Sa unsa nga paagi sa pag-usab sa lana sa usa ka manwal transmission sa usa ka Mercedes

Ang Mercedes-Benz usa sa labing inila ug sikat nga mga tatak sa awto. Ang kompanya nga naghimo niini nga mga awto natukod kapin sa usa ka siglo ang milabay, sa sinugdanan sa ika-20 nga siglo. Sa panahon sa paglungtad sa kompanya ubos sa brand nga Mercedes, usa ka dako nga gidaghanon sa mga sakyanan ang gihimo. Ug adunay daghang mga modelo nga adunay manual transmission.

Apan angay nga hinumdoman nga taliwala sa mga awto nga Mercedes nga adunay usa ka manual transmission, adunay tanan nga mga lahi sa mga awto, trak, bus ug uban pang mga lahi sa mga salakyanan. Oo, ug ang mga prinsipyo sa pag-ilis sa lana sa makina sa gearbox medyo lahi. Busa, ang artikulo mahimong usa ka pagrepaso.

Ang frequency sa pagbag-o sa lana sa manual transmission sa usa ka Mercedes sakyanan

Ang agwat sa pagbag-o sa lana nagdepende sa piho nga modelo sa awto. Apan adunay daghang mga hinungdan nga makaapekto sa oras sa pagbag-o sa lana. Angayan nga hinumdoman nga ang mga petsa gihatag alang sa usa ka makina nga kanunay nga gigamit, nga wala’y kadaot sa gearbox ug adunay husto nga tipo sa lubricant nga napuno. Busa, ang mosunod nga mga butang makaimpluwensya sa panahon sa pag-ilis sa lana:

• Uri sa yunit. Sa four-wheel drive nga mga sakyanan, ang lubricant kinahanglan nga usbon kanunay tungod sa dugang nga load sa transmission sa sakyanan. Ang mga salakyanan sa front wheel drive dili layo. Diyutay nga pag-ilis sa lana ang gikinahanglan sa mga sakyanan sa likod nga ligid.
• Kakusog sa pagpahimulos. Ang mga lubricant molungtad og dugay sa mga sakyanan nga gipadagan sa hapsay nga mga dalan (highway) nga walay kalit nga pagbag-o sa gikusgon. Apan ang dugay nga paghuot sa trapiko ug pagmaneho sa gawas sa dalan nagpamubo sa kinabuhi sa lana sa makina.
• Uri sa mga lubricant:
  • Ang lana sa mineral gear barato apan dili makasukol sa kontaminasyon. Kinahanglang usbon kini matag 35-40 ka libo ka kilometro.
  • Ang semi-synthetic nga lana sa gear molungtad og dugay tungod sa abilidad niini nga makunhuran ang gidaghanon sa pagsul-ob sa mga bahin sa transmission ug pagbatok sa kontaminasyon. Kinahanglan nga usbon kini, sa kasagaran, matag 45-50 ka libo ka kilometro.
  • Ang sintetikong lana mao ang pinakataas nga kalidad nga klase sa lubricant. Kini igo na alang sa 65-70 ka libo ka kilometro. Ang panguna nga butang mao ang dili paglibog sa mga synthetics alang sa manual transmission ug awtomatikong transmission sa panahon sa proseso sa pagpuno.
• Matang sa makina. Pananglitan, ang pipila ka mga modelo sa trak adunay ilang kaugalingon nga mga lagda sa pag-ilis sa mga lubricant. Dinhi girekomenda nga susihon ang kasayuran sa libro sa serbisyo sa awto. Dili makadaot ang pagkonsulta sa mga espesyalista sa istasyon sa serbisyo.

Sama sa nahisgutan sa ibabaw, kung unsa ka sagad ang pagbag-o sa lana sa usa ka manual transmission sa usa ka Mercedes nagdepende sa mga kondisyon sa pag-operate, modelo sa awto ug tipo sa likido nga gigamit. Busa, kung nagduda ka sa pagpalambo sa usa ka tinubdan sa transmission lubricant, angay nga susihon ang kalidad niini. Kinahanglan nga hinumdoman nga sa intensive nga paggamit ug pagmaneho sa gawas sa dalan, ang mapuslanon nga kinabuhi sa lana mikunhod sa 30-50%, depende sa modelo (ang katuyoan niini alang sa ingon nga mga kondisyon).

Ang gigamit nga grasa lahi kaayo sa bag-ong likido. Ug siya adunay daghang mga timailhan nga nagpakita sa pag-uswag sa usa ka kapanguhaan:

• Ang lana nag-usab sa kolor, nahimong itom, morag resin.
• Ang pagkamakanunayon sa likido nagbag-o: kini mahimong viscous ug inhomogeneous. Nakit-an sa lubricant ang mga bukol nga wala mailhi nga gigikanan, baho kini nga nagdilaab. Girekomenda nga susihon pag-ayo ang kahimtang sa lana: sa pipila nga mga sitwasyon (ilabi na sa gigamit nga gearbox), ang mga metal chips makita sa lana, nga mahitabo tungod sa pagsul-ob sa mga bahin. Ug kini nga chip sayon ​​​​nga scratch.
• Ang mantika natangtang. Ang mas gaan, daghang mga tipik sa likido nagpabilin sa ibabaw sa manual transmission crankcase. Ug sa ubos niini, gigamit ang mga additives, nga gisagol sa lapok ug uling, usa ka baga, lapok nga substansiya nga morag linugdang sa suba. Kinahanglan nga susihon ang presensya niini gamit ang usa ka dipstick, kasagaran gitakda sa usa ka espesyal nga lungag aron makontrol ang lebel ug kalidad sa lana. Kung ang dipstick wala gilakip sa kit, kinahanglan nimo nga buhaton kini sa imong kaugalingon (bisan unsang manipis nga metal nga sungkod ang buhaton) ug susihon ang lebel pinaagi sa liog sa lungag sa kanal.
• Ang sakyanan naglihok uban sa pipila ka paningkamot, halos dili mokuha sa gikinahanglan nga tulin, paghunong sa mas kanunay, ang usa ka pagtoktok madungog sa gearbox. Kini nagdugang sa konsumo sa gasolina.

Ang kahimtang sa lubricating fluid determinado biswal, sa kolor, pagkamakanunayon, baho. Kinahanglan kini itandi sa usa ka bag-ong likido sa parehas nga brand. Kung ang mga kalainan makita sa hubo nga mata, nan nakadawat ka usa ka kapuli. Ang gidaghanon nga gikinahanglan alang sa pag-ilis gisulod sa libro sa serbisyo sa sakyanan. Kung wala ang kinahanglan nga kasayuran, idugang ang likido hangtod hingpit nga mapuno: pag-flush sa ubos nga utlanan sa liog sa filler.

Unsa ang buhaton kung nagtulo ang lana? Unsa ang mga matang sa pagkaguba?

Mahitungod sa manual transmission breakdowns sa Mercedes, mahimo natong isulti ang mosunod: Ikasubo, kadaghanan sa mga pagkaguba nga may kalabutan sa gearbox mahimo lamang nga ayohon sa mga propesyonal. Ang tag-iya makahimo lamang sa usa ka yano nga pamaagi sa pag-ilis sa gasket ug mga diagnostic. Ang proseso ingon niini:

• Ang atubangan sa sakyanan gipataas gamit ang jack o espesyal nga pag-alsa. Kusganon nga dili girekomendar ang paggamit sa mga gamit sa balay aron malikayan ang kadaot ug kadaot sa sakyanan. Siguruha nga dugang nga luwas ang gearbox aron dili kini mahulog.
• Ang mga sistema sa pagkontrol, wheel drive, cardan shaft (sa mga rear-wheel drive nga mga sakyanan) wala'y koneksyon gikan sa gearbox. Sa kini nga kaso, girekomenda nga kuhaon ang mga ligid alang sa mas maayo nga pag-access sa transmission. Kinahanglan nga ang transmission dili konektado sa manual transmission.
• Ang lubricant nga napuno sa gearbox gipahubas.
• Ang mga bolts nga nagsiguro sa manual transmission ngadto sa planta sa kuryente sa sakyanan gitangtang. Gitangtang ang mga suspension mounts nga may kalabotan sa gearbox.
• Ang manual transmission gikuha gikan sa awto ug gibungkag alang sa mga diagnostic ug posible nga pag-ayo.

Ikasubo, kadaghanan sa mga motorista walay gikinahanglan nga mga kahanas ug mga himan aron matuman ang gihulagway nga pamaagi. Busa, kung adunay kalisud, girekomenda nga kontakon ang istasyon sa serbisyo. Apan, kini mao ang bili sa paghulagway sa unsa nga paagi sa pagtino sa usa ka leak sa lana sa usa ka Mercedes manwal transmission. Gipamatud-an kini sa mosunod nga mga hinungdan:

• Ang Salakyanan Lisod Paglihok: Ang sakyanan magsugod apan mohunong sa dihang mobalhin gikan sa neyutral. Ang pagkonsumo sa gasolina nagdugang, apan ang katulin mikunhod, ang makina nagdagan nga adunay kalisud.
• Ang mga pagtulo sa lana makita sa crankcase sa manual transmission. Ug kinahanglan nimong hatagan ug pagtagad ang frequency sa mga banda. Kung makit-an ang mga lab-as nga grease spot pagkahuman sa matag biyahe, nan grabe ang pagtulo.
• Ang lebel sa fluid sa transmission ubos. Gisusi gamit ang sungkod. Ug angayan nga maghimo mga lakang matag karon ug unya aron masiguro nga ang lana moubos.
• Ang mga gear kusog nga mobalhin sa "neutral", o imposible nga molihok sa usa ka tulin. Kanunay nga mahitabo nga ang mga gears lisud nga ibalhin, kinahanglan nimo nga pug-on ang lever aron molihok gikan sa neyutral hangtod sa usa ka tulin.

Angayan usab nga mahibal-an kung unsang mga pagkaguba ang hinungdan sa usa ka manual transmission malfunction. Angayan nga ikonsiderar: dili kanunay ang usa ka amateur makatino sa eksaktong hinungdan sa pagkahugno. Apan girekomenda gihapon nga mahibal-an sila:

• Depreciation sa mga spare parts. Naguba ang mga gear, ang gintang sa taliwala sa mga bahin nagdugang, nga nagdala sa usa ka paspas nga pag-uswag sa kapanguhaan sa gearbox ug puno nga lana.
• Paggamit sa sayop nga gear lubricant (o dili maayo nga kalidad nga lubricant). Angay nga hinumdoman: Ang pagpuno sa sayup nga lana usa ka hasol, busa pilia ang imong produkto nga maalamon.
• Ang walay pagtagad nga kinaiya sa obligadong serbisyo. Kung dili nimo mapadayon ang pagmentinar sa awto sa oras (lakip na ang pag-ilis sa lana), ang pag-ayo dili malikayan. Tungod niini nga hinungdan, girekomenda sa mga eksperto kung nagpalit usa ka gigamit nga awto aron mapugngan. Ang Mercedes kasaligan, apan kung wala’y husto nga pag-atiman, bisan unsang awto maguba.
• Sayop nga estilo sa pagmaneho. Ang mahait nga pagbalhin sa gear, kanunay nga pagbag-o sa mode sa pagmaneho, walay pagtagad nga paglihok - kining tanan nagdala sa paspas nga pagsul-ob sa mga piyesa sa awto, lakip ang brand sa Mercedes. Kini kinahanglan nga hinumdoman sa mga mahiligon sa pagmaneho sa usa ka awto ug pagpislit sa tanan gikan sa awto nga mahimo niini.
• Pag-ilis sa mga ekstrang piyesa nga adunay barato, apan ubos nga kalidad nga mga analogue. Usa ka problema nga kanunay giatubang sa mga tag-iya sa gigamit nga awto. Ikasubo, mahimo ka lamang makakuha og kasayuran bahin sa ingon nga kapuli sa tabang sa usa ka propesyonal.

Ubos sa tabon sa usa ka Mercedes:

Sa unsa nga paagi sa husto nga pag-ilis sa lana sa manual transmission?

Ang pagbag-o sa lubricant sa manual gearbox kanunay nga gihimo sumala sa gibana-bana nga parehas nga prinsipyo. Apan ang malampuson nga pagpatuman sa pamaagi nagdepende dili lamang sa kahibalo sa proseso mismo, kondili usab sa pagpili sa angay nga fluid. Ug ang pagpili sa lana alang sa usa ka Mercedes dili kanunay sayon. Kini kinahanglan nga matikdan dinhi nga lain-laing mga modelo sa paggamit sa lain-laing mga matang sa lubricating fluids. Ang pagmarka, tipo ("synthetics", "semi-synthetics" ug mineral nga lana) ug ang gidaghanon nga gikinahanglan alang sa pagpuno magkalahi. Kinahanglan nga hinumdoman nga ang lana sa gear lamang ang gibubo sa gearbox, ang lubricant sa motor dili angay dinhi.

Ang pag-andam alang sa usa ka pagbag-o sa lana sa usa ka Mercedes manual transmission nagsugod sa pagpalit sa usa ka orihinal nga lubricant o ang katumbas niini. Girekomenda nga susihon ang sticker sa gearbox (kung naa) ug mahibal-an ang brand sa lubricant nga gigamit sa pagpuno niini nga modelo sa awto. Ang samang impormasyon makita diha sa libro sa pag-alagad. Gipakita niini ang klase sa lana, ang pagkamatugtanon niini ug daghang uban pang mga parameter. Kung ang label nga adunay manual transmission gisi, ug ang gikinahanglan nga kasayuran wala sa libro sa serbisyo, kinahanglan nimo nga kontakon ang mga espesyalista (ilabi na, ang opisyal nga mga representante o mga tigbaligya sa Mercedes.

Ang sunod nga lakang mao ang pagpalit ug panglimpyo nga likido para sa pag-flush sa gearbox. Sa samang higayon, angay nga hinumdoman: dili girekomenda nga hugasan ang manual transmission sa tubig! Sa kini nga kaso, ang mga espesyal nga himan gigamit aron makuha ang hugaw ug pagkadunot nga mga produkto gikan sa lubricant. Apan sa kadaghanan nga mga kaso, igo na ang pagkuha sa ordinaryong lana sa gear, nga nagtugot kanimo sa paglimpyo sa sistema sa 2-3 ka adlaw.

Sa katapusan, kinahanglan nimo nga andamon ang gikinahanglan nga mga himan ug mag-amping sa mga pag-amping sa kaluwasan. Sa mga himan, kinahanglan gyud nimo ang yawe sa pag-abli sa drain ug filler plugs, usa ka sudlanan sa pagtangtang sa gigamit nga lana ug usa ka dipstick aron masusi ang lebel ug kalidad sa lubricant. Sa kini nga kaso, ang makina kinahanglan nga i-install sa usa ka patag nga nawong, kupti ang parking brake ug magsugod. Kinahanglan usab nga maghulat nga mobugnaw ang planta sa kuryente - ang lana kinahanglan nga init, apan sa bisan unsang kaso dili init.

Stage sa usa

Ang pamaagi sa pagbag-o sa lana sa usa ka Mercedes manual transmission nagsugod sa pagtangtang sa gigamit nga likido. Kinahanglang tangtangon ang pluwido kung medyo init ang planta sa kuryente. Ang temperatura sa palibot adunay papel dinhi. Sa init nga panahon, ang usa ka gamay nga pagpainit sa makina igo na, ug ang lana mahimong mas likido ug pluwido. Kung adunay grabe nga katugnaw, kinahanglan nga maayo ang pagpainit sa makina aron makab-ot ang gitinguha nga pagkamakanunayon sa lubricant. Kung dili, lisud kaayo ang paghubas sa lana, nga nagbaga sa usa ka resinous nga kahimtang.

Ang proseso sa drainage mismo mao ang mosunod:

• Ang usa ka giandam nga sudlanan gibutang sa ilawom sa lungag sa kanal, nga makahimo sa pag-accommodate sa tibuuk nga gidaghanon sa gigamit nga lana. Sa samang higayon, gitambagan nga masiguro nga ang sudlanan dili motulo, aron dili nimo kinahanglan nga limpyohan ang naula nga "ehersisyo".
• Una, ang sampong sa kanal gitangtang, ug kung ang likido magsugod sa pagbubo, kini ibubo. Alang sa pag-unscrew, ang socket, open-end o internal hex nga mga yawe sagad gigamit. Sa pipila ka mga kaso, ang mga plugs mahimong i-unscrew sa mano-mano.
• Human mogawas ang lana, ang drain plug kay gi-screw.

Stage Duha

Ang ikaduhang yugto mao ang paghugas sa gearbox. Importante nga hinumdoman dinhi nga adunay tulo ka matang sa mga likido nga espesipikong gigamit sa pagtangtang sa gigamit nga lana ug hugaw. Apan kasagaran, kini nga matang sa produkto gigamit sa paglimpyo sa makina. Ug medyo gamay nga mga compound nga angay alang sa pag-flush sa makina ug transmission. Busa, kinahanglan nimo nga pilion ang husto nga himan nga maalamon.

Sa kinatibuk-an, adunay upat ka mga nag-unang pamaagi sa paglimpyo sa mga manual transmission gikan sa hugaw ug mga salin sa gigamit nga lana:

• Pinaagi sa paggamit sa naandan nga limpyo nga lana, gibubo 2-3 ka adlaw. Ang pamaagi gihimo sama sa mosunod:
  • ang gearbox napuno sa standard grease. Girekomenda sa mga drayber ang paggamit sa barato nga lana nga angay alang sa kini nga klase sa planta sa kuryente. Kung mahimo, girekomenda nga pun-on ang mga synthetics, apan kung gikinahanglan, gigamit usab ang mineral grease;
  • alang sa 2-3 ka adlaw kinahanglan nimo nga kanunay nga magmaneho og awto. Importante: Ang Mercedes dili kinahanglan nga walay trabaho sa garahe o sa parkinganan. Kay kon dili, ang paghugas dili himoon;
  • human sa gikinahanglan nga panahon, ang lana gihugasan ug bag-o nga gibubo, hangtud sa sunod nga gikatakda nga puli.
• Uban sa paghugas sa lana. Ang prinsipyo susama sa pamaagi nga gihulagway sa ibabaw, apan ang packaging sa flushing oil kasagaran nagpakita sa prinsipyo sa aplikasyon ug kung diin kini gitugotan sa paggamit niini. Sa samang higayon, ang pag-flush sa lana dili mamaneho, kini angay lamang sa pagtangtang sa hugaw ug gigamit nga grasa.
• Uban sa paspas nga tiglimpyo. Ang ubang mga drayber nagtawag niini nga mga tren nga "lima ka minuto" - 5 ka minuto nga operasyon sa planta sa kuryente igo na alang sa paghugas. Ang ahente gibubo ngadto sa manual transmission, ang filler neck sirado, ang makina nagdagan sulod sa 5-10 ka minuto. Ang pagbiyahe sa una nga klase kasagaran igo na.
• Uban sa malumo nga detergent. Kini ang kinatibuk-ang ngalan sa mga produkto nga gituyo nga idugang direkta sa lana. Unsa ang pangitaon kung magpili usa ka tiglimpyo:
  • Gikinahanglan ang pagpili sa usa ka komposisyon nga gituyo alang sa pagbubo sa lana sa gear; Ang mga produkto nga gigamit sa pag-lubricate sa mga makina sa kasagaran dili angay dinhi (gawas sa mga eksepsiyon nga espesipikong gitino sa tiggama).
  • Ang komposisyon gipili sumala sa kategorya sa lana nga gigamit, ubos sa brand name nga API GL-1, API GL-2, ug uban pa. Kay kon dili, ang mga problema motungha tungod sa dili pagkaangay sa mga additives sa lubricant ug sa cleaner.
  • Ang humok nga tiglimpyo gibubo lamang sa bag-ong grasa. Kung ibubo sa gigamit nga lana, wala’y epekto. Ug sa usa ka piho nga sitwasyon, ang ingon nga aksyon makapadali sa pagsul-ob sa gearbox.

Pagkahuman nga hingpit nga nalimpyohan ang manual transmission, mahimo ka magsugod sa pagpuno sa bag-ong grasa.

Stage Tulo

Ang katapusan ug ikatulo nga yugto mao ang pagpuno sa bag-o ug presko nga lana sa gear. Dugang pa, girekomenda nga mopalit og lana gikan sa usa ka espesyalista nga tindahan o (mas maayo) gikan sa usa ka awtorisado nga tigbaligya sa Mercedes Benz. Ang pagpalit sa merkado nalangkit sa pipila ka mga risgo. Sa partikular, ayaw kalimti: usahay makit-an nimo ang usa ka "dili ang labing matinud-anon" nga magbabaligya nga makahatag sa sayup nga lubricant, ang paggamit niini modala sa pagkaguba ug pagpadali sa pagsul-ob sa manual transmission.

Kinahanglan nga pun-on ang lubricant sa usa ka maayo nga sirado nga drain plug, ngadto sa cooled gearbox. Sa parehas nga oras, gitambagan nga dili pun-on ang lana sa daghang lainlaing mga tatak, bisan ang mga produkto sa parehas nga kategorya dili kanunay nga maayo nga pagsagol (kung ang mga komposisyon gikan sa lainlaing mga tiggama). Dili na maka-circulate ang sakyanan bisag usa ka tuig, kay kinahanglang ayohon. Aron dili mapuno ang tanan sa lana, girekomenda nga kuhaon kini gamit ang usa ka syringe ug pun-on kini sa manual transmission.

Ang gidaghanon sa lana nga mapuno nagdepende sa brand sa makina ug sa matang sa power plant. Sa kadaghanan nga mga kaso, ang gikinahanglan nga kantidad sa lubricant gipakita sa libro sa serbisyo sa awto o sa usa ka sticker nga gipapilit sa pabalay sa gearbox. Kung wala ang gikinahanglan nga kasayuran, nan ang manual transmission kinahanglan nga pun-on sa ubos nga utlanan sa filler hole. Karon kini nagpabilin lamang aron higpitan ang cork ug ang proseso sa pagpuno nahuman.