Giunsa ang pag-adjust sa mga headlight sa awto

Ang husto nga pag-align sa headlight hinungdanon alang sa maayong pagkakita sa dalan sa gabii. Kung ang mga optika sa awto dili gi-adjust, ang natad sa panan-aw mahimong maminusan, o ang mga suga sa suga maghatag hinungdan sa pagkadili komportable sa mga drayber nga nagmaneho sa atbang nga linya. Aron masiguro ang husto nga kahilwasan ug kahupayan kung nagbiyahe sa ngitngit, hinungdanon nga bantayan ang husto nga posisyon sa mga aparato sa suga sa awto ug ayuhon kini sa tama nga panahon.

Mga sangputanan sa sayup nga paglinya sa optiko

Ang gidaghanon sa mga hinungdan nga mahimong mosangput sa mga aksidente sa kadalanan nagdugang sa kadaghan sa kangitngit. Busa, husto nga pagtrabaho ang mga headlight mao ang punoan nga garantiya sa kaluwasan sa drayber. Ang mga automotive low beam optics kinahanglan nga magdan-ag sa dalan nga 30-40 metro sa unahan, samtang nakuha ang usa ka gamay nga bahin sa tuo nga abaga. Kung kini nga kondisyon dili matuman, kinahanglan nga ayuhon ang mga suga.

Ang mga sangputanan nga mahimong mosangput sa sayup nga pag-tune sa mga automotive optics mahimong labi ka dili makalipay.

1. Ang usa ka kusug nga pagkanaog sa mga suga sa suga nagdala sa dugang nga kapit-osan sa drayber: kinahanglan nga kanunay niya ipilit ang iyang mga mata aron mabinantayon nga maayo ang daot nga dalan.
2. Kung ang mga suga gipunting sa usa ka tungason nga anggulo pataas, mahimo kini masulaw sa kaatbang nga direksyon ug maghimo usa ka emerhensya sa dalan.
3. Ang dili igo nga suga sa daplin sa dalan mahimo usab nga hinungdan sa usa ka aksidente sa dalan kung ang drayber wala makamatikod sa usa ka tawo o usa ka babag sa daplin sa dalan sa takdang panahon.

Ang una nga pag-ayo sa mga optika sa awto kanunay nga gihimo sa pabrika. Ang sunod nga mga pag-ayos sa suga sa ulo gidala sa tag-iya sa iyang kaugalingon kung gikinahanglan. Ang usa ka motorista mahimong makapangayo tabang gikan sa serbisyo sa awto o magtrabaho nga siya ra.

Sa unsang mga kaso mahimo nimo kinahanglan nga ayohon ang mga suga

Ang mga setting sa pabrika sa mga gamit sa suga sa awto mahimong matumba sa dugay nga pagmaneho sa dili pantay nga mga dalan. Daghang mga lungag, lungag, ug mga liki sa agianan sa dalan nga hinungdan sa pagkapakyas sa mga setting sa paglabay sa panahon. Ingon usa ka sangputanan, ang mga optika nagsugod sa pagdumala sa mga sagbayan sa kahayag sa sayup nga direksyon.

Mahimo usab nga kinahanglanon ang pag-ayo sa headlight kung:

• adunay usa ka aksidente, ingon usa ka sangputanan nga ang atubangan sa awto nadaut;
• gipulihan sa motorista ang mga suga o suga sa awto;
• fog lights (PTF) ang gibutang sa awto;
• adunay usa ka puli sa mga ligid o ligid nga adunay mga analogue nga magkalainlain ang gidak-on;
• ang pagkasuspenso sa awto giayo o ang pagkagahi giusab.

Kung ang nagpadulong nga mga motorista kanunay nga nagpakidlap sa ilang mga suga kanimo, nan ang mga optiko sa imong awto nagbuta kanila ug nanginahanglan pag-ayo.

Kini usab nga mapuslanon sa pag-tinker uban ang pag-adjust sa luminous flux kung nakita nimo mismo ang pagkadaut sa visibility kung nagbiyahe sa gabii.

Sa katapusan, gitambagan ang mga tag-iya sa awto nga ayohon ang ilang mga suga sa wala pa magpa-check up o magmaneho sa layo nga distansya.

Mga kapilian sa pag-adjust: independente o uban ang tabang sa serbisyo sa awto

Ang tag-iya sa awto mahimo nga mag-ayos sa mga suga sa independente o sa tabang sa mga espesyalista sa serbisyo sa awto.

Ang punoan nga bentaha sa pag-ayo sa kaugalingon mao nga wala’y gasto sa pinansyal. Bisan pa, kung dili ka sigurado nga mahimo nimo nga mapadayon ang pag-ayo nga tama ug episyente, mas maayo nga makontak ang serbisyo.

Sa estasyon sa serbisyo, ang mga headlight gipaangay gamit ang mga aparato labi nga gidisenyo alang niini. Dili praktikal ang pagpalit sa ingon nga aparato alang sa imong kaugalingon: ang gasto niini layo sa labing barato, apan sa parehas nga oras kinahanglan nimo gamiton ang aparato kanunay.

Girekomenda nga kontaka ang usa ka serbisyo sa awto una sa tanan alang sa mga tag-iya sa mga awto nga adunay awtomatikong mga elemento sa pagkontrol alang sa mga aparato sa suga. Ang pag-ayo sa mga optiko nga adunay usa ka awtomatikong pagmaneho kinahanglan lamang nga masaligan sa mga espesyalista, nga wala kini pagsulay nga buhaton kini sa imong kaugalingon.

Diyoha nga pag-ayo sa suga

Dili kini lisud nga ayohon ang imong kaugalingon sa mga suga. Bisan pa, sa wala pa magsugod ang pamaagi, kinahanglan nga ihanda og maayo ang awto aron malikayan ang mga dili maayong setting. Aron maandam ang awto nga kinahanglan nimo:

• susiha ang presyur sa ligid (kinahanglan managsama sa tanan nga upat nga ligid);
• tangtanga ang tanan nga wala kinahanglana nga mga butang gikan sa punoan ug sa kompartamento sa pasahero (gawas sa ekstrang ligid, kit sa first aid ug kit sa motorista), gisiguro ang gibug-aton nga gibug-aton sa awto sumala sa manwal sa panudlo;
• ibubo ang usa ka tibuuk nga tanke sa gasolina ug ibubo ang mga teknikal nga likido sa angay nga mga sulud;
• hingpit nga paglimpyo sa mga optika gikan sa abug ug hugaw;
• ibutang ang WD-40 grease sa pag-adjust sa mga turnilyo tungod kay mahimo kini mag-asido.

Parehas nga hinungdanon ang pagpangita usa ka angay nga lugar alang sa trabaho. Pagpangita usa ka lebel nga lebel nga wala’y mga bakilid o lungag. Ang gipili nga lugar kinahanglan nga duul sa usa ka patindog nga koral o dingding.

Mga lagda sa pagmarka

Pagkahuman nakompleto ang pag-andam sa awto, mahimo ka magsugod sa pag-apply sa mga marka, nga kinahanglanon aron ma-adjust ang mga suga. Pag-stock sa sukod sa tape, taas nga bar, marker, o chalk. Ang laraw sa layout gi-apply pinauyon sa piho nga mga lagda.

1. Dad-a ang salakyanan sa bungbong ug markahi ang kinataliwad-an sa awto. Markahi ang katugbang nga punto sa dingding, nga dungan sa sentral nga axis sa makina. Hinumdomi usab ang gilay-on gikan sa salog hangtod sa lampara ug gikan sa suga hangtod sa tungatunga sa awto.
2. Sukda ang 7,5 metro gikan sa dingding ug ipadagan ang awto sa kini nga distansya (alang sa lainlaing mga modelo nga kini nga distansya mahimo nga magkalainlain, kinahanglan nimo nga maklaro ang mga panudlo).
3. Paggamit us aka pahigda nga linya aron makonektar ang mga punto sa sentro sa parehas nga mga suga.
4. Pagdrawing mga patindog nga linya agi sa mga puntong punoan sa mga suga ug uban pa nga linya agi sa kinataliwad-an nga punto sa awto. Sa katapusan, sa gilay-on nga 5 cm paubos gikan sa pinahigda nga linya nga nagdugtong sa mga sentro sa mga suga, nagdrawing kami usa ka dugang nga huboon mo.

Pagkahuman sa tanan nga kini nga mga lakang, ang markup andam na alang sa trabaho.

Kini nga laraw may kalabutan alang sa hiniusa nga mga optiko. Alang sa usa ka bulag nga bersyon, kinahanglan nimo nga magdrawing duha nga pinahigda nga mga linya. Ang ikaduha nga linya kinahanglan nga katumbas sa gilay-on gikan sa yuta ngadto sa taas nga mga suga nga sinag. Ang mga seksyon gimarkahan niini pinahiuyon sa lokasyon sa labi nga mga lampara.

Laraw sa pag-ayo

Pag-apply na sa mga marka, mahimo nimong sugdan ang pag-ayos sa light flux. Samtang mas maayo nga ihanda ang mga marka sa dingding sa adlaw, ang buhat sa pag-ayo mismo mahimo ra sa kangitngit. Alang sa malampuson nga pagtul-id sa headlight nga kinahanglan nimo:

1. Ablihi ang hood ug i-on ang gituslob nga sagbayan (aron dili mabanlas ang baterya, una nimo masugdan ang makina).
2. Pagtabon sa usa ka suga sa suga sa hingpit. Sugdi ang pagtuyok sa patindog nga tornilyo sa pag-ayo sa ikaduha nga headlamp. Ang tornilyo nahimutang sa kompartimento sa makina, sa likud nga nawong sa optiko. Kinahanglan nimo nga pagtuyokon ang turnilyo hangtod nga ang taas nga utlanan sa light beam nga nakahanay sa taas nga pinahigda nga linya.
3. Dugang pa, sa parehas nga pamaagi, kinahanglan nga ayohon ang mga optiko sa patindog nga eroplano. Ingon usa ka sangputanan, ang punto sa pagbuut kinahanglan moadto sa mga crosshair sa mga linya, diin ang headlight beam magsugod sa pagtipas ug sa tuo sa usa ka anggulo nga 15-20 °.
4. Sa higayon nga ang buhat sa matag headlamp nakompleto nga bulag, ang sulag sa sangputanan nga mga luminous fluxes kinahanglan itanding.

Kung ang makina gisangkapan sa usa ka hilit nga kontrol sa sakup sa suga gikan sa kompartamento sa pasahero, ang mga tig-adjust kinahanglan ma-lock sa posisyon nga zero sa wala pa magsugod ang trabaho.

Mahinungdanon nga hinumdoman nga ang pagdrayb sa gabii nga adunay dili kontrolado nga mga suga peligro dili lamang alang sa drayber, apan alang usab sa ubang mga naggamit sa dalan. Busa, dili nimo tipigan ang imong oras ug pasagdan ang husto nga oras nga pagtul-id sa mga light fluxes. Pinaagi sa pag-ayo sa mga suga sa husto nga paagi, masiguro nimo ang labi ka komportable ug labing luwas nga pagsakay nga mahimo.