Unsa ang mga klase sa awtomatik nga transmission?

Kadaghanan sa mga sakyanan adunay gearbox, nga usa ka himan nga nagbalhin sa gahum gikan sa makina sa sakyanan ngadto sa mga ligid. Sa kinatibuk-an, adunay duha ka matang sa transmission - manual ug awtomatiko. Ang mga manwal nga transmission sa batakan parehas, apan adunay daghang mga klase sa awtomatik nga pagpasa, matag usa nga naglihok nga lahi sa ilang kaugalingon nga mga bentaha ug disbentaha. 

Kung interesado ka o nakatag-iya na sa awto nga awtomatik nga transmission, ang pagkahibalo sa transmission niini makatabang kanimo nga mas masabtan kung unsa ang gusto sa pagmaneho sa awto, kung unsa ang maayo bahin niini, ug kung unsa ang dili kaayo maayo.

Ngano nga ang mga awto kinahanglan usa ka gearbox?

Sa kadaghanan sa mga non-electric nga mga sakyanan, ang gahum nga gikinahanglan sa paglihok gihatag sa usa ka gasolina o diesel nga makina. Ang makina nagpaliko sa usa ka crankshaft nga konektado sa usa ka gearbox, nga sa baylo konektado sa mga ligid.

Ang crankshaft mismo dili makatuyok nga adunay igo nga gilapdon sa katulin ug kusog aron epektibo nga mamaneho ang mga ligid, mao nga gigamit ang usa ka gearbox aron ma-adjust ang gahum nga gikan sa makina - sa literal usa ka metal nga kahon sa mga gear nga lainlain ang gidak-on. Ang mubu nga mga gear mobalhin ug dugang puwersa sa mga ligid aron mapadayon ang paglihok sa sakyanan, samtang ang mas taas nga mga gear mobalhin ug gamay nga puwersa apan mas kusog kon ang sakyanan mas paspas.

Ang mga gearbox nailhan usab nga mga transmission tungod kay kini nagbalhin sa gahum gikan sa makina ngadto sa mga ligid. Ang transmission mao tingali ang labing kaayo nga termino tungod kay dili tanan nga transmission adunay mga gear, apan sa UK ang termino nga "gearbox" usa ka sagad nga termino nga catch-all.

Automatic transmission selector sa BMW 5 Series

Sa unsang paagi lahi ang manual transmission gikan sa awtomatiko?

Sa yano nga pagkasulti, kung nagmaneho sa usa ka awto nga adunay usa ka manual nga transmission, kinahanglan nimo nga ibalhin ang mga gear nga mano-mano, ug ang awtomatik nga transmission nagbalhin mga gear, maayo, awtomatiko kung gikinahanglan.

Sa usa ka awto nga adunay manual transmission, ang clutch pedal sa wala, nga kinahanglan nga ma-depress, magtangtang sa makina ug transmission aron mapalihok nimo ang shift lever ug makapili usa ka lahi nga gamit. Ang awtomatik nga transmission nga awto walay clutch pedal, usa lamang ka shift lever nga imong ibutang sa Drive o Reverse kung gikinahanglan, o ngadto sa Park kung gusto nimo mohunong, o ngadto sa Neutral kung dili nimo gusto nga mopili og bisan unsang mga gears (kung , pananglitan, ang sakyanan kinahanglang iguyod).

Kung ang imong lisensya sa pagmaneho balido lamang alang sa awto nga awtomatik nga transmission, dili ka tugutan nga magmaneho sa usa ka awto nga adunay clutch pedal. Kung ikaw adunay lisensya sa pagmaneho nga adunay manual transmission, mahimo ka magmaneho sa usa ka awto nga adunay manual o awtomatik nga transmission.

Karon nga among gihulagway kung unsa ang awtomatik nga transmission ug kung unsa kini, atong tan-awon ang mga nag-unang tipo.

Manual transmission lever sa usa ka Ford Fiesta

Ang labing kaayo nga mga awto nga adunay awtomatik nga transmission

Labing maayo nga gigamit nga gagmay nga mga awto nga adunay awtomatik nga transmission

Mga awto nga adunay mekaniko ug awtomatiko: unsa ang paliton?

Awtomatikong transmission nga adunay torque converter

Ang mga torque converter usa sa labing kasagaran nga mga tipo sa awtomatik nga pagpasa. Gigamit nila ang hydraulics sa pagbalhin sa mga gear, nga miresulta sa hapsay nga pagbalhin. Dili sila ang labing ekonomikanhon sa mga awtomatik, bisan kung kini labi ka maayo kaysa kaniadto, sa bahin tungod kay ang mga automaker nagdugang dugang nga mga gear aron mapauswag ang kahusayan.

Ang mga transmission sa torque converter kasagaran adunay unom ngadto sa napulo ka mga gears, depende sa sakyanan. Lagmit nga ihaum sila sa mas maluho ug kusgan nga mga sakyanan tungod sa ilang hapsay nga pagsakay ug pisikal nga kusog. Daghang mga automaker ang naghatag sa ilang mga trademark - Gitawag kini sa Audi nga Tiptronic, ang BMW naggamit sa Steptronic, ug ang Mercedes-Benz naggamit sa G-Tronic.

Pinaagi sa dalan, ang torque mao ang puwersa sa rotation, ug kini lahi sa gahum, nga kasagaran gitawag nga horsepower sa automotive nga kalibutan. Sa paghatag ug usa ka yano kaayong ilustrasyon sa torque versus power, ang torque mao kung unsa ka kusog ang imong pag-pedal sa usa ka bike ug ang gahum mao kung unsa ka paspas ang imong pag-pedal.

Torque converter automatic transmission selector sa Jaguar XF

automatic transmission variator

Ang CVT mao ang "Continuously Variable Transmission". Kadaghanan sa ubang mga matang sa mga transmission naggamit ug mga gear imbes nga mga gear, apan ang mga CVT adunay sunod-sunod nga mga bakus ug mga cone. Ang mga bakus naglihok pataas ug paubos sa mga cone samtang ang tulin nga pagtaas ug pagkunhod, kanunay nga pagpangita sa labing episyente nga gamit alang sa gihatag nga sitwasyon. Ang mga CVT walay bulag nga mga gear, bisan kung ang pipila ka mga automaker nagpalambo sa ilang mga sistema nga adunay simulate nga mga gear aron mahimo ang proseso nga mas tradisyonal.

Ngano man? Aw, ang mga sakyanan nga adunay CVT nga gearbox makabati og gamay nga katingad-an sa pagmaneho tungod kay ang kasaba sa makina dili motaas o mokunhod kung magbalhinbalhin. Hinuon, ang kasaba nagpadayon sa pagtubo samtang ang katulin nagdugang. Apan ang mga CVT hamis kaayo ug mahimong hilabihan ka episyente - ang tanang Toyota ug Lexus hybrids aduna niini. Ang mga trademark alang sa CVT transmissions naglakip sa Direct Shift (Toyota), Xtronic (Nissan), ug Lineartronic (Subaru).

CVT automatic transmission selector sa Toyota Prius

Automated nga manual transmission

Sa mekanikal nga paagi, parehas sila sa naandan nga mga transmission sa manual, gawas nga ang mga de-koryenteng motor nagpalihok sa clutch ug nag-ilis sa mga gear kung kinahanglan. Walay clutch pedal dinhi, ug ang bugtong pagpili sa gear mao ang Drive o Reverse.

Ang automated manual transmissions mas mubu kay sa ubang matang sa automatic transmissions ug kasagaran gigamit sa mas gagmay, mas barato nga mga sakyanan. Sila usab mas ekonomikanhon, apan ang pagbalhin mahimong mobati og gamay nga jerky. Ang mga ngalan sa brand naglakip sa ASG (Seat), AGS (Suzuki) ug Dualogic (Fiat).

Automated manual transmission selector sa Volkswagen up!

Dual clutch automatic transmission

Sama sa usa ka automated manual transmission, ang usa ka dual clutch transmission usa ka manual transmission nga adunay mga de-koryenteng motor nga nag-ilis sa mga gears alang kanimo. Sama sa gisugyot sa ngalan, kini adunay duha ka clutches, samtang ang automated manual adunay usa ra. 

Bisan sa mga de-koryenteng motor nga nagbuhat sa trabaho sa usa ka automated nga manual transmission, ang pagbalhin nagkinahanglan og medyo taas nga panahon, nagbilin sa usa ka mamatikdan nga gintang sa gahum sa makina ubos sa pagpatulin. Sa usa ka dual clutch transmission, ang usa ka clutch naglambigit sa kasamtangan nga gear samtang ang usa andam nga ibalhin ngadto sa sunod. Kini naghimo sa mga kausaban nga mas paspas ug hapsay, ug pagpalambo sa fuel efficiency. Ang Smart software makatagna kung unsang gear ang lagmit nimo nga ibalhin sa sunod ug linya kini sumala niana.

Ang mga marka sa pamatigayon naglakip sa DSG (Volkswagen), S tronic (Audi) ug PowerShift (Ford). Sa daghang mga kaso, kini gipamubo lamang nga DCT (Dual Clutch Transmission). 

Dual clutch automatic transmission selector sa Volkswagen Golf

Awtomatikong transmission sa awto sa kuryente

Dili sama sa usa ka gasolina o diesel nga makina, ang gahum ug torque sa mga de-koryenteng motor kanunay, bisan unsa pa ang katulin sa mga makina. Ang mga de-koryenteng motor mas gamay usab kaysa sa makina ug mahimong i-mount nga mas duol sa mga ligid. Mao nga kadaghanan sa mga de-koryenteng awto wala gyud magkinahanglan usa ka gearbox (bisan kung ang pipila nga labi ka kusgan nga mga awto, nga makatabang kanila nga makab-ot ang labi ka taas nga tulin). Ang mga de-koryenteng sakyanan aduna gihapoy gear lever aron i-set forward o reverse ang direksiyon sa biyahe, ug wala silay clutch pedal, mao nga giklasipikar sila nga automatic. 

Angay nga matikdan nga ang pipila ka mga de-koryenteng mga sakyanan adunay usa ka bulag nga motor alang sa pag-reverse, samtang ang uban yano nga ibalik ang panguna nga motor.

Electric sakyanan automatic transmission selector sa Volkswagen ID.3

Makita nimo ang usa ka halapad nga hanay Ang mga awto nga adunay awtomatik nga transmission magamit gikan sa Cazoo. Gamita lang ang function sa pagpangita aron makit-an ang imong gusto ug dayon paliton kini sa hingpit online. Mahimo ka mag-order sa pagpadala sa imong pultahan o pagkuha sa labing duol Cazoo Customer Service Center.

Kami kanunay nga nag-update ug nagpalapad sa among range. Kung dili nimo makit-an ang husto karon, dali ra. ipahimutang ang mga alerto sa promosyon aron mahimong una nga makahibalo kung kami adunay mga salakyanan nga mohaum sa imong mga panginahanglan.