Unsa ang mga lagda sa car pool sa Indiana?

Ang Indiana adunay pipila sa labing matahum nga mga dalan sa kabanikanhan sa nasud, apan kini usab adunay usa ka patas nga bahin sa mga dagkong mga freeway nga makatabang sa mga residente sa estado nga makaadto ug gikan sa trabaho, moadto sa eskuylahan ug magpadagan sa mga buluhaton, ug daghang uban pang mga buluhaton sa dalan. Daghang mga residente sa Indiana ang nagsalig pag-ayo sa mga freeway sa estado, ug usa ka hinungdanon nga bahin sa kini nga mga residente naggamit mga agianan aron iparada ang ilang mga awto.

Ang mga salakyanan ra nga adunay daghang pasahero ang gitugotan sa mga agianan sa pagparking sa awto. Ang mga sakyanan nga adunay sulod lang nga drayber ug walay pasahero dili makamaneho sa car park lane kun dili sila makadawat og multa. Tungod kay ang gidaghanon sa mga drayber sa carpooling mas gamay kay sa gidaghanon sa mga drayber nga wala sa sakyanan, ang carpooling lane sa kasagaran makapadayon sa taas nga tulin sa freeway bisan sa mga oras sa pagdali sa adlaw sa semana. Kini nagdasig sa mga drayber sa pagpaambit sa mga sakyanan, nga makatabang sa pagkunhod sa gidaghanon sa mga sakyanan sa dalan. Ang resulta mao ang gamay nga trapiko alang sa ubang mga drayber, mas gamay nga greenhouse gases nga ibuga sa mga sakyanan, ug mas gamay nga pagkaguba sa mga freeway sa estado (nagpasabot nga mas gamay nga salapi sa magbubuhis nga gikinahanglan sa pag-ayo sa mga dalan). Ingon usa ka sangputanan, ang agianan sa pagmaneho sa pool usa sa labing hinungdanon nga mga lagda sa trapiko sa Indiana.

Ang mga balaod sa trapiko nagkalainlain gikan sa estado ngadto sa estado, busa importante nga pamilyar ang imong kaugalingon sa lokal nga mga lagda, sama sa tanang balaod sa trapiko.

Asa man ang mga parking lanes sa sakyanan?

Walay daghang parking lane sa Indiana. Kung itandi sa daghang ubang mga estado, ang Estado sa Hoosier wala’y daghang mga agianan sa paradahan. Ang naglungtad nga mga agianan sa paradahan sa awto makit-an sa pipila sa labing abtik nga mga haywey ug mga expressway sa Indiana. Ang mga agianan sa car pool kanunay nahimutang sa halayong wala nga bahin sa freeway, labing duol sa babag o nagsingabot nga trapiko. Kung adunay trabaho sa dalan sa freeway, ang fleet lane mahimong mabulag sa kadali gikan sa nahabilin nga freeway. Usahay mahimo ka nga mobira dayon gikan sa agianan sa paradahan sa awto, apan sa kadaghanan nga mga kaso kinahanglan nimo nga mobalik sa agianan sa tuo kung gusto nimo mosulod sa freeway.

Ang mga parking lane sa Indiana gimarkahan og mga karatula sa wala nga bahin sa freeway o sa ibabaw sa mga parking lane. Kini nga mga timailhan magpakita nga ang lane usa ka car pool lane o taas nga kapasidad nga lane sa awto, o mahimo nga adunay disenyo nga diamante nga usa ka timaan sa car pool lane. Ang usa ka imahen nga diamante madrowing usab sa track mismo.

Unsa ang mga batakang lagda sa dalan?

Ang minimum nga gidaghanon sa mga pasahero nga ang usa ka sakyanan kinahanglan nga anaa sa usa ka car park lane depende sa motorway nga imong gimaneho. Sa Indiana, kadaghanan sa mga lane sa salakyanan nanginahanglan labing gamay nga duha ka tawo matag salakyanan, apan pipila ka mga lane nanginahanglan labing gamay nga tulo ka tawo. Ang minimum nga gidaghanon sa mga tawo nga gikinahanglan aron mahimong kuwalipikado alang sa usa ka lane ibutang sa lane signs. Samtang ang mga agianan sa mga barko gidugang sa mga freeway sa Indiana aron madugangan ang gidaghanon sa mga trabahante nga mobalhin sa mga lungsod, wala’y mga limitasyon kung kinsa ang imong mga pasahero. Kung dad-on nimo ang imong mga anak sa usa ka lugar, kwalipikado ka gihapon alang sa autopool.

Kadaghanan sa mga parking lane sa Indiana aktibo sa tanang panahon. Bisan pa, adunay pipila ka mga lane nga aktibo lamang sa mga oras sa peak ug mga agianan nga adunay tanan nga agianan sa nahabilin nga oras. Siguruha nga susihon ang mga karatula sa lane aron masiguro nga ang lane nga imong gisudlan bukas lamang sa piho nga oras.

Kadaghanan sa mga agianan sa paradahan sa awto adunay gipahinungod nga agianan nga pagsulod ug paggawas nga mga lugar. Makatabang kini nga magpadayon ang trapiko sa agianan sa pool pool aron dili kini mohinay sa kanunay nga paghiusa. Kini nga mga lugar gimarkahan og solidong dobleng linya ug usahay bisan mga babag. Dili na kinahanglan nga mosulod o mobiya sa usa ka lane kung adunay babag, apan ilegal usab kung adunay solidong double lines. Paghulat hangtud nga ang mga linya gimarkahan sa mga checker, pagkahuman mahimo ka nga mosulod o mogawas sa lane sa pool sa awto.

Unsa nga mga sakyanan ang gitugotan sa mga agianan sa pagparking sa awto?

Ang mga salakyanan nga daghang pasahero dili lang ang gitugotan nga magmaneho sa lane. Ang mga motorsiklo mahimo usab nga legal nga magmaneho sa car pool lane, bisan sa usa ka pasahero. Kini tungod kay ang mga motorsiklo makamentinar sa tulin sa lane, gamay ra nga dili makaguba sa lane, ug mas luwas alang kanila nga magbiyahe sa kusog nga kusog kaysa sa mga stop-and-go nga trapiko.

Dili sama sa pipila ka mga estado, ang Indiana wala magtugot sa mga alternatibong fuel nga mga sakyanan nga magmaneho sa mga fleet lane nga adunay usa lamang ka pasahero. Bisan pa, kini nga exemption nahimong mas popular samtang ang mga estado nangita og mga paagi aron madasig ang mga electric ug hybrid nga mga sakyanan. Kon duna kay alternatibong sakyanan sa gasolina, pag-amping kay ang Indiana sa dili madugay motugot niini nga mga sakyanan nga magamit sa usa ka pasahero nga lane.

Adunay pipila ka mga sakyanan nga dili gitugotan sa pagmaneho sa car park lane, bisan kung adunay daghang mga pasahero. Ang bisan unsang salakyanan nga dili luwas o legal nga makamentinar sa taas nga tulin sa usa ka motorway kinahanglan magpabilin sa hinay nga lane alang sa tanan nga mga entrada. Ang mga pananglitan niini nga mga sakyanan naglakip sa mga trak nga adunay dagkong mga butang nga giguyod, mga semi-trailer, ug mga motorsiklo nga adunay mga trailer.

Ang mga emergency nga sakyanan ug mga bus sa siyudad walay labot sa mga regulasyon sa trapiko.

Unsa ang mga silot sa paglapas sa lane?

Kung magdrayb ka sa car pool lane nga walay minimum nga gidaghanon sa mga pasahero, masingil ka og mahal nga tiket. Ang presyo sa tiket managlahi depende sa dalan, apan kasagaran tali sa $100 ug $250. Ang mga nagbalikbalik nga malapason lagmit makadawat og mas taas nga multa ug mahimo pa nga mabawi ang ilang lisensya.

Ang mga drayber nga motabok sa solidong double lines aron mosulod o mogawas sa lane sa usa ka car pool ipailalom sa standard lane violation ticket. Kadtong mosulay sa paglingla sa kapolisan sa trapiko pinaagi sa pagbutang og dummy, clipping, o dummy sa lingkoranan sa pasahero hatagan og mas mahal nga tiket ug mahimong mapriso.

Ang paggamit sa usa ka car pool lane usa ka maayong paagi aron makadaginot sa oras, salapi, ug kahasol sa paglingkod sa trapiko. Basta magtagad ka sa mga lagda sa pag-parking, mahimo nimong gamiton kini nga mga agianan dayon.