Unsa ang mga pribilehiyo sa mga de-koryenteng sakyanan sa atong nasud? Hibal-i kung nganong kinahanglan ka mopalit og electrician

Pagpalit ug electric car

Ang mga probisyon sa Polish nga balaod naghatag og mga diskwento alang sa mga tawo nga modesisyon sa pagpalit sa usa ka hybrid o tanan-electric. Nag-una sila sa mas mubu nga gasto sa pagpalit - sugod sa inisyal nga presyo alang sa usa ka bag-ong awto. Mga lagda sa dalan, art. 109a parapo 1, exempts gikan sa obligasyon sa pagbayad sa excise katungdanan sa mga sakyanan nga electric sakyanan sa sulod sa kahulogan sa Art. 2 paragraph 12 sa Balaod sa Enero 11, 2018 sa mga de-koryenteng sakyanan ug alternatibong mga sugnod. Ang pagkawala sa excise nga katungdanan gihubad ngadto sa mas ubos nga presyo sa usa ka sakyanan sa usa ka dealership sa sakyanan. Dugang pa, makasalig ka sa usa ka subsidy alang sa usa ka electric car. Ang mga programa naghatag mga diskwento sa mga de-koryenteng salakyanan alang sa mga indibidwal ug kompanya. Dili igsapayan kung ang awto gipalit nga kuwarta, giabangan o giabangan sa dugay nga panahon. Daghang mga hybrid ug electric nga mga tiggama sa sakyanan, tungod sa ilang mas simple nga disenyo ug mas gamay nga drive component, fluid o mga filter, nag-angkon nga mas ubos nga gasto sa pagmentinar kay sa internal combustion nga mga sakyanan.

Mga kaayohan sa mga salakyanan sa kuryente

Ang mga benepisyo sa pagpalit sa usa ka electric nga awto wala matapos sa pinansyal nga natad. Ang mga lagda sa dalan naghatag alang sa daghang mga kasayon ​​alang sa mga elektrisyan. Ang berde nga mga plaka sa lisensya nga nagpalahi sa tanan nga mga de-koryente ug hydrogen nga mga salakyanan naghatag sa ilang mga tag-iya og mga perks nga naghimo sa paglibot nga mas sayon ​​ug siguradong mas paspas, ilabi na sa usa ka naghuot nga siyudad. Apil niini, una sa tanan, ang paghatag ug kahigayonan nga makagamit ug dedikadong bus lane ug ang paggahin ug dugang parking spaces.

Sakay sa bus lane sakay sa electric car

Ang posibilidad sa paggamit sa gitawag nga bus lane, nga mao, ang pagdrayb sa usa ka lane nga gireserba sa panguna alang sa mga bus, aron mapaayo ang transportasyon sa kasyudaran sa panahon sa taas nga kahimtang sa trapiko, gitugotan alang sa mga salakyanan hangtod sa Enero 1, 2026. Sumala sa Art. 148a. parapo 1, ang paglihok sa mga de-koryenteng sakyanan nga gipiho sa art. 2 paragraph 12 sa Balaod sa Enero 11, 2018 sa mga de-koryenteng salakyanan ug mga alternatibong sugnod (ie mga salakyanan nga nakab-ot ang mga kinahanglanon sa pagkuha og berdeng mga plaka sa lisensya), sa mga bus lane nga gitudlo sa tagdumala sa dalan. Bisan pa, ang mga limitasyon kinahanglan usab nga tagdon, tungod kay gitugotan sa magbabalaod ang takos nga tagdumala sa dalan nga himuon ang bentaha sa mga de-koryenteng salakyanan nga nagsalig sa gidaghanon sa mga tawo nga naggamit niini nga mga salakyanan sa mga termino sa pagdrayb sa gipahinungod nga mga agianan sa bus. Ang pagmaneho sa bus lane sa usa ka de-koryenteng awto usa ka dako nga kasayon ​​​​sa adlaw-adlaw nga kinabuhi, labi na sa mga residente sa dagkong mga lungsod nga nagpuyo o nagtrabaho sa mga lugar nga lisud ma-access tungod sa paghuot sa mga salakyanan sa oras sa pagdali. Gitugotan niini ang labi ka paspas ug siguradong dili kaayo tensiyonado nga pagbiyahe, ug mapuslanon usab sa pinansyal tungod sa mas mubo nga oras sa pagbiyahe, gamay nga konsumo sa enerhiya ug dili kaayo magamit alang sa awto.

Libre nga parking alang sa mga de-koryenteng sakyanan

Ang mga tag-iya sa mga de-koryenteng sakyanan makatipig dili lamang sa oras sa pagbiyahe, apan usab sa pag-parking. Ang pagparking sa usa ka de-koryenteng salakyanan nagpagawas kanimo gikan sa mga bayronon sa pagparking sa gitudlo nga mga lugar (kini nga mga lugar gipiho sa lokal nga mga regulasyon ug husto nga gimarkahan). Ang Balaod sa Public Roads sa Art. 13. Biyernes. Ang 1 nag-ingon nga ang mga tiggamit sa dalan gikinahanglan nga mobayad sa: pag-parking sa mga sakyanan sa mga pampublikong dalan sa bayad nga parking area ug sa bayad nga parking area sa sentro sa siyudad. Sa samang higayon, ang magbabalaod sa parapo 3 niini nga lagda nagpagawas sa mga de-koryenteng sakyanan nga gitakda sa Art. 2 paragraph 12 sa Balaod sa Enero 11, 2018 sa mga de-koryenteng sakyanan ug alternatibong mga sugnod.

Mga pribilehiyo sa siyudad

Pananglitan, ang mga pribilehiyo alang sa mga de-koryenteng sakyanan sa Warsaw nagtugot kanimo sa pagluwas gikan sa pipila ngadto sa pipila ka napulo ka minuto sa pagpaingon gikan sa balay paingon sa trabaho ug balik, apan sa usa ka parking pass ug usa ka higayon nga bayad sa parking nga mga 5 euro kada bulan.

Ang pipila sa mga lugar nagtanyag usab nga libre nga mga istasyon sa pag-charge sa awto, nga adunay positibo nga epekto sa pagkunhod sa mga bayronon nga among gibayad alang sa pagpaningil sa usa ka de-koryenteng awto sa balay ug nagdugang ang sakup sa usa ka de-koryenteng awto kung gigamit kini sa mas taas nga ruta.

Dugang pa, sa gitudlo nga mga lugar sa Europe (ug karon adunay labaw pa sa 250 niini), mahimo ka lamang magbiyahe sa mga awto nga adunay zero emissions. Busa, ang pagpalit sa usa ka bug-os nga electric nga sakyanan usa usab ka garantiya nga makahimo sa pagbiyahe bisan asa sa Europe sa imong kaugalingong sakyanan, pananglitan. sa sentro sa Berlin.

Mga pribilehiyo alang sa hybrid ug electric nga mga sakyanan

Ikasubo, ang mga tag-iya sa mga sakyanan nga wala makatuman sa mga kinahanglanon sa Art. 2 parapo 12 sa Balaod sa Enero 11, 2018 sa mga de-koryenteng mga salakyanan ug alternatibong mga sugnod, nga naglakip sa mga sakyanan nga adunay hybrid nga makina (tradisyonal nga internal nga pagkasunog nga makina nga adunay dugang nga electric drive), dili makagamit sa libre nga kapilian sa parking sa mga bayad nga parkinganan sa siyudad, kay ingon man ang mga pribilehiyo nga magamit nga mga agianan alang sa pampublikong transportasyon. Ang mga benepisyo alang sa mga hybrid nga mga awto gitangtang na kaniadtong Abril 1, 2020.