Unsaon pag-ilis sa mga gear

Ang pagkontrol sa orasan sa gear adunay kalabotan sa crankshaft, camshaft, ug kung pila ang gasolina ug hangin nga nag-agos sa silindro aron mapadayon nga hapsay ang imong awto.

Ang camshaft sa makina kinahanglang motuyok sa eksaktong katunga sa gikusgon sa crankshaft. Walay mga pagtipas ug walay luna alang sa kasaypanan. Ang labing una nga paagi sa pagkab-ot niini mao ang paggamit sa usa ka yano nga set sa mga gears.

Ang tinuod nga mga gears imbes mga kadena kaniadto mas komon kay sa karon. Uban sa pagdaghan sa mga overhead camshaft nga makina, ang ilang paggamit gikunhoran ngadto sa pipila ka matang sa makina. Bisan ang daghang mga makina nga nagbutang sa camshaft sa usa ka bloke ang nagbalhin sa mga kadena sa timing kaysa mga gear, labi na tungod kay kini mas hilom ug mas barato sa paghimo. Bisan pa, ang termino nga gearing nagpabilin ug kaylap nga gigamit sa paghulagway sa mga sprocket nga nagmaneho usab sa mga kadena sa timing ug mga bakus. Ang pag-ilis sa mga gear ug pag-ilis sa mga sprocket sa ubang mga matang sa makina susama, apan kasagaran mas komplikado tungod sa nahimutangan sa mga camshaft sa ulo.

Ang usa ka gisul-ob nga galamiton mahimong saba o wala'y makita nga mga timailhan. Talagsa ra sila mapakyas sa hingpit, apan kung mahimo nila, mahimo ka adunay uban pang grabe nga kadaot sa makina. At least, ma-stranded ka. Busa ayaw pasagdi ang usa ka gisul-ob nga timing gear.

Bahin 1 sa 3: Kuhaa ang taklob sa timing

Gikinahanglan nga mga materyales

• Belt Tension Tool
• Pagbalhin
• kombinasyon nga mga yawe
• Crankshaft holding tool
• Martilyo sa usa ka patay nga hampak
• Pagtipig sa tray ug mga banga
• Gear puller o harmonic balancer puller
• Impact wrench (pneumatic o electric)
• Nagtindog si Jack ug Jack
• Mga baso sa kaluwasan
• Mga screwdriver (cross ug straight)
• Socket wrench set
• Manwal sa pag-ayo

Lakang 1: Ipataas ang sakyanan. Siguroha nga ang sakyanan anaa sa parke o first gear kon kini usa ka manual transmission. Ibutang ang mga brake ug ibutang ang mga wheel chock sa ilawom sa likod nga mga ligid.

Gipataas namo ang atubangan sa sakyanan ug gibutang kini sa maayong mga baroganan. Ang pagtrabaho sa ilawom sa usa ka awto mahimo’g usa sa labing delikado nga mga butang nga mahimo sa mekaniko sa balay, mao nga dili nimo gusto nga peligro ang awto nga molihok ug mahulog kanimo samtang nagtrabaho ka sa ilawom niini.

Lakang 2: Pag-agas sa coolant. Adunay ubay-ubay nga mga matang sa mga makina nga walay mga agianan sa coolant sa timing cover.

Ang usa ka maayo nga visual inspeksyon makasulti kanimo kung mao kini ang kahimtang. Ang mga karaan nga mga awto adunay mga balbula sa tubig o mga plug sa mga radiator ug makina, daghang mga bag-ong awto ang wala’y lungag sa kanal sa radiator, apan kadaghanan adunay mga buslot sa pag-agas sa makina.

Kuhaa ang takup sa radiator o coolant reservoir, pangitaa ang mga lungag sa kanal gamit ang manwal sa pag-ayo, ug habwa ang coolant sa kaldero. Kung ang imong sakyanan walay drain port, kinahanglan nimo nga tangtangon ang hose sa ilawom sa makina.

Siguruha nga nahibal-an nimo kung asa ang imong mga iro o iring sa kini nga yugto! Gusto nila ang antifreeze sa awto. Imnon nila kini kon makakita silag kaldero o lim-aw ug makaguba kini sa ilang mga kidney! Ihabwa ang coolant gikan sa sump ngadto sa quart jugs aron gamiton pag-usab o ilabay.

Lakang 3: Kuhaa ang heatsink. Dili tanang mga sakyanan nagkinahanglan og pagtangtang sa radiator. Kung adunay igo nga lugar sa atubangan sa makina aron molihok, biyai kini! Kon walay igong lawak nga katrabahoan, Siya kinahanglan nga mogawas.

Kuhaa ang mga hose clamp ug idiskonekta ang mga hose. Kung ang imong sakyanan adunay awtomatik nga transmission, idiskonekta usab ang mga linya sa oil cooler. Gitangtang namo ang mga fastener ug gitangtang ang radiator.

Lakang 4: Kuhaa ang (mga) Drive Belt. Ang imong sakyanan kinahanglang adunay usa o daghan pang drive belt nga tangtangon. Kini mahimo nga usa ka butang sa pag-loosening sa mount sa alternator o uban pang accessory, o kung kini usa ka ulahi nga modelo nga awto, kini adunay usa ka spring-loaded tensioner nga kinahanglan nimo nga tangtangon. Kini sa kasagaran lisud nga makab-ot ug adunay tukma nga himan sa tension sa bakus mahimong kritikal.

Kung ang bakus luag, mahimo nimo nga kinahanglan pa nga ibalik ang makina gamit ang usa ka wrench samtang imong "tangtangon" ang bakus gikan sa pulley.

Lakang 5: Kuhaa ang bomba sa tubig. Kini usa pa ka lakang nga dili kinahanglan sa imong makina. Sa pipila ka inline nga makina, ang water pump nahimutang sa kilid sa timing cover ug mahimong magpabilin sa lugar. Sa kadaghanan sa mga makina nga V-twin, ang bomba sa tubig direkta nga gitaod sa takpan sa oras, busa kinahanglan kini tangtangon.

Lakang 6: Kuhaa ang Drive Pulley. Sa atubangan sa makina mao ang usa ka dako nga pulley o harmonic balancer nga midagan pinaagi sa timing cover. Ang pagtangtang sa bolt gikan niini nga pulley mahimong usa ka hagit bisan sa mga propesyonal tungod kay ang makina mosulay sa pag-turn over samtang ikaw naningkamot sa pagtangtang sa bolt. Kinahanglan nimong gamiton ang crankshaft holding tool o impact wrench aron makuha kini nga bolt.

Sa diha nga ang sentro nga bolt wala na, kinahanglan nimo nga makuha ang pulley gikan sa crankshaft nga adunay pipila ka mga hit sa martilyo sa mga kilid. Kung gahi kini, usa ka gear puller o harmonic balancer puller makatabang. Bantayi pag-ayo ang bisan unsang loose key nga mahimong mawala uban niini.

Lakang 7: Kuhaa ang timing cover. Gamita ang imong gamay nga pry bar o dako nga screwdriver aron maabot ubos sa taklob sa timing ug kuhaa kini gikan sa block. Ang ubang mga makina adunay mga bolt nga gikan sa ilawom sa pan sa lana hangtod sa taklob sa oras. Pag-amping ilabina nga dili magisi ang oil pan gasket kon tangtangon kini.

Bahin 2 sa X: Pag-ilis sa mga gear sa timing

Gikinahanglan nga mga materyales

• kombinasyon nga mga yawe
• Crankshaft holding tool
• Martilyo sa usa ka patay nga hampak
• Gear puller o harmonic balancer puller
• Sealant alang sa RTV gaskets
• Mga screwdriver (cross ug straight)
• Socket wrench set
• Spanner
• Manwal sa pag-ayo

Lakang 1: Itakda ang mga timestamp. Susiha ang manwal sa pag-ayo. Adunay daghang lain-laing timing nga marka sama sa mga makina. Kasagaran kini usa ka serye sa mga punto nga naglinya kung ang makina naa sa TDC.

Temporaryo nga isulod ang bolt balik sa crankshaft aron ma-crank ang makina. I-rotate ang motor hangtod nga maglinya ang mga marka sama sa gihulagway sa manwal.

Lakang 2: Kuhaa ang mga Gear. Kuhaa ang mga nuts o bolts nga nagsiguro sa mga gears sa camshaft. Ang crankshaft gear bolt parehas sa front pulley ug natangtang na kaniadto.

Ang mga gear mahimong mawala sa ilang tagsa-tagsa nga mga shaft, o usa ka gear puller mahimong gikinahanglan. Uban sa mga gears, mahimo nimong tangtangon kini sa usa ka higayon, apan kung mahimo nimo kini tangtangon sa parehas nga oras, kini labi ka dali. Ang camshaft mahimo nga kinahanglan nga balihon gamay kung ang gear mawala tungod sa spiral cut sa mga ngipon.

Lakang 3: I-install ang Bag-ong Gears. Sa samang higayon, i-slide ang bag-ong mga gear ngadto sa katugbang nga mga shaft. Kinahanglan nimo nga linyahan ang mga marka sa timing ug huptan kini sa lugar samtang ang mga gears mag-slide sa ilang mga yawe.

Kung naa na sila, pipila ka mga hit nga adunay dili epektibo nga martilyo nga epekto ang hingpit nga magbutang niini. Ibalik ang crankshaft bolt aron imong mapabalik ang makina gamit ang wrench. I-rotate ang makina sa duha ka bug-os nga pagliko aron masiguro nga ang mga marka sa timing nahiangay. Kuhaa ang crankshaft bolt balik.

Lakang 4. I-install pag-usab ang timing cover.. Hinloi ang timing cover ug kuhaa ang daan nga gasket. I-install ang bag-ong selyo sa tabon.

Ibutang ang pipila ka RTV sealant sa ibabaw sa makina ug timing cover ug ipapilit ang bag-ong gasket sa lugar sa makina. I-install ang tabon ug higpita sa tudlo ang mga bolts, dayon higpita ang mga bolts nga parehas sa usa ka crisscross pattern hangtod ang tabon masiguro.

Kung adunay mga bolts sa tabon nga miagi sa pan sa lana, higpita kini hangtod sa katapusan.

Lakang 5: I-install pag-usab ang front pulley.. I-install ang front pulley ug center bolt. Gamit ug crankshaft holding tool ug torque wrench para higpitan kini sa mga detalye sa pabrika. Kini dako! Tingali kinahanglan nga higpitan kini hangtod sa 180 ft lbs o labaw pa!

Bahin 3 sa 3: Pagkompleto sa pagtukod

Gikinahanglan nga mga materyales

• Belt Tension Tool
• Pagbalhin
• kombinasyon nga mga yawe
• Martilyo sa usa ka patay nga hampak
• Pagtipig sa tray ug mga banga
• Mga baso sa kaluwasan
• Mga screwdriver (cross ug straight)
• Socket wrench set
• Manwal sa pag-ayo

Lakang 1: I-install pag-usab ang water pump ug mga bakus.. Kung ang bomba sa tubig daan na, girekomenda nga ilisan kini karon. Kini medyo barato ug sa katapusan mapakyas, aron imong maluwas ang imong kaugalingon sa pipila ka problema sa ulahi.

Sa susama, kini girekomendar sa pag-instalar sa bag-ong mga bakus niining panahona, tungod kay kini gikuha na. Ibutang ang pipila ka RTV sealant sa bag-ong water pump gasket samtang imong gibutang kini.

Lakang 2: Ilisan ang Radiator ug Pun-a ang Cooling System. Kung adunay usa ka coolant outlet, ablihi kini. Kung dili, kuhaa ang heater hose sa ibabaw sa makina. Dayon pun-a ang coolant pinaagi sa expansion tank.

Kung ang coolant nga imong gipahubas sobra na sa duha ka tuig, pulihan kini og bag-ong coolant. Ipadayon ang pagbubo hangtod mogawas ang coolant sa bleeder o hose nga imong gidiskonekta. Isira ang balbula sa outlet ug ikonektar pag-usab ang hose.

Ipahimutang ang heater sa taas ug padagana ang sakyanan hangtod nga ang temperatura gauge motungha ug imong mabati ang kainit nga mogawas gikan sa mga buho. Ipadayon ang pagdugang og lana sa reservoir samtang nagpainit ang makina. Sa diha nga ang sakyanan hingpit nga gipainit ug ang coolant anaa sa husto nga lebel, i-install ang seal cap sa reservoir.

Susiha ang makina kon duna bay oil o coolant leaks, dayon i-jack kini ug isakay. Susiha pag-usab kung adunay mga pagtulo pagkahuman sa pipila ka minuto nga pagmaneho.

Kini usa ka trabaho nga magdala kanimo labing menos usa ka adlaw aron mahimo ang labing sukaranan nga mga pagpangandam. Sa mas komplikado nga mga makina mahimong adunay duha o labaw pa. Kung ang imong ideya sa usa ka makalingaw nga hinapos sa semana wala maglakip sa paggasto niini sa tabon sa imong awto, ang AvtoTachki mahimong mopuli sa imong timing belt nga tabon sa imong balay o negosyo aron mahuman ang trabaho sa imong kasayon.