Unsang mga ligid ang mas maayo - Viatti o Tunga, mga bahin, mga bentaha ug mga disbentaha
Mga sulod
Ang pagpili sa mga ligid sa tingtugnaw usa ka problema nga nahibal-an sa tanan nga mga motorista sa Russia. Ug tungod kay ang debate bahin sa kung unsa ang mas maayo nga paliton, sa matag higayon nga nagpadayon sa pag-abut sa bugnaw nga panahon. Gisusi namo ang mga kinaiya sa mga produkto sa duha ka sikat nga mga tiggama sa ligid aron mahibal-an kung unsang goma ang mas maayo: Viatti o Tunga.
Ang pagpili sa mga ligid sa tingtugnaw usa ka problema nga nahibal-an sa tanan nga mga motorista sa Russia. Ug tungod kay ang debate bahin sa kung unsa ang mas maayo nga paliton, sa matag higayon nga nagpadayon sa pag-abut sa bugnaw nga panahon. Gisusi namo ang mga kinaiya sa mga produkto sa duha ka sikat nga mga tiggama sa ligid aron mahibal-an kung unsang goma ang mas maayo: Viatti o Tunga.
Mubo nga paghulagway ug sakup sa "Viatti"
Ang brand iya sa usa ka German nga kompanya, apan ang goma dugay nang gihimo sa Russia sa Nizhnekamsk Tire Plant. Ang mga teknolohiya ug kagamitan gihatag sa Germany. Ang mga ligid sa Viatti popular sa bahin sa badyet sa merkado sa Russia, nga nakigkompetensya sa Kama ug Cordiant.
Viatti nga mga ligid
Sa bag-ohay nga mga tuig, ang friction rubber niini nga brand nahimong mas popular. Gipalahi kini sa ubos nga kasaba (apan ang mga studded nga mga modelo sa parehas nga kompanya saba kaayo), maayo nga pagkupot sa mga icy surface.
| Mubo nga mga kinaiya (kinatibuk-an) | |
| Speed Index | Q - V (240 km / h) |
| Mga matang | Gi-studded ug friction |
| Teknolohiya sa Runflat | - |
| Mga kinaiya sa pagtapak | Asymmetrical ug simetriko, direksyon ug dili-direksyon nga mga tipo |
| Kasagaran nga gidak-on | 175/70 R13 - 285/60 R18 |
| Ang presensya sa usa ka camera | - |
Deskripsyon ug lainlaing mga modelo sa Tunga
Ang mga motorista sa Russia kanunay nga nag-isip sa tatak nga Tunga nga Intsik, apan dili kini mao. Ang tiggama mao ang kompanya sa Sibur-Russian Tires, ang produksiyon natukod sa mga tanum nga ligid sa Omsk ug Yaroslavl.
| Mubo nga mga kinaiya (kinatibuk-an) | |
| Speed Index | Q (160 km / h) |
| Mga matang | Gitun-an |
| Teknolohiya sa Runflat | - |
| Pagtan-aw | Asymmetrical ug simetriko, direksyon ug dili direksyon nga mga tipo |
| Kasagaran nga gidak-on | 175/70R13 – 205/60R16 |
| Ang presensya sa usa ka camera | - |
Mga bentaha ug mga disbentaha sa mga ligid sa Viatti
Ang tanan nga mga bentaha ug disbentaha sa mga produkto sa Viatti gipresentar sa usa ka summary table.
| dignidad | mga kakulangan |
| Ang mga lahi sa friction hilom ug lig-on | Dili gusto ang alternating nga mga seksyon sa yelo, giputos nga niyebe, limpyo nga aspalto. Ang kalig-on sa kurso sa ingon nga mga kondisyon mikunhod, ang sakyanan kinahanglan nga "madakpan" |
| Badyet, gidak-on R13 | Ang mga studded nga mga modelo sa katulin nga 100 km / h ug pataas nagmugna og hinungdanon nga pagkadili komportable sa pandungog, nga nagpagawas sa usa ka kusog nga huni |
| Ang kalig-on, ang mga spike dili makasugakod sa paglupad | Gahi ang goma, gipasa niini ang tanan nga dili patas sa nawong sa dalan nga maayo sa kabin. |
| Ang kalig-on sa cord, sidewalls, ligid makasugakod sa mga epekto sa katulin | Dili maayo ang paglihok sa mga ligid sa temperatura nga mga 0 ° C |
| Maayo nga abilidad sa cross-country sa snow, slush | Usahay adunay mga problema sa pagbalanse sa ligid. |
Mga bentaha ug disbentaha sa mga ligid "Tunga"
Ang mga produkto niini nga tiggama adunay positibo ug negatibo nga mga bahin.
| dignidad | mga kakulangan |
| Ang badyet, kalig-on, mga spike dili makasugakod sa paglupad | Pikit nga gidak-on, gamay nga gidak-on |
| Maayo nga abilidad sa cross-country sa snow, slush. Ang tread pattern sa daghang mga modelo susama sa Goodyear ultra grip 500 (bantog sa "off-road" nga mga kabtangan) | Bisan pa sa kalig-on sa mga spike, ang mga motorista nagtaho nga sa katapusan sa ikaduhang panahon sa operasyon, ang hangin nagsugod sa pag-ikyas pinaagi kanila. Ang mga ligid kinahanglan nga kanunay nga mag-pump up, o ibutang ang mga camera |
| Maayong pagkupot sa nagyelo nga mga dalan (apan sulod lang sa 70-90 km/h) | Ang compound sa goma dili maayo sa komposisyon, ang mga ligid medyo saba ug "boomy" sa uga nga simento |
| Ang gilay-on sa pagpreno sa giligid ug nagyelo nga mga ibabaw gamay ra kaysa sa mga produkto gikan sa iladong mga tiggama | Kasarangan nga dalan nga nagkupot sa puno nga niyebe |
| Bisan pa sa badyet, ang goma nagpabilin ang mga kinaiya niini hangtod sa -40 ° C | Ang mga ligid dili ganahan sa mga impact sa katulin, diin ang risgo sa hernias taas. |
| Masaligon nga paggawas gikan sa nabuak nga rut |
Pagtandi sa duha ka tiggama
Aron matabangan ang mga kustomer nga mahibal-an kung unsang mga ligid ang labing kaayo alang sa Russia: Viatti o Tunga, gisulayan namon nga biswal nga itandi ang mga produkto sa duha nga mga tiggama.
Unsa komon
Kadaghanan sa mga modelo sa mga linya sa "tingtugnaw" adunay daghang pagkaparehas:
- ang mga ligid budgetary, ug busa sa panginahanglan sa mga Russian nga mga motorista;
- maayo nga abilidad sa cross-country, ilabi na gikinahanglan sa mga kondisyon sa dili maayo nga paglimpyo sa mga nataran ug mga dalan;
- kalig-on, nga nagtugot kanimo sa pagpasagad sa mga biyahe sa ibabaw sa dalan, puno sa mga buho, mga buho;
- kasaba - barato nga ligid wala magkalahi sa kahilom sa diha nga nagmaneho;
- kalig-on - sa higayon nga mopalit ka usa ka kit, dili ka kinahanglan mabalaka bahin sa pag-ilis niini sa sunod nga tulo ka tuig.
Pagkumpara sa ligid sa tingtugnaw
Mga panaglahi
| Технические характеристики | ||
| Brand sa ligid | Tunga | Pahawa |
| Mga dapit sa ranggo | Kasagaran dili moapil sa mga pagsulay o naa sa katapusan sa mga lista | Kanunay nga nag-okupar sa ika-5-7 nga posisyon |
| kalig-on sa exchange rate | Average sa tanan nga mga matang sa ibabaw | Ang mga ligid dili gyud ganahan sa alternating snow, yelo, uga nga aspalto |
| Paglutaw sa niyebe | Meocre | Maayo |
| Pagbalanse sa kalidad | Makatagbaw. Ang eksperyensiyadong mga drayber wala magtambag sa pagkuha niini nga mga ligid kung kini mas magulang kay sa usa ka tuig - sa kini nga kaso, kinahanglan nimo ang daghang mga gibug-aton | Average |
| Ang kalig-on sa dalan sa temperatura nga mga 0 ° C | Nagpabilin nga kontrolado ang awto | Talagsaon kaayo (labi na sa mga modelo sa friction) |
| Kahumok sa paglihok | Ang mga ligid humok ug komportable nga sakyan | Ang goma gahi, ang mga lutahan ug mga bun-og sa mga karsada maayo nga gibati |
| Gama | Brand sa Russia | Ang tag-iya sa brand usa ka kompanya sa Aleman nga naghatag mga kagamitan sa teknolohiya |
Ang pagtandi sa mga produkto sa duha ka mga tiggama tin-aw nga nagpakita nga sila adunay daghan pa nga komon, bisan sa pagkonsiderar sa mga kalainan.
Tunga ligid
Ubos sa duha ka mga tatak, ang badyet nga durable nga goma gihimo, nga makahadlok sa ubos nga lebel sa acoustic nga kahupayan sa mga tag-iya sa mahal nga mga sakyanan, apan gipangayo sa mga motorista nga nagpabili sa kalig-on, praktikal ug abilidad sa cross-country.
Unsa nga mga ligid ang labing maayo nga paliton
Tungod sa datos sa ibabaw, atong sulayan nga mahibal-an kung unsang goma ang mas maayo: Viatti o Tunga. Aron masabtan kini, atong tagdon kung unsa nga mga gutlo sa operasyon ang naghimo sa labing kalisud alang sa mga pumapalit sa mga produkto gikan niini nga mga tiggama.
| Mga problema sa panahon sa operasyon | |
| Tunga | Pahawa |
| Adunay kasayuran bahin sa ubos nga kalig-on sa mga sidewalls, ang pag-parking duol sa curbs sa mga ligid dili mapuslanon. | Kasarangan nga kalig-on sa pagmaneho sa awto sa mga temperatura nga hapit sa 0 ° C |
| Ang goma bug-at, nga hinungdan sa pagligid, pagtaas sa konsumo sa gasolina, lagmit nga mga problema sa pagbalanse | Ang kasaba nga dili komportable sa katulin nga labaw sa 100 km/h makapaluya sa pandungog sa drayber ug mga pasahero. |
| Kasarangan nga pagdumala sa niyebe, nga sagad hinungdan sa mga problema kung mobiya sa mga nataran nga natabunan sa niyebe | Ang katig-a sa mga ligid dili komportable nga mosakay sa libaong nga dalan. |
| Ang katulin sa paglihok sa usa ka nagyelo nga dalan dili labi ka taas sa 90 km / h, kung dili lisud nga kontrolon ang awto | Sa ikatulo nga panahon, ang mga spike kusog nga gitago sa mga lamellas, nga nagdugang sa gilay-on sa braking. |
| Ang pagkawala sa mga modelo sa friction usa ka minus alang sa mga tag-iya sa awto nga panagsa ra mobiyahe sa gawas sa lungsod | Gipasidan-an sa mga drayber ang mga ligid nga dili gusto sa yelo nga mga rut |
Sa pagsumaryo, atong matubag ang pangutana kung unsang goma ang mas maayo: Viatti o Tunga. Sa mga termino sa kombinasyon sa mga kalidad sa operasyon, ang Viatti milabaw sa kaatbang niini. Ang mga pagtuon sa mga tigpamaligya sa mga publikasyon sa awto nagpamatuod usab niini nga konklusyon: Ang mga motorista sa Russia nagpili sa mga ligid sa Viatti nga 3,5 ka beses nga mas kanunay.
