Pag-ilis sa lana sa makina sa Mercedes

Ang pamaagi alang sa pagbag-o sa lana sa makina gihimo uban ang dungan nga pag-ilis sa filter sa lana. Gipahigayon kini sa naka-iskedyul nga maintenance complex, sa panahon sa express maintenance o human sa pipila ka matang sa pag-ayo sa makina. Aron mapulihan ang lana sa makina ug filter, gigamit namo ang orihinal o katumbas nga mga gamit nga gi-certify sa tiggama. Ang pagpuli sa lana sa Mercedes gitabonan sa tibuok kinabuhi nga warranty.

Ngano nga kinahanglan nimo nga usbon ang lana sa makina

Ang lubricating fluid epektibo nga makapamenos sa friction sa naglihok nga mga bahin sa makina, nanalipod sa mga ibabaw niini gikan sa sobrang kainit ug oksihenasyon, ug kanunay nga nagtangtang sa sobra nga kainit. Apan kini mahimo lamang hangtud nga kini mapuno sa mga produkto sa pagsul-ob, mga partikulo sa soot, ug dili taya tungod sa pagkontak sa mga gas sa crankcase.

Kon mas dugay ang lana "motrabaho" sa crankcase, mas grabe ang pagbuhat niini. Aron mapalugwayan ang kinabuhi sa makina ug mapadayon ang taas nga kahusayan niini, usa ka naka-iskedyul nga pag-ilis sa lubricant ug ang elemento sa pagsala niini gihimo.

Kung dili nimo usbon ang "pag-ehersisyo" alang sa usa ka bag-ong lubricant sa oras, ang makina mag-overheat, ang friction makita sa mga parisan sa friction, ug ang kinatibuk-ang pagsul-ob sa makina nagdugang. Kung walay regular nga relubrication, ang asembliya dili molihok sa husto ug mahimong mag-jam.

Ang programa sa pagmentinar alang sa Mercedes diesel nga mga sakyanan naghatag og mas mubo nga relubrication interval: mga 10 ka tonelada alang sa usa ka sakyanan nga adunay gasolina nga makina - 15 ka tonelada.

Ang mga pagbasa sa sistema direkta nga nagdepende sa kahimtang sa lana sa makina: ang transparency, viscosity, operating temperatura. Ang dugay nga operasyon sa makina sa taas nga tulin, bug-at nga mga karga sa makina sa mubu nga katulin ug sobrang kainit - pagpadali sa "produksyon" sa lubricating fluid ug labi nga makunhuran ang agwat sa serbisyo.

Unsaon pagpili sa husto nga mga gamit

Alang sa matag modelo sa makina sa Mercedes, ang tiggama naghatag alang sa paggamit sa lana sa makina sa usa ka piho nga viscosity nga adunay sulud nga usa ka pakete sa "mga additives".

Mga detalye sa orihinal nga mga lana sa Mercedes:

Alang sa serye sa AMG ug diesel nga makina nga adunay DPF filter - 229,51 MB SAE 5W-30 (A0009899701AAA4).

Para sa mga makina sa diesel nga walay particulate filter ug kadaghanan sa mga makina sa gasolina: 229,5 MB SAE 5W-30 (A0009898301AAA4).

Para sa kadaghanang turbocharged nga gasolina o diesel nga makina nga walay DPF filter (gawas sa AMG series): Tanan nga Panahon, 229,3 MB SAE 5W 40 (A0009898201AAA6).

Ang pagsumpo sa sistema sa serbisyo sa modernong Mercedes wala magtugot sa paggamit sa mga lubricant sa laing klase. Ang usa ka pagsulay sa pagluwas sa salapi, ingon man ang "paggukod" alang sa mahal nga "mas maayo" nga mga gamit, mahimong usa ka biyahe ngadto sa serbisyo sa usa ka tow truck.

Ang pagsumpo sa sistema sa serbisyo sa modernong Mercedes wala magtugot sa paggamit sa mga lubricant sa laing klase. Ang pagsulay sa "pagtipig" sa imong kaugalingon, ingon man ang "paggukod" alang sa mahal nga "mas maayo" nga mga gamit, mahimong usa ka pagbiyahe sa serbisyo sa usa ka tow truck.

Adunay ubay-ubay nga mga pagdili sa paggamit sa ubos nga temperatura (o taas nga temperatura) nga gibase sa sintetikong ubos nga viscosity nga mga likido sa guba nga mga makina sa sakyanan nga milapas sa warranty mileage o adunay taas nga "carbon" nga konsumo sa lana.

Kung nagpili usa ka klase sa lubricant, kinahanglan nga tagdon ang kahimtang sa makina sa awto ug ang mga seasonal nga kondisyon sa operasyon niini.