Unsa nga lana ang labing maayo alang sa makina sa tingtugnaw

Kung nagpili sa husto nga lana alang sa tinuud nga paggamit, labi na sa tingtugnaw, ang kasayuran gikan sa matahum nga mga video nga pang-promosyon dili igo. Dinhi, gikinahanglan ang tag-iya sa sakyanan, labing menos, aron masabtan kung unsa ang gipasabot sa mga numero ug mga letra sa mga marka sa lubricant canister.

Ingnon ta dayon nga ang automaker sa mga instruksyon sa pag-opera alang sa makina kinahanglan magpakita sa matang sa girekomendar nga mga likido, lakip ang lubricant sa makina. Bisan pa, bisan ang indibidwal nga mga kondisyon sa pag-operate sa usa ka partikular nga makina mahimong makaapekto sa pagpili sa lana sa makina. Kung siya nagpalabay sa kagabhion ug nagbarug nga eksklusibo sa usa ka mainit nga garahe o sa usa ka paradahan sa ilawom sa yuta, nan dili ka kinahanglan maghunahuna bahin sa mga espesyal nga lana alang sa tingtugnaw, bisan kung kini mahitabo sa usa ka lugar sa Siberia - sa usa ka lugar nga adunay average nga temperatura sa tingtugnaw sa palibot - 30ºС. Apan kung ang usa ka awto mogugol sa tibuuk nga kinabuhi niini sa bukas nga hangin, unya bisan sa tunga nga agianan, kung diin mahitabo ang dugay nga katugnaw sa ubos -20ºС, kinahanglan nimo nga seryoso nga hunahunaon ang pagpili sa labing kaayo nga lana sa makina alang sa tingtugnaw.

Timan-i nga tungod kay naghisgot kami bahin sa regular nga pagsugod sa makina sa bugnaw nga panahon, ang lana sa mineral nga makina kinahanglan nga hingpit nga biyaan. Wala’y mga problema niini - sa network sa pag-apod-apod karon kinahanglan nimo pangitaon ang usa ka limpyo nga "mineral nga tubig" alang sa mga motor. Ang kapilian lagmit tali sa sintetiko o semi-synthetic (nga mao, nga adunay usa ka panagsama sa mineral) nga mga lana sa motor. Ang "semi-synthetics", ingon nga usa ka lagda, medyo mas barato kaysa "synthetics". Bisan pa, ang ceteris paribus, mas maayo nga hatagan ang pagpalabi sa hingpit nga sintetikong lana. Ang kamatuoran mao nga ang nag-unang kinaiya sa bisan unsa nga lana sa makina sa panahon sa usa ka bugnaw nga pagsugod sa makina mao ang fluidity niini.

Ang mineral nga sangkap sa bisan unsang lana mobaga sa mubu nga temperatura ug dili maayo nga pag-lubricate sa mga ibabaw nga nagkurog. Ug ang mga sintetikong lana makahimo sa pagpadayon sa lig-on nga mga rate sa pag-agos sa ubos ug taas nga temperatura. Busa, ang "synthetics" mas maayo alang sa tingtugnaw. Sa nakahukom sa komposisyon sa lana, atong pagtagad sa iyang viscosity indicators. Aron mahimo kini, tan-awa ang mga inskripsiyon sa canister. Dili namon "ikarga" ang magbabasa sa mga detalye bahin sa mga sumbanan sa pag-label sa lana. Alang sa kasagaran nga drayber, igo na nga mahibal-an nga kadaghanan sa mga lana mahimong ipahinungod sa kategorya nga "tingtugnaw", sa mga canister diin gilista ang 0W30, 5W30, 5W40, 10W30 ug 10W40.

Taliwala kanila, ang 0W30 mao ang labing likido sa katugnaw, ug ang 10W40 ang labing baga. Tungod niini nga rason, sa laing bahin, kini tin-aw nga dili takus sa paggamit sa 15W40 sa bugnaw nga panahon sa palibot -20ºС - siyempre, kon kita interesado sa pagpalugway sa kinabuhi sa motor. Kinahanglan nimo nga pilion ang viscosity sa lana sa makina nga angay alang sa imong mga kondisyon, nga nagpunting sa mosunod nga mga konsiderasyon. Kung ang awto usahay makit-an ang kaugalingon sa mga kondisyon nga labi ka grabe o dili kaayo grabe nga katugnaw, pananglitan, sa Teritoryo sa Krasnodar, ang lana nga adunay viscosity nga 10W40 angay alang sa makina niini - aron sa kainit sa ting-init kini dili kaayo likido ug nagpadayon. aron mapanalipdan ang mga rubbing surface. Kung ang sakyanan "nagpuyo" sa usa ka dapit nga layo sa Urals, diin ang −25ºС giisip nga usa ka tunaw sa tingtugnaw, kini angay nga ibubo ang 0W30 ngadto sa makina niini. Ang pag-focus sa kini nga mga sobra, kinahanglan nimo nga pilion ang husto nga lana sa tingtugnaw.