Kanus-a ilisan ang mga struts sa atubangan
Hibal-i ang mga timailhan nga kinahanglan ilisan ang A-pillars ug kung kanus-a dad-on ang imong awto aron ayohon.
Ang mga struts sa atubangan sa imong sakyanan usa ka importante nga bahin sa imong suspension system. Sila ang responsable sa hustong pagpatag, pagbalanse, ug hapsay nga pagpadagan sa usa ka sakyanan, trak, o SUV samtang anaa sa trabaho. Sama sa bisan unsang naglihok nga bahin, ang mga struts maguba sa paglabay sa panahon. Pinaagi sa aktibo nga pag-ilis sa A-pillars subay sa mga rekomendasyon sa tiggama, mahimo nimong malikayan ang dugang nga kadaot sa steering ug suspension nga mga sangkap sama sa shock absorbers, ball joints ug tie rod ends, pagpakunhod sa pagsul-ob sa ligid ug pagsiguro sa luwas nga operasyon sa sakyanan. .
Atong tan-awon ang pipila ka kasagarang mga timailhan sa pasidaan sa mga nadaot o gisul-ob nga mga struts, ingon man ang pipila ka mga tip aron mapulihan kini sa usa ka propesyonal nga mekaniko.
Unsa ang mga sintomas sa strut wear?
Ang atubangan nga mga haligi sa imong sakyanan, trak ug SUV gilakip sa atubangan sa imong sakyanan. Nakatabang sila sa pagmaneho, pagpreno ug pagpatulin. Samtang ang ibabaw ug ubos sa strut gilakip sa solidong mga sangkap sa automotive nga dili molihok, ang strut mismo kanunay nga naglihok pataas ug paubos. Kining makanunayon nga paglihok sa kadugayan makapaluya niini o makadaut sa mga internal nga sangkap sa mga uprights. Ania ang 6 ka kasagarang mga timailhan sa strut wear:
1. Ang pagtubag sa pagdumala dili ang pinakamaayo. Kung namatikdan nimo nga hinay ang pagmaneho sa imong awto o dili sama sa naandan, kasagaran kini usa ka pasidaan nga timaan sa nadaot o nadaot nga mga struts.
2. Lisud ang pagmaneho. Kini nga simtoma lahi sa tubag sa pagmaneho. Kon imong iliko ang manibela gikan sa wala ngadto sa tuo ug vice versa ug mamatikdan nga ang manibela lisud iliko, kini usa ka timaan sa pagkadaot sa rack.
3. Ang sakyanan magkurog o mosandig kon moliko. Ang mga strut struts makatabang sa pagpabilin sa sakyanan nga lig-on samtang nag-corner. Kung namatikdan nimo nga ang awto nagsandig sa usa ka kilid kung kini naghunong o kung ikaw moliko, kasagaran kini nagpakita nga ang mga struts kinahanglan ilisan.
4. Sobra nga paglukso samtang nagdrayb. Kung nagdrayb ka sa karsada ug namatikdan nimo nga ang atubangan sa imong awto mas kanunay nga nag-bounce, labi na kung nagmaneho ka sa mga bumps sa karsada, mahimo’g nagpasabut kini nga oras na aron ilisan ang imong A-pillars.
5. Ahat nga pagsul-ob sa ligid. Kung ang mga struts maguba, kini mahimong mosangpot sa kadaot sa ligid. Ang mga strut usa ka hinungdanon nga sangkap nga nag-impluwensya sa balanse sa suspensyon. Kung kini nadaot, mahimo nilang hinungdan nga ang atubangan dili ma-align, nga mahimong mosangput sa dugang nga pagsul-ob sa ligid sa sulod o gawas nga mga ngilit.
6. Dili maayo nga performance sa braking. Ang mga struts makatabang usab sa pagbalanse sa gibug-aton sa tibuok sakyanan. Sa diha nga sila maguba, kini mahimong hinungdan sa dugang nga gibug-aton nga ibalhin sa atubangan sa sakyanan sa panahon sa braking, nga makapamenos sa braking performance.
Kanus-a kinahanglan ilisan ang mga strut sa atubangan?
Ang matag sakyanan lahi, nga nagpalisud sa pagkuha sa usa ka yano nga tubag niini nga pangutana. Sa tinuud, pangutan-a ang kadaghanan sa mga mekaniko kung kanus-a kinahanglan ilisan ang mga struts sa atubangan ug tingali sultihan ka matag 50,000-100,000 ka milya. Kana usa ka dako nga gintang sa mileage. Sa tinuud, ang kinabuhi sa mga struts ug support shock absorbers magdepende pag-ayo sa mga kondisyon sa pagmaneho ug mga sumbanan. Kadtong kanunay nga magdrayb diha sa mga dalan sa siyudad ug mga haywey mahimong makasinati ug mas taas nga mga struts kay niadtong nagpuyo sa mga dalan sa kabukiran.
Ang labing maayo nga tubag niini nga pangutana mao ang pagsunod sa tulo ka kinatibuk-ang mga lagda sa kumagko:
Susiha ang mga struts ug suspension matag 25,000 ka milya o kung makamatikod ka nga wala'y panahon nga pagkaguba sa ligid. Kadaghanan sa mga mekaniko sa awto nagsugyot nga susihon ang mga sangkap sa suspensyon sa atubangan matag 25,000 hangtod 30,000 ka milya. Usahay kini nga proactive check nagpahibalo sa tag-iya sa sakyanan sa sayo nga mga problema aron ang ginagmay nga pag-ayo dili mahimong dagkong mekanikal nga mga kapakyasan. Ang sayo nga pagsul-ob sa ligid usa usab ka pasidaan nga timaan sa gisul-ob nga mga sangkap sa suspensyon sama sa A-pillars.
Kanunay nga ilisan ang gisul-ob nga mga strut nga magtinagurha. Sama sa mga preno, ang A-pillars kinahanglan kanunay nga ilisan nga magtinagurha. Kini nagsiguro sa kinatibuk-ang kalig-on sa sakyanan ug nga ang duha ka struts mao ang responsable sa pagpabilin sa sakyanan nga lig-on. Sa tinuud, kadaghanan sa mga mekaniko ug mga tindahan sa pag-ayo wala maghimo bisan unsang pagpuli sa strut tungod sa mga hinungdan sa tulubagon.
Human sa pag-ilis sa mga struts, siguroha nga ang atubangan nga suspensyon mao ang lebel. Bisan unsa pa ang isulti kanimo sa imong lokal nga mekaniko, bisan unsang orasa ang mga struts o mga sangkap sa suspensyon sa atubangan matangtang, ang pag-adjust sa propesyonal nga suspensyon usa ka hinungdanon nga lakang.
