Sa unsa nga paagi sa pagsugod sa usa ka sakyanan sa bugnaw nga panahon

Ang usa ka bugnaw nga kabuntagon sa tingtugnaw mao ang usa sa labing grabe nga mga panahon nga adunay problema sa pagsugod sa usa ka awto. Ikasubo, kadtong parehas nga bugnaw nga kabuntagon mao usab ang mga panahon nga lagmit adunay mga problema. Kung nagpuyo ka sa usa ka bugnaw nga lugar sama sa Baltimore, Siyudad sa Salt Lake, o Pittsburgh, aniay pipila ka mga tip aron matabangan ka nga masugdan ang imong awto sa usa ka bugnaw nga adlaw ug makatabang kanimo nga malikayan ang mga problema sa awto sa una nga lugar.

Aron mahibal-an kung unsa ang buhaton aron malikayan ang mga problema sa pagsugod sa bugnaw nga panahon, makatabang nga masabtan kung ngano nga ang bugnaw nga panahon nagpalisud sa pagsugod sa mga awto. Adunay upat ka mga rason, tulo niini kasagaran sa kadaghanan sa mga sakyanan ug ang ikaupat ngadto sa mas daan nga mga modelo:

Rason 1: Gidumtan sa mga baterya ang katugnaw

Ang bugnaw nga panahon ug ang mga baterya sa sakyanan dili maayo nga magsagol. Ang matag kemikal nga baterya, lakip ang usa sa imong awto, nagpatunghag gamay nga kuryente (kasagaran kuryente) sa bugnaw nga panahon, ug usahay labi ka gamay.

Rason 2: Ang lana sa makina dili usab ganahan og bugnaw

Sa bugnaw nga panahon, ang lana sa makina mahimong mas baga ug dili maayo ang pag-agos, nga makapalisud sa paglihok sa mga bahin sa makina niini. Kini nagpasabot nga ang imong baterya, nga nahuyang tungod sa katugnaw, kinahanglan gayud nga mobuhat ug labaw pa aron makalihok ang makina aron kini makaandar.

Rason 3: Ang bugnaw nga panahon mahimong hinungdan sa mga problema sa gasolina

Kung adunay tubig sa mga linya sa gasolina (dili kinahanglan, apan mahitabo kini), ang mga sub-zero nga temperatura mahimong hinungdan sa pag-freeze sa tubig, nga makapugong sa suplay sa gasolina. Kini kasagaran sa mga linya sa gasolina, nga nipis ug daling mabara sa yelo. Ang usa ka awto nga adunay mga linya sa gasolina nga nagyelo mahimong normal nga magligid, apan dili kini magmaneho sa kaugalingon.

Pahimangno sa mga drayber sa diesel: Ang gasolina sa diesel mahimong "mobaga" sa bugnaw nga panahon, nga nagpasabut nga kini nag-agay nga mas hinay tungod sa katugnaw, nga nagpalisud sa pagsulod niini sa makina sa pagsugod.

Rason 4: Ang daan nga mga sakyanan mahimong adunay mga isyu sa carburetor

Ang mga sakyanan nga gitukod sa wala pa ang tunga-tunga sa dekada 1980 kasagarang naggamit ug mga carburetor sa pagsagol sa gamay nga sugnod sa hangin sa makina. Ang mga carburetor kay delikado kaayo nga mga instrumento nga kasagaran dili mogana sa katugnaw, ilabina tungod kay ang gagmay nga mga nozzle nga gitawag og jet nabara sa yelo o tungod kay ang sugnod dili moalisngaw og maayo diha niini. Kini nga problema dili makaapekto sa mga sakyanan nga walay mga carburetor, busa kung ang imoha gitukod sa miaging 20 ka tuig dili ka kinahanglan nga mabalaka mahitungod niini. Bisan pa, ang mga drayber sa mga tigulang o klasiko nga mga awto kinahanglan nga mahunahuna nga ang bugnaw nga panahon mahimong hinungdan sa mga isyu sa carburetor.

Pamaagi 1 sa 4: Paglikay sa Bugnaw nga Panahon sa Pagsugod sa mga Problema

Ang labing kaayo nga paagi sa pag-atubang sa mga problema sa pagsugod sa bugnaw nga panahon mao ang dili pag-una niini, busa ania ang pipila ka mga paagi aron mapugngan nimo kini:

Lakang 1: Hupti nga init ang imong sakyanan

Kung ang mga baterya ug lana sa makina dili ganahan sa katugnaw, ang pagpainit niini mao ang labing sayon, bisan dili kanunay ang labing praktikal, nga pamaagi. Pipila ka posible nga mga solusyon: Park sa usa ka garahe. Ang usa ka gipainit nga garahe maayo, apan bisan sa usa ka wala init nga garahe ang imong sakyanan mahimong mas init kaysa kung kini giparking sa gawas.

Kung wala kay garahe, ang pagparking sa ilawom o tupad sa usa ka dako nga butang makatabang. Iparada ilawom sa carport, kahoy, o tupad sa usa ka bilding. Ang hinungdan anaa sa pisika sa pagpainit ug pagpabugnaw, ug ang usa ka sakyanan nga giparking sa tibuok gabii sa usa ka bukas nga balay o sa ilawom sa usa ka dako nga kahoy mahimong pipila ka grado nga mas init sa sunod nga buntag kay sa usa nga giparking sa gawas.

Gamit ug battery heater o cylinder block heater. Sa bugnaw kaayong mga klima, kasagaran, ug usahay gikinahanglan, ang pagpainit sa bloke sa makina sa sakyanan sa tibuok gabii. Kini makab-ot pinaagi sa usa ka makina block heater nga isaksak ngadto sa usa ka electrical outlet aron sa pagpadayon sa usa ka taas nga temperatura, sa pagtabang sa lana ug uban pang mga pluwido modagayday nga mas paspas (kini mao ang ilabi na nga importante sa diesel). Kung kini nga opsyon wala magamit, mahimo nimong sulayan ang usa ka plug-in nga electric heater alang sa imong baterya.

Lakang 2: Gamita ang husto nga lana

Konsultaha ang manwal sa imong tag-iya alang sa impormasyon kon unsang matang sa lana ang gamiton sa bugnaw nga mga kondisyon. Ang modernong sintetikong mga lana maayo nga modagan sa katugnaw kung mogamit ka sa husto nga lana. Kinahanglan ka nga mogamit og multi-purpose nga lana nga gimarkahan og duha ka numero (eg 10W-40 nga kasagaran). Ang unang digit nga adunay W kay para sa tingtugnaw; ubos nagpasabot nga mas dali kining moagos. Adunay 5W- ug bisan 0W- nga mga lana, apan tan-awa ang manwal. Mas importante pa kon ang imong sakyanan mogamit og regular nga lana, dili sintetikong lana.

Lakang 3: Likayi ang mga Problema sa Sugnod

Ang mga tindahan sa mga piyesa sa awto ug mga gasolinahan nagbaligya ug uga nga gasolina alang sa mga salakyanan sa gasolina ug conditioner sa gasolina alang sa mga diesel, nga parehong makatabang sa pagbatok sa pagyelo sa linya sa gasolina ug, sa kaso sa mga awto nga diesel, pagporma sa gel. Ikonsiderar ang pagpadagan sa usa ka botelya nga dry gas o conditioner sa matag tangke sa diesel matag karon ug unya. Matikdi, bisan pa niana, nga ang imong sugnod mahimong moabut uban niini nga mga additives direkta gikan sa bomba, busa susiha ang imong gasolinahan sa dili pa idugang ang bisan unsa sa tangke sa sugnod.

Pamaagi 2 sa 4: Pagsugod

Apan giunsa nimo pagsugod ang awto? Ang usa ka yano nga pagliko sa yawe, sama sa naandan, makatabang, apan sa bugnaw kaayo nga panahon mas maayo nga mag-amping.

Lakang 1. I-off ang tanang electrical accessories.. Kini nagpasabot sa mga headlight, heater, defroster ug uban pa. Kinahanglan nga bug-os nga ma-charge ang baterya aron ma-on ang makina, mao nga ang pagpalong sa tanang mga gamit sa elektrisidad nagtugot sa maximum amperage.

Lakang 2: Ibalik ang yawe ug patuyok gamay. Kung ang makina mosakmit dayon, maayo. Kung dili, i-crank kini sulod sa pipila ka mga segundo, apan dayon hunong - ang starter dali nga mag-overheat kung kini modagan sa sobra sa napulo ka segundo.

Lakang 3: Paghulat usa o duha ka minuto ug sulayi pag-usab.. Ang sitwasyon mahimong moluag gamay, busa ayaw paghunong sa unang pagsulay. Apan ayaw dayon pagsulay pag-usab: mahimo’g magkinahanglan usa o duha ka minuto aron ang imong baterya makahimo pag-usab sa tibuuk nga kapasidad.

Lakang 4: Kung ikaw adunay usa ka carbureted nga sakyanan (nagpasabot usa nga mas tigulang sa 20 ka tuig), mahimo nimong sulayan ang starter fluid. Naa kini sa usa ka lata sa aerosol ug gi-spray sa usa ka air cleaner - ipakita nila kanimo kung giunsa kini paggamit sa tindahan sa mga piyesa sa awto. Depende sa pagsugod sa likido dili maayo, apan kini mahimo nga molihok sa usa ka pinch.

Pamaagi 3 sa 4: Kung hinay nga moliko ang makina

Kung ang makina magsugod apan hinay ang tingog kaysa naandan, ang pagpainit sa baterya mahimong solusyon. Ikasubo, kini kasagaran nagkinahanglan kanimo sa pag-uninstall niini, mao nga kung wala ka mahibal-an unsaon pagbuhat niana, laktawan ngadto sa seksyon sa pagsugod sa paglalin.

Ang laing butang nga susihon kung ikaw adunay mga himan ug kahibalo kung giunsa ang mga kable sa baterya ug mga clamp. Ang mga corroded clamp o liki nga mga kable makababag sa pag-agos sa kuryente, ug karon gusto nimo ang tanan nga imong makuha. Kung makakita ka og corrosion, limpyohi kini gamit ang wire brush; ang mga liki nga mga kable kinahanglang ilisan. Timan-i nga kung wala pa nimo kini nahimo kaniadto, labing maayo nga motan-aw sa usa ka kwalipikado nga mekaniko.

Pamaagi 4 sa 4: Kung kinahanglan nimo ang pagsugod sa paglukso

Gikinahanglan nga mga materyales

• Laing sakyanan nga maayo magmaneho
• Laing drayber
• Panalipod sa mata
• Baterya nga cable kit

Kung ang makina dili gyud moliko o maghinayhinay, ug nasulayan na nimo ang tanan, kinahanglan nimo nga magsugod gikan sa gawas nga gigikanan. Ania kung giunsa kini buhaton nga luwas:

Lakang 1: Isul-ob ang imong goggles. Talagsa ra ang mga aksidente sa acid sa baterya, apan kung kini mahitabo, mahimo kini nga seryoso.

Lakang 2: Pagkuhag Maayong mga Kable. Pagpalit usa ka maayo (wala gisul-ob o liki) set sa mga kable sa baterya.

Lakang 3: Park duol. Ibutang ang imong "donor" nga awto (usa nga nagsugod ug nagdagan nga normal) nga igo nga duol aron maabot sa tanan nga mga kable.

Lakang 4: Sugdi ang Donor Vehicle. Sugdi ang donor nga sakyanan ug ipadayon kini sa tibuok proseso.

Lakang 5 Ikonektar ang mga Kable nga Maampingon

• Ang positibo (pula) sa awto nga dili magsugod. Ikonektar kini mismo sa positibo nga terminal sa baterya o hubo nga metal sa clamp.

• Sunod, ibutang ang positibo sa donor nga awto, pag-usab sa terminal o clamp.

• Ground o negatibo (kasagaran itom nga wire, bisan usahay puti) sa donor machine, sama sa ibabaw.

• Sa katapusan, ikonektar ang ground wire sa nahunong nga awto - dili sa terminal sa baterya! Hinunoa, ibutang kini sa hubo nga metal sa bloke sa makina o hubo nga bolt nga gitaod niini. Kini aron malikayan nga mobuto ang baterya, nga posible kung dili grounded ang circuit.

Lakang 6: Susiha ang imong koneksyon. Pagsulod sa "patay" nga awto ug susiha ang koneksyon sa elektrisidad pinaagi sa pagpabalik sa yawe sa "on" (dili "pagsugod") nga posisyon. Ang mga suga sa dashboard kinahanglan nga mosiga. Kung dili kini mao ang kaso, ibalhin ang mga clamp og gamay aron makakuha og mas maayo nga koneksyon; mahimo nimong i-on ang mga headlight aron makita kung giunsa nimo kini gipadayon samtang nagtrabaho ka sa ilawom sa hood (ang hayag nga kahayag nagpasabut nga maayo ang koneksyon).

Lakang 7: Sugdi ang Donor Machine. Pagdagan ang donor nga awto sulod sa pipila ka minuto nga ang makina nagdagan sa mga 2000 rpm, wala’y mahimo. Tingali kinahanglan nimo nga dugangan ang RPM sa makina labaw sa idle aron mahimo kini.

Lakang 8: Sugdi ang patay nga makina. Karon, kung ang donor nga awto nagdagan pa sa 2000 rpm (kini nanginahanglan usa ka ikaduha nga tawo), gisugdan namon ang patay nga awto.

Lakang 9: Biyai ang patay nga makina nga nagdagan. Kung ang makina nga nahunong hapsay nga nagdagan, pasagdi kini nga nagdagan samtang imong gitangtang ang mga kable sa reverse order gikan sa taas.

Lakang 10: Biyai ang makina sa labing menos 20 minuto.: Importante kini: wala pa ma-charge ang imong baterya! Siguroha nga ang sakyanan nagdagan sulod sa labing menos 20 ka minuto o gimaneho sa 5 ka milya (mas daghan ang mas maayo) sa dili pa kini isira o ikaw adunay sama nga problema pag-usab.

Ang paglikay: Importante nga masabtan nga ang katugnaw dili lang temporaryo nga maka-disable sa mga baterya, mahimo usab kini nga permanente nga makadaut niini, busa kung kinahanglan nimo ang pagsugod sa usa ka higayon nga kinahanglan nimo nga susihon ang kahimsog sa imong baterya sa labing madali.

Good luck didto - ug pagmaneho pag-ayo sa snow!