligan ug kusog niini. Aron dili moubus ang tractor sa wala damha nga kahimtang, hatagi'g pagtagad ang mga mosunud nga kinaiya:

• Taas. Kini ingon usa ka yano nga kinaiya, apan dili tanan nga mga drayber nakasabut kung unsa ang gitas-on sa kable nga kinahanglan nila aron makapili alang sa ilang awto. Ang labing kaayo nga kapilian mao ang 4,5 ka metro. Ang usa ka mubu nga kable magdala sa usa ka aksidente, ug ang usa nga hataas dili mahasol ug dili luwas;
• Materyal nga. Ang mga lubid gama dili ra sa panapton, apan sa metal usab. Ang una nga kapilian mao ang bakus o pisi. Ang tanan nga mga lahi sa materyal lig-on ug masaligan. Ang ikaduha nga tibuuk gihimo gikan sa kusug nga alambre.
• Maximum nga karga. Ang mga lubid sa makina kinahanglan nga makasukol sa static ug dinamikong mga karga. Kini nagpasabut nga ang kable kinahanglan nga makalahutay sa usa ka karga nga 1,5 nga labaw pa sa gibug-aton sa usa ka awto: alang sa usa ka de pasaheroan nga awto: 2-4 ka tonelada, mga SUV: 4-6 ka tonelada, mga trak: 5-8 ka tonelada.
• Nag-fastening. Usahay adunay mga galong, carabiner o kawit. Kasagaran, gipalit sa mga drayber sa awto ang bersyon gamit ang mga kaw-it, tungod kay dali kini nga gilakip. Apan alang sa mga SUV mas maayo nga mopalit usa ka produkto nga adunay lavalier mount.

Unsa ka dugay kinahanglan ang kable?

Mobalik kita sa pangutana sa gitas-on sa cable, tungod kay kini usa ka hinungdanon nga kinaiya sa produkto. Sa lainlaing mga nasud, ang mga lagda sa dalan naglatid lainlaing mga gitas-on sa kable. Sa atong nasud, ang kini nga numero magkalainlain gikan sa 4 hangtod 6 ka metro.

Kung ang kable taas kaayo, ang makina mag-uyog gikan sa kilid ngadto sa kilid sa panahon sa pagguyod ug ang drayber dili makakontrol niini. Gamay ra kaayo nga cable - makapakunhod sa gilay-on tali sa mga awto, kung diin ang risgo sa usa ka aksidente nagdugang.

Kung mopalit usa ka cable, hinungdanon nga hatagan pagtagad ang naghimo, nga mahimong magpakita dili husto nga kasayuran bahin sa gitas-on sa produkto. Mas maayo nga mopalit kasaligan nga mga manggagama.

Materyal sa lubid

Ang materyal sa towing cable nakaapekto sa limit sa pag-load ug sa mga kondisyon nga mahimong tipiganan.

Mga lubid nga asero

Ang mga lubid nga metal lig-on kaayo. Bisan pa, daghan sila nga mga disbentaha:

• bug-at nga gibug-aton;
• mahimo sa proseso sa oxidative;
• nanginahanglan daghang lugar sa pagtipig, tungod kay dili kini mahimo nga pil-on aron mabuak;
• sa panahon sa operasyon dali kini madisgrasya (ang usa ka buto nga ugat makahimo sa usa ka lawom nga pagbutas o pagputol);
• sa usa ka pagdali sa panahon sa pagguyod, mahimo kini hinungdan sa kadaot sa pareho nga mga salakyanan ug mga nagbarug.

Ang mga kaayohan sa ingon nga pagbag-o kauban ang ilang kusog. Kung ang kable wala madaog sa hinungdan nga kadaot sa kaagnasan, talagsa ra kini mobuak. Nag-una nga gigamit kini alang sa pagguyod sa daghang mga sakyanan - mga trak, bug-os nga SUV ug samtang nagpadagan sa mga operasyon.

Ang mga mabug-at nga trak ug mga salakyanan sa pasahero kinahanglan nga iguyud pinauyon sa ang mga kinahanglanon nga gihulagway sa mga lagda sa trapiko.

Mga lubid sa panapton

Ang labing popular nga tipo sa mga lubid sa pagguyod. Kini ang gipangayo tungod sa mga mosunud nga hinungdan:

• dali kini tipigan - mahimo nimo kini nga lubuton nga hugut aron dili kini makakuha og daghang wanang sa punoan;
• gaan ang materyal, busa dili problema kung kanunay kini dad-on sa awto.

Tungod kay ang kini nga mga kable hinimo sa panapton, dili nila gitugot ang pagtipig sa usa ka umog nga palibot. Angayan usab sila alang sa mga nagguyod nga awto nga motimbang hangtod sa 3000 kg. Kung ang makina seryoso nga "naglingkod" sa lapok, ang tela nga tape mapakyas ug dali nga mabuak. Sa panguna, ang ingon nga mga towing cable gigamit alang sa hapsay nga pagdala sa usa ka naka-istara nga awto ngadto sa lugar nga pag-ayo o sa pinakaduol nga gasolinahan.

Pisi sa barko

Ang mga lubid sa kini nga tipo gama sa mga materyal nga dili madaut ilalom sa impluwensya sa kaumog. Tungod niini, napadayon ang pagkatipig sa bisan unsang kahimtang. Bag-ohay lang, tungod sa pagkaanaa sa labi ka baratohon nga mga analog, ang kini nga mga produkto talagsa ra gamiton alang sa pagguyod sa mga salakyanan.

Sa kanunay nga paggamit, nagbutang ang pisi, hinungdan nga mihunong kini sa pagsagubang sa mga gimbuhaton niini (kinahanglan nga buhaton ang pagguyod nga wala’y pag-jerking, ug kung ang kable gituy-od, mikunhod ang kahapsay). Tungod sa kini nga mga kabtangan, ang lubid sa barko sagad gigamit alang sa pagguyod sa magaan nga mga salakyanan, ug kanunay nga kapilian nga kapilian.

Pisi nga polypropylene

Daghang mga kaayohan sa kini nga materyal:

• gitipig sa dugay nga panahon;
• dili mahadlok sa kaumog;
• nagkuha gamay nga wanang sa punoan;
• dali;
• ang ingon nga usa ka cable adunay daghang pagkamaunat-unat, nga nagpaposible sa pagguyod ug paggawas sa lapok hapit sa bisan unsang awto;
• katapusang pagbuak sa karga - hangtod sa 5 kg;
• dampens jerks sa diha nga pagguyod.

Kung gipalit ang ingon nga usa ka cable, kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad ang istraktura niini. Girekomenda sa mga propesyonal ang pagpalit usa ka modelo nga adunay mga staggered fibers (patag nga laso) kaysa girintas sama sa usa ka pisi. Sa ikaduha nga kaso, ang mga lanot nga dali mag-fray ug ang cable maguba.

Mga tirador sa paglupad

Ang aviation nylon labing mubu sa kusog sa steel analog niini, apan sa uban pa nga paagi ang ingon nga usa ka cable labi ka maayo, busa kini nga kapilian giisip nga usa sa labing kaayo sa kini nga kategorya.

Ang materyal dili nahadlok sa kaumog. Dali ra kini tipiganan sama sa mga polypropylene ug katugbang niini nga panapton. Kini makalahutay nga hingpit nga makalahutay sa mga bug-at nga karga.

Samtang kini nga mga linya sa pagguyod giisip nga usa sa labing kaayo nga kapilian, sila adunay usa ka hinungdan nga kakulangan. Ang Capron wala'y pagkamaunat-unat, busa angay lamang kini sa pagguyod sa awto sa usa ka patag nga dalan. Aron matabangan ang usa ka napiit nga awto nga makagawas sa lapok, kinahanglan nimo gamiton ang usa ka polypropylene analogue tungod sa kanunay nga mga haltak.

Kolor sa lubid

Kadaghanan sa mga parameter alang sa mga lubid sa pagguyod dili gikontrol sa mga lagda sa trapiko. Ang mga kinahanglanon adunay kalabotan sa gitas-on sa kini nga mga elemento, maingon man ang pagguyod nga pamaagi sa bitin ug madulas nga mga dalan.

Ang pagpili sa kolor sa kable nagpabilin sa paghunahuna sa motorista. Ang nag-unang hinungdan nga gikonsiderar mao ang kahilwasan sa pagguyod. Agi og dugang sa gipaandar nga alarma, ang cable kinahanglan nga klarong makita sa ubang mga naggamit sa dalan. Dili sagad alang sa usa ka abohon nga lubid nga hinungdan sa mga aksidente sa trapiko. Usahay ang alarma sa porma sa pula nga mga banda sa tela wala makatabang.

Ang kolor sa lubid sa pagguyod labi ka hinungdanon sa gabii, hinungdan nga ang kadaghanan sa mga motorista gusto sa usa ka kolor nga adunay usa ka makapabanaag nga epekto.

Rating sa labing kaayo nga mga naghimo sa towing lubid

Sa mga estante sa daghang mga dealer sa awto, makita nimo ang mga towing cable nga lainlain ang kalidad. Ang pila sa ila nahimo nga disposable. Tungod kay ang kalidad sa kini nga mga produkto dili gikontrol sa mga lagda sa dalan, ang kapilian gihimo nga lisud sa kamatuoran nga ang daghang gidaghanon sa mga butang dili katugbang sa mga kinaiya nga gipakita sa putos.

Ang mga naggama sa TOP nga nakakuha us aka maayong reputasyon alang sa mga kalidad nga produkto nag-uban:

• Skif - mga lubid sa produksyon sa Ukraine nga adunay taas nga pagkamaunat ug kusog. Kanunay kini gigamit sa pagtukod ingon man sa mga pantalan. Ang website sa kompanya adunay usa ka detalyado nga paghulagway sa matag posisyon.
• Ang Ukrkecoproduct usa ka manggagama nga naghimo sa lainlaing mga kable alang sa pagguyod sa daghang mga sakyanan. Ang materyal nga gikan diin gihimo ang mga produkto adunay igo nga pagkamaunat-unat, nga nagtugot sa damping jerks sa pagbakwit sa usa ka awto gikan sa swamp o balas.
• Ang Belavto usa ka Belarusian nga naghimo nga naghimo sa mga elemento sa towing sa sobra sa 20 ka tuig. Kadaghanan sa mga aytem dili mahimong ipahinungod sa mga produkto sa badyet, apan ang kalidad niini angayan hatagan pagtagad.
• Ang Stels usa ka kompanya nga Russian nga espesyalista sa paghimo og mga ATV ug snowmobiles. Dugang nga mga produkto - kalidad nga mga towing belt sa usa ka barato nga presyo.
• Ang Lavita usa ka kompanya nga Taiwanese nga ang mga produkto angayan nga hatagan pagtagad sa bisan kinsa nga mahiligon sa awto. Ang mga produkto nakaagi sa pagpugong sa kalidad sa duha ka yugto: una sa linya sa produksyon, ug pagkahuman sa teritoryo sa nasud nga gibaligya. Naghatag kini pagsalig nga ang produkto hingpit nga nakakab-ot sa gideklarar nga mga kinaiya.
• Ang kompanya nga Olandes nga Vitol naghimo og mga aksesorya sa awto, lakip ang mga towing cable, nga masaligon nga maklasipikar nga kasaligan nga mga produkto.

Giunsa ang pagsusi sa mga linya sa tow

Ang tanan nga mga tinahod nga tiggama nagsulay sa ilang mga produkto sa duha ka paagi:

• Timaan nga timailhan sa pagkarga. Gikinahanglan ang kini nga parameter alang sa dugay nga pagguyod, diin ang kable hinayhinay nga gituy-od (pananglitan, kung nagmaneho sa taas). Alang sa urban mode, mahimo nimong magamit ang bisan unsang kapilian nga panapton, tungod kay sa panahon sa ingon nga transportasyon ang mga mahait ug kanunay nga mga jerks wala iapil (kung ang drayber sa towing car makahimo sa husto nga pamaagi).
• Dynamic nga timailhan sa pagkarga. Kini nga parameter hinungdanon kaayo alang sa trabaho sa pagbakwit. Ang lubid gisusi sa mahait nga mga jerks. Ang mga pagbag-o sa polypropylene angay alang sa paggawas sa awto gikan sa usa ka snowdrift o lawom nga lapok.

Dili igsapayan kung unsa kakusog ug kasaligan ang towing lubid, ang lubid nga carabiner ug ang kawit sa awto usa ka hinungdanon nga elemento. Sa kaso sa kalit nga mga jerks, tingali dili sila makaagwanta, busa ang proseso sa pagguyod kinahanglan nga hapsay kutob sa mahimo.

Giunsa igsumpay ang lubid sa tow

Kadaghanan sa mga modelo sa awto, sa likud nga bahin sa lawas, adunay usa ka espesyal nga punto alang sa paglakip sa kable. Kasagaran, kini nga lugar naa sa ilawom sa bumper o sa sulud niini. Mas lisud kung ang "punto" naa sa sulud sa bumper, kung ingon kinahanglan nga adunay usa ka espesyal nga extension cord, nga gituyok sa lugar alang sa paglakip sa kable.

Sa kaso nga ang imong awto nanginahanglan tabang, kinahanglan nimo nga mangita alang sa usa ka attachment point sa atubangan sa lawas. Mahimo usab kini, parehas sa ilawom sa bumper ug sa sulud niini. Gisulayan sa mga tiggama sa awto nga tagoan ang dili kinahanglan nga mga bahin sa awto ug maghimo og mga kaw-it aron ayuhon ang bakus sa sulud sa bamper. Mao nga mas maayo nga tun-an daan ang libro sa serbisyo sa imong awto.

Ang proseso sa pag-instalar sa cable sa attachment loop yano ug lohikal. Ang eksperyensiyadong mga drayber nagtaod ug carabiner o hitch loop sa wala nga mata sa traktora ug sa tuo sa giguyod nga makina. Usa ka maayo kaayo nga kapilian nga adunay usa ka towbar alang sa usa ka trailer sa traktor - kung kini nga towbar, siyempre, magamit.

Kung ang sakyanan nga giguyod wala’y eyelet, ang eksperyensiyadong mga drayber igita ang kable sa mga gahi nga bahin sa lawas. Bisan pa, kung dili ka sigurado kung unsa ang mahimo nimo ug kung unsa ang dili nimo madugangan nga hitch, maayo nga dili nimo kini sulayan mismo: adunay taas nga kalagmitan nga imong ikabit ang kable sa usa ka butang nga dili igo ang kabaskog.

Giunsa ang pagsakay sa usa ka bundle

Kung ang kable nalakip na, hinungdanon nga sundon ang mga lagda sa trapiko:

• mouyon sa ikaduha nga drayber sa ruta ug sa naandan nga mga signal
• dili ka makaguyod sa awto kung wala’y drayber
• kung nagguyod, hinay hinay ug pag-drive
• kinahanglan nimo nga maglihok nga hapsay, nga wala’y kalit nga paglihok, aron ang kable dili mobuak sa sayup nga higayon
• ang katulin sa pagbiyahe kinahanglan dili molapas sa 50 km / h
• ang drayber sa traktora kinahanglan gyud nga magdagkot sa gituslob nga sagbayan, ug ang drayber sa sayup nga awto kinahanglan magbukas sa alarma
• ang fighter sa tractor kinahanglan magbag-o sa gears meleno
• ang cable sa taliwala sa mga awto kinahanglan nga gituy-od

Mao nga, ang usa ka tama nga napili nga towing cable makatabang kanimo nga makagawas sa usa ka lisud nga kahimtang nga wala’y dugang nga kabalaka bahin sa usa ka guba nga awto tungod sa usa ka nabuak nga towing.

Kasagaran nga mga pangutana

1. Unsa ka dugay kinahanglan ang lubid sa tow? Ang gitas-on sa towing cable, pinauyon sa Mga Panudlo sa Dalan, kinahanglan magkalainlain gikan sa 4 hangtod 6 ka metro.

2. Giunsa makapili usa ka lubid sa pagguyod alang sa usa ka awto? Kung nagpili ka usa ka cable, kinahanglan nimo nga hunahunaon ang gibug-aton sa imong awto nga adunay usa ka margin, ang cable mismo kinahanglan adunay de-kalidad ug lig-on, ingon man klarong makita sa gabii.

3. Unsa ang minimum nga gitas-on sa lubid sa tow? Ang minimum nga gitas-on mao ang 4 metros. Kung ang parameter mas ubos, nan mas lagmit nga makabangga ka sa usa ka towing nga awto tungod sa dili igo nga oras sa pagpreno.