Unsa ang mga makina sa Toyota Avensis
Ang sikat nga Carina E gipulihan sa Toyota Avensis niadtong 1997 sa Derbyshire (Great Britain). Kini nga modelo adunay usa ka hingpit nga European nga hitsura. Ang gitas-on niini gipakunhod sa 80 milimetro. Ang sakyanan nakadawat madanihon nga aerodynamics alang niini nga klase. Ang drag coefficient mao ang 0,28.
Ang sakyanan gihimong dako sa tulo ka butang:
- maayo kaayo nga kalidad sa pagtukod;
- modernong disenyo;
- maayo kaayo nga lebel sa kaharuhay sa cabin.
Ang mga makina sa Toyota Avensis nakab-ot ang mga kinahanglanon sa panahon. Ang sakyanan gilusad sa merkado isip mas bag-ong modelo kay sa Carina E ug Corona. Ang serye dali nga nagpamatuod sa kalampusan niini sa Europe. Sulod sa pipila ka mga panahon, kini nga brand nagpauswag sa kaugalingon nga teknolohiya, kahusayan ug mga timailhan sa gahum, ingon man ang gidak-on sa panahon sa produksiyon. Sa wala madugay siya nakahimo sa pagpakigkompetensya sa bantog nga mga kaatbang (Ford Mondeo, Skoda Superb, Mazda 6, Opel / Vauxhall Insignia, Citroen C5, Volkswagen Passat, Peugeot 508 ug uban pa).
Ang kabag-ohan nahimong magamit sa mga pumapalit sa mosunod nga mga estilo sa lawas:
- karomata sa istasyon;
- upat ka pultahan nga sedan;
- lima ka pultahan nga liftback.
Sa merkado sa Japan, ang tatak nga Avensis usa ka dako nga gidak-on nga sedan nga gibaligya pinaagi sa mga dealership sa korporasyon. Wala kini gibaligya sa North America, apan ang Toyota "T" nga plataporma komon sa daghang mga modelo.
Unang henerasyon
Ang unang henerasyon sa bag-ong T210/220 gilukot sa linya sa produksyon gikan sa 1997 ngadto sa 2003. Ang kabalaka nagpaila sa usa ka sakyanan ubos sa brand name nga Avensis. Kung itandi sa mga nag-una sa Carina E brand, ang kasagarang mga bahin sa mga sakyanan mao ang lawas ug ang makina. Ang kabag-ohan gihimo sa planta sa Burnaston. Sa samang higayon, nagsugod usab sila sa paghimo og lima ka pultahan nga Toyota Corolla nga sakyanan nga pasaheroan dinhi.
Bisan gikan sa sinugdanan, ang Avensis gihatagan usa ka kapilian sa 3 nga mga makina sa gasolina nga adunay volume nga 1.6, 1.8 ug 2.0 ka litro o usa ka 2.0-litro nga turbodiesel. Ang mga makina sa Toyota Avensis dili ubos sa ubang mga sakyanan sa ilang klase. Ang mga lawas adunay tulo ka matang: usa ka sedan, usa ka hatchback ug usa ka karomata, nga sa tinuud usa ka bersyon alang sa merkado sa Japan sa ika-2 nga henerasyon nga Toyota Caldina brand.
Ang tibuuk nga linya gipalahi sa maayo kaayo nga asembliya, dili masaway nga kasaligan, komportable ug lapad nga interior, hapsay nga pagsakay, ug daghang dugang nga kagamitan. Ang modelo nakaagi sa usa ka piho nga restyling sa sinugdanan sa ikatulo nga milenyo. Ang mga makina adunay mga sistema alang sa pag-adjust sa timing sa balbula.
Ang pag-navigate sa satellite nahimong usa ka sumbanan nga kapilian sa tanan nga mga tatak sa mga awto. Ang linya gidugangan sa sports car nga Avensis SR, nga adunay duha ka litro nga makina, sports suspension, tuning package. Bisan pa, ang pagpamaligya sa una nga henerasyon nga mga salakyanan nga depasaherong labi nga gitinguha.
Ang listahan sa mga motor, ang ilang gidaghanon ug gahum mao ang mosunod:
- 4A-FE (1.6 ka litro, 109 ka horsepower);
- 7A-FE (1.8 ka litro, 109 ka horsepower);
- 3S-FE (2.0 ka litro, 126 ka horsepower);
- 3ZZ-FE VVT-i (1.6 ka litro, 109 ka horsepower);
- 1ZZ-FE VVT-i (1.8 ka litro, 127 ka horsepower);
- 1CD-FTV D-4D (2.0 ka litro, 109 ka horsepower);
- 1AZ-FSE D4 VVT-i (2.0 ka litro, 148 horsepower);
- TD 2C-TE (2.0 ka litro, 89 horsepower).
Ang gitas-on sa sakyanan mao ang 4600 mm, gilapdon - 1710, gitas-on - 1500 millimeters. Kining tanan nga adunay wheelbase nga 2630 mm.
Ang kinatibuk-ang MPV-class nga awto nga Avensis Verso, nga nagpakita sa merkado kaniadtong 2001, naka-accommodate sa pito ka mga pasahero. Gisangkapan kini sa usa ka eksklusibo nga 2.0-litro nga kapilian sa makina. Ang plataporma niini nagpaabot sa ikaduhang henerasyon nga mga sakyanan. Sa Australia, kini nga modelo yano nga gitawag nga Avensis, ug gihatagan siya sa kahimtang sa labing kaayo nga awto sa pasahero taliwala sa mga gituyo nga magdala sa mga pasahero. Walay lain nga mga opsyon nga anaa dinhi.
Ang ikaduhang henerasyon
Ang mga representante sa ikaduhang henerasyon nga T250 gihimo sa kabalaka gikan sa 2003 hangtod 2008. Ang kapanguhaan sa makina sa Toyota Avensis miuswag pag-ayo, ug ang kinatibuk-ang format sa linya usab nausab. Gihimo ang mga pag-ayo sa biswal nga pag-apelar sa mga sistema sa tabang sa awto ug drayber. Ang brand nga Avensis T250 gimugna sa iyang design studio nga Toyota, nga nahimutang sa France. Gibilin siya sa 3 ka kapilian alang sa usa ka makina sa gasolina nga adunay gidaghanon nga 1.6l, 1.8l, 2.0l ug usa ka turbodiesel nga adunay duha ka litro nga gidaghanon. Usa ka 2.4L nga makina nga adunay upat ka mga silindro ang gidugang sa linya.
Ang T250 mao ang unang Avensis nga gi-eksport sa Yuta sa Nagsubang nga Adlaw. Pagkahuman sa linya sa Camry Wagon gihunong, ang Avensis Wagon (1.8l ug 2.0l nga makina) gi-eksport sa New Zealand. Sa England, ang T250 nga adunay 1.6 ka litro nga makina wala ibaligya.
Ang kompetisyon alang sa titulo sa labing kaayo nga awto sa tuig sa Europe kaniadtong 2004 natapos sa pagbalhin sa Toyota Avensis gikan sa top three. Apan sa Ireland sa samang tuig, ang modelo sa Hapon giila nga labing maayo ug gihatagan sa premyo nga Semperit. Daghan ang nag-isip niini nga labing maayo nga sakyanan sa pamilya. Sa Switzerland, kaniadtong 2005, gibiyaan nila ang dugang nga produksiyon sa Toyota Camry. Ang sakyanan sa pasahero nga Avensis nahimong pinakadako nga sedan sa korporasyon sa Japan, nga gituyo nga ibaligya sa Europe.
Sa England, pananglitan, ang sakyanan misulod sa merkado sa mosunod nga mga lebel sa trim: TR, T180, T Spirit, T4, X-TS, T3-S, T2. Usa ka espesyal nga bersyon nga gitawag nga Colour Collection gibase sa T2 trim. Sa Ireland, ang sakyanan gitanyag ngadto sa mga kustomer sa 5 trim level: Sol, Aura, Luna, Terra, Strata.
Gikan sa sinugdanan, ang Avensis nasangkapan sa usa ka D-4D diesel nga makina, nga adunay 115 ka horsepower. Dayon kini gidugangan sa usa ka 4 ka litro nga D-2.2D nga makina ug ang mosunod nga mga rating sa kuryente:
- 177 horsepower (2AD-FHV);
- 136 horsepower (2AD-FTV).
Ang mga bag-ong bersyon sa motor nagtimaan sa pagbiya sa mga daan nga emblema sa takob sa punoan ug mga fender sa atubangan. Sa Japan, ang sakyanan gibaligya ubos sa mga ngalan nga 2.4 Qi, Li 2.0, 2.0 Xi. Ang base nga modelo ra nga 2.0 Xi ang moabut sa mga kostumer nga adunay four-wheel drive.
Ang Avensis mao ang unang sakyanan sa Land of the Rising Sun, nga nahimong tag-iya sa tanang posibleng prestihiyosong mga bituon sa rating base sa crash test. Gipahigayon kini niadtong 2003 sa iladong organisasyon nga Euro NCAP. Ang sakyanan nakadawat sa usa ka kinatibuk-an nga katloan ug upat ka puntos - kini mao ang labing taas nga posible nga resulta. Sa Europe, nahimo siyang unang tag-iya sa mga airbag sa tuhod. Ang makina sa Avensis taas kaayo og grado.
Ang gipaayo nga Toyota Avensis brand nagpakita sa merkado sa tunga-tunga sa 2006. Ang mga pagbag-o nakaapekto sa front bumper, radiator grilles, turn signal, usa ka audio system nga nagpatugtog sa MP3, ASL, WMA nga mga tuno. Ang mga materyales sa lingkoranan ug sulod nga trim gipauswag. Usa ka display sa kompyuter nga adunay daghang mga gimbuhaton, nga nahiuyon sa sistema sa nabigasyon, gisulod sa panel sa instrumento nga optitron. Ang mga lingkuranan sa atubangan mahimong ipasibo sa gitas-on.
Gi-update usab ang mga detalye. Ang mga tiggama nag-instalar sa usa ka bag-ong D-4D nga makina, nga adunay gahum nga 124 hp, nga adunay unom ka tulin nga manual transmission nga gilakip. Sa ingon, ang makadaot nga mga emisyon ug konsumo sa gasolina gikunhuran.
Ang ikaduhang henerasyon nasangkapan sa mosunod nga mga makina:
- 1AD-FTV D-4D (2.0 l, 125 hp);
- 2AD-FTV D-4D (2.2 l, 148 hp);
- 2AD-FHV D-4D (2.2 l, 177 hp);
- 3ZZ-FE VVT-i (1.6 l, 109 hp);
- 1ZZ-FE VVT-i (1.8 l, 127 hp);
- 1AZ-FSE VVT-i (2.0 l, 148 hp);
- 2AZ-FSE VVT-i (2.4 l, 161 hp).
Ang gitas-on sa sakyanan mao ang 4715 mm, gilapdon - 1760, gitas-on - 1525 mm. Ang wheelbase kay 2700 milimetro.
Ikatulo nga henerasyon
Ang ikatulo nga henerasyon nga T270 naa sa merkado sukad sa pagpaila niini sa 2008 Paris Motor Show ug padayon nga gihimo. Ang drag coefficient alang sa sedan mao ang 0,28, ug alang sa bagon kini 0,29. Ang mga nag-develop nakahimo sa paghimo sa labing komportable nga pagsuspinde sa klase niini ug pagpadayon sa maayong pagdumala. Ang modelo kay adunay double wishbone rear suspension ug MacPherson front suspension. Kini nga henerasyon wala nay lima ka pultahan nga hatchback.
Sa main configuration, ang sakyanan adunay HID headlights (bi-xenon), cruise control alang sa adaptation, AFS lighting system. Ang standard nga ekipo nagpasabot usab og 7 ka airbag. Ang aktibo nga mga pagpugong sa ulo sa atubangan gidisenyo sa paagi nga kini makapakunhod sa posibilidad sa kadaot kung adunay usa ka aksidente. Adunay mga brake lights nga gi-activate atol sa emergency braking.
Ang sistema sa kalig-on sa kurso, pinaagi sa pag-apod-apod sa torque sa manibela, makatabang sa tag-iya sa pagkontrolar sa makina. Ang pre-collision safety system girepresentahan sa usa ka dugang nga opsyon nga adunay duha ka subsystems. Ang kaluwasan alang sa mga hamtong nga pasahero, sumala sa konklusyon sa komite sa Euro NCAP, kasiyaman ka porsyento.
Station wagon nga adunay 2.0-litro nga upat ka silindro nga makina, nasangkapan sa usa ka padayon nga variable transmission ug gihatag sa Japan sukad 2011. Alang sa mga sakyanan sa pasahero sa Avensis, adunay 3 ka matang sa mga makina sa diesel, ug parehas nga gidaghanon sa mga makina sa gasolina. Ang bag-ong mga makina mas episyente kaysa kaniadto. Sa mga makina nga iya sa serye sa ZR, gisulayan sa Toyota ang bag-ong teknolohiya sa pag-apod-apod sa gas.
Ang mga makina gibaligya kauban ang usa ka mekanikal nga transmission (unom ka tulin). Kadtong adunay gidaghanon nga 1.8 ka litro, 2.0 ka litro ug nagdagan sa gasolina magamit sa mga kustomer nga adunay usa ka stepless nga variator. Ang D-4D nga makina nga adunay gidaghanon nga 2.2 ka litro ug 150 ka horsepower gibaligya nga adunay unom ka tulin nga automatic transmission. Maayong mga modelo sa Toyota Avensis; unsa nga makina ang mas maayo, mahibal-an nimo gikan sa ilang pagtandi sa mga termino sa gahum ug gidaghanon.
- 1AD-FTV D-4D (2.0 l, 126 hp);
- 2AD-FTV D-4D (2.2 l, 150 hp);
- 2AD-FHV D-4D (2.2 l, 177 hp);
- 1ZR-FAE (1.6 l, 132 hp);
- 2ZR-FAE (1.8 l, 147 hp);
- 3ZR-FAE (2.0 l, 152 hp).
Uban sa wheelbase sa 2700 mm, ang gitas-on sa sakyanan mao ang 4765, ang gilapdon 1810, ug ang gitas-on mao ang 1480 millimeters. Ang labing mahinungdanon nga disbentaha sa mga motor sa Toyota Avensis mao ang ilang disposability. Sa praktis, kini gipahayag sa pagtukod sa usa lamang ka gidak-on sa pag-ayo alang sa crankshaft sa 1ZZ-FE engine (Japanese-made lamang). Imposible nga ma-overhaul ang bloke sa piston sa silindro, ingon man ang pag-ilis sa mga liner.
