Unsang mga benepisyo ang gitanyag sa mga sangkap sa suspensyon sa aftermarket?
Ang mga pagsuspinde sa kadaghanan sa modernong mga awto ug trak gidesinyo pag-ayo aron mahatagan ang igong pasundayag sa lainlaing mga kahimtang. Bisan pa, ang matag pagsuspinde nagpresentar daghang mga trade-off tungod kay ang mga tiggama kinahanglan nga magdesinyo sa ilang mga salakyanan aron matubag ang lainlaing mga panginahanglanon ug kondisyon samtang gisiguro nga kadaghanan sa mga gipaabut sa mga kostumer alang sa pagsakay ug pagdumala matuman nga epektibo ug luwas. Ug, siyempre, ang gasto hinungdanon kung ang tiggama nagbayad $XNUMX alang sa usa ka Kia o $XNUMX milyon alang sa usa ka Koenigsegg.
Apan ang imong mga panginahanglan ug badyet mahimong dili motakdo kung unsa ang gihunahuna sa tiggama alang sa ilang partikular nga modelo, kung diin mahimo nimong hunahunaon ang pag-upgrade sa imong suspensyon sa mga bahin sa aftermarket.
Ang mga sangkap sa pagsuspinde - OEM (orihinal nga tiggama sa kagamitan) ug pagkahuman sa merkado - lainlain kaayo nga wala’y usa nga tubag. Hinuon, makatarunganon nga ikonsiderar ang mga pagbag-o sa pagsuspinde sa usa ka kaso matag kaso.
Pipila sa labing kasagaran nga mga sangkap ug kit sa aftermarket
Mga gulong: Ang mga ligid kabahin sa suspension, ug ang pag-ilis sa mga ligid mahimong adunay katingad-an nga epekto sa pagdumala, paghawid sa dalan ubos sa lain-laing mga kondisyon, ug bisan sa kaharuhay sa pagsakay. Ang ubang mga ligid naghatag og "pagkupot" sa uga nga mga dalan nga labaw sa OEM nga mga pagpili, ang uban makapauswag pag-ayo sa mga kondisyon sa tingtugnaw, ug makakita ka pa gani og mga ligid nga makahatag og mas hilom, mas komportable nga biyahe o mas maayo nga fuel economy. Sa daghang mga kaso, ang panguna nga trade-off mao nga ang mas maayo nga mga ligid mas paspas nga mahurot.
Mga ligid: Dili sama sa mga ligid, ang pagpili sa mga ligid kasagaran usa ka aesthetic nga desisyon. Sa teoriya, ang usa ka mas dako nga ligid ug ang katugbang nga ubos nga profile nga ligid makapauswag sa pagdumala, apan sa praktis ang epekto gamay ra o wala. Ang ubang mga ligid sa aftermarket nagtanyag og mas maayo nga gibug-aton, apan daghan ang tinuod nga mas bug-at, dili mas gaan, kay sa mga stock.
Camber kit: Ang mga drayber nga nag-instalar sa mga ligid sa aftermarket nga adunay gilugwayan nga offset, nga nagpasabot nga ang mga ligid mas layo gikan sa sakyanan, kasagaran makita nga ang camber (paligid sa ligid pasulod o gawas) maapektuhan; ang pag-instalar og "camber kit" makasiguro sa hustong pag-align.
Mga sumuyup sa shock: Ang mga aftermarket nga shock absorbers makapauswag sa pagdumala sa kusog nga tulin o (ilabi na sa mga trak ug SUV) kon magdrayb sa batoon kaayo o lubakon nga mga dalan. Ang ubang mga aftermarket damper kay adjustable pa gani aron ang tag-iya makaayo sa biyahe sumala sa ilang gusto. Kasagaran, kini nga mga pagbag-o nanginahanglan usa ka butang nga usbon (sama sa pagliko sa usa ka dial) sa ilawom sa awto, apan ang uban gi-adjust sa elektroniko gikan sa taksi. Ang taas nga kalidad nga aftermarket shock absorbers mahimo usab nga mas kasaligan kaysa mga stock. Dili kini usa ka dako nga deal alang sa mga sakyanan nga pasaheroan, apan usa ka dakong problema sa mga off-road truck.
Mga bushes ug koneksyon: Ang pag-ilis sa humok nga mga bushings sa goma nga mas gahi, usahay gama sa naylon, makapamenos sa "pagdula" tali sa mga sangkap sa suspensyon, nga mahimong magpasabot nga mas maayo nga pagbati sa dalan ug usahay pagdumala sa limitasyon, pinaagi sa pagdugang sa vibration ug ride stiffness.
Mga anti-roll bar: Ang pag-instalar og mas baga ug busa mas gahi nga anti-roll bar, nga sagad adunay mas gahi nga bushings, makapauswag sa pagdumala sa sakyanan pinaagi sa pagkunhod sa iyang kalagmitan nga mosandig sa gawas kon moliko. Ang pagpares sa atubangan ug likod nga mga anti-roll bar mahimo usab nga mausab ang kalagmitan sa sakyanan ngadto sa "oversteer" o "understeer". Ang nag-unang disbentaha mao ang pagkunhod sa kahupayan ug usahay kalig-on sa dalan sa bumpy nga mga kahimtang.
Mga tubodA: Ang aftermarket nga mga tubod sagad kabahin sa kompletong suspension kit, o labing menos gipares sa mga bag-ong shocks. Ang kapuli nga mga tubod mahimong mas gahi o mas humok kay sa stock; Ang mas gahi nga mga tubod makapauswag sa pagdumala sa mga kondisyon nga sama sa race track sa gasto sa kaharuhay sa pagsakay, samtang ang mas humok nga mga tubod mahimong gamiton aron mapalambo ang abilidad sa usa ka off-road nga sakyanan sa pag-negosasyon sa kasarangan nga tereyn.
Pagpaubos sa mga kit: Ang ubang mga drayber nag-instalar og mga aftermarket nga "kits" aron ipaubos ang gitas-on sa ilang sakyanan. Kini nga mga kit moabut sa daghang mga porma ug mahimong maglakip sa bag-ong mga tubod ug mga lingkoranan sa tingpamulak, bag-ong mga damper o struts, ug usahay bisan ang hydraulic (fluidic) o pneumatic (hangin) nga mga sistema nga nagtugot sa nagsakay sa pag-usab sa gitas-on samtang nagmaneho. Sa teoriya, ang usa ka gipaubos nga sakyanan makahimo sa pagdumala nga mas maayo, mas luwas, ug adunay medyo mas aerodynamic nga mga kinaiya, apan sa praktis, daghang mga drayber ang gusto usab sa hitsura sa usa ka gipaubos nga sakyanan.
mga kit sa pagbayawA: Sa laing bahin, ang ubang mga tag-iya gusto nga madugangan ang ground clearance sa ilang trak, kasagaran aron mapauswag ang performance niini sa off-road. Ang usa ka gipataas o "gi-jacked up" nga trak mahimo usab nga mogamit og mas dagkong mga ligid (usahay mas dako - ang ubang mga monster truck adunay napulo ka tiil nga mga ligid), apan ang nag-unang kaayohan mao ang dugang nga pagbiyahe sa suspensyon, nga nagpasabut nga ang mga ligid mahimo nga mosaka ug paubos. trak. nagsakay sa mga bumps. Gidisenyo alang sa seryoso nga paggamit sa off-road, ang mga kit naglakip sa bag-ong mga tubod, damper ug lain-laing mga bahin sama sa steering stabilizers, ang tanan gidisenyo aron madugangan ang pagbiyahe sa suspensyon kung magtrabaho sa mapintas, hilabihan ka bumpy nga mga kondisyon.
mga coilover kit: Ang usa ka coilover o coil damper kit mopuli sa kadaghanan sa suspension sa sakyanan (halos kanunay sa atubangan ug kasagaran sa tanang upat ka ligid) uban sa usa ka coil damper MacPherson strut design option. Ang maayo nga pagkadisenyo nga mga coilovers naghatag og mas maayo nga pagdumala sa taas nga mga tulin ug pagkunhod ug kanunay nga mapaigoigo nga gitas-on sa pagsakay, usahay walay mamatikdan nga pagkawala sa kalidad sa pagsakay, ug busa gitamod pag-ayo sa mga naglumba sa ilang mga sakyanan matag karon ug unya.
Sama sa imong nakita, ang mga kapuli nga bahin sa suspensyon mahimong adunay daghang mga benepisyo. Ang pagpili sa mga piyesa o kit nga labing haum sa imong mga panginahanglan hinungdanon, tungod kay daghang mga "kaayohan" mahimong dili hinungdanon kanimo, ug ang matag pagbag-o sa suspensyon nanginahanglan mga pagbag-o.
Unsa ang bentaha sa mga spare parts sa suspension? Ang aftermarket suspension nga mga sangkap mahimong gikan sa medyo yano nga mga bahin sama sa stiffer bushings hangtod sa mga overhaul sa suspension lakip ang mga lift kit ug coilovers. Ang mga benepisyo managlahi depende sa mga bahin nga nalambigit, apan sa kinatibuk-an alang sa mga sakyanan ang tumong mao ang mas maayo nga high speed handling (sa gasto sa ride kalidad) ug usahay controllability, samtang alang sa mga trak kini dugang nga abilidad sa pagdumala sa kaayo bagis nga yuta.
