Unsaon pag-ilis sa wheel stud

Ang mga ligid sa sakyanan nagkupot sa mga ligid sa hub. Ang mga stud sa ligid nagkinahanglan og daghang presyur ug madaot sa sobrang puwersa, nga makapahinabog taya o kadaot.

Ang mga wheel studs gidisenyo nga magkupot sa mga ligid sa drive o intermediate hub. Sa diha nga ang sakyanan moliko, ang ligid nga stud kinahanglan nga makasugakod sa presyur nga gipadapat niini ubay sa bertikal ug pinahigda nga axis, ingon man usab sa pagduso o pagbira. Ang mga stud sa ligid nagsul-ob ug nag-inat sa paglabay sa panahon. Kung adunay usa ka tawo nga sobra nga nagpahugot sa lug nut, kasagaran sila nagpahamtang og sobra nga pressure, hinungdan nga ang nut magtuyok sa wheel stud. Kung ang usa ka stud sa ligid gisul-ob o nadaot sa ingon niini nga paagi, ang stud magpakita sa taya o kadaot sa mga hilo.

Gikinahanglan nga mga materyales

• Hex key set
• mga socket wrenches
• Brass drill (taas)
• Pagbalhin
• Elastic nga pisi
• 320-grit nga sandpaper
• Lantern
• Jack
• Gear lubrication
• Martilyo (2 1/2 ka libra)
• Mibarog si Jack
• Dako nga patag nga screwdriver
• Lint-free nga panapton
• Oil drain pan (gamay)
• Panalipdan nga sinina
• Spatula / scraper
• Ratchet nga adunay metric ug standard sockets
• Rotor wedge screw set
• Mga baso sa kaluwasan
• Ang himan sa pag-instalar sa selyo o bloke sa kahoy
• Himan sa pagtangtang sa pagpuno
• puthaw nga ligid
• Spanner
• Screw bit Torx
• Mga tsok sa ligid

Bahin 1 sa 4: Pag-andam sa pagtangtang sa wheel stud

Lakang 1: Iparada ang imong sakyanan sa patag, lig-on nga nawong.. Siguroha nga ang transmission anaa sa parke (alang sa automatic transmission) o sa unang gear (alang sa manual transmission).

Lakang 2: I-install ang mga wheel chocks sa palibot sa likod nga mga ligid, nga magpabilin sa yuta.. Sa kini nga kaso, ang mga wheel chocks mahimutang sa palibot sa atubangan nga mga ligid, tungod kay ang likod sa sakyanan ipataas. I-apil ang parking brake aron dili molihok ang likod nga mga ligid.

Lakang 3: Luwasa ang mga clamp nuts. Kung mogamit ka ug pry bar aron kuhaon ang mga ligid gikan sa awto, gamita ang pry bar aron matangtang ang mga lug nuts. Ayaw i-unscrew ang mga nuts, tangtangon lang kini.

Lakang 4: Ipataas ang sakyanan. Gamit ang usa ka jack nga girekomendar alang sa gibug-aton sa sakyanan, ipataas ang sakyanan sa gipakita nga jack points hangtud nga ang mga ligid hingpit nga mawala sa yuta.

Lakang 5: I-set up ang mga jack Ang mga jack stand kinahanglan nga nahimutang sa ilawom sa mga punto sa jacking. Dayon ipaubos ang sakyanan ngadto sa mga jack. Alang sa kadaghanan sa modernong mga awto, ang mga punto sa pagdugtong sa jack stand naa sa usa ka weld sa ilawom mismo sa mga pultahan sa ilawom sa awto.

Lakang 6: Isul-ob ang imong goggles. Kini makapanalipod sa imong mga mata gikan sa naglupad nga mga tinumpag samtang imong gitangtang ang mga ligid sa ligid. Pagsul-ob og mga gwantis nga dili makasugakod sa grease sa gear.

Lakang 7: Kuhaa ang clamp nuts. Gamit ang pry bar, kuhaa ang mga nuts gikan sa wheel stud.

Lakang 8: Kuhaa ang mga ligid gikan sa mga stud sa ligid.. Paggamit og chalk aron markahan ang mga ligid kon kinahanglan nimong tangtangon ang labaw sa usa ka ligid.

Lakang 9: Kuhaa ang mga preno sa atubangan. Kung nagtrabaho ka sa front wheel studs, kinahanglan nimo nga tangtangon ang mga preno sa atubangan. Kuhaa ang fixing bolts sa brake caliper.

Kuhaa ang caliper ug ibitay kini sa frame o coil spring gamit ang elastic cord. Unya kuhaa ang brake disc. Mahimong kinahanglan nimo ang rotor wedge screws aron makuha ang rotor gikan sa wheel hub.

Bahin 2 sa 4: Pagtangtang sa Nadaot o Nabuak nga Wheel Stud

Alang sa mga sakyanan nga adunay tapered bearings ug hubs alang sa pag-instalar sa mga selyo

Lakang 1: Kuhaa ang cap sa wheel hub. Ibutang ang usa ka gamay nga pallet sa ilawom sa tabon ug kuhaa ang tabon gikan sa hub sa ligid. Kuhaa ang lana gikan sa mga bearings ug hubo sa usa ka sump. Kung adunay grasa sa mga bearings, ang pipila ka grasa mahimong mogawas. Maayo kay naay bearing drain pan.

• Pagtagad: Kung ikaw adunay XNUMXWD locking hubs, kinahanglan nimo nga tangtangon ang locking hubs gikan sa drive hub. Siguruha nga hatagan pagtagad kung giunsa ang tanan nga mga piraso nanggawas aron mahibal-an nimo kung giunsa kini ibalik.

Lakang 2: Kuhaa ang gawas nga nut gikan sa wheel hub.. Gamit ug martilyo ug gamayng pait aron matumba ang mga tab sa snap ring kon aduna. I-slide ang hub ug kuhaa ang gamay nga tapered bearing nga mahulog.

Lakang 3: Kuhaa ang nahabilin nga lana sa gear gikan sa hub sa ligid.. Ibalik ang hub ngadto sa likod nga bahin diin nahimutang ang oil seal.

• Pagtagad: Human matangtang ang wheel hub, ang seal sa hub mogunting og gamay kung kini mobulag gikan sa spindle gikan sa axle. Kini makaguba sa selyo ug kinahanglang pulihan sa dili pa ma-install pag-usab ang wheel hub. Kinahanglan usab nimo nga susihon ang mga bearings sa ligid kung gisul-ob kung gikuha ang hub sa ligid.

Lakang 4: Kuhaa ang selyo sa ligid. Gamit ug himan sa pagtangtang sa selyo aron matangtang ang wheel seal gikan sa wheel hub. Kuhaa ang mas dako nga bearing nga anaa sa sulod sa wheel hub.

Lakang 5: Limpyohi ang duha ka bearing ug susiha kini.. Siguroha nga ang mga bearings dili gipintalan o gibuak. Kung ang mga bearings gipintalan o gipintalan, kinahanglan kini ilisan. Kini nagpasabot nga sila na-overheat o nadaot sa mga debris sa lana.

Lakang 6: I-knock out ang mga wheel stud nga ilisan.. Ibalik ang wheel hub aron ang mga hilo sa wheel stud mag-atubang. Itumba ang mga stud gamit ang martilyo ug brass drift. Gamit ug lint-free nga tela para limpyohan ang mga hilo sa sulod sa wheel hub mounting hole.

• Pagtagad: Girekomendar nga ilisan ang tanang wheel stud sa wheel hub nga adunay guba nga stud. Kini nagsiguro nga ang tanan nga mga stud anaa sa maayo nga kahimtang ug molungtad sa taas nga panahon.

Alang sa mga salakyanan nga adunay mga presyur nga mga bearings ug mga bolt-on hub

Lakang 1: Idiskonekta ang harness gikan sa ABS sensor sa wheel hub.. Kuhaa ang mga bracket nga nagsiguro sa harness sa steering knuckle sa axle.

Lakang 2: Kuhaa ang mounting bolts. Gamit ang crowbar, ablihi ang mounting bolts nga nagsiguro sa wheel hub sa suspension. Kuhaa ang wheel hub ug ibutang ang hub nga ang mga hilo sa wheel stud nag-atubang pataas.

Lakang 3: I-knock out ang wheel studs. Gamit ug martilyo ug brass drift aron matumba ang wheel studs nga kinahanglang ilisan. Gamit ug tela nga walay lint para limpyohan ang mga hilo sa sulod sa wheel hub mounting hose.

• Pagtagad: Girekomendar nga ilisan ang tanang wheel stud sa wheel hub nga adunay guba nga stud. Kini nagsiguro nga ang tanan nga mga stud anaa sa maayo nga kahimtang ug molungtad sa taas nga panahon.

Para sa mga sakyanan nga adunay solid rear drive axles (banjo axles)

Lakang 1: Kuhaa ang mga preno sa likod. Kung ang likod nga brake adunay disc brake, kuhaa ang mounting bolts sa brake caliper. Kuhaa ang caliper ug ibitay kini sa frame o coil spring gamit ang elastic cord. Unya kuhaa ang brake disc. Mahimong kinahanglan nimo ang rotor wedge screws aron makuha ang rotor gikan sa wheel hub.

Kung ang likod nga brake adunay drum brake, kuhaa ang drum pinaagi sa paghapak niini gamit ang martilyo. Human sa pipila ka mga hit, ang tambol magsugod sa pagtangtang. Tingali kinahanglan nimo nga iduso ang likod nga mga brake pad aron makuha ang tambol.

Human makuha ang drum, kuhaa ang mga fastener gikan sa brake pad. Siguruha nga buhaton nimo ang usa ka ligid sa usa ka higayon kung nagbuhat ka sa wala ug tuo nga mga stud sa ligid. Busa mahimo nimong tan-awon ang laing brake assembly alang sa sirkito.

Lakang 2: Ibutang ang usa ka pan sa ilawom sa likod nga ehe taliwala sa axle housing ug sa mga ligid sa ligid.. Kung ang imong axle adunay bolt-on flange, kuhaa ang upat ka bolts ug i-slide ang axle pagawas. Mahimo nimong laktawan ang lakang 7 aron makapadayon.

Kung ang imong axle walay bolt-on flange, kinahanglan nimo nga tangtangon ang axle gikan sa banjo body. Sunda ang mga lakang 3 hangtod 6 aron makompleto kini nga pamaagi.

Lakang 3: Pagtangtang sa tabon sa lawas sa banjo. Ibutang ang drip tray sa ilawom sa tabon sa lawas sa banjo. Kuhaa ang banjo body cover bolts ug kuhaa ang banjo body cover gamit ang dako nga flathead screwdriver. Himoa nga ang lana sa gear mogawas gikan sa axle housing.

Lakang 4 Pangitaa ug kuhaa ang locking bolt.. I-rotate ang sulod nga spider gears ug cage aron makit-an ang retaining bolt ug tangtangon kini.

Lakang 5: Ibira ang Shaft gikan sa Cage. I-rotate ang hawla ug kuhaa ang mga piraso sa krus.

• Pagtagad: Kung ikaw adunay gahi nga lock o limitado nga sistema sa slip, kinahanglan nimo nga tangtangon ang sistema sa dili pa tangtangon ang krus. Girekomenda nga magkuha ka og mga litrato o isulat kung unsa ang kinahanglan nimong buhaton.

Lakang 6: Kuhaa ang axle gikan sa lawas. Isulod ang axle shaft ug kuhaa ang c-lock sulod sa hawla. I-slide ang axle gikan sa axle housing. Ang kilid nga gear sa axle shaft mahulog sa hawla.

Lakang 7: I-knock out ang wheel studs. Ibutang ang axle shaft sa workbench o mga bloke. Gamit ug martilyo ug brass drift aron matumba ang wheel studs nga kinahanglang ilisan. Gamit ug tela nga walay lint para limpyohan ang mga hilo sa sulod sa wheel hub mounting hose.

• Pagtagad: Girekomendar nga ilisan ang tanang wheel stud sa wheel hub nga adunay guba nga stud. Kini nagsiguro nga ang tanan nga mga stud anaa sa maayo nga kahimtang ug molungtad sa taas nga panahon.

Bahin 3 sa 4: Pag-instalar sa bag-ong wheel stud

Alang sa mga sakyanan nga adunay tapered bearings ug hubs alang sa pag-instalar sa mga selyo

Lakang 1: Pag-instalar og bag-ong wheel studs.. Ibalik ang hub aron ang tumoy sa selyo mag-atubang kanimo. Isulod ang bag-ong wheel stud sa mga splined hole ug martilyo kini sa lugar gamit ang martilyo. Siguroha nga ang wheel studs bug-os nga nakalingkod.

Lakang 2: Lubricate ang mga bearings. Kung maayo ang kahimtang sa mga bearings, lubricate ang mas dako nga bearing gamit ang gear oil o grease (bisan asa kauban niini) ug ibutang kini sa wheel hub.

Lakang 3: Pagkuha ug bag-ong wheel hub seal ug ibutang kini sa hub.. Gamita ang himan sa pag-instalar sa selyo (o usa ka bloke sa kahoy kon wala kay installer) aron madala ang selyo ngadto sa wheel hub.

Lakang 4: I-mount ang wheel hub sa spindle.. Kung adunay lana sa gear sa hub sa ligid, pun-a ang hub sa lana sa gear. Lubricate ang gamay nga bearing ug ibutang kini sa spindle sa wheel hub.

Lakang 5: Isulod ang Gasket o Inner Lock Nut. Ibutang ang outer lock nut aron masiguro ang wheel hub sa spindle. Hupti ang nut hangtud nga kini mohunong, unya pahuway kini. Gamit ug torque wrench ug hugti ang nut sa espesipikasyon.

Kung ikaw adunay lock nut, torque ang nut sa 250 ft-lbs. Kon ikaw adunay duha ka nut system, torque ang sulod nga nut ngadto sa 50 ft lbs ug ang gawas nga nut ngadto sa 250 ft lbs. Sa mga trailer, ang gawas nga nut kinahanglan nga torqued sa 300 ngadto sa 400 ft.lbs. Iduko ang mga tab sa pag-lock kung nahuman na ang paghugot.

Lakang 6: I-install ang cap sa wheel hub aron matabonan ang gear oil o grease.. Siguruha nga mogamit usa ka bag-ong gasket aron makahimo usa ka maayong selyo sa takup. Kung adunay lana sa gear sa hub sa ligid, kinahanglan nimo nga tangtangon ang sentro nga plug ug pun-on ang takup hangtod mahurot ang lana.

Isira ang takup ug ibalik ang hub. Kinahanglan nimo nga buhaton kini upat o lima ka beses aron mapuno sa hingpit ang hub.

Lakang 7: I-install ang brake disc sa wheel hub.. Ibutang ang caliper nga adunay mga brake pad balik sa rotor. Torque ang caliper bolts sa 30 ft-lbs.

Lakang 8: Ibalik ang ligid sa hub.. Isul-ob ang mga nuts sa unyon ug hugti kini pag-ayo gamit ang pry bar. Kung mogamit ka og air o electric impact wrench, siguroha nga ang torque dili molapas sa 85-100 ka libra.

Alang sa mga salakyanan nga adunay mga presyur nga mga bearings ug mga bolt-on hub

Lakang 1: Pag-instalar og bag-ong wheel studs.. Ibalik ang hub aron ang tumoy sa selyo mag-atubang kanimo. Isulod ang bag-ong wheel stud sa mga splined hole ug martilyo kini sa lugar gamit ang martilyo. Siguroha nga ang wheel studs bug-os nga nakalingkod.

Lakang 2: I-install ang wheel hub sa suspension ug i-install ang mounting bolts.. Torque bolts ngadto sa 150 ft. lbs. Kung ikaw adunay usa ka CV shaft nga moagi sa hub, siguroha nga imong torque ang CV shaft axle nut sa 250 ft-lbs.

Lakang 3: Ikonektar ang harness balik sa ABS wheel sensor.. Ilisan ang mga braket aron masiguro ang harness.

Lakang 4: I-install ang rotor sa wheel hub.. I-install ang caliper nga adunay mga pad sa rotor. Torque ang caliper mounting bolts sa 30 ft-lbs.

Lakang 5: Ibalik ang ligid sa hub.. Isul-ob ang mga nuts sa unyon ug hugti kini pag-ayo gamit ang pry bar. Kung mogamit ka og air o electric impact wrench, siguroha nga ang torque dili molapas sa 85-100 ka libra.

Para sa mga sakyanan nga adunay solid rear drive axles (banjo axles)

Lakang 1: Pag-instalar og bag-ong wheel studs.. Ibutang ang axle shaft sa workbench o mga bloke. Isulod ang bag-ong wheel stud sa mga splined hole ug martilyo kini sa lugar gamit ang martilyo. Siguroha nga ang wheel studs bug-os nga nakalingkod.

Lakang 2: Isulod ang axle shaft balik sa axle housing.. Kung kinahanglan nimo nga tangtangon ang flange, ikiling ang axle shaft aron ipahiangay kini sa mga spline sa sulod sa mga gear sa axle. I-install ang flange bolts ug hugti hangtod sa 115 ft-lbs.

Lakang 3: Ilisan ang side gears. Kung kinahanglan nimo nga tangtangon ang axle pinaagi sa banjo body, unya pagkahuman i-install ang axle shaft sa axle shaft, ibutang ang mga side gear sa C-locks ug i-install kini sa axle shaft. Iduso ang shaft aron ma-lock ang axle shaft sa lugar.

Lakang 4: Ibalik ang mga gear sa lugar.. Siguroha nga ang mga galamiton sa kaka naatol.

Lakang 5: Isulod ang shaft balik sa hawla pinaagi sa mga gears.. I-secure ang shaft gamit ang locking bolt. Hupti ang bolt pinaagi sa kamot ug dugang nga 1/4 nga turno aron ma-lock kini sa lugar.

Lakang 6: Limpyo ug Ilisan ang mga Gasket. Limpyohi ang daan nga gasket o silicone sa banjo body cover ug banjo body. Ibutang ang bag-ong gasket o bag-ong silicone sa tabon sa lawas sa banjo ug i-install ang tabon.

• Pagtagad: Kung kinahanglan nimong gamiton ang bisan unsang klase nga silicone aron ma-seal ang lawas sa banjo, siguroha nga maghulat 30 minuto sa dili pa pun-on ang differential sa lana. Naghatag kini og panahon sa silicone nga mogahi.

Lakang 7: Kuhaa ang fill plug sa differential ug pun-a ang banjo body.. Ang lana kinahanglang hinayhinay nga moagos gikan sa lungag kon kini puno na. Kini nagtugot sa lana sa pag-agos ubay sa mga axle shaft, pag-lubricate sa gawas nga mga bearings ug pagmintinar sa husto nga gidaghanon sa lana sa housing.

Lakang 8: I-install pag-usab ang drum brakes.. Kung kinahanglan nimong tangtangon ang drum brakes, i-install ang brake shoes ug fasteners sa base plate. Mahimo nimong gamiton ang laing ligid sa likod isip usa ka giya aron makita kung giunsa kini pagtrabaho nga magkauban. Ibutang ang drum ug i-adjust ang rear brakes.

Lakang 9: I-install pag-usab ang mga disc brake. Kung kinahanglan nimong tangtangon ang mga disc brake, i-install ang rotor sa axle. I-install ang caliper sa rotor nga adunay mga pad. Torque ang caliper mounting bolts sa 30 ft-lbs.

Lakang 10: Ibalik ang ligid sa hub.. Isul-ob ang mga nuts sa unyon ug hugti kini pag-ayo gamit ang pry bar. Kung mogamit ka og air o electric impact wrench, siguroha nga ang torque dili molapas sa 85-100 ka libra.

Bahin 4 sa 4: pagpaubos ug pagsusi sa sakyanan

Lakang 1: Ipataas ang sakyanan. Gamit ang usa ka jack nga girekomendar alang sa gibug-aton sa sakyanan, ipataas kini sa ilawom sa sakyanan sa gipakita nga jack points hangtud nga ang mga ligid hingpit nga mawala sa yuta.

Lakang 2: Kuhaa ang Jack Stands. Kuhaa ang jack stand ug ipalayo kini sa sakyanan. Unya ipaubos ang sakyanan sa yuta.

Lakang 3: Hupti ang mga ligid. Paggamit ug torque wrench aron higpitan ang mga lug nuts sa mga detalye sa imong awto. Siguroha nga imong gamiton ang star pattern para sa puff. Kini nagpugong sa ligid sa pagbunal (pagbunal).

Lakang 4: Test drive ang sakyanan. Pagmaneho sa imong awto sa palibot sa bloke. Paminaw sa bisan unsang dili kasagaran nga mga kasaba o pagkurog. Inigbalik nimo gikan sa road test, susiha pag-usab ang lug nuts kon wala na ba. Gamit ug flashlight ug susiha ang bag-ong kadaot sa mga ligid o stud.

Kung ang imong sakyanan magpadayon sa paghimo og kasaba o pag-vibrate human sa pag-ilis sa mga wheel stud, ang mga wheel stud mahimong kinahanglan nga susihon pa. Kung magpadayon ang problema, kinahanglan ka mangayo og tabang sa usa sa mga sertipikadong mekaniko sa AvtoTachki, nga mahimong makapuli sa mga stud sa ligid o makasusi sa bisan unsang may kalabutan nga mga isyu.