Giunsa ang pag-ilis sa EVP shutdown solenoid
Ang EGR valve gikinahanglan para sa EGR system sa imong sakyanan. Aron molihok kini nga balbula, ang EVP shutdown solenoid kinahanglang makontrol ang posisyon ug operasyon niini.
Ang industriya sa automotive nakasinati mga panahon sa panagbangi, labi na kung gisulayan nga i-integrate ang modernong teknolohiya sa mga daan nga sangkap. Pananglitan, sa sayong bahin sa tunga-tunga sa dekada 1990, daghang mga tiggamag sakyanan ang misugod sa pagbalhin gikan sa mekanikal nga kontrolado nga mga sistema ngadto sa bug-os nga kompyuter ug elektronikong mga sistema nga kontrolado. Usa ka pananglitan niini mao nga ang mas karaan nga vacuum driven nga mga sistema sa EGR hinay-hinay nga gipahiangay hangtod nga sila sa katapusan hingpit nga kontrolado sa kompyuter. Naghimo kini usa ka hybrid nga tipo sa disenyo alang sa sistema sa EGR ug ang mga bahin gihimo aron mapadali kini nga pagkakabig. Usa niini nga mga bahin nailhan nga EVP shutdown solenoid o EGR valve position solenoid ug gigamit sa mga sakyanan, trak ug SUV nga gibaligya sa US gikan sa 1991 hangtud sa sayong bahin sa 2000s.
Gipaila sa 1966 isip usa ka pagsulay sa pagpakunhod sa mga emisyon sa sakyanan, ang EGR nga sistema gidisenyo sa pag-apod-apod pag-usab sa mga tambutso nga gas nga adunay wala masunog nga gasolina (o mga emisyon sa sakyanan) balik ngadto sa intake manifold, diin sila masunog sa proseso sa pagkasunog. Pinaagi sa paghatag sa wala pa masunog nga mga molekula sa sugnod sa ikaduhang higayon nga masunog, ang mga pagbuga sa salakyanan nga nagbiya sa sistema sa tambutso nakunhuran ug ang ekonomiya sa gasolina sa kasagaran gipauswag.
Ang unang mga sistema sa EGR migamit ug vacuum control system. Ang modernong mga sakyanan, trak, ug SUV naggamit ug mga balbula sa EGR nga kontrolado sa kompiyuter nga adunay daghang mga sensor ug mga kontrol nga sagad nagmonitor sa posisyon ug operasyon sa EGR system alang sa labing maayo nga performance. Taliwala niining duha ka mga kalambuan, lain-laing mga sangkap ang naugmad aron mahimo ang parehas nga tahas sa pagsukod ug pagmonitor sa operasyon sa sistema sa EGR. Niining ikaduhang henerasyon nga sistema, ang EVP shutdown solenoid o EGR valve position solenoid konektado sa EGR valve pinaagi sa vacuum line ug kasagarang gi-mount nga gilain gikan sa EGR valve. Sa kasukwahi, ang mas modernong mga sensor sa posisyon sa EVP karon gi-mount sa ibabaw sa balbula sa EGR ug konektado sa mga electrical wiring nga nagkontrol ug nagkontrol sa operasyon niini.
Ang trabaho sa EVP shutdown solenoid mao ang pagkontrol sa dagan sa EGR valve. Ang datos gimonitor sa usa ka sensor nga gitukod sa EVP shutdown solenoid, nga gipahibalo sa engine control module (ECM) sa sakyanan ug gisuportahan sa usa ka vacuum hose nga gilakip sa usa ka vacuum pump. Kung ang shutdown solenoid mahimong hugaw (kasagaran tungod sa sobra nga carbon buildup gikan sa wala masunog nga sugnod sa exhaust system), ang sensor mahimong mapakyas o mag-jam. Kung mahitabo kini, mahimo’g mosangput kini sa daghang mga pagbuga sa salakyanan nga mosulod sa silid sa pagkasunog, nga sa katapusan makamugna usa ka maayo nga ratio sa air-fuel.
Kung ang gasolina dili masunog nga maayo, ang sobra nga gasolina mogawas sa tambutso sa awto, nga kasagaran hinungdan nga ang awto mapakyas sa pagsulay sa emisyon niini ug makadaot sa makina ug uban pang mekanikal nga sangkap sa ilawom sa hood.
Dili sama sa EVP position sensor, ang EVP trip solenoid kay mekanikal sa kinaiyahan. Sa daghang mga kaso, ang solenoid spring ma-stuck ug mahimong limpyohan ug ayohon nga dili ilisan ang aparato. Bisan pa, kini nga proseso labi ka komplikado ug kinahanglan buhaton lamang sa usa ka sertipikado nga teknisyan, sama sa AvtoTachki.
Adunay ubay-ubay nga pasidaan nga mga timailhan o sintomas sa usa ka napakyas nga EVP shutdown solenoid nga makapaalerto sa drayber sa usa ka problema niini nga component. Ang uban niini naglakip sa mosunod:
Misiga ang suga sa Check Engine. Ang una nga timaan sa usa ka mekanikal nga problema sa EVP shutdown solenoid mao ang suga sa Check Engine nga moabut. Tungod kay kini nga bahin kontrolado sa onboard nga kompyuter sa sakyanan, ang usa ka depekto nga solenoid magpahinabo sa usa ka OBD-II nga error code sa pagdan-ag sa Check Engine nga kahayag sa dashboard. Ang code nga kasagarang nalangkit sa usa ka EVP solenoid disconnect nga isyu mao ang P-0405. Bisan kung mahimo kini ayohon, girekomenda nga ilisan kini nga bahin o ang tibuuk nga EGR / EVP nga balbula nga lawas ug i-reset ang mga error code gamit ang diagnostic scanner aron masusi.
Ang sakyanan napakyas sa emissions test. Sa pipila ka mga kaso, ang pagkapakyas sa kini nga bahin hinungdan nga ang balbula sa EGR nagpakaon sa daghang wala pa masunog nga gasolina sa silid sa pagkasunog. Kini moresulta sa usa ka dato nga air-fuel ratio ug mahimong hinungdan nga mapakyas ang pagsulay sa emisyon.
Lisod sugdan ang makina. Ang usa ka guba o nadaot nga EVP shutdown solenoid kasagarang makaapekto sa pagsugod sa performance, lakip na ang idling, nga mahimo usab nga moresulta sa rough idle, misfiring, o low engine speeds.
Tungod sa ilang hilit nga lokasyon, kadaghanan sa mga solenoid sa pagsira sa EVP dali ra nga ilisan. Kini nga proseso labi nga gipasimple sa kamatuoran nga kadaghanan sa mga awto nga gihimo kaniadtong 1990s ug sayo sa 2000s wala’y daghang mga tabon sa makina o komplikado nga pagsala sa hangin ug mga disenyo sa intake manifold nga makabalda sa lokasyon sa solenoid.
- PagtagadMubo nga sulat: Bisan kung ang lokasyon sa EVP shutdown solenoid kasagaran dali nga ma-access, ang matag tiggama adunay kaugalingon nga talagsaon nga mga panudlo alang sa pagtangtang ug pag-ilis niini nga bahin. Ang mga lakang sa ubos mao ang kinatibuk-ang instruksyon sa pag-ilis sa EVP shutdown solenoid sa kadaghanan sa mga domestic ug imported nga mga sakyanan nga gihimo tali sa 1990s ug sayo sa 2000s. Kanunay nga maayong ideya ang pagpalit ug manwal sa serbisyo alang sa eksaktong paghimo, modelo ug tuig sa imong sakyanan aron makasunod ka sa mga rekomendasyon sa tiggama.
Bahin 1 sa 2: Pag-ilis sa EVP Shutdown Solenoid
Sa dili ka pa modesisyon sa pag-ilis sa EVP shutdown solenoid, kinahanglan nimo nga mahibal-an kung unsa nga matang sa pag-instalar ang anaa kanimo. Ang pipila sa mga karaan nga sistema sa EGR adunay usa ka bulag nga EVP shutdown solenoid o EGR valve position solenoid nga konektado sa EGR valve pinaagi sa usa ka vacuum hose. Kasagaran usab kini konektado sa usa ka sensor sa presyur sa likod.
Tungod sa mga kalainan sa mga kapilian sa pag-customize, girekomendar kaayo nga imong paliton ug basahon ang manwal sa serbisyo alang sa imong piho nga paghimo sa sakyanan, modelo, ug tuig sa dili pa mopalit og bag-ong mga piyesa o mosulay sa pag-ilis niini. Sa daghang mga kaso, mahimo usab nga kinahanglan nimo ang mga puli nga gasket, busa susiha pag-usab ang imong manwal sa serbisyo aron mahibal-an kung unsang mga bahin ang kinahanglan nimo alang sa imong awto.
Kadaghanan sa ASE certified mechanics nagrekomendar sa pag-ilis sa EGR valve ug EVP shutdown solenoid sa samang higayon, ilabi na kon ikaw magpadagan sa sakyanan sulod sa sobra sa usa ka tuig. Kasagaran, kung ang usa ka bahin mapakyas, lain ang sunod niini. Hinumdomi nga ang mosunod mao ang kinatibuk-ang instruksyon sa pag-ilis sa solenoid ug EGR valve.
Gikinahanglan nga mga materyales
- Flashlight o droplight
- Limpyo nga trapo sa tindahan
- Carburetor cleaner
- Set sa socket o ratchet wrenches; ¼" actuator kung ang EGR valve nahimutang duol sa generator
- OBD-II Diagnostic Code Scanner
- Pag-ilis sa balbula sa EGR kung gipulihan nimo kini nga bahin sa parehas nga oras
- Pag-ilis sa EVP shutdown solenoid ug bisan unsang gikinahanglang hardware (sama sa mga gasket o dugang nga mga hose sa vacuum)
- Ang manwal sa serbisyo nga espesipiko sa imong sakyanan
- silicone
- Flat ug Phillips nga mga screwdriver
Mga kagamitan sa pagpanalipod (safety goggles, protective gloves, etc.)
PagtagadA: Sumala sa kadaghanan sa mga manwal sa pagmentinar, kini nga trabaho mokabat ug usa ngadto sa duha ka oras, busa siguroha nga aduna kay igong panahon sa pagkompleto sa pag-ayo. Kadaghanan niini nga panahon gigugol sa pagtangtang sa mga tabon sa makina, mga filter sa hangin, ug pipila ka mga electronic harness. Imo usab nga ilisan ang EVP shutoff solenoid gikan sa sakyanan, busa siguroha nga ikaw adunay usa ka limpyo nga work area aron madisassemble ang EGR valve ug mag-andam alang sa pag-instalar.
Lakang 1: Idiskonekta ang baterya sa awto. Pangitaa ang baterya sa sakyanan ug idiskonekta ang positibo ug negatibo nga mga kable sa baterya.
Ipahilayo ang mga kable sa baterya gikan sa mga terminal aron malikayan ang aksidente nga pag-spark o pagdikit.
Lakang 2: Kuhaa ang bisan unsang mga tabon o sangkap nga nagbabag sa balbula sa EGR.. Konsultaha ang manwal sa serbisyo sa imong sakyanan alang sa espesipikong mga instruksyon kon unsaon pagtangtang sa bisan unsang mga sangkap nga makababag sa pag-access sa EGR valve.
Mahimo kini nga mga tabon sa makina, mga panglimpyo sa hangin, o bisan unsang uban nga mga aksesorya nga makapugong kanimo sa pag-access niini nga balbula.
Lakang 3: Pangitaa ang balbula sa EGR. Sa kadaghanan sa mga domestic nga mga salakyanan nga gihimo gikan sa 1996 hangtod karon, ang balbula sa EGR nahimutang sa atubangan sa makina sa ibabaw sa generator.
Kini nga kahikayan komon kaayo sa mga minivan, trak, ug SUV. Ang ubang mga sakyanan mahimong adunay EGR valve nga nahimutang duol sa likod sa makina.
Gitapot sa balbula ang duha ka hose (kasagarang metal), ang usa gikan sa tambutso sa sakyanan ug ang lain paingon sa throttle body.
Lakang 4: Kuhaa ang vacuum hose nga gilakip sa EGR valve.. Kung ang usa ka vacuum hose gilakip sa balbula sa EGR, kuhaa kini.
Susiha ang kahimtang sa hose. Kung kini gisul-ob o nadaot, girekomenda nga pulihan kini.
Lakang 5: Kuhaa ang metal nga mga tubo nga nagkonektar sa balbula sa tambutso ug mga intake manifold.. Kasagaran adunay duha ka metal nga tubo o mga hose nga nagkonektar sa balbula sa EGR sa tambutso ug pag-inom. Kuhaa ang duha niini nga mga koneksyon gamit ang socket wrench ug ang angay nga socket.
Lakang 6: Kuhaa ang EGR valve harness.. Kung ang imong EGR valve adunay harness nga gilakip sa sensor sa ibabaw sa balbula, kuhaa kana nga harness.
Kung ang imong sakyanan adunay EVP shutoff solenoid nga wala sa ibabaw sa EGR valve, idiskonekta ang bisan unsang mga wire o harnesses nga gilakip sa solenoid.
Aron matangtang ang strap, kuhaa pag-ayo ang tumoy sa clip o pindota ang tab aron buhian ang strap.
Lakang 7: Kuhaa ang balbula sa EGR. Ang balbula sa EGR mahimong ikabit sa usa sa tulo ka mga lugar:
Engine block (kasagaran sa likod sa sakyanan).
Cylinder head o intake manifold (kasagaran duol sa alternator o water pump sa wala pa ang makina).
Ang bracket nga gilakip sa firewall (kini kasagaran alang sa mga balbula sa EGR nga ang EVP shutdown solenoid gidiskonekta, diin ang linya sa vacuum konektado usab).
Aron makuha ang balbula sa EGR, kinahanglan nimo nga tangtangon ang duha nga mounting bolts, kasagaran ang taas ug ubos. Ablihi ang ibabaw nga bolt ug kuhaa kini; unya i-unscrew ang ubos nga bolt hangtod nga kini mahubas. Kung mahurot na kini, mahimo nimong ibalik ang balbula sa EGR aron dali nga makuha ang ubos nga bolt.
- PagtagadA: Kung ang imong sakyanan adunay EVP shutoff solenoid nga wala gilakip sa EGR valve ug wala usab nimo ilisan ang imong EGR valve, dili nimo kinahanglan nga tangtangon ang EGR valve. Kuhaa lang ang solenoid component ug pulihan og bag-ong block. Mahimo nimong ipadayon ang pagkonektar pag-usab sa tanan nga mga koneksyon ug sulayan ang pag-ayo. Apan, kung ang imong sakyanan adunay EVP shutdown solenoid nga aktuwal nga gilakip sa EGR valve, laktawan direkta sa sunod nga lakang.
Lakang 8: Limpyohi ang koneksyon sa balbula sa EGR. Tungod kay ang balbula sa EGR gikuha na karon, kini usa ka maayong oportunidad sa paglimpyo sa lugar, labi na kung imong ilisan ang tibuuk nga balbula sa EGR.
Kini makasiguro sa usa ka luwas nga koneksyon ug makunhuran ang leakage.
Gamit ang carburetor cleaner, basaha ang usa ka trapo sa tindahan ug limpyohi ang gawas ug sulod nga mga ngilit sa pantalan diin gilakip ang balbula sa EGR.
Lakang 9: Ilisan ang EVP Shutdown Solenoid. Sa higayon nga imong gikuha ang EGR valve gikan sa sakyanan, kinahanglan nimo nga tangtangon ang EVP shutoff solenoid gikan sa EGR valve ug pulihan kini og bag-o.
Kadaghanan sa mga balbula sa EGR adunay usa ka screw ug clip nga nagkupot niini nga asembliya sa balbula sa EGR. Kuhaa ang screw ug clip aron makuha ang daan nga bloke. Dayon i-install ang bag-o sa lugar niini ug i-reattach ang screw ug clamp.
Lakang 10: Kung gikinahanglan, i-install ang bag-ong EGR valve gasket sa EGR valve base.. Human nimo matangtang ang daan nga EVP shutoff solenoid, kuhaa ang bisan unsang nahabilin nga nahabilin gikan sa daan nga EGR valve gasket ug pulihan kini og bag-o.
Labing maayo nga ibutang ang silicone sa base sa EGR valve ug dayon i-secure ang gasket. Himoa nga kini mamala sa dili pa magpadayon.
Kung ang manwal sa serbisyo sa imong sakyanan nag-ingon nga wala kay gasket, laktawan kini nga lakang ug adto sa sunod.
Lakang 11: I-install pag-usab ang EGR valve.. Human ma-install ang bag-ong EVP shutdown solenoid, mahimo nimong i-install pag-usab ang EGR valve.
I-install pag-usab ang EGR valve sa angay nga lokasyon (engine block, cylinder head/intake manifold, o firewall bracket) gamit ang ibabaw ug ubos nga mounting bolts nga imong gitangtang sa sayo pa.
Lakang 12: Ikonektar ang Electrical Harness. Kon kini konektado sa EGR valve o sa EVP shutdown solenoid, ikonektar pag-usab ang wiring harness pinaagi sa pagduso sa connector balik sa lugar ug pagsiguro sa clip o tab.
Lakang 13: Ikonektar ang mga tubo sa tambutso ug intake.. I-install ang metal nga koneksyon sa tambutso ug intake manifold balik sa EGR valve ug i-secure kini.
Lakang 14: Ikonektar ang Vacuum Hose. Ikonektar ang vacuum hose sa EGR valve.
Lakang 15 Ilisan ang bisan unsang mga tabon o ubang mga bahin nga gitangtang kaniadto.. I-install pag-usab ang bisan unsang mga tabon sa makina, mga filter sa hangin, o uban pang mga sangkap nga kinahanglan nga tangtangon aron ma-access ang balbula sa EGR.
Lakang 16: Ikonektar ang mga kable sa baterya. Kung ma-assemble na ang tanan, ibutang pag-usab ang mga kable sa baterya aron mabalik ang kuryente sa awto.
Bahin 2 sa 2: Pagsusi sa Pag-ayo
Human sa pag-ilis sa EVP shutdown solenoid, kinahanglan nimo nga sugdan ang sakyanan ug i-reset ang tanang error code sa dili pa makompleto ang test drive.
Kung ang suga sa Check Engine mobalik human malimpyohan ang mga error code, susiha ang mosunod:
Susiha ang mga hose nga gilakip sa EGR valve ug EVP shutdown solenoid aron masiguro nga kini luwas.
Susiha ang EGR valve nga nag-mount sa tambutso ug mga intake manifold aron masiguro nga kini luwas.
Siguruha nga ang tanan nga gikuha nga mga sangkap sa elektrisidad husto nga na-install. Kung ang makina magsugod sa normal ug walay error code nga gipakita human sa pag-reset niini, paghimo og standard test drive sama sa gihulagway sa ubos.
Lakang 1: Sugdi ang sakyanan. Sugdi ang makina ug ipainit kini sa temperatura sa pag-operate.
Lakang 2: Susiha ang toolbar. Siguroha nga ang suga sa Check Engine dili mosiga.
Kung mao kini ang kahimtang, kinahanglan nimo nga palongon ang awto ug maghimo usa ka diagnostic scan.
Ang mga error code kinahanglan nga malimpyohan sa kadaghanan sa mga salakyanan pagkahuman makompleto kini nga serbisyo.
Lakang 3: Test drive ang sakyanan. Dad-a ang sakyanan alang sa usa ka 10 milya nga pagsulay sa dalan ug unya pauli sa balay aron susihon kung adunay mga pagtulo o mga code sa sayup.
Depende sa paghimo ug modelo sa imong salakyanan, ang pag-ilis niini nga sangkap kasagarang prangka. Bisan pa, kung nabasa nimo kini nga manwal ug dili gihapon 100% sigurado nga mahimo nimo ang trabaho sa imong kaugalingon, o gusto nga adunay propesyonal nga mag-ayo, mahimo nimong hangyoon kanunay ang usa sa mga sertipikado nga mekaniko sa AvtoTachki nga moabut ug makompleto ang pag-ilis. solenoid.
