Unsang klase sa exhaust oil?

Ang pagpili sa lana nagdepende kung nahibal-an ba nato kung unsa nga lana ang gipadagan sa makina hangtod karon. Kung nahibal-an nimo nga kini sintetikong lana, wala’y hinungdan nga dili. Kung dili, aron dili peligro ang paghugas sa soot ug, ingon usa ka sangputanan, ang depressurization sa makina, mas maayo nga gamiton ang semi-synthetic o mineral nga lana.

Kung nahibal-an nga gigamit ang sintetikong lana, dili kini angay nga usbon kini. Sa labing kadaghan, mahimo nimong gamiton ang usa ka mas taas nga viscosity nga lana, angay alang sa taas nga mileage nga mga makina. Salamat sa mga parameter niini, kini makapakunhod pag-ayo sa gidaghanon sa lana nga gisunog sa makina. Kini ilabi na nga mabati sa mga daan nga turbocharged units. Usa sa ingon nga lana mao ang, pananglitan, Castrol EDGE 10W-60. Mahimo usab kini gamiton sa mga sports ug tuned nga mga sakyanan, i.e. mga salakyanan nga adunay bug-at nga mga makina. Tungod sa taas nga viscosity niini, kini nga lana nagpuno sa nagkadaghang mga kal-ang tali sa mga interakting nga mga bahin sa makina, nagtak-op sa yunit ug makahimo sa pagpakunhod sa lebel sa kasaba nga gipagawas sa drive unit.

Kung dili ka sigurado kung ang awto gimaneho sa sintetikong lana o dili sigurado kung unsa ang tinuud nga mileage sa awto, mas luwas ang pagpili sa usa ka mineral o semi-synthetic nga lana. Usa ka lana nga gidisenyo alang sa mga makina nga adunay taas nga mileage, pananglitan, ang Castrol GTX High Mileage. Kini usa ka mineral nga lana nga adunay semi-synthetic additives, mao nga kung gigamit wala’y peligro sa paghugas sa carbon gikan sa drive unit, nga mahimong mosangput sa mga pagtulo o pagkunhod sa ratio sa compression. Adunay usab kini usa ka espesyal nga pakete nga additive nga nagpahiuli sa pagkamaunat sa mga selyo sa makina. Angayan usab kini gamiton sa mga makina sa LPG ug hingpit nga masagol sa ubang mga tatak sa mga lana sa motor.