Unsa nga mga problema ang madahom kung ang lana sa makina mosulod sa filter sa hangin, ug unsa ang buhaton
Ang matag eksperyensiyado nga tag-iya sa sakyanan labing menos kausa sa iyang biography nakakita og oil-stained air filter. Siyempre, kini usa ka simtomas sa usa ka malfunction, apan unsa ka grabe? Ang portal nga "AvtoVzglyad" nahibal-an ang usa ka hugaw nga isyu.
Ang sitwasyon kung, sa panahon sa usa ka naka-iskedyul nga pagmentinar, gikuha sa agalon ang air filter ug gipakita sa tag-iya ang lahi nga mga timailhan sa lana sa makina sama sa usa ka makalilisang nga salida. Ang pagkuha og sugnod ug lubricant ngadto sa "air intake" kay usa ka sintomas. Human sa tanan, kini mao ang usa ka baga nga timaan sa malfunction sa labing mahal ug lisud nga sa pag-ayo sa yunit sa bisan unsa nga sakyanan - ang makina. Tungod sa kaylap nga tinguha sa paghimo sa usa ka komprehensibo nga pag-ilis sa yunit, imbes nga bungkagon ug pangitaon ang hinungdan, ang bayronon mahimong unom ka numero. Apan ang yawa ba sama ka makalilisang sa iyang gipintal?
Ang una ug yawe nga hinungdan sa pagsulod sa lana sa "hangin" mao ang mga barado nga kanal sa ulo sa silindro. Dinhi, daghang mga oras sa paghuot sa trapiko, ug dili pagsunod sa agwat sa serbisyo, ug ang lana "sa usa ka diskwento" diha-diha dayon nahunahuna. Sa walay duhaduha, ang ingon nga pamaagi dali nga magpadala sa usa ka komplikado nga modernong makina sa usa ka landfill, ug daghang beses nga mas mapuslanon alang sa usa ka tigbaligya nga makombinsir ang iyang kliyente nga ang yunit dili angay alang sa pag-ayo. Apan dili kini angay nga mouyon dayon sa usa ka pautang, tungod kay labing menos mahimo nimong sulayan ang pag-decoke sa makina - adunay daghang mga pamaagi ug mga kemikal sa awto. Dugang pa: ang mga agianan sa lana sa "shirt" layo sa bugtong rason nga ang lana sa makina mosulod sa pabalay sa filter sa hangin.
Kini nga "kasamok" mahimo usab nga mahitabo tungod sa dugang nga pagsul-ob sa mga singsing sa mga piston, nga maoy responsable sa pag-compress sa sulod sa mga silindro ug sa gibag-on sa oil film sa mga dingding. Kung ang tambutso nahimong abo, sama sa usa ka katilingban sa kagabhion sa usa ka rehiyonal nga "bildo", nan dili daotan nga sukdon ang compression sa mga silindro sa wala pa ibutang kini alang sa pag-ayo - lagmit nga ang kasamok nahimutang sa mga singsing. Naguba sila, ang presyur sa crankcase nagdugang, ug ang crankcase nga bentilasyon nga balbula nagsugod sa paglabay sa sobra. Asa sa imong hunahuna? Husto kana, sa sistema sa pag-inom sa hangin. Direkta kana sa air filter.
Pinaagi sa dalan, mahitungod sa PCV balbula, aka crankcase bentilasyon. Kini, sa katingad-an, kanunay usab nga gilimpyohan ug gibag-o pa. Ang kadagaya sa ubos nga kalidad, kasagaran peke nga lana sa motor, nga karon nabug-atan sa domestic nga merkado, bisan pa sa tanan nga mga pagsulay sa mga kompanya sa lana, ingon man usab sa lisud nga mga kahimtang sa operating - ang siyudad uban sa iyang trapiko jams dili sayon sa pagtugot sa bisan unsa nga makina kay sa. ang pinakalisud nga off-road - buhata ang ilang "hugaw nga buhat".
Ug ang "unang ilhanan", nga nagpahibalo sa panginahanglan sa paghimo sa usa ka "dako nga pagpanglimpyo" sa makina, mao lamang ang pagbara sa parehas nga pinugos nga crankcase nga bentilasyon nga balbula. Ang hitsura niini magsulti kanimo sa han-ay sa dugang nga mga aksyon, apan ang praktis nagpakita nga duha o tulo ka tuig sa "bato nga lasang" alang niini nga knot mao ang hingpit nga limitasyon.
Makaluluoy nga kini nga operasyon wala sa mga manual sa pag-opera, maingon man sa mga "roll" sa dealer, tungod kay ang pagsusi sa operasyon, ingon man ang paglimpyo o pag-ilis sa sensor sa PCV, hinungdanon nga nagdugang sa kinabuhi sa makina. Ilabi na komplikado moderno, nabug-atan sa usa ka turbine. Pagkahuman, kini usa ka sayup nga sensor nga mahimong hinungdan sa labi ka taas nga presyur sa sulod sa crankcase ug ang sunud nga pagbuga sa lana direkta sa filter sa hangin.
Ang lana sa filter sa hangin usa ka walay duhaduha nga simtomas sa dili husto nga operasyon sa makina, apan imposible nga maghimo usa ka konklusyon ug maghimo usa ka desisyon bahin sa umaabot nga kapalaran sa awto lamang sa imong nakita. Importante nga makaamgo nga ang makina nagkinahanglan og pagtagad, ug ang makina sa kinatibuk-an nagkinahanglan og pamuhunan. Dugang pa, ang kantidad sa gipuhunan nga mga pondo kanunay nagdepende sa pagkamatinud-anon sa agalon ug sa kahibalo sa tag-iya.
