Ang aparato sa sistema sa pag-ignition sa sakyanan

Ang matag sulud nga makina sa pagkasunog nga nagdagan sa gasolina o gas dili magamit nga wala’y usa ka sistema sa pagsunog. Hunahunaon naton kung unsa ang pagkalainlain niini, kung unsang prinsipyo kini naglihok, ug unsang mga lahi.

Unsa ang usa ka sistema sa pagsunog sa awto

Ang sistema sa pagsunog sa usa ka awto nga adunay makina nga gasolina usa ka elektroniko nga sirkito nga adunay daghang lainlaing mga elemento diin ang operasyon sa tibuuk nga yunit sa kuryente nagsalig. Ang katuyoan niini mao ang pagseguro nga ang padayon nga paghatag sa mga spark sa mga silindro diin ang sagol nga air-fuel nasugdan na (compression stroke).

Ang mga makina sa diesel wala’y klase nga klasiko nga pagsunog. Sa kanila, ang pagsunog sa sagol nga fuel-air mahitabo sumala sa lainlaing prinsipyo. Sa silindro, sa panahon sa compression stroke, ang hangin napug-ot sa ingon gidak-on nga nagpainit sa temperatura sa pagsunog sa gasolina.

Sa taas nga patay nga sentro sa compression stroke, ang gasolina giindyeksyon sa silindro, nga miresulta sa usa ka pagbuto. Gigamit ang mga glow plug aron maandam ang hangin sa silindro sa tingtugnaw.

Unsa man ang sistema sa pag-ignition?

Sa sulud nga gasolina sa gasolina, gikinahanglan ang usa ka sistema sa pagsunog alang sa:

• Paghimo usa ka spark sa katugbang nga silindro;
• Tukma sa panahon nga pagporma sa usa ka salpok (ang piston naa sa taas nga patay nga sentro sa compression stroke, ang tanan nga mga balbula sirado);
• Usa ka spark nga igo nga kusug aron mapasiga ang gasolina o gas;
• Usa ka padayon nga proseso sa operasyon sa tanan nga mga silindro, depende sa naestablisar nga han-ay sa operasyon sa grupo nga silindro-piston.

Kon sa unsang paagi kini nga mga buhat

Dili igsapayan ang tipo sa sistema, ang prinsipyo sa operasyon nagpabilin nga parehas. Ang sensor sa posisyon sa crankshaft nakit-an ang higayon kanus-a ang piston sa una nga silindro naa sa ibabaw nga patay nga sentro sa compression stroke. Gitino niini nga higayon ang han-ay sa pagpukaw sa gigikanan sa spark sa katugbang nga silindro. Sunod, ang control unit o switch moabut sa operasyon (depende sa lahi sa sistema). Ang impulse gidala sa control device, nga nagpadala usa ka signal sa coil sa ignition.

Ang coil naggamit pipila ka kusog gikan sa baterya ug naghimo usa ka taas nga boltahe nga pulso nga moadto sa balbula. Gikan didto, ang karon gigamit sa spark plug sa tagsatagsa nga silindro, nga naghimo usa ka pagtuman. Ang tibuuk nga sistema ninglihok sa pagsiga sa ignisyon - ang yawi gibalik sa angay nga posisyon.

Diagram sa sistema sa pagsunog sa awto

Ang aparato sa klasiko nga laraw sa SZ adunay:

• Gigikanan sa kusog (baterya);
• Pagsugod sa relay;
• Pakigsulti nga grupo sa lock sa ignition;
• KZ (pagtipig o pagbag-o sa enerhiya);
• Kapasitor;
• Tigpanagtag;
• Tigbungkag;
• Mga alambre sa BB;
• Ang naandan nga mga alambre nga nagdala gamay nga boltahe;
• Spark plug.

Ang mga nag-unang lahi sa mga sistema sa pagsunog

Taliwala sa tanan nga SZ, adunay duha ka punoan nga lahi:

• Pakigsulti;
• Dili makontak

Ang prinsipyo sa operasyon sa kanila wala mausab - ang elektroniko nga sirkito naghimo ug nag-apod-apod sa usa ka elektrikal nga salpok. Nagkalainlain sila sa usag usa sa paagi sa pag-apod-apod ug pag-aplay sa usa ka salpok sa aparato sa pagpatuman, diin nabutang ang usa ka spark.

Adunay usab mga sistema sa transistor (inductor) ug thyristor (capacitor). Nagkalainlain sila sa usag usa sa prinsipyo sa pagtipig og kusog. Sa una nga kaso, natipon kini sa magnetikong natad sa coil, ug ang mga transistors gigamit ingon usa ka breaker. Sa ikaduha nga kaso, ang enerhiya natipon sa capacitor, ug ang thyristor naglihok ingon usa ka breaker. Ang labing gigamit nga pagbag-o sa transistor.

Pakigsulti sa mga sistema sa pagsunog

Ang ingon nga mga sistema adunay usa ka yano nga istraktura. Sa kanila, ang agianan sa kuryente nag-agay gikan sa usa ka baterya ngadto sa usa ka coil. Didto, gihimo ang us aka taas nga boltahe nga boltahe, nga pagkahuman modagayday sa mekanikal nga distributor Ang pag-apod-apod sa han-ay sa pagdala nga igpadala sa mga silindro nagsalig sa han-ay sa silindro. Ang impulse gigamit sa katugbang nga spark plug.

Ang mga sistema sa pagkontak kauban ang mga tipo sa baterya ug transistor. Sa nahauna nga kaso, adunay usa ka mekanikal nga breaker sa distributor nga puy-anan nga nagbungkag sa circuit alang sa pagtuman ug nagsira sa circuit alang sa pag-charge sa doble nga circuit coil (ang panguna nga paikot-ikot gipaningil). Ang sistema sa transistor imbis nga usa ka mekanikal nga breaker adunay usa ka transistor nga nagkontrol sa gutlo nga nag-charge sa coil.

Sa mga sistema nga adunay usa ka mekanikal nga breaker, usa ka capacitor ang dugang nga gi-install, nga makapahupay sa boltahe nga pagtaas sa oras nga sirado / magbukas ang circuit. Sa ingon nga mga laraw, ang rate sa pagkasunog sa mga kontak sa breaker gipamub-an, nga nagdugang sa kinabuhi sa serbisyo sa aparato.

Ang mga transistor circuit mahimong adunay usa o daghang mga transistor (depende sa gidaghanon sa mga coil) nga molihok ingon usa ka switch sa circuit. Gipasiga o gipalong nila ang panguna nga pagtuyok sa coil. Sa ingon nga mga sistema, dili kinahanglan alang sa usa ka capacitor tungod kay ang winding gipalihok / gipatay sa diha nga ang ubos nga boltahe gigamit.

Mga sistema sa pagsunog sa dili kontak

Ang tanan nga mga SZ sa kini nga tipo wala’y mekanikal nga tigbungkag. Hinuon, adunay usa ka sensor nga nagpadagan sa usa ka dili-kontak nga prinsipyo sa impluwensya. Ang inductive, hall o optical sensor mahimong magamit ingon usa ka control device nga naglihok sa usa ka switch sa transistor.

Ang mga modernong awto gisangkapan sa usa ka elektronik nga tipo nga SZ. Niini, ang taas nga boltahe nakamugna ug gipanghatag sa lainlaing mga elektronik nga aparato. Ang sistema nga microprocessor labi ka tukma nga nagtino sa oras sa pagsunog sa sagol nga air-fuel.

Ang grupo sa mga sistema nga wala’y kontak wala’y labot:

• Nag-usa nga coil sa spark. Sa ingon nga mga sistema, ang matag kandila konektado sa usa ka bulag nga circuit. Ang usa sa mga bentaha sa mao nga mga sistema mao ang pagsira sa usa ka silindro kung ang usa ka coil mapakyas. Ang mga switch sa kini nga mga diagram mahimo nga porma sa us aka bloke o indibidwal alang sa matag mubo nga circuit. Sa pipila nga mga modelo sa awto, ang kini nga bloke makita sa ECU. Ang ingon nga mga sistema adunay mga wire nga mobuto.
• Gipahiangay nga mga coil sa mga kandila (COP). Ang pag-instalar sa usa ka mubu nga circuit sa ibabaw sa spark plug gikuha ang mga explosive wires.
• Dobleng mga spark coil (DIS). Sa ingon nga mga sistema, adunay duha ka kandila matag coil. Adunay duha nga kapilian alang sa pag-install sa kini nga mga bahin: sa ibabaw sa kandila o diretso sa ibabaw niini. Apan sa parehas nga kaso, ang DIS nanginahanglan us aka high cable cable.

Alang sa wala’y hunong nga operasyon sa elektronik nga pagbag-o sa SZ, kinahanglan nga adunay dugang nga mga sensor nga nagtala sa lainlaing mga timailhan nga makaapekto sa oras sa pag-ignition, kusog ug kusog sa pulso. Ang tanan nga mga timailhan moadto sa ECU, nga nagkontrol sa sistema depende sa mga setting sa naghimo.

Ang elektronik nga SZ mahimong ma-install sa parehas nga mga makina sa pag-injection ug carburetor. Kini usa sa mga bentaha sa kapilian sa pagkontak. Ang uban pang bentaha mao ang pagdugang sa kinabuhi sa serbisyo sa kadaghanan sa mga elemento nga gilakip sa electronic circuit.

Ang nag-unang mga dili maayo nga sistema sa ignition

Ang kadaghanan sa mga moderno nga awto adunay kahimanan sa elektronik nga pagsunog, tungod kay labi ka lig-on kini kaysa sa klasiko nga aparato sa vase. Bisan kung ang labi ka lig-on nga pagbag-o mahimo nga adunay kaugalingon nga mga sayup. Tugotan ka sa mga diagnostic matag panahon aron mahibal-an ang mga kakulangan sa una nga mga hugna. Makalikay kini sa mahal nga pag-ayo sa awto.

Lakip sa panguna nga mga sayup sa SZ mao ang pagkapakyas sa usa sa mga elemento sa electrical circuit:

• Mga coil sa ignition;
• Kandila;
• Mga wire sa BB.

Kadaghanan sa mga sayup mahimong makit-an sa ilang kaugalingon ug mawala pinaagi sa pag-ilis sa napakyas nga elemento. Kasagaran ang tseke mahimo nga gamiton gamit ang mga aparato nga gihimo sa kaugalingon nga gitugotan ka nga mahibal-an ang presensya sa usa ka spark o usa ka sayup nga sayup nga circuit. Ang pipila ka mga problema mahimo’g maila pinaagi sa panan-aw nga inspeksyon, pananglitan, kung nadaut ang pagkakabulag sa mga explosive wire o makita ang mga deposito sa carbon sa mga kontak sa mga spark plugs.

Mahimong mapakyas ang sistema sa pagsunog tungod sa mga mosunud nga hinungdan:

• Dili husto nga serbisyo - dili pagsunod sa mga regulasyon o dili maayo nga kalidad nga pag-inspeksyon;
• Dili maayo nga operasyon sa awto, pananglitan, ang paggamit sa mubu nga kalidad nga gasolina, o dili masaligan nga mga bahin nga mahimong dali nga mapakyas;
• Negatibo nga mga impluwensya sa gawas sama sa umog nga panahon, kadaot nga gipahinabo sa kusog nga pagkurog o sobrang pag-init.

Kung ang usa ka elektronik nga sistema na-install sa awto, ang mga sayup sa ECU nakaapekto usab sa husto nga operasyon sa ignition. Ingon usab, ang mga pagkagambala mahimong mahitabo kung ang usa sa mga hinungdan nga sensor mobuak. Ang labing epektibo nga paagi sa pagsulay sa usa ka tibuuk nga sistema mao ang usa ka instrumento nga gitawag oscilloscope. Lisud nga independente nga mahibal-an ang eksakto nga dili pag-ayo sa ignition coil.

Ipakita sa oscillogram ang dinamika sa aparato. Sa kini nga paagi, pananglitan, mahibal-an ang usa ka pagsira sa us aka turn-turn. Sa ingon nga pagkadaot, ang gidugayon sa pagsiga sa spark ug ang kusog niini mahimo’g mikunhod og dako. Tungod niini nga hinungdan, labing menos kausa sa usa ka tuig, kinahanglan nga buhaton ang usa ka tibuuk nga pagdayagnos sa tibuuk nga sistema ug ipatuman ang mga pag-ayo (kung kini usa ka sistema sa pagkontak) o wagtangon ang mga sayup sa ECU.

Kinahanglan nimo hatagan pagtagad ang SZ kung:

• Ang internal nga engine sa pagkasunog dili magsugod nga maayo (labi na ang usa ka bugnaw);
• Ang motor dili lig-on sa pag-idle;
• Ang gahum sa internal nga pagkasunog nga makina nahulog;
• Nadugangan ang konsumo sa gasolina.

Gilista sa mosunud nga lamesa ang pipila nga mga dili maayong nahimo sa unit sa pag-ignition ug ang ilang mga pagpakita.

Pagpakita:	Posibleng hinungdan:
1. Pagkalisud sa pagsugod sa makina o dili gyud magsugod; 2. Dili matarug nga tulin nga wala’y buhat	Ang pagkakabulag sa explosive wire nabuak (pagkahugno); Ang mga sayup nga kandila; Pagkaguba o pagkadaot sa coil; Ang tabon sa distributor sensor o ang pagkadaot niini nadaut; Pagkaguba sa switch.
1. Dugang nga konsumo sa gasolina; 2. Pagkunhod sa kusog sa motor	Dili maayo nga spark (mga deposito sa carbon sa mga kontak o pagkabungkag sa SZ); Pagkapakyas sa regulator sa OZ.

Ania ang usa ka lamesa sa gawas nga mga timailhan ug pipila nga dili maayo nga gamit sa elektronik nga sistema:

Eksternal nga timaan:	Malisya:
1. Pagkalisud sa pagsugod sa makina o dili gyud magsugod; 2. Dili matarug nga tulin nga wala’y buhat	Pagkaguba sa mga explosive wires (usa o daghan pa), kung naa kini sa circuit; Dili maayo nga spark plugs; Pagkaguba o pagkadaot sa mubu nga sirkito; Pagkaguba sa usa o daghan pang mga punoan nga sensor (hall, DPKV, ug uban pa); Mga sayup sa ECU.
1. Dugang nga konsumo sa gasolina; 2. Ang gahum sa motor nahulog	Ang mga deposito sa Carbon sa mga spark plug o ang ilang pagkadaot; Pagkaguba sa mga input sensor (hawanan, DPKV, ug uban pa); Mga sayup sa ECU.

Tungod kay ang mga contactless ignition system wala’y mga elemento sa paglihok, sa mga moderno nga awto, nga adunay tukma sa panahon nga pagdayagnos nga usa ka pagkahugno, ang SZ dili kaayo kasagaran kaysa mga daan nga awto.

Daghan sa mga panggawas nga pagpakita sa dili maayo nga paggawi sa SZ parehas sa mga pagkadaot sa sistema sa gasolina. Tungod niini nga hinungdan, sa wala pa pagsulay nga ayuhon ang usa ka dayag nga pagkapakyas sa pagsunog, kinahanglan nga imong sigurohon nga ang ubang mga sistema ninglihok og maayo.

Mga pangutana ug tubag:

Unsa nga mga sistema sa ignition ang anaa? Ang mga sakyanan naggamit sa contact ug contactless ignition system. Ang ikaduha nga tipo sa SZ adunay daghang mga pagbag-o. Ang electronic ignition gilakip usab sa kategorya nga BSZ.

Giunsa mahibal-an kung unsang sistema sa ignition? Ang tanan nga modernong mga sakyanan nasangkapan sa usa ka contactless ignition system. Ang usa ka Hall sensor mahimong magamit sa distributor sa classic. Sa kini nga kaso, ang ignition mao ang non-contact.

Sa unsang paagi naglihok ang sistema sa ignition sa awto? Ignition lock, power source (baterya ug generator), ignition coil, spark plugs, ignition distributor, switch, control unit ug DPKV (para sa BSZ).