Unsa ang mga sangputanan alang sa long-term nga coronavirus nga "udalenka" sa awto

Gipasidan-an sa mga awtoridad ang pagtaas sa ihap sa mga tawo nga nataptan sa coronavirus, ug napugos ang mga amo nga ipadala ang mga tawo sa "hilit nga trabaho". Ubos niini nga mga kondisyon, ang mga tag-iya sa sakyanan gusto nga makadaginot sa pagmentinar sa sakyanan. Ang portal nga "AutoVzglyad" nagsulti kung ngano nga kini mahimong mahal.

Ang tinguha nga iparada ang awto sa dugay nga panahon ug dili mag-antos sa pag-ilis sa mga consumable ug pag-igo sa ligid masabtan ra. Ang layo nga trabaho wala magpasabut nga kanunay nga mga pagbiyahe ug pagduso sa mga paghuot sa trapiko. Bisan pa, ang usa ka awto mahimong magamit sa panahon sa quarantine, ug sa labing dili angay nga higayon. Ug daghan ang magdepende sa pagkaandam ug pagkaserbisyo niini.

Kasagaran, ang mga bata o tigulang nga mga paryente adunay mga samad sa panimalay. Pananglitan, ang usa ka aksidenteng grabe nga pagputol gamit ang kutsilyo. Dinalian nga dad-on ang bata sa emergency room. Sa kini nga kaso, importante nga ang sakyanan anaa sa maayo nga pagtrabaho ug nga kini adunay mga ligid alang sa panahon. Ang tingdagdag, bisan kung kini nahimong init, apan dili kini kanunay. Ang bugnaw nga panahon, labi na sa gabii, mahimong kalit nga moabut ug sa mga ligid sa ting-init dali ka nga maaksidente o makalupad sa kanal.

Dili tingali nga kita gihulga sa usa ka kompleto nga "lockdown" ug ang pagsira sa mga dagkong supermarket. Ang mga tindahan magpadayon sa pagtrabaho ug kinahanglan ka pa nga mobiyahe alang sa mga groceries. Dinhi magamit ang usa ka pribadong awto. Dugang pa, kini ang labing kaayo nga tambal alang sa coronavirus. Ug ang pampublikong transportasyon usa ka hotbed sa impeksyon.

Hunahunaa ang kamatuoran nga ang usa ka taas nga pag-parking sa sakyanan nga walay paglihok mahimong makaapekto sa kondisyon niini. Tagda, pananglitan, ang lana sa motor. Bisan kung ang makina wala magdagan, ang proseso sa oksihenasyon sa lubricant ug ang pagkatigulang niini nagpadayon. Busa, bisan kon ang sakyanan nagbarog, maayo nga ilisan ang lana. Ang sama nga magamit sa gasolina. Sa paglabay sa panahon, kini mag-oxidize ug ang additive package nga makaapekto sa fuel efficiency naguba. Pananglitan, ang labing mubu nga mga additives mao ang pagdugang sa numero sa oktano, nga "mawala" pagkahuman sa usa ka bulan nga pagtipig sa gasolina.

Ang mga proseso sa oksihenasyon makadaot sa sistema sa gasolina. Kung ang tangke puthaw, nan kini mahimong magsugod sa taya gikan sa sulod. Kini nga proseso hingpit nga dili makita hangtod nga adunay usa ka lungag nga makita sa tangke sa gas. Kung plastik ang tangke, gamay ra ang mga problema. Apan ang mga linya sa gasolina mahimong magsugod sa taya. Busa adunay usa lamang ka tambag: ang sakyanan kinahanglan nga magmaneho, ug dili ka kinahanglan nga magtipig niini. Apan ang coronavirus molabay sa madugay o sa madali. Sana nga maaga pa...