Giunsa ang pag-ilis sa mga baso sa awto ug condenser

Ang mga punto ug condenser nag-regulate sa timing ug densidad sa air/fuel mixture nga gihatag ngadto sa mga spark plugs, sama sa modernong ignition system.

Ang mga punto ug capacitor sa imong sakyanan maoy responsable sa timing ug gahum sa signal nga gipadala sa imong mga spark plugs aron sa pagpasiga sa hangin/fuel mixture. Sukad niadto, ang mga electronic ignition system nagbag-o sa sistema sa mga punto ug mga kapasitor, apan alang sa uban, kini mahitungod sa mga kabilin sa pamilya.

Nahimutang sa sulod sa cap sa distributor, ang mga punto gigamit ingon usa ka switch alang sa kasamtangan nga gihatag sa ignition coil. Samtang ang condenser sa sulod sa distributor (usahay nahimutang sa gawas o duol niini) ang responsable sa paghatag usa ka labi ka kusgan ug limpyo nga aligato, ingon man ang pagtipig sa mga kontak sa mga punto.

Bisan unsa pa ka komplikado ang sistema, ang pagbag-o ug pag-customize niini wala magkinahanglan daghang paningkamot. Ang mga timailhan nga kinahanglan ilisan ang mga punto ug kapasitor sa imong sakyanan naglakip sa kapakyasan sa pagsugod, sayop nga pagpabuto, dili husto nga timing, ug dili maayo nga pag-idle.

Bahin 1 sa 1: Pag-ilis sa mga Punto ug sa Capacitor

Gikinahanglan nga mga materyales

Mga gauge sa gibag-on
Pagpuli nga hugpong sa mga goggles
Pagpuli sa kapasitor
Screwdriver (mas maayo nga magnetic)

Lakang 1: Idiskonekta ang baterya. Idiskonekta ang negatibo nga kable sa baterya aron mapalong ang awto.

Pagtagad: Alang sa mga hinungdan sa kahilwasan, kung nagtrabaho sa usa ka awto, kanunay nga idiskonekta ang baterya kung nagtrabaho sa mga sistema sa kuryente.

Lakang 2: Pangitaa ug Kuhaa ang Distributor Cap. Ablihi ang hood ug pangitaa ang distributor cap. Kini mahimong gamay, itom ug lingin (halos kanunay). Kini mahimutang sa ibabaw sa makina, diin ang mga kable sa ignition molugway.

Kuhaa ang tabon pinaagi sa pagtangtang sa mga fixing trangka sa palibot sa perimeter. Ibutang ang takup sa gawas.

Lakang 3: Pag-disable ug Pagtangtang sa Point Set. Aron mapapas ang usa ka hugpong sa mga punto, pangitaa ug idiskonekta ang mga terminal sa likod sa mga punto. Aron madiskonekta, kuhaa ang bolt o clasp nga nagkupot sa wire sa terminal.

Kung matangtang na ang set sa mga punto, mahimo nimong tangtangon ang retaining bolt. Kuhaa ang bolt sa kilid sa mga tip mismo nga nagkupot sa tip nga gibutang sa base sa distributor. Human niana, motaas ang mga puntos.

Lakang 4: Kuhaa ang Capacitor. Uban sa mga alambre ug mga punto sa pagkontak nga nadiskonekta, ang kapasitor matangtang usab gikan sa mga kable ug andam nga tangtangon. Paggamit og screwdriver aron makuha ang retaining bolt nga nagsiguro sa kapasitor sa base plate.

Pagtagad: Kung ang condenser nahimutang sa gawas sa distributor, ang proseso sa pagtangtang parehas ra. Sa kini nga kaso, lagmit adunay usa ka ikaduha nga wire nga konektado sa imong kaugalingon nga terminal, nga kinahanglan nimo usab nga i-unplug.

Lakang 5: Pag-instalar og Bag-ong Capacitor. Ibutang ang bag-ong kapasitor sa lugar ug rota ang mga kable niini ilawom sa plastic insulator. Ihigot sa kamot ang set screw sa base plate. Ruta ang mga alambre sa ilawom sa plastic insulator.

Lakang 6: Paghimo og bag-ong set sa mga punto. I-install pag-usab ang bag-ong set sa punto. I-fasten ang clamping o fixing screws. Ikonektar ang wire gikan sa set points ngadto sa distributor terminal (lakip na ang wire gikan sa capacitor kon sila mogamit sa samang terminal).

Lakang 7: Distributor sa Grease. Lubricate ang camshaft human mabutang ang mga punto. Paggamit og gamay nga kantidad, apan igo lang sa husto nga pag-lubricate ug pagpanalipod sa shaft.

Lakang 8: I-adjust ang Gintang Tali sa mga Dots. Gamita ang feeler gauge aron ma-adjust ang gintang tali sa mga punto. Luwasa ang screw sa pag-ayo. Gamit ug feeler gauge para i-adjust ang gintang sa saktong gilay-on. Sa katapusan, hupti ang pressure gauge sa lugar ug higpitan pag-usab ang set screw.

Tan-awa ang manwal sa tag-iya o manwal sa pag-ayo alang sa saktong distansiya tali sa mga tulbok. Kung wala ka niini, ang kinatibuk-ang lagda alang sa mga makina sa V6 mao ang 020, ug alang sa mga makina nga V017 kini 8.

Pagtagad: Siguroha nga ang imong pressure gauge anaa gihapon sa imong gusto nga ibutang human nimo higpitan ang locking screw.

Lakang 9: Tiguma ang Distributor. I-assemble ang imong distributor. Ayaw kalimti nga ibalik ang rotor kung magdesisyon ka nga kuhaon kini gikan sa distributor sa panahon niini nga proseso. Ibalik ang mga clip sa sirado nga posisyon ug i-lock ang distributor cap sa lugar.

Lakang 10: Iuli ang gahum ug susiha. Ibalik ang gahum sa awto pinaagi sa pagkonektar sa negatibo nga kable sa baterya. Human mabalik ang kuryente, sugdi ang sakyanan. Kung ang salakyanan magsugod ug idle sa kasagaran sulod sa 45 segundos, mahimo nimong i-test drive ang awto.

Ang mga sistema sa ignition sa imong awto hinungdanon sa trabaho. Adunay usa ka punto sa panahon nga kini nga mga sangkap sa ignition magamit. Ang mga moderno nga sistema sa pagpabuto hingpit nga elektroniko ug kasagaran walay mga bahin nga magamit. Bisan pa, ang pag-ilis sa magamit nga mga bahin sa mga daan nga modelo nagdugang sa gasto sa pagtukod pag-usab niini. Ang tukma sa panahon nga pagmentinar niining paspas nga paglihok sa mekanikal nga mga bahin hinungdanon sa operasyon sa awto. Kung ang proseso sa pag-ilis sa imong baso ug condenser kay prehistoric ra kaayo para nimo, magsalig sa usa ka certified technician nga mopuli sa imong glasses condenser sa imong balay o opisina.